汽車賓士維修案例

1. 2000年賓士S280變速箱漏油怎麼辦之前更換變速箱電腦插頭，後期發現變速箱和發動機的連接處漏油

賓士S280變速箱型號為722.9。一般行駛到一定的公里數後就會出現一些機電單元的故障，對於這款722.9變速箱來說，一旦出現故障有80%的原因是變速箱幾點引起的，由於很多車友們都不知道變速箱故障都是哪裡損壞造成的，小編特在此分享這款722.9變速箱的一些機電單元的維修案例及故障表現。
賓士S280，722.9變速箱故障維修案例：故障現象：07年的老車突然出現不能升檔，能掛D和R檔，踩油門能走車但是不升檔，時速最高30-40間，轉速2800左右，再踩油門也只能到3000轉。明顯就是變速箱鎖檔，明明轉速很高但車還是加速無力。維修方案：連接檢測變速箱故障儀器，讀取故障碼確定故障碼，為感測器故障，更換掉損壞的電腦，故障消除一切恢復正常
72.9變速箱機電單元故障造成的故障維修案例分享
賓士S280，722.9變速箱故障維修案例
故障現象：掛檔挫,例如P檔掛入R,D等都有頓挫感，
維修方案：連接檢測變速箱故障儀器，讀取故障碼確定故障碼，為B3感測器故障，更換掉損壞的電磁閥，故障消除一切恢復正常。

2. 賓士S350的故障碼C1517-001，前車身水平達到臨界值是什麼問題氣泵正常工作

就是前面車身高度已經達到調整極限了，首先檢查一下前面兩根空氣避震跟氣管以及分配閥哪裡漏氣了，最後再檢查下壓縮機的壓縮效率

3. 賓士S320L發動機報故障P2006

賓士S320L發動機故障燈點亮P2006解決方法如下：
這個故障碼的意思是燃油排放控制，也就是說，你的車尾氣排放沒有達到電腦的要求，那麼，根據這個故障提示，建議檢查火花塞，清理節氣門，清理油路，清理燃燒室積碳，再配合燃油寶使用，這樣應該能解決問題。
賓士S320L發動機無法啟動且多種故障燈點亮案例可做參考：
維修診斷過程：1、故障現象確認：檢查車輛發現發動機不能啟動、擋位不能換擋、儀表多項報警，其它各項功能正常。
2、讀取故障碼：使用賓士Benz STAR C4原廠檢測儀進行快速檢測，發現6個模塊檢測不到，多數模塊報CAN系統故障，但無法辨認出具體是哪個模塊有問題造成CAN系統癱瘓。執行清除故障碼再讀取功能時，出現故障提示語—「診斷儀不能確定點火開關的實際位置，所以不能執行消除故障功能」。
3、檢測CAN波形：連接賓士專用示波器，觀察CAN線的波形。
4、波形分析。
5、檢查確定故障范圍。

4. 賓士b200變速箱故障現象怎麼維修

賓士B200變速箱出現故障現象，先要用車檢電腦對變速箱進行檢查，故障有故障碼，有經驗的師傅，可以根據故障碼和故障表現，結合自己的維修經驗，在維修之前就能准確的判定出是賓士變速箱內部哪些零件損壞，造成的故障問題，維修損壞的部分就能徹底解決故障問題。途便變速箱，幫你判定故障，解決故障，減少維修費用。

賓士B200變速箱有兩款變速箱，其中，722.8變速箱故障中電腦是常見問題，可以通過維修電腦解決問題，也就300左右就可以修復，換電腦要幾千了。

賓士B200雙離合變速箱中的離合器。

賓士B200雙離合常見故障有，離合器故障，除了間隙過大，可以調節間隙解決問題，要是磨損嚴重，要換整體離合器進行修復。這里是維修賓士B200變速箱故障的維修案例，賓士B200變速箱電腦故障和維修有不明白的可以問。

