汽車4s店問題建議

1. 去4S店買車要問些什麼問題 比如我想買別克凱越這款車

首先，上網查一下車價、配置，等等；
第二，到店看車、問車價、問優惠、送什麼東西、保險、問保養費用、維修費用；
第三，看車，就是你要提的車，是什麼時候生產的，旦訂測寡爻干詫吮超經最好不要超過三個月；
有沒有一條龍服務，多少費用。

2. 我如何給汽車4s店提合理化建議呢

山今大爺 - 經理 四級
我不知道你是不是在你們那收到委屈了
叫你對維修行業這么失望
如果真是想你說的我真想去你們那幹活去
我在上海大眾4S店工作的別的不清楚
反正我們那是已出現糾紛
故可以投訴就先找我們的事
不論是不是我們的錯先得瑟我們一頓在說
對顧客都是巴結的跟爺是的
有時候那麼明顯的碰到死皮不要臉的訛人的混蛋還是一樣
現在市場競爭越來月嚴峻了
想你說的那中情況只有一個地方一家獨大的時代才有的現象吧
或者就是你老去外面的小門面去修車估計很經常碰到這種情況的
現在在4S點修車那個地方不是巴結的在你屁股後面喋喋的跑著看你臉色說話
大哥時代變了早不是你原來說的那麼會是了
呵呵 看明白了 偏激了 抱歉

3. 去汽車4S店修車，有哪些必須注意的事情呢

首先檢查維修的地方的維修好了沒有，有沒有其他問題，然後檢查車的公里數有沒有增加，看維修期間有沒有維修人員把車開出去，最後查車輛的違章，看有沒有維修人員開出去且違章了。

在將車開進4s店修車時，需要記錄好車子的表顯里程，記錄好車內的剩餘油量，車友們可以用手機拍一張照片。如果在修車期間4s店內的技師隨便將自己的車開出去，那從剩餘油量和表顯里程上就能看出來。去修車免不了零配件的更換，去取車時，可以讓4s店的技師展示一下換下來的零配件，並且一定要向4s店索要維修清單，這樣自己就能知道車子到底修了哪裡，更換了什麼配件。去取車時，還需要看一下車子的外觀是否有損傷。驗完車後就可以將車開走了。如果開回去沒幾天出現了故障，要立即聯系4s店並將車開回去檢查。如果是4s店維修有問題，可以要求4s店免費將故障部位修好

4. 如何提高汽車4S店的維修效率

汽車4S店服務為企業長期發展和企業口碑的根本，好的地理位置和卓越的維修技術是企業品牌發展的核心競爭力，因此越來越多的主機廠和4S店經營者注重服務的各項基礎環節，其中一次修復率就是主要指標之一。
一次修復率也稱呼為F1，計算方法是以月為單位，當月一次維修合格項目總數除以當月進站維修車輛報修項目總和再乘以100%。
計算的方法簡單，但是需要准確和科學其中質檢的台賬報表和車輛進場開單數位基礎，需要准確定義和明確車輛返修類別和車輛數目（關鍵是取車次而不是車數，去維修合格記錄車次而不是維修車數）。在這里我們不討論維系數字的合理性和准確性，主要想探討一下主要影響一次修復率F1的關鍵環節：
一、服務顧問的准確問診和科學檢查：
服務顧問擁有良好的故障診斷能力需要兩個方面：良好的技術基礎功底經驗和規范的診斷詢問技巧。技術功底和經驗的培養需要培訓和階段性的車間實習增加，所以每個服務顧問的技術提高是每個4S店服務部門必須重視的環節，否則就如同醫院看病的都是實習醫生，全部是理論和小病大治，無法准確把握客戶車輛的真實信息。規范的問診技巧是各品牌都有相關的指導思路和詢問方法，我就是想明確兩個需要注意的：5W2H的詢問使用和開放封閉問題的結合，熟練運用和相互結合，是准確把握客戶故障和需求的科學途徑，不要斷章取義和自行判斷是不可取的，否則就走錯方向，延誤戰機。
二、 針對故障初判斷的合理班組和技術等級人員選定；
車輛到場後不是所有的人都能派工，當初步判斷後，就需要進行技術選定，否則無法將合適的故障給以合適的人維修。初步的故障時還沒有確認的故障，需要車間合適的維修技工在進行結合才能確定故障。看似簡單的「三現」---現聽、現試、現測，不是每個技工能達到車輛故障診斷細節的，需要何況判斷和准確分析後得到綜合結論，所以車間技工的技能水平分級和定期考核時非常必要的。在這個環節，服務顧問需要克服私交關系的障礙，客觀准確的選取施工對象，保證車輛的一次修復率。
三、 班組維修時間的合理選取；
班組和人員沒有合理的時間保障，是無法靜心檢測和修理的。一般的保養也容易出現維修質量問題：油底殼螺絲不緊、機濾沒有抹油導致漏油等細小環節，都是倉促作業和規范不到位造成。特別對於出現的疑難雜症和偶發性故障是特別需要給予足夠的時間支持，對於經常維修偶發或者疑難的車間人員要給予考核的支持，否則你未來無法保證車間人員的提成心態合理性。
四、零部件供應的准確和及時；
准確及時的發放備件是一個環節，其中及時發放時因為如果出現了維修期間內缺件，客戶也同意定件的情況，確診預定環節和訂貨跟進溝通環節是關鍵，否則服務時無法准確到症狀的解決，也服務保證備件發貨時間與客戶約定維修時間的緊張匹配，溝通傳遞信息環節是關鍵，很多單位《缺件確認單》的溝通記錄不明確，也容易造成一次修復率的推諉。

