中級汽車維修工培訓計劃

A. 汽車維修工證書怎麼考取

1、汽車維修工證書是勞動部發的證書，全國通用，全網查詢
2、汽車維修工證的考取方法有很多種，比如：去汽車類的院校報名參加考證、或去培訓學校報名參加考證。
3、汽車維修工證考證考試分2個模塊（理論模塊和實訓模塊）
理論模塊：考試很簡單，在電腦上機考，考試時間：90分鍾 考試題目：100個（單選80個，判斷20個）主要考汽車道德和汽車職力能力方面的內容。
如果報考到學校，學校會組織培訓，理論考試會有復習范圍
實訓模塊：在汽車上實際動手操作一下，比如：換個剎車片」等，實際考試時也挺簡單的。
4、 汽車維修工證書考證時，理論模塊（機考部分）過了，可以說考證差不多到手了。
5、考試時如果2個模塊有一個模塊沒考過，下一次考試時可以單獨補考其中一項。

B. 汽車維修工 需要具備什麼條件才能適應工作

汽車檢測與維修技術專業
高技能人才培養模式的構建與實踐
一,教學改革試點的背景及試點專業基本情況
(一)高等職業教育背景
在2002年,我國的高等職業教育尚屬於新興的教育形式,處於發展與探索階段.急需探索和解決的問題是:缺乏與企業全面合作的機制,不是根據企業的需求辦學;文化課程要求較高,佔用課時較多,造成專業教學和實踐實訓環節難以保證,很難達到高技能型人才的要求;課程體系與生產實際有較大差距;傳統課程多,就業及工作中相關課程少,課程和教材內容相對陳舊,學用不一致的情況明顯;教學手段落後,先進的實訓器材和設備不足,實驗和實訓條件差等.
(二)社會,行業背景
汽車作為社會生產及人們生活必需的交通工具,近年來在我國得到了很大的發展.據業內專家預測,2003年,我國汽車產量將突破400萬輛.隨著汽車保有量的大幅度上升,汽車維修及相關行業高素質從業人員不足的矛盾將會越來越突出.目前,從業人員中高級技能型人才比例偏低, 工人文化程度,技術水平偏低,技術管理及經營管理人員隊伍具有專業技術職稱證書比例較低,結構不合理.
根據廣東交通發展規劃,至2010年汽車檢測,維修的人才需求量將達十萬人.
從廣東省的維修行業技術水平來看,在全國處於領先地位.一些國有大企業,中外合資企業和國外著名品牌汽車的特約維修店,規模大,人員素質高,檢測,維修儀器設備先進,因此,需要大量具有較強實踐能力高素質的汽車檢測與維修人員.
(三)試點專業基本情況
在上述背景下,2002年我院正式啟動對"汽車製造與維修專業(維修方向)"的專業教學改革試點工作(粵機電院教[2002] 46號文件).由學院院長擔任組長,下設"汽車製造與維修專業(維修方向)教學改革工作組".教學改革目標是:探索高職教育教學新模式,改革課程體系和教學方法,強化實踐教學環節.教改試點班(0203班)的具體培養目標是:培養高職畢業文憑+汽車維修高級職業資格證書的"雙證書"學生.
二,專業教學改革成果
至2005年教改試點班的學生全部畢業,歷經三年的教學改革取得圓滿成功,順利結題.三年中我們完成了汽車檢測與維修技術專業高技能人才培養模式的構建與實踐,其中包括培養目標定位,人才培養方案制定,課程內容,教學方法,教學手段改革,產學合作等多個方面的改革與實踐.
該項目獲學院2005年教科研成果一等獎;《校企零距離對接的汽車專業高職教育人才培養新模式探索與實踐——"汽車製造與維修"專業(維修方向)教學改革》項目獲第三批新世紀廣東省高等教育教學改革工程立項;該專業被廣東省教育廳確認為2005年度廣東省高職高專教育示範性建設專業.2003年我院被教育部,交通部等確定為全國汽車運用與維修專業技術領域技能型緊缺人才63所培養培訓院校之一;2004年被廣東省教育廳批准成為了廣東省中職教師汽車新技術培訓基地,已連續三年暑假舉辦了培訓班;《機械基礎》,《汽車構造》課程分別被評為2004,2005年度廣東省高校精品課;2005年我院"示範性汽車維修技術實訓基地"項目,獲中央職業教育專項資金立項.
試點班學生一次就業率100%,考取汽車駕駛證95.6%,考取汽車維修高級職業資格證書100%.在校期間試點班的班風,學風均名列學院前茅,學習主動,對學院認同度高.已接納試點班學生工作的企業普遍反映,該班學生定位準確,工作主動,肯學能幹,技術應用能力確實高於非試點班的學生.廣州本田汽車第一銷售有限公司的吳君副總經理,廣州市電車公司車輛維修廠高維峻廠長等多次表示希望我院提供更多類似0203班的學生到他們單位工作.
三,專業特色
通過本次教學改革,我們明確了專業設置與企業需求相適應,培養目標與用人標准相一致,教學計劃與職業資格證書相結合,技能訓練與崗位要求相協調的專業改革與建設思路.使學生通過校內模擬環境下的實習和校外實訓基地的具體實踐,獲得最為直接,有效的職業崗位經驗,完成從學校到社會,從理論到實踐,從模擬崗位到實際工作崗位的對接.