5. 汽車空調系統維修實例精選及剖析的目錄

前言
第一章汽車空調系統分類及結構原理
一、製冷系統的結構原理及部件組成
1.製冷系統的結構原理及熱力學術語解釋
2.製冷系統的部件組成
二、供暖系統的結構原理及部件組成
1.加熱器
2.熱水閥
3.電動迴流泵
4.燃燒式供暖裝置
三、控制系統的結構原理及部件組成
1.通風裝置與空氣凈化系統
2.空調電控系統
四、汽車空調系統的功能拓展第
二章故障診斷及檢修原理
一、空調製冷系統檢修原理及診斷思路
二、按照行業標准檢修空調製冷系統
1.汽車空調製冷劑回收、凈化和加註作業的基本條件
2.工藝過程及工藝流程
3.製冷劑回收作業
4.製冷劑凈化作業
5.製冷劑加註作業
6.製冷劑的儲存
7.製冷劑的處理
三、空調暖風系統的故障診斷及檢修原理
四、空調電控系統的故障診斷及檢修原理
1.了解數據線和匯流排的診斷通信方式
2.常規檢測工具及儀器的使用技巧
3.正確使用診斷儀對故障進行檢測
4.控制模塊的編程及功能匹配
五、理論學習和經驗積累的重要性
第三章大眾/奧迪車系維修實例及剖析
一、結構特點及檢修要點
1.結構特點
2.檢修要點
二、維修實例及原理剖析
1.普型桑塔納空調出風量小且製冷效果差
2.桑塔納GSI空調壓縮機間歇不工作
3.桑塔納2000空調製冷效果差
4.桑塔納2000空調製冷功能失效
5.桑塔納時代超人空調製冷功能間歇中斷1
6.桑塔納時代超人空調製冷功能間歇中斷2
7.捷達前衛空調壓縮機不工作
8.捷達開啟空調系統後發動機熄火
9.捷達王空調系統工作不良
10.寶來空調系統不工作
11.波羅勁情空調時冷時熱
12.高爾夫空調製冷失效
13.斯柯達空調製冷功能失效
14.帕薩特B4空調製冷效果差
15.帕薩特B5空調系統結冰
16.帕薩特B5空調製冷間歇失效1
17.帕薩特B5空調製冷間歇失效2
18.帕薩特B5空調壓縮機間歇不工作
19.帕薩特B5空調製冷效果差
20.帕薩特B5空調系統不製冷
21.帕薩特B5空調製冷功能間歇中斷
22.帕薩特B5空調壓縮機和冷卻風扇不工作1
23.帕薩特B5空調壓縮機和冷卻風扇不工作2
24.帕薩特B5空調系統不工作
25.帕薩特B5空調壓縮機不工作
26.帕薩特領馭空調系統間歇不製冷
27.帕薩特領馭空調系統控制異常
28.大眾朗逸空調製冷失效1
29.大眾朗逸空調製冷失效2
30.速騰空調製冷效果差
31.速騰空調製冷間歇失效
32.途安空調製冷功能失效
33.途安空調系統不製冷
34.途安空調控制面板失靈
35.寶來空調壓縮機和冷卻風扇不工作
36.寶來空調製冷功能失效且冷卻風扇常轉
37.寶來空調製冷功能失效
38.寶來冷卻風扇常轉
39.寶來冷卻風扇常轉且空調壓縮機不工作
40.奧迪A4製冷效果差
41.奧迪V6空調溫度無法自動調節
42.奧迪V6空調壓縮機不工作
43.奧迪V6空調壓縮機電磁離合器吸合後斷開
44.奧迪A6空調製冷效果差
45.奧迪A6空調壓縮機間歇不工作
46.奧迪A6空調控制面板顯示異常
47.奧迪A6空調系統無風吹出
48.奧迪A6冷卻風扇常轉
49.奧迪A6空調壓縮機不工作
50.奧迪A6L空調製冷不正常
51.奧迪A6L鼓風機常轉且空調製冷功能失效
52.奧迪A6L鼓風機不工作且空調製冷功能失效