5. 怎麼投訴4s店最有效

向品牌廠家投訴，4s店比較重視信譽，投訴了一般會處理好，如果不行，也可以撥打消費者投訴電話12315，讓工商局介入協調解決。

6. 汽車送去4S店保養的時候，應該注意哪些問題

汽車送去4S店保養的時候，應該注意的問題有很多比如說是汽車的輪胎，空調，發動機等等。因為現在的一個汽車，說明許多家庭的一個代步工具，而且也是我們不管去到哪裡？是一個很好的一個處刑幫手，所以說如果說是對於汽車的話，

7. 汽車4S店的存在問題

4S店，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）
而信息反饋大多人都有一個誤區，三包期內的車輛索賠便是向廠家提供了相關車輛信息。廠家根據4s店手收集的索賠信息從而改進車輛中技術，使車輛達到更完美！
再來說和外面的差距問題，過了廠家質保後，4S店就相對失去了意義！這也是相對錯誤的，4s店內你可以享受到外面修理廠享受不到的 廠家專有技術信息。
再有服務方面還是比外面高的不是一個檔次，從接待到休息區再到離站都是有專業的人員陪同的，外面也沒有！
最重要的就是信譽問題，在4s店你可以放心的把車輛放在那裡維修，不必擔心你的車輛會發生什麼「意外」問題，而在外面就沒准兒了！

8. 汽車到4s店保養需要注意什麼

第一、正常用車場景下不用提前保養周期

經常會有4S店的工作人員會跟我們說，汽車的保養周期「趕早不趕晚」，否則就會對汽車造成比較大的損傷，雖然有點道理，但是實際上汽車遠遠沒有那麼矯情，即使是輕微的延長保養周期並不會對汽車造成任何的損害。



第二、火花塞和剎車盤不是每次保養都更換

有些4S店在消費者首保的時候甚至就會提出更換剎車盤和火花塞等建議，可4S店這種建議通常都是錯誤的。火花塞主要是用於汽車的啟動系統，正常的更換周期是在4萬公里或者5年，而且火花塞壽命即將結束之前你就可以感覺到，跡象就是車輛啟動比較困難。至於剎車盤的使用壽命，更是比較長，在首保就建議更換的經銷商絕對是坑人的，剎車盤的使用壽命為6年或10萬公里。



第三、自己駕駛異常後再考慮做四輪定位

某些修理廠和4S店總是會有這樣的說辭：每隔一萬公里就需要做一次四輪定位，這么做的目的是為了提高汽車的操控性，還可以有效的防止輪胎吃胎。四輪定位其實是沒有保養周期的，更不需要頻繁的去做調試，如果你在駕駛過程中發現方向盤打正的情況下車輛行駛路線會有所偏移，或者是車輪一側有著明顯的吃胎現象，可能就說明需要做四輪定位了，但切記一定不要每次保養都做四輪定位，頻繁的做四輪定位，反而有可能會影響汽車的懸掛系統。



除了上面這些，還有不少坑需要注意。例如在保養前提前了解好工時費和配件費用等等，尤其是首保，建議各位車主就做贈送的項目就足夠了，4S店推薦的完全沒必要做。

9. 汽車4s店如何提升客戶滿意度

您好！~
1、完善客戶服務的監督投訴體質，在接待客戶因產品質量或服務有問題的時候能夠做出妥善處理和賠償的部門，需要有較強的業務能力，處理各類突發性事件，能夠積極的給客戶解決問題，通過企業調整，提升客戶滿意度；
2、通過提高員工的滿意度進而提升客戶滿意度，客戶購買產品或者享受服務的滿意度並不僅僅取決於產品本身，與服務人員的態度也是息息相關的，有一個環節出現疏忽都會影響客戶是否會選擇該產品，因此，需要提高企業員工的歸屬感和滿意度，樹立品牌和諧度；
3、改善客戶接待的環境，從客戶進入銷售區的那一刻起，就要讓客戶感受到尊重感，不僅讓其感受到一流的設備，還要有一流的服務，保證客戶能夠在一個享受的環境中進行消費，提高滿意度；
4、提高服務的品質，滿足客戶的期望值，讓客戶身心愉悅，在業務流程上做到細致規范，節省客戶的時間；
5、在日常工作中要重視銷售與售後的關聯，不要因為已售出就對客戶愛答不理的，不管是從介紹、試駕、還是售後維修服務，都應該讓客戶有個完美的體驗，每個環節都必不可少。
希望對您有幫助！