寶俊汽車4s店返修率

❶ 國產的寶駿，很多人說被騙了，那麼寶駿的質量真的不好嗎

我個人認為寶駿車質量在同等價位車型中質量還是可以的，無論是從銷售數據觀看，還是從使用車主的反饋來看，綜合評價還是很好的。下面就讓我們簡單的了解下國產寶駿汽車吧。

（2019款寶駿730，圖片來源：網路圖片）

❷ 寶駿630怎麼樣值得買嗎

寶駿630作為寶駿旗下的首款中級轎車，具有安全、舒適、經濟環保的特點，值得購買。

寶駿630的長、寬、高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距2640mm。三款車型均搭載1.5升排量發動機，匹配5速手動變速器。將有搭載1.5升DVVT發動機、1.8升排量發動機，以及匹配自動變速器的車型上市。

(2)寶俊汽車4s店返修率擴展閱讀

提車注意事項：

1、正常的新車輪胎應當胎壁無任何損傷，特別是前輪胎壁。胎面無釘扎痕跡，前後輪胎胎毛健在的最好，至少後輪的胎毛應該能看到，如果前後輪都不見胎毛蹤跡但里程錶只有幾公里的，那就該深刻懷疑下這台車是否真的是新車了。

2、雨刮條是汽車上損耗最快的部件之一，加上車輛在運輸儲存過程中露天停放，橡膠老化在所難免，提車時要檢查下雨刮的老化程度。

3、有條件的話，可以將車輛開進4S店的維修車間，將車輛升起再檢查底盤。檢查底盤時應仔細觀察底盤是否有油漬，是否存在漏油情況。另外還需要留意底盤是否有刮蹭痕跡。有些新車底盤的某些零件會出現生銹的情況，這對底盤零件的使用壽命和強度會造成很大的影響。

❸ 寶駿560被點名變速箱存在嚴重問題，寶駿還值得購買嗎

寶駿560被央視315晚會點名 變速箱出現故障責任究竟誰來承擔！

在小編看來，上汽的通用五菱寶駿汽車被央視315晚會點名批評，其原因為寶駿560變速箱的故障問題。讓我們來了解一下具體方面。

對於央視晚會的點名，上汽通用五菱相關負責人表示：「央視的報道我們已經關注到，對此事展開調查。後續官方聲明進展，會第一時間對外公布。」上汽通用五菱旗下的產品一直深受消費者們的喜愛和追捧，如今變速箱頻繁出現故障肯定會影響到消費們的信任度，希望上汽通用五菱盡快解決問題，還車主們一個愉快的用車體驗

❹ 寶駿310汽車怎麼樣使用維修方面故障率高嗎

如果車輛問題嚴重，涉及發動機、變速箱、底盤等核心部件，生產商確認後換車的條件可以改變。但這將是非常困難的。
如果只是涉及發動機的幾個小問題，建議與4S車間協商解決，讓車間給你一些補償，並延長一些汽車的質量保證，這是比較可行的。

(4)寶俊汽車4s店返修率擴展閱讀：
4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標准，只經營單一的品牌的特點。
它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是好的！

❺ 寶駿730有什麼缺點缺陷

730四年用車感受之缺陷:缺陷1、老款730機油底殼突出大梁，一拖底就爛。缺陷2、發動機加機油口漏油嚴重。缺陷3、備胎不防盜。缺陷4、地盤防銹不好，1年之後就有銹跡。

❻ 有誰知道汽車4S店的返修率值多少是正常的，客戶滿意度值

返修率在千分之三以內
客戶滿意度各店要求不一，一般在百分之八十五以上。有些虛假的可達到百分之九十八

❼ 寶駿510優缺點有哪些

寶駿510質量靠得住嗎
寶駿510品質可以信賴嗎？

寶駿510質量問題暴發關鍵來自寶駿510幾例車禍事故的產生：1.發售第一撞，肇事者車子為汽車4S店試駕車；2.寶駿510被一汽威志撞損毀；此外先前寶駿560撞樹被砍成兩截的事情也是讓很多人對寶駿汽車的安全明確提出了重特大提出質疑。針對寶駿510質量問題的擔心也開始了，許多車主也大呼車體過薄了。