53.奧迪A6L空調出風不正常
54.奧迪A8空調送風功能不正常
55.奧迪A8空調製冷功能間歇中斷
56.奧迪Q7空調製冷劑泄漏
第四章賓士車系維修實例及剖析
一、結構特點及檢修要點
1.結構特點
2.檢修要點
二、維修實例及原理剖析
1.賓士230E空調製冷功能失效
2.賓士E240空調出風時冷時熱
3.賓士E240空調出風有異味
4.賓士E240肇事修復後無法加註製冷劑
5.賓士S320空調系統無風吹出
6.賓士S320空調出風不正常
7.賓士S320空調不製冷
8.賓士S320空調無風吹出
9.賓士ML320空調工作異常
10.賓士S350鼓風機工作不正常
11.賓士S350自動空調系統失效
12.賓士500SEL發動機冷卻液溫度高1
13.賓士500SEL發動機冷卻液溫度高2
14.賓士S500自動空調系統間歇工作不良
15.賓士S500空調壓縮機不工作
16.賓士S500空調管路無法充入足量的製冷劑
17.賓士600SEL後部空調不製冷
18.賓士600SEL自動空調控制系統不工作
19.賓士S600空調出風量過小
20.賓士S600空調製冷功能失效
21.賓士S600空調系統有異味且製冷不足
22.賓士R350鼓風機常轉
23.賓士GL450電動散熱風扇常轉
第五章寶馬車系維修實例及剖析
一、結構特點及檢修要點
1.結構特點
2.檢修要點
二、維修實例及原理剖析
1.華晨寶馬325i空氣內外循環控制失靈
2.寶馬528i發動機冷卻液溫度過高且空調製冷失效
3.寶馬525i空調製冷不良
4.寶馬530i空調系統出風失效
5.寶馬530Li空調系統不製冷
6.寶馬740Li散熱風扇運轉雜訊過大
7.寶馬X5空調製冷不足
8.寶馬X5空調內循環功能失效
9.寶馬M3空調無風吹出
10.寶馬M3空調製冷失效
11.寶馬740Li空調管路間歇結冰
第六章通用車系維修實例及剖析
一、結構特點及檢修要點
1.結構特點
2.檢修要點
二、維修實例及原理剖析
1.雪佛蘭景程鼓風機只能高速運轉
2.雪佛蘭新景程空調系統間歇不製冷
3.雪佛蘭景程空調不製冷
4.雪佛蘭新景程空調製冷失效
5.雪佛蘭新景程鼓風機工作不正常
6.雪佛蘭景程空調控制面板顯示不正常
7.上海通用別克GS空調製冷功能間歇中斷
8.上海通用別克GS空調製冷功能異常
9.上海通用別克GS空調壓縮機不工作
10.別克君威空調壓縮機不工作
11.別克君威空調出風模式間歇異常
12.別克君越打開空調時有焦煳味
13.別克凱越冷卻液溫度過高且空調製冷效果差
14.別克凱越散熱風扇不工作
15.別克君越空調製冷功能失效
16.別克君越空調系統不製冷
17.通用魯米娜空調壓縮機不運轉
18.別克新君威空調系統工作不正常
19.別克GL8電動散熱風扇常轉
第七章豐田車系維修實例及剖析
一、結構特點及檢修要點
1.結構特點
2.檢修要點
二、維修實例及原理剖析
1.皇冠3.0空調製冷失效
2.皇冠3.0空調系統不製冷
3.皇冠3.0空調壓縮機無法正常工作
4.皇冠空調左、右出風口溫度過高
5.皇冠空調製冷效果差
6.一汽豐田皇冠空調出風模式無法轉換
7.豐田佳美散熱風扇一直高速運轉
8.豐田佳美空調製冷間歇失效
9.豐田佳美空調製冷功能失效
10.豐田佳美空調系統工作異常
