汽車水箱原理與維修

⑴ 汽車水箱回水壺是怎麼樣的工作原理!

工作原理：正常情況下，儲水箱的上方用一個軟管通大氣，另一根軟管與散熱器的溢流管連接。當散熱器內蒸汽壓力升高到某一值時，其蓋上的壓力閥打開，冷卻液通過壓力閥和溢流管進入儲水箱；當溫度下降時，冷卻液又從儲水箱通過真空閥流回到散熱器內，以達到防止冷卻液損失的效果。

⑵ 汽車水箱蓋的構造及原理 多謝哦

水箱蓋本身帶有一個壓力閥門，它的工作原理和家用壓力鍋相似。目的是增加容器內的壓力來達到高效率和高溫的冷卻效果。

水箱蓋的工作原理是當汽車在運行時，冷卻液溫度升高，水箱內壓力增加，當壓力到達一定程度的時候，壓力閥門被壓力頂開，那麼沖出來的冷卻液就會流入旁邊的溢水箱，然後當汽車停止工作，冷卻後，真空的冷卻系統又會把溢水箱里的水吸回水箱。

水箱蓋，一個簡單的蓋子怎麼會有這么大的作用呢？與高壓鍋中提高水的沸點的原理相同。壓力水箱蓋本身就是一個壓力釋放閥，汽車中通常設置的壓力為1.05千克/平方厘米。將水加壓後，水的沸點就會升高。

冷卻系統中液體的溫度升高時，液體發生膨脹，導致壓力增加。壓力水箱蓋是釋放壓力的唯一出口，因此蓋子上彈簧的設置決定了冷卻系統的最大壓力。當壓力達到1.05千克/平方厘米時，壓力閥會被沖開，使冷卻液從冷卻系統中流出。

冷卻液經溢流管進入溢流箱的底部。該裝置將空氣阻隔在系統之外。散熱器冷卻時，冷卻系統中便形成真空，這將打開另一個彈簧負荷閥，然後再從溢流箱底部重新吸水以填補已排出的水。

(2)汽車水箱原理與維修擴展閱讀

汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。

水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多；

所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

當發動機的水溫高的時候，水泵泵水反復循環藉此來降低發動機的溫度，（水箱的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又循環到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環，避免發動機溫度過低。

汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通；

熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散於大氣中。

⑶ 汽車水箱散熱器原理 汽車水箱散熱器原理簡述

1、汽車水箱散熱器是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

2、水箱散熱器是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。

⑷ 汽車水箱的工作原理是什麼

當發動機的水溫高的時候，水泵泵水反復循環藉此來降低發動機的溫度，（水箱是的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又循環到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環，避免發動機溫度過低。

⑸ 汽車的水箱是如何運作的有什麼作用

汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統的重要組件，但是汽車水箱的具體作用是什麼呢？
汽車水箱的作用介紹：簡介
汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
汽車水箱的作用介紹：作用
冷卻系統的功用是將引擎中多餘而無用的熱量，從引擎中散發出去，使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作。
水箱是水冷式引擎的熱交換器，以空氣對流冷卻之方式，維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹，壓力超過設定值時，由水箱蓋（A）溢出泄壓，造成冷卻水減少並防止冷卻系統管路爆裂。平時行車應注意儀錶板上的引擎冷卻水溫度表指針是否正常。其他如引擎冷卻風扇故障而造成引擎冷卻水溫升高或冷卻系統管路泄漏亦可能造成冷卻水減少，在添加蒸餾水前請留意冷卻水減少的量及周期是否正常。

⑹ 汽車膨脹水箱工作原理汽車膨脹水箱的工作原理及作用

導讀：汽車膨脹水箱工作原理？汽車膨脹水箱的工作原理及作用

汽車不是單個的物體，它內部有很多零部件，但凡任何一個零部件失靈，那就不亞於整車癱瘓。畢竟之間都是一環扣一環兄弟姐妹般的關系。那想必大家對於汽車水箱很熟悉了，但是“膨脹水箱”這個字眼對於我們是不是有點陌生感？下面就隨我一起去看下汽車膨脹水箱的工作原理及作用吧。