主要是多起車禍事故中寶駿510的汽車安全氣囊均未彈出來，從寶駿510的配製能夠看得出，標配車型是僅有主主駕才有汽車安全氣囊的，都沒有配備ESP。假如高度重視安全隱患得話需要要買頂配車型。實際上針對這種的安全隱患，後悔莫及的車主便會認為買寶駿510比不上買哈弗h2了或者東南方dx3（點擊閱讀：東南方dx3為何沒有人買），價錢差別並不會非常大。

除開上述的質量問題，看一下寶駿510有沒有什麼缺陷。從寶駿510的動力裝置逐漸，寶駿510配用了一台1.5L自吸汽車發動機及其6速手動變速器，汽車發動機最大馬力112匹，驅動力只有說基本上足夠，但寶駿510的車重1.2噸，那樣的一個凈重就變得有一些心有餘而力不足了。寶駿510汽車發動機發展驅動力不夠，這也是寶駿510車主真正點評。

此外寶駿510質量問題在變速器也有一定的反映，寶駿510換檔都不太暢順，二檔較為難掛，尤其是二檔降一檔、三擋降二檔十分難掛進去。也是有車主說掛一檔的過程中難掛，必須掛二檔再掛一檔。這可能是離合發生了難題，總而言之寶駿510的換檔或是有一些問題的，這也是寶駿510質量問題暴發的重要。

寶駿510新汽車車內異味很大，而且長期不消退，就算是利用活性碳等去臭味實際效果也不是很顯著，這針對臭味比較敏感的車主很有可能會特別不舒服，感性的人很有可能還會繼續為此而暈機。而這臭味的現象關鍵也是由於車內飾原材料的應用難題。

寶駿510安裝的質量問題也不可忽視，而從寶駿510的外型上看，非常容易看得出前後左右蓋縫很大，車內飾裝飾板中間的間隙也很大，總體的作功並不是十分細致，但是針對這類性價比高的車型，要想極致那真的是一件難題了，贏利才算是生產商最須要考量的難題。

但這就這樣的一款車，寶駿510於2017年發售後銷量就喜訊不斷，基本上每一個月都完成了高提高。全年度銷量49748輛，與總冠軍車型哈弗h6的差別並不算太大，只有說寶駿510質量問題暴發也難擋車主的買車風潮。

寶駿汽車近些年的姿勢可以說令人震驚，總是能切合顧客重要，連出爆品車型，不論是小汽車車型寶駿汽車310，或是MPV車型寶駿汽車730，或者SUV車型寶駿560。寶駿汽車在元旦節當日發布了全新的銷量數據信息,2017年總計銷量超出100萬台，同期相比暴增24%。自寶駿汽車產品發布會至今，總計銷量已提升300萬台價位。在過去的一年中，寶駿汽車310和寶駿510都獲得了非常出色的銷量考試成績。

寶駿汽車質量問題暴發依然難掩其優勢：顏值爆表的表面，應用性較強，耗油量的體現非常好，最少比長城哈弗車型好很多了，車主對於此事基本上都還令人滿意。而總體的能源輸出或是還可以的，操縱性能和搭乘的舒適度或是非常好的。在市場定位上寶駿510的消費者人群主要是90後為主導，很有可能大量的會做為90後人生道路的第一款車或者小家庭車，而如此的價格也確實合適於這一人群，下手的要求不高。
寶駿510優缺點有哪些
怪不得你能變成爆品

想要成為爆品，僅用廉價去促使買賣僅僅一種治標不治本不指本的方式 ，沒有一點整體實力銷售量神話傳說只能見效快去的也快。老太婆自小就教育大家一分錢一分貨的大道理，要想優質的並且又想價錢夠低好像是一件難以保證的是。在應對這兩個艱辛選擇時，寶駿汽車510跳了出去，在我耳旁悄悄的對我說「小朋友才做挑選，我2個都需要」，到底510是確實有整體實力或是空口吹牛皮？等著我試完便知。

實際上 在此之前，我明白510隻出示了手動式變速箱這一選擇項，這令許多自打離去駕校學車後就沒觸及過手動檔的小夥伴望而生畏。現如今510總算新發布了一款配用CVT變速箱的車系，因此此次咱們就拿來了510的自動檔轎車，做一做大夥兒的白老鼠，順帶談一談兩者的差別。