11.銳志空調系統工作異常
12.凱美瑞空調製冷效果差
13.凱美瑞空調不製冷
14.陸地巡洋艦4500空調間歇不製冷
15.陸地巡洋艦4700前部空調不製冷
16.大霸王空調壓縮機不工作
17.海獅空調壓縮機間歇不工作
18.雷克薩斯ES300發動機溫度過高
19.雷克薩斯ES300散熱風扇高速運轉
20.雷克薩斯RX300空調系統壓力過高
21.雷克薩斯LS400空調壓縮機不工作
22.雷克薩斯LS400空調製冷失效
23.雷克薩斯LS400空調出風不正常
24.雷克薩斯LS400空調間歇不製冷
25.雷克薩斯RX450h空調出風溫度無法調節
第八章本田車系維修實例及剖析
一、結構特點及檢修要點
1.結構特點
2.檢修要點
二、維修實例及原理剖析
1.本田雅閣空調壓縮機不工作
2.本田雅閣空調壓縮機工作不正常
3.本田雅閣空調系統不工作
4.本田雅閣空調出風不正常
5.本田雅閣空調製冷失效
6.本田雅閣空調製冷效果差
7.本田雅閣空調壓縮機電磁離合器不吸合
8.廣本雅閣行駛較長時間後冷卻液溫度過高
9.廣本雅閣散熱風扇常轉且空調製冷功能間歇失效
10.廣本雅閣散熱風扇無法正常運轉
11.廣本雅閣空調出風口無風吹出
12.廣本雅閣空調內循環功能間歇中斷
13.廣本雅閣鼓風機不工作
14.廣本雅閣空調系統失效且燈光系統異常
15.飛度空調製冷不良
16.奧德賽空調製冷功能失效
17.本田思域空調製冷失效
18.東風本田思域空調不製冷
19.東風本田思域空調不製冷且發動機警告燈常亮
20.東風本田思域散熱風扇不
工作21.東風本田CR-V開啟空調後出現異響
22.東風本田CR-V空調不製冷
23.東風本田CR-V散熱風扇高速常轉
24.東風本田CR-V空調壓縮機間歇不工作
25.東風本田思鉑睿製冷間歇失效
第九章其他車系維修實例及剖析一、概述
二、維修實例及原理剖析
1.紅旗CA7180空調製冷間歇中斷
2.紅旗CA7180A2E空調製冷間歇中斷
3.紅旗CA7200空調製冷間歇中斷
4.中華散熱風扇常轉且空調製冷故障
5.中華自動空調系統工作異常
6.中華冷卻液溫度高且空調製冷功能失效
7.奇瑞旗雲冷卻液溫度高且空調製冷間歇失效
8.富康空調製冷效果差
9.富康空調系統不製冷
10.富康鼓風機不運轉
11.愛麗舍散熱風扇一直高速運轉
12.愛麗舍空調壓縮機不能正常工作
13.愛麗舍空調壓縮機頻繁起動
14.雪鐵龍畢加索空調壓縮機不工作
15.雪鐵龍畢加索空調出風不正常
16.雪鐵龍凱旋空調壓縮機工作異常
17.雪鐵龍畢加索散熱風扇長時間低速運轉
18.雪鐵龍畢加索空調製冷間歇中斷
19.東風雪鐵龍冷卻風扇常轉
20.現代悅動空調製冷功能失效
21.伊蘭特空調系統沒有暖風
22.瑞鷹空調系統間歇不製冷
23.三菱V73空調系統不製冷
24.三菱歐藍德空調不工作
25.三菱帕傑羅空調製冷功能間歇失效
26.保時捷卡宴空調系統不製冷
27.保時捷卡宴空調製冷不足且有異味
28.保時捷卡宴空調中央出風口無風吹出
29.保時捷卡宴空調製冷功能間歇失效
30.道奇捷龍冷卻液溫度過高且空調製冷功能失效
31.克萊斯勒300C發動機溫度過高且空調製冷功能失效
32.克萊斯勒300C空調出風口吹熱風
33.陸虎攬勝空調控制面板失效參考文獻