(一)專業改革為核心
專業教學改革是學院改革的核心和重點.
人才培養模式是學校為學生構建的知識,能力,素質結構,以及實現這種結構的方式,包括人才的培養目標,培養規格和基本培養過程,方法和手段等,它從根本上規定了人才特徵並集中體現了高等教育的教育思想和教育觀念.
1,充分調研,准確定位
正確定位高職專業培養目標是構建高職專業人才培養模式,進行高職教育教學改革的關鍵.在正確定位汽車檢測與維修技術專業培養目標時,我們進行了充分的社會,行業調研.調研得出的結論是:隨著汽車保有量的不斷增長,對汽車檢測與維修人員的需求量也在同步增加.同時隨著現代汽車新技術,新工藝的應用和發展,汽車檢測與維修設備不斷更新換代,汽車檢測與維修技術也發生了根本性的變革,對汽車檢測與維修人員的素質,質量,技術也提出了愈來愈高的要求.同時約有75%以上的用人單位把就業者的職業道德和工作態度擺在了首要位置.
因此,我們將汽車檢測與維修技術專業的培養目標定位為:培養德,智,體等全面發展,具有良好的職業素質.面向汽車特約維修服務公司,汽車檢測中心(站),汽車運輸公司,從事汽車檢測,維修,調試,品質控制及現場管理工作的高級技能型專門人才.
2,構建以能力為本位的人才培養方案
人才培養方案(教學計劃)是學院人才培養的總體設計和實施藍圖,是保證教學質量的基本教學文件,是學院組織和管理教學活動的主要依據.
在制定專業人才培養方案時,我們從職業分析入手,對職業崗位進行了能力分解,並明確一般能力和專業核心能力,圍繞專業核心能力的培養形成了課程體系.在本專業指導委員會委員的參與下,制定出以綜合素質和高技能型人才能力為主線,充分體現高職教育特色的人才培養方案.
該方案突出了以下特點:
(1)圍繞培養目標,構建課程體系,注重高職教育與本科教育,中職教育的區別課程體系改革是教學改革的源頭,是根本.高職教育的課程體系必須以崗位群對知識,能力,素質的要求來確定,體現"以就業為導向,以能力為本位"的教育理念.
為此,我們通過不斷地學習,統一了認識,堅定了打破按學科體系構建課程體系的決心,組織教師廣泛地開展社會調研.根據培養目標,認真分析崗位群所需的能力結構,堅持按照職業崗位群所需掌握的技能體系結構來進行課程體系設計.根據培養目標認真分析崗位群所需的能力結構,並明確一般專業能力和核心專業能力,圍繞核心能力的培養形成課程體系.確定主幹課程:汽車構造,汽車故障診斷與維修,發動機電控技術,汽車底盤電子技術等等.
高職教育的課程體系設置還要充分考慮與本科教育,中職教育的區別.建立了汽車工程系的專業平台課,並強調夠用和實用為度,以服務於後續課程的教學為主要目標進行內容的取捨.與本科教育的區別是,不過多地追求知識的系統性,避免出現深奧的原理分析.
本專業的專業技能課注重加強3-5門專業主幹課程內容的深度和廣度,將汽車維修高級職業資格證的考試內容納入到專業課程教學計劃.在技能訓練方面,注重高級職業技能的培訓,力求使學生具備一定的創業能力,從而區別於中職教育.
(2)加大課程整合力度
在本次專業教學改革中,我們將《工程力學》與《機械設計》兩門課程經整合後形成《機械基礎》課程,以此為基礎,《機械基礎》課程被評為2004年度廣東省高校精品課程.
(3)突出本專業領域的新知識,新技術,新工藝和新方法
教學計劃中加大了汽車電子控制技術課程的學時比例,同時在實訓室建設方面也相應加大了汽車電子控制方面的建設力度.
(4)加大了實踐教學環節,實踐學時占總學時的55% 以上
在教學計劃中,引入雙證書課程,把職業資格證書課程鏈接到專業課程體系當中.有的直接列為計劃中的課程,有的通過專業課程延伸,成為證書課程.學生在完成教學計劃的學習內容後,可直接參加職業資格證書的考試,畢業時,取得畢業證書的同時還獲得汽車維修高級工職業資格證書.
3,根據高職教育要求,加強"雙師素質"教師隊伍建設
"雙師素質"教師隊伍建設是高技能人才培養的關鍵.在高職院校相當多的教師缺乏在生產,建設,管理,服務一線的工作經歷與實踐經驗,實踐能力不強.而教師們在提高學歷層次方面的熱情又普遍高於對提高技術技能水平的熱情.在本輪教改中,我們制定了教師培養計劃,三年中,先後有五名專業教師到企業或生產服務一線進行工程實踐訓練;學院支持和鼓勵講師以上教師考技師,高級技師;重視聘請高水平的企業或行業人士作為兼職教師,建立了一支相對穩定的,具有豐富實踐經驗的校外兼職教師隊伍.
4,全方位多層次建設校內實訓基地

