汽車4s店救援車管理規定

Ⅰ 一般4S店外出救援可以收費嗎什麼情況下可以收費

這個要看你是為什麼要救援了，如果是電瓶虧電和更換備胎什麼的，肯定是不收費的。
如果是徹底的發動機或者是汽車的其他系統出現了故障的話，需要進行維修的，就要收費了。包括幫你的車補胎什麼的都要收費。

Ⅱ 汽車4s店管理制度

汽車維修管理制度
一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發者要帶工作帽；
二、工作時禁止吸煙；
三、工作時要集中精神，不準說笑、打鬧；
四、使用一切機工具及電氣設備，必須遵守其安全操作規程，並要愛護使用；
五、工作時必須按規定穿戴勞保用品，不準光膀子進行工作；
六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；
七、嚴禁開努與駕駛證規定不相符的車輛；
八、未經領導批准，非操作者不得隨便動用機床設備；
九、工作場所、車輛旁、工作台、通道應經常保持整潔，做到文明生產；
十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇，與照明設施及帶電的線路接觸。
汽車維修竣工檢查制度
一、按照維修協議合同內容檢驗；
二、按成都市汽車大修竣工技術標准檢驗；
三、檢驗所修項目的技術性能是否達到技術標准；
四、作外觀檢查應完好清潔；
五、整車外觀檢查和試車；
六、路試後要填寫試車技術卡存檔；
七、按維修協議內容和技術標准向用戶交車。
汽車電工安全操作制度
一、裝卸汽車發電機和起動機時，應將汽車電源總開關斷開，切斷電源後進行，未裝電源總開關的，卸下的電線接頭應包紮好；
二、需要起動機檢查電路時，應注意車底有無他人在工作，預先打招呼、拉手剎、放空檔，然後發動，不熟練人員及學員不得隨便發動；
三、汽車內線路接頭必須接牢並用膠布包紮好。穿孔而過的線路要加膠護套；
四、裝換蓄電池時，應有用蓄電池攀帶；
五、蓄電池架發現損壞時，應立即移工修理，不得湊合使用；
六、裝蓄電池時，應在底部墊以橡皮膠料，蓄電池之間以及周圍也應用木板塞緊；
七、電池頭、導線夾應裝可靠，不準用鐵絲代用；
八、配製電液時，應將硫酸輕輕加入蒸溜不內，同時用玻璃棒不斷攪拌達到散熱迅速的目的。嚴禁將水注入硫酸內，人員應穿戴膠水鞋和橡膠手套，戴防護眼鏡；
九、蓄電池維修、裝配間應有良好的通風設備和防火設備，防止人員鉛中毒及發生火警。充電池工作間空氣要流通，室內及存放蓄電池地方4米內嚴禁煙火。
十、切實執行電池在新裝及大修後的第一次充電。初充電的好壞直接影響蓄電池的壽命。初充電後至少應以相當於蓄電池容量的1/10的放電率放電一次，直至單電電壓降至1.7V為止。再以初電的充電率充足，充足後安置24小時後方能使用。
十一、充電時應將電池蓋打開，電液溫度不得超過450C。
十二、蓄電池應用放電叉測量，不可用手鉗或其它金屬試驗，防止發生爆炸。
十三、工作時，如不慎有電液落在皮膚或衣服上，應立即用5%蘇打水擦洗，再用清水沖洗。
十四、清洗發電機、起動機及其他電器設備應使用不帶添加劑的工業汽油，並注意防火。
銷售管理制度
一、銷售部人員必須遵守公司的管理制度，不得以任何理由違反公司制
度。
二、銷售部人員必須愛護公司財物，對公司配發的辦公用品設備應愛惜
使用，損壞賠償。
三、銷售部人員必須隨時無條件接受公司對其辦公設施的檢查。
四、銷售部人員不得在業務過程中損害公司利益，如經發現，公司將給
予罰款、警告、解聘、直至追究法律責任的處罰。
五、市場部銷售管理：
1、銷售業務授權：市場部人員對外簽訂合同，必須得到公司總經理的簽字授權，未經授權簽字的合同。該授權為一對一授權，即是按每一筆合同進行授權。
2、銷售提成辦法：
(1) 原則上按市場部人員的銷售額比例進行提成。
(2) 銷售部人員對外銷售價格管理。
(3) 銷售部人員在銷售中，不得在未經授權的情況下，擅自越權下浮銷售價格或惡意上浮銷售價格，一旦發生，如經核實，公司有權給予經辦人員嚴處直至開除。