汽車膨脹水箱的工作原理及作用——膨脹水箱的作用及結構

它的作用是為了將冷卻系統裡面的氣體排出，還可以給冷卻系統相應的補給冷卻液，通過提高冷卻系統的壓力來提高水泵的壓力，也是為了防止水泵氣蝕的危害產生。

單說膨脹水箱使用的行業非常的廣泛，比如中央空調、鍋爐、熱水器、變頻、恆壓供水等眾多的機械設備中。他除了起著穩壓卸荷的作用，當壓力稍微有變化時他還可以起著緩沖的作用。為了穩定和保護它的作用我們在使用的時候請不要進行頻繁的開啟，關閉的過程中我們也要按照相應的程序進行。

汽車膨脹水箱的結構：

一、膨脹水箱上體使用的材料PP/PE設計的厚度3.5mm採用的生產工藝是注塑。

二、膨脹水箱下體使用的材料是PP/PE部件的厚度為3.5mm製造的工藝是注塑。

三、導流機構使用的材料是PP/PE部件的厚度為1mm製造的工藝是注塑。

四、溢流管使用的材料是PP/PE部件的厚度為1mm製造的工藝是吹塑。

五、型號有方形、圓形；其他參數有公稱面積、有效容積、外形尺寸、公稱容積、有效容積、筒體；高、內徑、高度都有相應的生產標准。當95-70攝氏度供暖系統V=0.031Vc、當110-70攝氏度供暖系統V=0.038Vc、當130-70攝氏度供暖系統V=0.043Vc。

汽車膨脹水箱的工作原理及作用——汽車膨脹水箱工作原理

冷卻液的流動主要是靠水泵的壓力來工作的，當水泵吸水的壓力很低的一側，將會產生蒸汽泡，這時就會出現水量下降的狀況。但是很容易產生穴蝕的現象，這時候表面就會出現凹坑，如果不防止這點問題的產生會直接減少使用的壽命。

蒸汽泡在散熱器中的流動是通過導管進入的，從而使其汽水徹底的分離。膨脹的水的溫度一般就比較的低，可以讓氣體得到一定的冷卻，然後再從新的進入水泵繼續使用。讓相應的氣體產生其緩存的作用，從而使得冷卻系統的壓力保持標準的狀態。

汽車膨脹水箱的工作原理及作用——注意事項

膨脹水箱通氣管堵塞故障簡析：

首先，當發動機冷車加註冷卻液時，由於通氣管堵塞會造成發動機水套和散熱器中的空氣不能及時排出，使冷卻液不能注滿整個系統，看似膨脹水箱中冷卻液已經加滿，實際上發動機水套和散熱器中處於半空狀態，造成冷卻液不能正常循環，發動機溫度上升很快，經常發生冷卻系“開鍋”、噴水，但又補充不了多少冷卻液的故障現象。

其次，發動機雖然已經注滿冷卻液，但在使用中由於通氣管發生堵塞，尤其是連接到發動機節溫器前方的通氣管堵塞時，在發動機運行過程中，隨著冷卻液溫度的逐漸升高，會產生一些蒸氣，如果這些蒸氣聚集在散熱器上方會妨礙冷卻液的流動並影響散熱效果；如果這些蒸氣聚集在節溫器前方則會使節溫器脫離冷卻液，節溫器主閥門不能隨著冷卻液溫度的升高而及時打開，形成氣阻造成冷卻液大循環不能有效進行，因此發動機經常會出現溫度過高現象。蒸汽的聚集還會排擠冷卻液，形成膨脹水箱溢水情況。

⑺ 發動機水箱的常見故障，該如何解決

發動機水箱的常見故障，該如何解決？維修店修理。供油閥轉動：當您起動發動機或增加油門以提高發動機轉速（無論溫度高還是低）時，製冷劑在水箱（膨脹箱）的進水口處噴射（轉化）（或可同時噴射大量氣體）。造成這種現象的主要原因是燒瓶墊圈（濕瓶襯里）上有大的砂眼或裂縫這是因為當發動機運行時，如果遇到諸如發動機溫度高、氣缸牽引力高、爆燃和功率損失等缺陷，最直接的原因可能是由於以下原因導致的散熱系統故障。