寶駿汽車510的外形是一台十足十的SUV造型設計，在此以前我還以為510是一台A0小轎車的等比擴大版本號，它讓我留下來的第一印象或是比較好的。前臉運用了流行的分體 車燈 ，車燈下邊的方向燈神似櫻桃小丸子臉部的紅色個個，表露出一些討人喜歡調皮。後尾燈設計方案帶有點兒熏黑了實際效果，前後左右灰黑色保險桿和銀白色擋雨板令510多了一些越野貨。頂棚上的車頂架平常很有可能用不到，但做為裝飾設計或是很合襯的。

510的車內飾比過去寶駿汽車的汽車要精巧許多，材料上依然有很大范圍的硬塑料，但是中控台正中間和門邊框的內側510也採用了許多皮層原材料去構建現代感，再加上紅色的縫合線裝飾設計，令車內飾看上去不會過於簡單。充分考慮寶駿汽車和通用性中間的關聯，510用上旋紐式換檔也不會覺得怪異。中控台車載一體機應用的時候並不智能化，但好像手機藍牙、導航欄、車機互聯投射等作用全是完整的，達到日常應用輕輕鬆鬆。

510的搭乘室內空間並不算太大，後排室內空間在同等級車系中不佔哪些優點，次之後排中間的突起較為大，搭乘在中間的盆友宛如產屋子裡張開兩腿的孕婦，搭乘室內空間主要表現得較為局促。幸虧，坐椅在舒適度上的主要表現非常非常好，填充料夠厚夠軟，與此同時坐椅針對腹部的支撐點較為及時，長期安全駕駛也不會覺得疲倦。八萬元配全景天窗車也是極力推薦，全景天窗車的配用也令本來局促的後排室內空間多了點開揚感。

510的身上的1.5L汽車發動機早已是老戲骨了，動力裝置出了換一個變速箱以外，其他的也沒有變動。很顯然在換了CVT變速箱後，510的低扭越來越非常弱，少了點手動擋轎車產生的索性感。在中國低速檔行車時，CVT主要表現得十分平穩舒適，你一直在也不必擔心自身的手動檔棍法會嚇傻後排的旅客，把全部體力都放到安全駕駛的身上的確很舒服。在中國快速時，CVT變速箱令本來驅動力不夠的1.5L汽車發動機更為始料不及。因而假如你對驅動力有規定，提議還是挑選手動擋轎車。

匯總：寶駿汽車510優優勢與劣勢？優勢取決於外觀設計時尚潮流，車內飾質量不錯、配備高、坐椅很舒服、CVT變速箱平穩。缺陷取決於驅動力較差、後排室內空間局促。寶駿汽車510值得買嗎？我認為寶駿汽車510的性價比高是很高的，八萬不上的高配市場價的確很吸引住，是台非常值得考量的車系。 寶駿510質量靠得住嗎 寶駿510優缺點有哪些 @2019

❽ 央視315晚會寶駿上榜，出問題的不只是變速箱，還有剎車失靈

因疫情改期的央視315晚會終於在今晚（7月16日20:00）正式播出，可誰也沒想到，一開始「中招」的就是寶駿汽車。

針對此問題，車神探也公開詢問過新寶駿品牌的公關負責人，但該負責人對自動緊急制動故障和剎車失靈的問題未做出任何正面說明，只說會聯系車主解決問題。隨後車神探從車主那了解到，目前4S店僅僅只是幫忙更換了電子制動鉗總成。此前車神探從其他「中招」的車主那裡了解到，這種維修方式根本無法解決問題。

對於新寶駿剎車失靈、自動緊急制動故障的問題，車神探會持續關注，如果遇到類似問題的車主可與車神探聯系，探長會幫大家維權到底。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 寶駿730發動機耐用嗎值得買嗎

這款車的發動機是肯定耐用的，我朋友15年曾經購買過這款車，用來跑運輸，可以說一年就能跑十幾萬公里的里程，目前他的車發動機還沒有出現過什麼毛病，所以它的發動機還是很耐用的。