(4) 銷售部人員在銷售中，超出公司規定銷售價格銷售部分，公司按超出部分額度的30%（含稅）給予獎勵。
(5) 銷售部人員按年度簽訂銷售定額，市場部人員完成訂額或超額完成訂額，年終核算後由公司總經理給予紅包獎勵。市場部人員未完成銷售訂額，公司將視情況，給予扣罰一定比例的提成或直至解聘。
(6) 銷售部人員領取銷售提成的辦法。按銷售合同總額，回款率達到銷售總金額的80%時，市場部人員可領取應提成金額的30%，回款率達到銷售總金額的100%時，市場部人員可領取應提成金額的60%，余額10%到年終核算後領取。
銷售部客戶投訴處理流程圖
詳細記錄事故投訴原因
相關領導批示處理意見及措施
通知客戶處理結
果並向客戶道歉
分析原因並進行相關調查
向客戶解釋清楚「否」的原因
否
把事故原因記錄在案,避免有相同情況出現
銷售合同管理制度
一、銷售合同的簽訂應規范化、具體化，字跡清晰、工整。銷售合同一式兩份，用戶一份，另一份公司存檔。
二、銷售合同中的每欄目均應填寫清楚，牽涉到具體數據時必須用大寫數字填寫，對合同中的其它要求，應根據雙方約定逐項填寫清楚。
三、合同簽訂後，應按合同要求立即填寫「生產任務通知單」送生產部門安排生產。
四、合同簽訂後應及時按片區歸檔整理。每半年裝訂成冊，並一道編制索引。
五、對用戶負責，對合同內容應作好保密工作，未經領導批准，非簽約人無權查閱合同內容。
庫存合格車管理
一、經總檢合格交付銷售部門的合格車輛應輸交接車手續。
二、生產部門憑竣工驗收合格通知書隨車交銷售部門並同時生產，銷售部門雙方均作好登記。
三、對生產部門交付給銷售部門的合格車輛，該兩部門的人員應對車輛逐項進行復檢，對復核不合格的車輛應及時返還生產部門復修，直到合格。
四、驗收合格的車輛，應停放在指定位置，關閉總電源，關、鎖好所有車門、窗及發動機和行李倉。
五、未經領導批准，任何人不得動用庫存合格車。
六、對未銷售的庫存合格車應定期清洗、發動，一定時間內以保證車容、車貌的整潔和車況的完好。
七、對庫存合格車輛應指定專人保管。
銷售部退換貨物管理制度
一、分析顧客要求退換貨原因。
二、如問題出在公司方，都應無條件滿足。並且詳細記錄下整個事情的過程。
三、如問題出在客戶方，應向客戶解釋清楚原因直至客戶滿意為止。
四、根據客戶退換貨的具體情況，按規定分別進行退換貨。
市場部成品庫管理制度
一、定期盤存庫存總量，並記錄每月銷量及不同規格產品的銷量，看庫存是增加、減少還是穩定。
二、根據不同規格產品銷量制定訂貨計劃，避免庫存過多或斷貨現象。
三、根據市場情況即使調整庫存積壓較多的產品。
四、根據不同時間段，保證客戶的安全庫存量。
門衛管理制度
一、 管理是企業管理的重要組成部分，它是展示企業文明，樹立公司形象的窗口。
二、 把好公司物資出門關，確保各類物資安全，是門衛管理的重要內容。
三、 門衛管理主要內容如下：
⑴ 凡進入公司的車輛，門衛執勤人員應認真登記其車牌號。
⑵ 凡公司物資出門，無論是單位或個人，必須辦理完備財務手續，門衛執勤人員應嚴格檢查。對手續不全、不符的，應拒絕放行。
⑶ 公司員工必須遵守門衛制度，進出大門時服從門衛人員管理，自行車進出大門時必須下車推行，嚴禁滑行。
⑷ 對來公司聯系業務的人員應熱情接待，問清來公司事由後，應做好向導工作。
⑸ 對來公司辦事和提貨的車輛，按指定地點停放並要求停放整齊。
⑹ 節假日期間，外單位車輛未經許可，不得在公司內停放。
⑺ 門衛值班室和公司大門應隨時保持整潔，樹立公司良好的社會形象。
⑻ 做好值班和交接班記錄。如當班發生較大問題，應及時報告直接上級，並做好值班記錄。在交接班時，應將當班情況向下一班交待清楚。
四、 門衛管理的要求：
⑴ 門衛人員必須有高度的責任感，堅守崗位，認真負責，把好物資出門關。
⑵ 門衛人員必須熟悉當班治安狀況，隨時處理工作的各種問題，發現可疑現象必須認真對待，按相關規定處理。