6. 賓士B200變速箱故障維修費多少錢

到4S或修理廠檢測下故障代碼，大概可以判斷出問題。有的車會出速度上不去，這是變速箱鎖檔的現象，可以通過車輛從新啟動就會恢復正常。屬於偶發性故障。
這時候再去開車，切記速度不要太快，高速突然鎖檔導致強制降檔是非常危險的。用專業的車檢電腦會檢查出故障代碼，看看哪裡的數據有問題，再做下一步的精確判斷。大部分都是變速箱電腦，或者是線速，而新車則有可能是程序的問題。。
途便具有大量的維修經驗，有變速箱問題可以問

7. 賓士B200儀表顯示「變速箱請去服務中心」是變速箱有故障了嗎該怎麼處理呢，急求

如果賓士B200儀表顯示，變速箱請去服務中心，可以確定是變速箱故障，建議及時維修。賓士B200變速箱有兩款變速箱。一款是賓士B200變速箱722.8。一款是賓士B200雙離合變速箱。變速箱請去服務中心是賓士B200變速箱常見故障，一般是變速箱電腦問題的故障表現。通過維修電腦就可以解決故障問題。賓士B200雙離合變速箱故障儀表提示有三種，溜車風險請掛入R檔。請勿換擋，請去服務中心。變速箱故障跳檔N檔。都是賓士B200雙離合變速箱故障可以通過維修解決故障。在變速箱故障維修中，准確的判定故障，可以降低維修費用。途便變速箱，為您判斷故障，減少維修費用。

賓士B200雙離合變速箱內部的離合器故障是常見故障。通過維修和更換離合器就可以解決問題。這是賓士B200變速箱故障維修案例，賓士B200變速箱電腦故障和維修有不明白的可以問。

