汽車配件油脂定量加註系統

Ⅰ 榮威RX5PLUS燃油加註系統故障原因

榮威RX5PLUS燃油加註系統故障原因：

1、油泵老化（工作不良）、噴油器臟堵、汽濾臟堵，應注意定期更換汽油濾芯，用好點的油想檢查燃油系統是否有問題。

2、首先應檢查油壓看油壓是否正常，要檢查怠速時的油壓，加速時的油壓，熄火後的油壓，可判斷油泵是不是好的，油路是否通暢，汽濾是否堵塞，檢查噴油嘴。

3、最簡單的方法可以通過拔掉噴油器的插頭來判斷，如拔掉後發動機明顯抖動，說明噴油器工作良好，如發動機沒什麼反應，說明此噴油器工作不良，可拆下清洗或更換。

相關事項：

當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。

發動機不能發動，故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。

故障產生的可能原因：

起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢，蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重，電路總保險絲斷，點火開關故障，起動機故障，起動線路斷路或線路連接器接觸不良。

Ⅱ 汽車配件潤滑脂在汽車方面哪些部件呢優寶的潤滑脂材料如何

汽車部件潤滑油脂應用部位：
座椅頭枕骨架，門鎖，天窗，一鍵啟動，大燈調節，後視鏡，排檔桿， 組合開關，轉向系統，雨刮電機，電動門游絲，安全帶自動收緊，玻璃升降器等等

Ⅲ 汽車的配件滑軌都要用到潤滑脂，怎麼使用選用合適的潤滑脂呢

汽車天窗滑軌與車門鉸鏈用的潤滑油與普通油脂不一樣，生產線採用的是一種叫做白鋰基脂的潤滑油。千萬不要用機油、黃油等油脂去潤滑。看到過有些修配廠用針管裝機油為車門鉸鏈潤滑的，結果潤滑一次就如同嗑葯上癮一樣，過段時間就需要再次去做潤滑處理。機油流動性比較強、而且很容易與灰塵泥沙等混合，不僅乾涸的快一些而且泥沙對鉸接磨損也大一些。汽車出廠時鉸接/限位器/滑軌等採用的白鋰基脂潤滑油。
這是一種以半合成油為基質，通過添加稠化劑與其他添加劑製造出來的，這種潤滑脂有白色與透明之分，透明的基礎油脂是全合成油，更耐低溫。這種油防擴散性、抗磨性、抗銹能力都比較強，而且潤滑作用比較持久，不容易凝結，壽命長。因此很多精密齒輪、零部件都採用白鋰基脂潤滑油做潤滑。還有一種白鋰基脂潤滑油是液態的、像自噴漆一樣，使用比較方便。但是價格也要高一些。
無論那種封裝的白鋰，潤滑效果都是一樣的，潤滑之前一定要把潤滑位置清理干凈。鉸鏈/限位器/天窗滑軌之所以異響，就是潤滑油乾涸、老化、失效，造成的，洗車、泥沙、雨水都可以造成潤滑脂流失老化，所以這些位置一般都比較臟、殘留的乾涸油脂比較多，油脂通常與泥沙混合在一起，如果不仔細清理那麼新油與老油就會混在一起。混合後開關依然會有噪音存在，或者有卡滯現象。
因此做潤滑之前一定要仔細把鉸接/限位器/滑軌等需要潤滑的部件清理干凈，可以延緩潤換周期，無論是噴射還是塗抹式潤滑，油脂用量不要用太多，薄薄的一層即可。
油脂堆積過多可能會脫落、流動，對其他位置造成污染。尤其是天窗滑軌做潤滑時更要注意，天窗注油潤滑之前就有反彈的情況，開一半自動回位，那麼說明滑軌比較臟。這些情況一定要把軌道清理干凈，知道天窗可以正常開合的時候才可以在軌道塗抹/噴射白鋰潤滑油。