Ⅲ 應急救援車輛管理機制規定應急救援車輛上牌警報警燈使用和會計出行的相關辦法

咨詢記錄 · 回答於2021-08-30

Ⅳ 對事故車施救時,應注意哪些問題

為了方便掌握運用，規范作業行為，進一步提高排障管理水平，達到清障服務指標，提高清障效率，以樹立良好的社會「窗口」形象,現梳理若干工作流程及細節，供領導和同仁評點參考。
一.「45分鍾、60分鍾到達率」控制流程：分散開短簡易
①接報、記錄→②5分鍾內出車→③爭取45分鍾內或保證60分鍾內到達→④如有超時可能，聯系調動最近的其他清障人員和車輛→⑤採取應急有效方法，及時到達現場→⑥若因客觀情況導致不能及時到場，要與監控分中心報告原因→⑦到達現場後，及時通報到達時間→⑧若遲到達，須做好解釋工作→⑨撤離現場時向監控分中心通報→（10）如實填登到達時間，備注說明延誤原因→⑾將延遲到達向上級報告。
要求：
1、若一事故現場有多輛事故車，為提高清障效率，可先臨時分別將其拖至緊急停靠帶內，再分先後牽引至停車場；
2、若牽引時順路發現了接報的故障車，可視情先為其設置警示區，報監控分中心；
3、若空車途中發現接報的故障車，可視情臨時將其拖至安全停靠點；
4、若途中發現了交通事故，要待先控制或清除事故現場後再趕往前一接報點清障；
5、視情採取臨時應急措施：或大車拖小車，或每人開一輛清障車相互協調共同配合作業，或將多輛事故車先後就近拖出高速公路臨時選擇安全地點停放（如收費站或服務區），再一一拖至規定的停車場，或利用等待和勘驗時間「打穿插」；
6、清障繁忙時，視情尋求「外協」清障隊伍支援；
7、先排除危險隱患最大的事故車（或故障車）；
8、按規定車速行駛，安全駕駛；
9、作業時動作敏捷，操作規范；
10、延誤到場後，要案例分析，制定糾正措施。
二.備勤流程：
①兩班檢查交接→②定時發動或預熱清障車→③檢查隨車「上裝」液壓系統、警示設備工具（含燈、標桶）、救援燈車上裝照明，確保正常→④核對北京時間，訊道暢通，確認通信設備是否正常→⑤理順隨車工具、物品，整理內務衛生→⑥業務培訓、會議學習→⑦接報，迅速出車、及時清障→⑧排障結束後及時登記並錄入「內網」→⑨ 及時解繳清障費、處理相關票據和台帳→（10）清障設備的日常維護和記錄。
三.當班班長工作流程：
①組織「交接」班檢查→②跟蹤、控制「交接」效果→③
填登和確認「交接」台帳→④業務講評，布置工作→⑤值守電話，確保訊道暢通→⑥接報，調動組織並參與現場清障救援→⑦繳納清障費，處理相關票據→⑧及時登錄「內網」和相關台帳→（9）及時處理檢查中發現的問題→（10）報修故障，控制設備「完好率」。
要求：
1、布置工作有：駐點備勤，調試上裝系統，警燈系統，照明系統，整理隨車工具、內務，采編信息等；
2、妥善調整好人員休假。
四.排障員當班工作流程：
①按時換裝上崗→②認真完成班組檢查「交接→③填登和確認檢查交接台帳→④服從班長工作安排→⑤值守電話，訊道暢通→⑥業務學習與培訓或整理內務→⑦接報出車、排障→⑧收費、繳費，填登台帳→（9）完成領導臨時交辦的工作。
五.交、接班工作流程：
①提前10分鍾做好交班准備→②接班人員到崗後換裝 → ③交、接班長召集班組人員在值班室集中、列隊→④交班班長根據「日誌2」進行當班工作情況介紹→ ⑤交班成員補充→⑥接班班長詢問「未盡事宜」，介紹接班人員情況（含精神狀況）→ ⑦交、接兩位班長分別將車輛和票據、相關物品和台帳等分配給交、接人員，宣布開始交接→ ⑧兩班人員按要求進行一對一面對面交接檢查→⑨班長跟蹤督查，若發現交接檢查不到位的要求糾正→⑩若交接人員不夠時，班長參與交接→⑾交、接檢查結束後，兩位班長再將班組成員集中召回值班室→⑿詢問交接檢查情況→（13）交、接班長根據交接情況要求相關人員確認並簽字，必要時做好檢查備注說明→（14）接班班長宣布接班，交班人換裝下班→（15）接班班長視情做好接班後的工作安排和匯報。
要求：
1、交接班前，兩位班長要預先准備好交接要求和程序；
2、交接檢查要結合：①車輛設備，②隨車工具和物品（含通信工具），③清障費票據，④內務環境檢查；
3、「未盡事宜」要寫在日誌2中，並要交接清楚；
4、交和接4人當面交接，交接駕駛員交接車輛設備、隨車工具和物品（含通信工具），副駕駛交接清障費票據、內務環境檢查；
5、交接項目每人分工清楚，責任明確；
6、妥當安排好交接人員，檢查全過程要認真、緊湊，一般可以控制在30分鍾內完成；
7、清障車的上裝液壓系統、警示燈具（含燈車）酌情可安排在交接結束後進行調試；
8、油、水檢查後，要發動車輛；
9、清障車檢查項目按照「檢查清單」逐一檢查。