C. 汽車維修工工作總結怎麼寫

汽車修理工個人工作總結
取得汽車修理工中級工證書已經6年了，在這幾年裡，我不懈努力,刻苦鑽研，勇於攻堅，掌握了相關技術要點和相關知識，並自修了部分汽車高級工相關教程，使自己的修理技藝日趨嫻熟
,贏得了大家的好評，為單位車輛以良好性能投到工作中去。刻苦鑽研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。取得中級汽車修理工資質後，我對自己提出了更高的要求，加強了對車輛和總成的送修標准、汽車零部件修理的技術標准和車輛和總成大修竣工驗收技術標準的相關學習，合理處理好工作與學習的關系，節約每一分鍾，不斷為自己「加油充電」。幾年來，我先後自學了《汽車修理工(高級國家職業資格培訓教材)
》、《汽車修理工高級技術培訓教材》等技術理論，並把所學的知識應用到工作實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術資料認真研究，刻苦鑽研，最終找到了產生故障的原因，並在車輛駕駛過程中注意改正不良的駕駛習慣，使車輛相關部門使用壽命大大延長。幾年來，雖然取得了一些成績，但我沒有絲毫的自滿，我深知，高檔汽大量使用，為我們的工作提出了更高的要求，只有在鑽研專業技術的道路上，兢兢業業、不懈努力，才能完成保證單位車輛以良好性能投入到工作中去，的神聖的職責，為單位發展做出新的貢獻。

D. 汽車修理專業職稱是什麼如何考取

參加機動車檢測維修專業技術人員職業水平評價考試即可。

依據《機動車檢測維修專業技術人員職業水平評價暫行規定》第十三條規定：機動車檢測維修專業技術人員職業水平考試合格，頒發人事部統一印製，人事部、交通部共同用印的《中華人民共和國機動車檢測維修專業技術人員職業水平證書》。該證書在全國范圍有效。