Ⅳ 如何給汽車空調系統加註製冷劑

加註製冷劑應在抽真空後進行，加註方法有稱量加註法、表壓加註法、經驗加註法和定量加註法四種。
（1）稱量加註法
稱量加註法是採用電子秤稱量的一種加註方法。操作時，將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤上，並將乾燥過濾器、加液管和三通閥連接好，放凈連接管內的空氣，稱出重量，再減去需充製冷劑的數量，記下剩下的重量數，再慢慢充注製冷劑，直到秤上與剩下的數量相符即可。
（2）表壓加註法
表壓加註法是利用製冷循環系統的低壓吸氣壓力來決定充注量的。操作時，將製冷劑鋼瓶與乾燥過濾器、連接管、三通閥和真空壓力表連接好即可進行充注，充注時觀察壓力表的指示值，當壓力表達到0.5～0.6MPa時，關閉三通閥，讓壓縮機運轉，當壓力表降為0時，再打開三通閥，調整壓力為0.02～0.05MPa，再讓壓縮機運行一段時間，直到吸氣壓力穩定不變即可。
（3）經驗加註法
經驗加註法是根據空調器的製冷情況來確定加註量的一種方法。連接方法與表壓加註法相同，當製冷劑加註到真空壓力表值為0.2～0.25MPa時，關閉三通閥，開機運行30分鍾，直至壓縮機吸氣管結露為止。
（4）定量加註法
定時加註法是利用加註器，根據空調器的額定加註量來進行加註的一種方法。選擇量筒的合適刻度，打開相應的閥門，讓製冷劑流入量筒內，當製冷劑達到選定的刻度時，打開充注器閥門，使量筒內的製冷劑流入製冷系統。此法加註量准確，適用於上門檢修。

Ⅳ 汽車發動機潤滑系統中的定期潤滑是什麼意思

定期潤滑式發動機潤滑的一種方式。是指採用定期加註潤滑脂的方法，對發動機摩擦表面進行潤滑，發動機上一些不太重要，比較分散的部位，一般採用此種潤滑方式。

Ⅵ 制動液(剎車油)加註機工作原理

在裝配流水線上，汽車防凍液、制動液、汽車空調製冷劑等常採用負壓加註(即抽真空加註)，其原因如下： a.如果加註容腔的進液路徑較長、通徑較小而又無其他排氣口，則加註時液體容易堵塞管路，使得腔內空氣難以排出，無法持續加註，這時需採用負壓抽真空加註。 b.對於介質中的空氣溶解度有一定要求的系統，如制動液，若仍採用正壓加註則會造成空氣的溶入，從而影響汽車的安全性和操作性。對於像汽車空調這樣的系統則必須排凈空氣後才能加註。
1、制動液真空加註設備 隨著汽車生產效率的不斷提高，加註節拍也越來越快。一般要求在45~80s內完成制動液的加註，要先對汽車系統抽真空，並達到一定真空度時，再將液體在壓力下加入。並要求在抽真空的同時，通過系統真空度的變化來判斷汽車各系統是否有泄露現象，這對汽車制動系統尤為重要。系統真空度大小將直接影響到汽車性能。
2、設備的工作原理及組成結構 設備的工作原理：制動液真空加註機的工作原理主要是通過PLC 操作系統控制各電氣動力部件，完成對需加註的容器一次真空，大漏、小漏檢測，二次真空，定壓加註，當加註到壓力平衡後通大氣、回吸，將多餘的液體回吸至需要的液面，從而完成一個加註循環。