Ⅳ 道路救援車，就是4s那種拖汽車的，要那些證才能開。

拖汽車的道路救援車分藍牌和黃牌，藍牌C照就可以開，黃牌要B照才能開。

黃牌道路救援車圖片

Ⅵ 汽車維護救援管理制度

說來話長，這應該是一個服務體系，關繫到很多，從人員結構組件、培訓、業務拓展、業務受理、調度指揮，車輛管理、現場操作管理、服務質量管理、客戶滿意度回訪、救援統計分析、客戶管理等 救援工作服務原則

Ⅶ 汽車救援服務管理規范

經營方向為汽車救援的營業執照的經營范圍為汽車救援服務、清障服務、機動車停車場管理服務；銷售汽車配件、建築材料、金屬材料。機動車維修，等等，只要跟救援有關的都可以寫。

營業執照上的經營范圍，是由申請者根據經營方向申請的，由工商機關審核確定的。

營業執照經營范圍根據《國民經濟行業分類》確定。《國民經濟行業分類》國家標准於1984年首次發布，分別於1994年和2002年進行修訂，2011年第三次修訂。該標准（GB/T 4754-2011）由國家統計局起草，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標准化管理委員會批准發布，並將於2011年11月1日實施。 此次修訂除參照2008年聯合國新修訂的《國際標准行業分類》修訂四版（簡稱：ISIC4）外，主要依據我國近年來經濟發展狀況和趨勢，對門類、大類、中類、小類做了調整和修改。

新國家標准《國民經濟行業分類》（GB/T4754-2011）經國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標准化管理委員會批准發布，並將於2011年11月1日實施。根據統計工作的實際情況，從2012年定報統一開始使用。

Ⅷ 我有一個救援車想進4s店但他們講要救援證什麼意思

摘要 親，你的問題我已經收到了。正在整理資料。這需要一定時間，希望你耐心等待五分鍾左右

Ⅸ 救援車收費什麼標准

不知道你是說哪種救援。
1、如果是需要人員去幫你處理故障的話，就要看去給你救援的那個4S店是什麼規定，一般都是有一個固定的公里數范圍之內是不收費用的，超出規定的公里數再另算的。
2、如果需要叫拖車救援，你就需要咨詢一下你車輛投保的保險公司了，因為一般大保險公司都是有免費拖車服務的，也是有一個公里數范圍的，你咨詢問問吧