取得機動車檢測維修專業技術人員職業水平證書的人員，應當恪守職業道德，接受繼續教育，更新知識，不斷提高職業素質和本專業工作能力。在進行機動車檢測維修工作時，應當嚴格執行相關法律、法規、規章和標准，保證檢測維修工作質量，並承擔相應責任。

(4)中級汽車維修工培訓計劃擴展閱讀：

專業技術人員職業水平評價的相關要求規定：

1、交通部職業資格管理機構定期向社會公布機動車檢測維修專業技術人員職業水平證書登記情況，並為用人單位提供查詢取得機動車檢測維修專業職業水平證書人員的信息服務。

2、在機動車檢測維修活動中，因違反有關法律、法規、規章制度或職業道德，對機動車檢測維修工作產生重大影響或者造成一定損失的，由交通部職業資格管理機構取消登記，並由發證機關收回相應級別職業水平證書。

3、取得機動車檢測維修專業技術人員職業水平證書，並符合《工程技術人員職務試行條例》中工程師、助理工程師、工程技術員專業職務任職條件的人員，用人單位可根據工作需要擇優聘任相應專業技術職務。

E. 汽車維修工4級是什麼級別

汽車維修工四級是汽車修理工的第二個等級，即中級汽車修理工。汽車修理工設五個等級，分別為：初級（國家職業資格五級）、中級（國家職業資格四級）、高級（國家職業資格三級）、技師（國家職業資格二級）、高級技師（國家職業資格一級）。

汽車修理工中級的要求（具備以下條件之一者）

1、取得本職業初級職業資格證書後，連續從事本職業工作3年以上，經本職業中級正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。

2、取得本職業初級職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上。

3、連續從事本職業工作7年以上。

4、取得經勞動保障行政部門審核認定的、以中級技能為培養目標的中等以上職業學校本職業（專業）畢業證書。

(5)中級汽車維修工培訓計劃擴展閱讀：

汽車修理工等級考試分為理論知識考試和技能操作考核，理論知識考試採用閉卷筆試方式，技能操作考核採用現場實際操作方式進行。理論知識考試和技能操作考核均實行百分制，兩門均達到60分以上者為合格。技師和高級技師鑒定還須進行綜合評審。

汽車修理工等級考試的考試注意事項：

汽車修理工考試分為理論考試和技能操作考試。考試的考評人員與考生配比理論知識考試考評員與考生配比為1比20，技能操作考評員與考生配比為1比5。根據職業等級不同，理論知識考試為90～120 min，技能操作考核為150～240 min，論文答辯不少於40min。鑒定場所設備。理論知識考試在標准教室進行。技能操作考核在具有必備的設備、儀器儀表，工、夾、量具及設施、通風條件良好，光線充足和安全措施完善的場所進行。