Ⅶ 汽車零部件怎麼選用潤滑脂如何使用潤滑脂的呢

汽車潤滑材料主要有潤滑油、齒輪油和潤滑脂，根據發動機各摩擦副不同的工作特點，選用相應的潤滑方式和潤滑材料。對於承載負荷較大而又不便設置油池的摩擦副，如汽車底盤中的輪轂軸承等，而汽車不同部件的潤滑脂該如何選擇呢？
汽車中用到裝配脂的零部件主要是以下的幾大部分：
1、車身部件：車門系統、天窗系統、氣囊、後視鏡、門鎖系統、控制纜索、內飾件、座位系統、以及螺栓和緊固件；
2、底盤和剎車系統：底盤和剎車系統；
3、電氣部件：連接件、繼電器開關、附件、點火系統和照明；
4、燃料和空氣系統：燃料和空氣系統；
5、動力系統部件：總成輔助件、冷卻和空氣控制系統、發動機塗層、離合器、蓋墊密封片和傳動和變速系統。
汽車行業用潤滑脂，一般說來要求較高，這主要是由其使用特點決定的：
1、 終身潤滑要求，中間不可能有潤滑脂的添加以及維護，這就要求潤滑脂的長壽命；
2、 與塑料的相容性，因為汽車中的塑料件非常多，所以必須要求裝配用的潤滑脂不能與塑料件發生反應；
3、 降低噪音，現在汽車比較講究舒適性，所以，對於噪音的要求比較高，這就要求裝配用的潤滑脂要能提供這些功能。
汽車部件潤滑油脂是以復合皂稠化合成基礎油，並加有抗磨抗氧、防銹及結構改善劑而製成的長壽命高溫潤滑脂。具有優良的抗水性能、遇水不易乳化流失；具有優良的高低溫性能、氧化安定性，保證潤滑部位高低溫環境下長期正常工作；具有優良的防銹性能，有效防止機械部件的銹蝕；良好的機械安定性和膠體安定性，保證本產品正常粘附在潤滑部位而不會流失；具有優良的極壓抗磨性能，有效減少軸承的磨損。

Ⅷ 回轉支承轉盤軸承加脂

回轉支承軸承如何定量加脂呢？
好像用JTFT-ZCZY回轉支承軸承定量加脂機就能解決這一大難題
JTFT-ZCZY回轉支承軸承定量加脂機是由PLC控制，帶觸摸屏，能顯示油脂加註量和預設油脂加註量。回轉支承軸承定量加脂機速度快，加脂效果好。用於挖回轉支承軸承定量加脂機、風力發電軸承等產品油脂的定量加註。
JTFT-ZCZY回轉支承軸承定量加脂機可廣泛適合於船舶起重械回轉支承軸承如何定量(轉盤軸承)|港口械回轉支承軸承定量加脂機(轉盤軸承)|堆取料回轉支承軸承定量加脂機(轉盤軸承)| 回轉支承軸承如何定量加脂礦山械回轉支承軸承如何定量(轉盤軸承)|冶金械回轉支承軸承定量加脂機(轉盤軸承)|挖掘械回轉支承軸承定量加脂機(轉盤軸承) 等回轉軸承的定量加註。
主要技術參數和性能：
1) 塗脂速度；大於5L/轉
2) 旋轉速度；1~3轉/min
3) 加註位置：由於挖合車工位回轉支承軸承定量加脂機加註黃油酯
4) 塗脂採用PLC控制，觸摸屏屏顯示相關加註內容。
5) 設備具有手動及自動功能
6) 塗脂可以預設油脂加註量，定量控制油脂加註。
7) 塗脂設有自動聲光報警裝置，油脂加註完畢報警提示。
8) 塗脂可以實時顯示和控制各狀態參數。並可進行手動/自動兩種加脂模式切換，手動狀態主要用於設備調試、維修。
9) 注脂系統安裝有流速調節閥門，能控制油脂的加註速度。注脂頭上的油管接頭全部採用高壓萬向旋轉接頭，能避免管路扭曲。
10) 加油具有完善的查詢功能，可查以前的加註量以及加註次數，加註的數據可以用電子版的方式提交給管理部門，用於生產統計。
11) 油脂加加註可以通過修正流量系數來調整精確度。
12) 設備具有加註流量調節功能，可根據實際情況控制調節加註速度。同時設備具備加註暫停功能，加註過程中可以任意暫停，再次按下加註按鈕可繼續加註，總加註量不變。
13) 加油支架（擺臂）能180度旋轉，橫向可以滑動。軟管總長從地面起為15米，帶有自平衡快速伸縮功能。
14) 操作控制面板為中文界面，操作簡單方便。
15）回轉直徑：在500-3000mm范圍內無級可調
16）注脂壓力:200Bar
17）電源; 380V/50HZ
18）噪音; ≤70dB
希望能幫到您