汽車冷卻系統用於散發發動機熱量，發動機過熱的常見問題在於水箱。以及判斷水箱是否有故障風扇不運轉等原因引起。即時處理 立即找一個安全的地方停車,但千萬不要... 時,千萬不要添加自來水。發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。

⑻ 汽車冷卻水控制系統的原理與故障

這個形象點來說
汽車的發動機其實就類似人的肺部
而水冷系統就好比人的血液，只是水循環系統的主要作用是冷卻
水箱裡面為什麼用水？
因為防凍液只是添加了一些添加劑的水，水是目前所知的比熱最大的液體，達到了42
比熱越大，所需要的熱量就越大，因此同等接觸面積的水即使瞬間出現在高溫環境，水的溫度也是升高最慢的。
反過來說，那冷卻肯定也是最慢的？但是增加其接觸面那麼冷卻就快了。
顧名思義，冷卻系統的的主要作用就是使發動機在一個適合的溫度段正常工作
冷卻控制系統如果是普通車上都有的，無外乎幾個部分
冷卻液，水箱，冷卻風扇，輸送的高低壓管道，節溫器或者叫做節溫閥，動力來源於發動機通過皮帶帶動，甚至包括發動機缸體周圍的中空凹槽
拆開發動機，大家能看到氣缸周圍有很多空的腔體。冷卻的第一步其實就從這里開始
發動機點火做功，產生大量熱量。當熱量積聚到一定的時候，高溫會對其造成非常大的損害。
冷卻液在氣缸周圍的腔體內吸收發動機產生的熱量，經由管道輸送進入水箱，水箱的構造就好比一個蜂窩，上面布滿了大量散熱片用以增加與空氣的接觸面積。在水箱正面還有一個散熱風扇用以增加空氣流量，降低水箱周圍的溫度。流經水箱的防凍液溫度得到降低以後，又重新進入到發動機當中，周而復始的工作。這就是一個循環過程。當發動機溫度較低時，節溫器主閥門關閉、副閥門打開，冷卻液經節溫器返回發動機機體水套，進行小循環；當發動機工作溫度高於一定值時，節溫器主閥門開啟、副閥門關閉，冷卻液經節溫器及散熱器進水管流入散熱器，在散熱器中，冷卻液向流過散熱器周圍的空氣散熱而降溫，最後冷卻液經散熱器出水管返回水泵，進行大循環；當發動機冷卻液溫度處於大小循環的溫度范圍內，節溫器主閥門和副閥門都部分開啟，冷卻液都同時存在，以調節發動機溫度基本穩定在最適宜的工作范圍內。
容易出現的故障
包括節溫器損壞，感應不到溫度的升高造成開鍋，或者直接不停的報警水溫過高。水箱漏了那個是最讓人防不勝防的，輕微滲漏剛開始不覺得，當你發覺的時候，你肯定已經擱在路邊拋錨了。水箱長期使用自來水，造成裡面碳酸鈣累積堵塞，風扇皮帶斷裂。。。。。

⑼ 汽車水箱能維修嗎

汽車水箱如果有損壞，在保修期內是可以直接去4s店修理的。汽車水箱在車輛前蓋下內側，靠近發動機的位置。汽車水箱一般指散熱器。散熱器屬於汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構成。汽車水箱保養方式如下：

1、將車輛停穩並熄火，待冷卻液溫度降下來後打開膨脹水壺並加註水箱清洗劑；

2、啟動發動機，直至散熱風扇工作後再怠速運轉5--10分鍾；

3、熄火並將車輛前保險杠卸下。拆卸時一定要確保所有固定螺絲均已擰下，同時再緩慢的由兩端向中間慢慢拆卸，切不要將固定卡扣弄斷；

4、確保冷卻液溫度完全冷卻過後將水箱清洗劑隨著冷卻液一同排出，最後再更換新的發動機冷卻液。