F. 汽車維修工程師資格證書取消了嗎

道路運輸從業人員從業資格證沒有取消，因為國務院取消67項目中沒有這一項。 國務院取消67項職業資格許可證有： 一、取消的專業技術人員職業資格許可和認定事項(共計26項，其中准入類14項，水平評價類12項) 序號 項目名稱 1 土地估價師資格 2 機動車駕駛員培訓機構教學負責人、機動車駕駛員培訓結業考核人員從業資格 3 公路水運工程試驗檢測人員資格 4 理貨人員從業資格 5 水土保持監測人員上崗資格 6 拍賣行業從業人員資格 7 機械工業質量管理咨詢師 8 機械工業標准復核人員資格 9 機械工業企業標准化人員資格 10 出入境檢驗檢疫報檢員資格 11 外國證券類機構駐華代表機構首席代表資格核准 12 保薦代表人資格 13 保險公司精算專業人員資格認可 14 保險公估機構高級管理人員任職資格核准 15 注冊企業培訓師 16 中國職業經理人 17 商業企業價格人員崗位資格行業認證 18 機械工業企業價格人員崗位資格行業認證 19 建設項目水資源論證上崗資格 20 內部審計人員崗位資格 21 特許經營管理師 22 QC小組活動診斷師 23 機械工業質量管理獎評審員 24 知識產權管理工程師 25 金融理財師 26 國際金融理財師 二、取消的技能人員職業資格許可和認定事項(共計41項，其中准入類1項，水平評價類40項) 序號 項目名稱 4 郵電業務營銷員 1 中央儲備糧保管、檢驗、防治人員資格認定 2 長途電話交換機務員 4 郵電業務營銷員 3 市內電話交換機務員 4 郵電業務營銷員 5 割草機操作工 6 農產品加工機械操作工 7 農業技術推廣員(水產) 8 品種試驗員 9 水稻直播機操作工 10 植物組織培養員 11 種子貯藏技術人員 12 健康教育指導師資格 13 中國保健行業心理保健師資格 14 中國保健行業營養保健師資格 15 安全評價人員資格 16 松香包裝工 17 木材搬運工 18 掛桿復烤工 19 不間斷電源機務員 20 測距設備機務員 21 電話交換機機務員 22 電訊材料員 23 二次雷達機務員 24 飛機(蘇式)維護電氣員 25 飛機(蘇式)維護無線電、雷達員 26 飛機(蘇式)維護儀表員 27 飛機電氣修理工 28 飛機機械附件修理工 29 飛機結構修理工 30 飛機氣動、救生設備修理工 31 飛機維護電氣員 32 飛行計劃處理設備機務員 33 歸航機/指點標機機務員 34 航管計算機外圍設備機務員 35 航管計算機硬體機務員 36 航空材料員 37 航空電信報(話)務員 38 航空發動機附件修理工 39 航空發動機修理工 40 航管內話通信機務員 41 航空攝影測繪員

G. 汽車修理工有幾種職業證書

我國職業資格證書（汽車修理工職業證書，由勞動和社會保障局頒發）分為五個等級：初級（五級）、中級（四級）、高級（三級）、技師（二級）和高級技師（一級）。
希望能幫到你。