Ⅸ 在對汽車空調製冷劑的回收與加註過程中時需要注意什麼

加註空調製冷劑的方法、注意事項
加註空調製冷劑

（半自動製冷劑加註機）

注意事項

空調系統的運行效率和使用壽命，取決於製冷系統的化學穩定性。當製冷系統受到異物（如灰塵、空氣或濕氣）污染時，污染物會改變製冷劑和壓縮機油的穩定性。而且，還會影響壓力與溫度之間的關系，降低工作效率，並可能導致內部腐蝕和元件異常磨損。

維修提示：

確保系統的化學穩定性請按如下方法操作：

① 在打開接頭前，先將接頭處和接頭周圍的油污擦乾凈，減少油污進入系統的可能性。

② 在接頭斷開後，立即用蓋帽、塞子或膠帶封住接頭兩端，防止油污、異物和濕氣進入。

③ 保持所有工具清潔、乾燥，包括歧管壓力表組件和所有替換件。

④ 用清潔、乾燥的輸送裝置和容器來添加製冷劑油，盡可能保證製冷劑油不受濕氣影響。

⑤ 操作時盡可能縮短空調系統內部暴露在空氣中的時間。

⑥ 空調系統內部暴露於空氣後必須重新排空和加註。所有維修件出廠前都進行了乾燥和密封。只有在即將進行安裝時才能打開這些密封的零件。拆封前，所有零件應處於室溫，防止空氣中的水分凝結在零件上進入系統內部，並盡快重新密封所有零件。

加註機的檢查和維護

說明：這里講的空調製冷劑的回收與加註，是指用空調製冷劑加註機來進行操作。

加註機一次連接就能完成空調系統排放、排空和重新加註程序。回收和排空期間都要過濾製冷劑，以保證向空調系統加註的製冷劑清潔、乾燥。

市面上，加註機的形式很多。所有加註機都執行空調系統排放、製冷劑回收、系統排空、定量添加製冷劑油和定量重新加註製冷劑等各種任務。參見加註機使用說明書，掌握初始安裝程序和維護程序。

操作圖解：

控制面板的功能：維修技師可用加註機上的控制按鈕和指示燈控制和監測操作過程。要仔細閱讀加註機使用說明書，包括如下內容：

● 主電源開關：主電源開關向控制面板供電。

● 顯示屏：顯示屏顯示編程設定的抽真空所需時間和重新加註的製冷劑重量。

● 低壓側歧管壓力表：該表顯示系統低壓側壓力。

● 高壓側歧管壓力表：該表顯示系統高壓側壓力。

● 控制面板：它包括控制各種操作功能的控制鈕。

● 低壓側閥：該閥用於連接空調系統低壓側和加註機。

● 濕度指示燈：該指示燈指示製冷劑是否潮濕。

● 高壓側閥：該閥用於連接空調系統高壓側和加註機。

流程一：製冷劑回收

注意：廠家建議使用為加註機專門設計的製冷劑罐；加註機的防過充機構是專為使用這種製冷劑罐而校準的，而製冷劑罐的罐閥也是專門為該裝置製造的。

01 將帶快速接頭的高壓側軟管連接到車輛空調系統的高壓側接頭上。

02 打開高壓側接頭閥。

03 將帶快速接頭的低壓側軟管連接到車輛空調系統的低壓側接頭。

04 打開低壓側接頭閥。

維修提示：

在回收過程中，如果系統中沒有製冷劑了，這時，壓力表指針顯示負壓，為抽真空狀態，應立即停止回收操作，否則會將空氣吸入回收罐，甚至損壞回收機中的壓縮機。

05 檢查加註機控制面板上的高壓側和低壓側壓力表，確保空調系統有壓力。如果沒有壓力，則系統中沒有可回收的製冷劑。

06 打開高壓側和低壓側閥門。

07 打開製冷劑罐上的氣體和液體閥。

08 排空油液分離器中的製冷劑油。

09 關閉放油閥。

10 將加註機連接到合適的電源插座上。

11 接通主電源開關。

維修提示：

● 禁止將舊的製冷劑油和新的製冷劑油混合在一起。舊油中可能沉澱有鋁或混有其他異物。重新加註空調系統時，務必使用新的製冷劑油。正確報廢使用過的製冷劑油。

● 部分空調系統的潤滑油可能會隨同製冷劑一起被回收。回收的潤滑油量不定。加註機能將潤滑油和製冷劑分離，因此能確定回收的潤滑油量。在重新加註系統時，要添加等量潤滑油。