8. 求一篇汽車維修案例…謝謝

WDB2030451A****** 6.7萬公里) 一台賓士C200K的車輛，底盤號碼為WDB2030451A******，行駛里程6.7萬公里，客戶投訴，車輛著車後儀表盤屏幕變黑，喇叭失效，空調不工作（按空調按鈕無反應）。 接車後試車，如客戶所述。用Star檢測儀Quick Test，發現 ME，ETC，ESM中存儲有： CAN message from control mole AAC/TAC,CAN signal interruption CAN message from control mole EZS,CAN signal interruption CAN message from control mole IC,CAN signal interruption 前SAM電腦存儲有 The input signal circuit 15R is not OK The input signal circuit 15 is not OK 後SAM電腦存儲： Circuit 15 has plausibility error 查看EIS的實際值發現當鑰匙轉到第三檔是15C的信號缺失。那麼現在就的尋找15C缺失的原因及確實後的症狀，那麼現在就的理解上述信號的原理。 在賓士203EIS中，當鑰匙插入EIS後（即為0檔），執行下列工作 1.與N26/5方向盤鎖電腦進行數據較驗 2.輸出15C 3.喚醒Interior CAN 當鑰匙轉到EIS的1位置時，輸出15R,轉到2位置時輸出15，轉到啟動位置，輸出50，啟動15X，啟動發動機後關閉15X。 從以上原理得知，當發動機啟動後，EIS應該輸出15C，15R，15迴路，初步判定為EIS和鑰匙的故障。 於是檢測Interior CAN的波形，檢測CAN H與CAN L的波形，發現 由於203車型中CAN-B為低速CAN（傳輸速率為83.3kbits/s），因此正確波形應該為 其中U1=3.6V,U2=0V,U3=1.4,U4=2.5,U5=5V 由於所檢測的CAN-B為低速CAN，無終端電阻，單線模式。因此可以得到是CAN-H存在故障導致系統中故障（CAN線中以CAN-H的數據為主）。 於是在拔插左前司機側的CAN-B電壓分配插頭，當拔掉EIS的CAN線插頭時，CAN線波形正常，再測量其線路並無斷路短路現象，以此與初步判斷的EIS和鑰匙故障。 找客戶帶第二把鑰匙進行測試，故障依舊，因此報價更換EIS，更換後故障排除。 維修總結： 1. 當著車後，由於15C的丟失，系統認為鑰匙已經拔出，而與實際存在15R，15X相矛盾，因此系統報CAN線故障，及15，15R不正常 2. 由於發動機仍然在運行，因此15火依然存在（發動機電腦的供電為15，87），而正常情況下只要電腦有供電，即使CAN線故障亦能做基本的按鈕操作，而此車空調電腦無法開啟不知是何原因。 L420 後SAM接收油位信號功能故障，儀表油位顯示失效（54）LE42040 15 KM C200 ） 1 short test ，發現後SAM存在左右側油位感測器的當前故障碼；且前SAM、轉向柱模塊、空調電腦、車頂操作單元都與後SAM的溝通存在功能故障。 2 根據DAS指引，分別都B4/1、B4/2左右油位感測器進行接電阻模擬測試，連上53～1000歐范圍內的電阻測試，得出來的實際值都不正常（具體看附件），接著再檢查相應的導線，均導通，電阻為0，相應的插頭也沒發現松脫、氧化、腐蝕等異常情況。 3 因沒新的控制單元軟體，無法升級。但可以成功做了SCN設碼。 4 仔細檢查後SAM的所有插頭，沒發現浸水的痕跡，且各插頭乾爽，針腳都沒發現氧化等異常現象。 5 換同車款的後SAM測試，該車儀表油位顯示恢復正常。而該車的後SAM換到另一台車時，另一台車出現相同的故障。 6 結論：後SAM部分功能失效（尾燈，尾箱鎖等正常），需要更換後SAM. W220 有時不能著車,在不能著車時不能入檔,過一段時間後又正常(07)WDB2201671A371958 129131KM S350 JMZF(溫永超)診斷過程： 車主投訴這種故障現象已經有很多次了,檢查也檢查過兩次了,其中一次在我廠檢查,另一次在其他地方檢查.上一次我們用了一天去檢查都沒有試到故障現象.當時懷疑是EIS有問題,但又不能確定,所以決定先交車.這段時間故障發生的頻率越來越高了,車主決定把車放下一段時間讓我們把故障徹底排除.碰巧車主把車開到我公司時,熄火後想重新著車就試出故障現象了.把鑰匙打到起動檔,馬達沒有反應,把鑰匙開到二檔,所有指示燈和儀表都正常.此時踩剎車不能入檔.連接DAS Quick test 發現ME,ESM,ESP,ETC等電腦都不能聯繫上,懷疑CANC有問題,用萬用表在ESP處測量CANC的電阻為60

9. 賓士c200l的儀表顯示屏出現為刮入p檔有溜車風險什麼意思

具有要看是賓士B200變速箱的哪裡變速箱出現這樣的情況。賓士B200變速箱的兩款變速箱分別是，722.8和雙離合變速箱。如果是722.8變速箱很可能是掛P擋沒掛好的情況下，熄火了就掛不進去了。儀表上就有這樣的提示了。如果是雙離合變速箱，很可能是變速箱故障引起的，具有要檢查一下，很可能是內部離合器的問題引起的。可以通過維修解決故障。維修賓士B200變速箱故障的關鍵是，准確判斷故障，才能節省維修費用。途便變速箱，可以幫忙判定故障，節省維修費用，徹底解決賓士B200變速箱的故障。

檢查離合器間隙，如果沒有磨損只是間隙過大，調整間隙就能解決問題。要是內部磨損嚴重只能換新的離合器，因為離合器是一體式的，損壞嚴重無法修復。這是關於賓士B200變速箱的常見故障維修案例，賓士B200變速箱電腦故障和維修有不明白的可以問。