H. 維修工個人工作總結

汽車中級維修工實習就業工作總結

隨著06年11月6日汽車中級維修工培訓班的正式開學，學員的理論學習和實習就業工作立刻提上日程。在認清就業競爭日趨激烈的形勢下，認真了解學生的實際情況和思想動態，積極工作。在校領導關心下，及時耐心的進行就業指導，充分收集、利用用人單位信息，把握機會，採取了得力有效的措施，進行了細致深入的工作，取得了比較滿意的成效，學員就業率達100%。
這次汽車中級維修工學員共計32人，有5人中途退學。部分學員通過系統的汽修維修理論的學習，加之以前從事本行業，自主創業的佔35%；通過就業領導小組推薦實習就業的達60%；從事以前的行業，轉移到非汽修行業的學員為5%。為總結經驗，更好地做好今後汽車維修工的就業工作，現總結如下：
一、領導重視，狠抓落實
學院領導十分重學員的就業工作，堅定地把就業工作作為影響學校建設與發展的重要因素來抓。根據學員的文化水平層次偏低，年齡結構偏大的情況，校黨委書記王德勇多次主持會議，分析目前市場對汽車維修工的需求情況，討論、部署學員就業工作。周偉院長多次強調要把學員就業工作作為學院的工作來抓，要求工作到位，思想統一，積極行動起來，群策群力為學員實習就業想辦法、辦實事。
二、健全學院就業工作隊伍，注重就業調研工作
建立一支富有戰鬥力的就業工作隊伍，對保證就業工作高效、有序進行具有重要意義。為此，我院成立了以院長助理、招培部主任鍾蕊為組長，周海濤、姜文偉為成員的畢業生就業指導領導小組，全面負責學員就業指導的工作。為了能夠保證學員在修完汽車維修理論課後，順利到汽修廠和4S店實習就業，領導小組除了在組織、管理上給予高度重視外，在人員上，精心安排專職工作人員從事就業指導、宣傳、推薦工作。
就業調研工作在整個就業工作中佔有重要地位，調研工作要從兩端抓起。一端是開展學員思想狀況的調查，了解學員的就業需求和想法，並通過對學員進行跟蹤調查，及時收集和掌握第一手的就業資料和反饋信息，從而及時充實了就業工作檔案材料，積累了寶貴的就業資料和信息。06年11月22日下午，和學員一對一的進行實際情況的溝通，從學員的年齡、期望的實習單位等方面進行細致的了解；另一端組織就業指導人員對汽車維修市場的人才需求狀況進行實地考察、科學的分析，及時總結考察的結果，為今後的學員就業工作提供直接的依據。在不影響其他工作的情況下，從06年11月23日到07年1月22日，指導就業小組根據學員的希望，在學員的家庭周邊的四季青、百旺綠谷汽車園等地，尋訪調研4S店和汽修廠共41家，行程共達1000公里，洽談到6家單位提供20多個實習就業崗位，面試達到39人次，為學員實習就業提供了充裕的平台。
此外，開辟學校畢業生就業信息專欄，及時將有關就業信息傳達給每個學員，同時，通過學校網站發布學生就業實習邀請函等途徑千方百計收集招聘信息，為畢業生提供用人信息，使該專欄成為最受全校師生關注，從根本上保證我校學員就業工作的順利開展及就業任務的完成。
三、加強畢業生就業指導教育、動員學員先就業後擇業
近年來，全國就業形勢發生了較大變化，就業崗位越來越少，但有些學員的觀念並沒有及時轉變過來，這在一定程度上對就業工作產生不良影響，在這種情況下，對畢業生進行就業指導教育就顯得十分有必要。針對這種狀況，我校於06年12月19日邀請海淀區勞動局職業介紹服務中心的藏維紅老師給學員開展就業指導專題講座，講座就汽車行業的現狀嚴峻、汽車行業發展前景廣闊、應聘前注意學習和掌握一定的求職技巧等方面進行詳細闡述，受到了學員的好評；並且在07年1月9日，特邀海淀區農委張德山副主任對畢業生進行全方位的指導，使學員認清了就業形勢，調整了就業心態。
為了開拓學員的眼界，感受汽車行業現代化的氣息，就業指導小組特地安排學員到懷柔的北京現代集團參觀汽車總裝線，學員們身臨其境的感受到汽車如何從各個零部件組裝成一個整車的過程，在相對單調的學校學習生活中，學校安排的這次北京現代之行既調節了學員的生活，又深入了解汽車生產的機會。
四、就業過程中存在的一些問題。
1、一些學員定位不準確，存在一定的心理誤區。
一些學員對就業形勢認識不夠，過高或過低的評價自己，盲目追求、過度自信、自卑等心理表現出來。有些學員自己不找單位，等靠的思想嚴重，過分依仗學校推薦，等用人單位上門，靠親戚朋友聯系單位。今後要加強這方面的思想教育，廣泛宣傳、消除心理誤區，動員廣大同學積極走出去，找到合適的工作。
2、綜合素質偏低，年齡層次偏大
因為本次接受汽車中級維修培訓學員都是來自海淀區周邊農村待業青年，文化層次偏低，高中以上畢業生少，大部分都是初中、技校畢業生，並且這批學員大部分早已離開學校；其次，年齡層次參差不齊，25歲以上佔60％，最大的已達44歲。從而給實習就業工作帶來客觀的困難。
五、對今後就業工作的設想
進一步拓寬就業渠道，主動出擊開拓就業市場。大膽嘗試新的方式，加大對外宣傳力度，廣泛收集用人單位信息，建立一定規模的用人單位信息資料庫。積極聯絡用人單位，並與之建立友好的合作關系，樹立我校畢業生工作的良好形象，形成就業工作的良性循環。
加強就業指導工作的調研力度，為教學改革提供決策參考。一方面做好在校學生的情況調查，把握學員的就業心態，以調研為基礎開設就業指導。另一方面，做好學員質量跟蹤調查，及時了解市場對人才的需求變化，掌握畢業生的適應度和用人單位的認可度。

I. 汽車工程師需要具備哪些條件

中國汽車工程學會經中國科學技術協會授權，在國內汽車行業開展的「中國汽車工程師專業技術資格認證」（簡稱AER認證）是中國工程師國際互認工作的重要組成部分，旨在WTO背景下，建立汽車工程領域同行認可的工作平台，科學、客觀、公正地評價和准確地反映持證人員的專業水平和技能，為企事業單位選好人、用好人提供依據