12 開始回收過程。參見製造商的使用說明書，詳細了解加註機使用方法。

13 等候5min，然後檢查控制面板低壓側壓力表。如果空調系統保持真空，則回收完畢。

14 如果低壓側壓力表從零開始回升，則系統中還有製冷劑。回收剩下的製冷劑。重復本步驟，直到系統能保持真空5min。

流程二：空調系統排空

加註機製冷劑罐必須裝有足夠量的R-134a 製冷劑以進行加註。檢查罐內製冷劑量。如果製冷劑量不到3.6kg（各種車型有所不一，不是絕對數據，僅供參考），則向製冷劑罐中添加新的製冷劑。詳見加註機使用說明書，了解添加製冷劑的方法。

① 檢查高壓側和低壓側軟管是否連接到空調系統上，打開加註機控制面板上的高壓側和低壓側閥。

② 打開製冷劑罐上的氣體和液體閥。

必須先將系統排空，才能重新加註新製冷劑或經過再生處理的製冷劑。

③ 啟動真空泵並開始排空程序。在回收過程中，不可凝結的氣體（大部分為空氣）自動從罐中排出。會聽到泄壓聲。

④ 檢查系統是否泄漏。

流程三：空調系統潤滑油（冷凍油）的加註補充

必須補充回收期間從空調系統排出的潤滑油。

① 使用專供R-134a 系統使用的帶刻度的瓶裝潤滑油。

② 向系統添加適量冷凍油。

③ 當注入的油量達到要求時，關閉閥門。

維修提示：

採用單管加註，關閉低壓閥（防液擊），打開高壓閥。

注意，切記蓋緊潤滑油瓶蓋，以防濕氣或污染物進入潤滑油。這項操作要求空調系統有一定的真空度，禁止在空調系統有正壓時打開潤滑油加註閥，否則會導致潤滑油通過油瓶通氣口迴流。在加註或補充潤滑油時，油麵不可低於吸油管，否則空氣會進入空調系統。

流程四：加註製冷劑

加註前先將空調系統排空。

① 關閉控制面板上的低壓側閥。

② 關閉控制面板上的高壓側閥。

③ 向空調中加註必需的製冷劑量，確保計量單位正確（即千克或磅）。

④ 開始加註。

操作圖解：

進行單管加註，即關閉低壓閥，打開高壓閥。

加註完成後，根據界面顯示，關閉快速接頭，取下高、低壓管。

流程五：製冷劑加註完成

01 關閉加註機控制面板上的高、低壓側閥，兩個閥都應關閉。

02 啟動車輛和空調系統。

03 保持發動機運行，直到高壓側壓力表和低壓側壓力表讀數穩定。

04 將讀數與系統規格進行比較。

05 檢查蒸發器出口溫度，確保空調系統的操作符合系統規格。

06 保持空調運行。

07 關閉高壓側快速接頭閥。

08 從車上斷開高壓側軟管。

09 在控制面板上打開高壓側和低壓側閥。系統將通過低壓側軟管迅速吸入兩條軟管中的製冷劑。

10 關閉低壓側快速接頭閥。

11 從車上斷開低壓側軟管。

維修提示：

如果製冷劑加註不成功，有時是由於進入空調系統的製冷劑沒有達到總加註量。造成這種情況一般有以下兩個原因：

● 加註機製冷劑罐壓力與空調系統的壓力差不多，這將導致加註過程過慢。

● 製冷劑罐中沒有足夠的製冷劑進行加註。對此，必須從車輛中回收已加註的部分製冷劑，然後將空調系統排空，給製冷劑罐添加製冷劑，最後再重新加註。