內飾上新款車還進行了全面升級，在細節的精心打造，讓這款車的內部充滿了豪華感，坐進去都想不到這是十萬級別的MPV。

雖然很多人都認為寶駿的車子質量不行，但是從這些年的銷量來看，寶駿依然是汽車市場上的一匹黑馬，尤其是730這款車，經過這么長時間市場的考察，質量是肯定有的保證，是值得買的。

❿ 寶駿310質量問題爆發，寶駿310這車到底有多爛

因為幾次碰撞事故的發生，有關寶駿310質量問題爆發，論壇等開始討論寶駿310這車到底有多爛了。當然這不僅僅是因為寶駿310的車禍所引起的，另外寶駿510上市第一撞，肇事車輛為4S店試駕車；寶駿510被一汽威志撞報廢(點擊了解：打死也不買寶駿510)；寶駿560撞樹被劈成兩半的事件共同引發了對寶駿相關車型質量問題的擔憂。

經過拆卸發現寶駿310並沒有後防撞鋼梁，整體的安全性能令人較為擔憂，這是寶駿310質量問題爆發的關鍵一點。不過也許很多人會覺得這種價位的車如此配置也很正常，因為更多的車主只會把它當為代步車使用。

寶駿310的誕生是為了替代樂馳的，後者也因此而停產了，不過樂馳的1.2L發動機被寶駿310延續下來了。2016年9月寶駿310上市至今，並沒有發生較為嚴重的故障問題，也保持著較為不錯的市場佔有率，年銷量無法進入前十，但有第十二的成績也是較為不錯的，一上市就有了不錯的銷量，只能說它的定位還是很好的切中了許多消費者的需求。

寶駿310也是基於CN180平台打造的首款車型，所以CN180平台也有待市場的考驗。寶駿310新車售價在3.68~6.08萬之間，我們常說一分錢一分貨，那麼寶駿310這車到底有多爛呢？個人認為，如果真的僅僅作為一輛短途的代步車還是不錯的，接下來我們來看看它存在的一些質量問題。

從底盤開始講起，寶駿310的底盤還是欠缺了點緊致感，很容易會跟隨路面的紋路去擺動。加上轉向虛位較大，底盤單薄，懸掛偏軟，高速行駛穩定性一般，左右的擺動大，會給人一種飄的感覺。而車身的底盤高度也稍微偏低了一些。

再者就是動力了，2016先上市的寶駿310搭載的是1.2L排量的發動機，整個起步自然是綿軟無力的。如果稍微狠一點，油耗就不會太低。不過即便這樣的風格開，油耗也只有6L左右，如果是車主自己溫柔一點開，油耗在5字頭估計不成問題。不過動力上2017年也推出了1.5L排量的來補缺空位。

在噪音方面上，發動機的靜音效果還是不錯的，即使高速狀態下聲音也不會特別明顯，只不過底盤對外面路噪與胎噪的隔音處理就一般了，只能說市區體驗跟飛度差不多，高速上那還是飛度好一點，100km/h後寶駿310的噪音會影響到車內的談話，不過要是作為短途代步車，估計沒太多機會開到100km/h的速度。

空間好像是寶駿車型中必備的優勢，寶駿310後備箱容積為251-1000L，在後排座椅放倒後的情況下儲物空間還是可以的，日常使用沒有問題，但後備箱下方開口較窄，拿取大件物品時有些不便，而在座椅不放到的情況，後備箱的空間較小，儲物能力極為有限。

有些車主反映寶駿310車門關不緊，需要大力才能關上，總要一種要把車給摔爛的感覺，難怪為何會說寶駿310這車到底有多爛，估計」爛「字就是從這里來的，而後備箱的關閉也有類似的小問題。這不知道是不是寶駿310通病，不過多摔幾次應該就不會了。

雖說寶駿310質量問題爆發，但如果僅僅是作為一輛上下班的代步車還是不錯的，發動機油耗令人滿意，動力還行，在非高速狀態下操控性和舒適性都不錯。作為一款小型兩廂車，車頭的設計很給力，顏值不低，內飾質感也還好，車內空間較大。但安全配置是個問題，除防撞鋼梁外，ESP、安全氣囊的配置是較為不足的，而寶駿310質量問題也是難以讓人忽視的。