AER認證具有三大特點：一是實行分級別、分專業領域認證；二是所發證書實行有效期管理，到期時需通過復審方可繼續持證；三是採取考、評相結合的方式。工程技術人員可以通過持證認證、持證互認、非持證認證三種方式之一取得認證。這種全新的認證方式是對現行專業技術職務任職資格評審制度的完善和補充，能夠充分反映持證人所具備的專業能力、工作成就和對新技術發展趨勢的了解和掌握程度。

AER認證目前已經啟動的專業領域包括汽車管理工程、汽車產品工程、汽車製造工程、汽車材料工程、汽車電子電器工程、計算機應用與服務工程、汽車維修工程、汽車營銷工程，四個級別包括見習工程師、工程師、高級工程師、資深工程師。

AER認證工作自啟動以來，受到了社會各方面的積極響應，持證人員數量不斷擴大。2006年啟動的汽車維修和汽車營銷領域資深工程師級別認證工作是這兩個專業領域首次面向全國開展的認證工作，在整個汽車維修和汽車營銷界引起了強烈反響，吸引了眾多「技術大腕」的積極參與。經過由國內一流專家組成的認證委員會的嚴格評審，在申請認證的數十人中共有33人通過認證，其中維修21人，營銷12人，分別來自整車廠的銷售部門、社會經銷商和維修企業、汽車院校等。來自各方面的人員均對AER認證工作給予了高度評價。

參與此次認證工作的專家認為，中國汽車工程學會組織開展的AER認證工作思路清晰，程序嚴謹，真正實現了科學、客觀和公平，充分體現了中國工程師國際互認工作與行業需要的結合。在國內汽車產業迅猛發展所帶來對汽車人才強烈需求的背景下，對發現、培養和激勵汽車人才成長起到極大作用，也為企業提供了評價人才、選拔人才的新途徑。

申請認證的人員認為，AER認證既是對工程技術人員專業水平的認可，也是給國內汽車維修和汽車營銷領域的工程技術人員做了一次「定位」，使他們能夠從中看到自身的價值和未來的方向，從而激勵他們堅定信心，刻苦鑽研業務，不斷提高技術水平。

在此次通過資深認證的人員中，有幾位來自汽車院校的專業教師格外引人注目。據了解，他們申請認證的目的主要有二：一是通過取得AER認證證書，體現自己作為「雙師」型人才的價值，由此響應教育部門的號召，適應國內職業教育改革的要求；二是更深入地了解AER認證的標准和程序，幫助自己的學生登上這一平台。

從中國汽車工程學會獲悉，中國汽車工程師專業技術資格認證工作將在今後繼續不斷深入開展下去。為配合認證工作開展，中汽學會已於2006年啟動了「車輛工程師培訓計劃」，與國內吉林大學、湖南大學、清華大學、同濟大學、北京理工大學等高校在汽車產品工程領域開展了培訓合作。2007年，中汽學會將繼續擴大培訓工作的領域和合作范圍，在國內不同地區建立一批見習工程師級別、工程師級別和高級工程師級別的培訓基地。其中，汽車維修領域將重點與各地汽車職業院校合作，建立起一批「雙師」型人才培訓基地。同時，中汽學會將與深圳威寧達實業有限公司等一些汽車維修實訓設備企業合作，藉助現代化的教學系統如「金德KV100汽車電控實訓教學系統」等進行AER認證培訓考核，並通過在《汽車維修與保養》等媒體開辟的「AER認證」專欄實現與申請認證人員和合作單位的交流互動。

J. 汽車維修技師證怎麼考

只要您符合以下條件之一即可報考

技師（具備以下條件之一者）

（1）取得本職業高級職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上，經本職業技師正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。

（2）取得本職業高級職業資格證書後，連續從事本職業工作8年以上。

（3）高級技工學校本職業（專業）畢業生，連續從事本職業工作滿2年。

(10)中級汽車維修工培訓計劃擴展閱讀

——高級技師（具備以下條件之一者）

（1）取得本職業技師職業資格證書後，連續從事本職業工作3年以上，經本職業高級技師正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。

（2）取得本職業技師職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上。