晉江隆信達汽車配件

⑴ eurorepar什麼牌子電瓶

eurorepar是歐洲維修品牌電瓶。

歐洲維修介紹：「歐洲維修汽車服務網路」自2002年在法國成立以來,目前已經成功的在25個國家落地,且全球門店總數已超過4700家。與此同時,「歐洲維修配件品牌」也已成功開發超過60個產品大類並覆蓋12000餘個產品零件號SKU。其中,在中國市場目前擁有超過20個產品大類並覆蓋1500餘個產品零件號SKU。

中國市場：PSA集團旗下的「歐洲維修」業務於2016年年底正式進入中國市場,目前該業務已在華設立產品開發,戰略采購及汽車服務網路的本地化團隊。PSA集團也曾於2018年2月及2019年3月先後控股上海建鑫及福建隆信達,並於2018年11月參股山東優配車聯。

此外,在廣東、雲南及江西,「歐洲維修」也已分別與廣東優而快、雲南萬融汽配及江西寶翔汽配建立穩固的合作關系。截至目前,「歐洲維修汽車服務網路」在中國的加盟門店已超過400家,主要集中在上海、山東、浙江及福建等地區。這其中,有近90家分布在上海。

⑵ 年終盤點丨2019汽車後市場：萬億級市場，「巨嬰」待成長

[億歐導讀]?相比較於成熟的前端市場，汽車後市場卻猶如「巨嬰」，龐大有餘，成熟不足。

2019年4月和10月，商務部等三部門分別發布《關於支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》和《關於加快推進二手車出口工作有關事項的通知》，從政策層面推進中國二手車出口的速度。

在2019年7月，就已經有企業開始試水二手車出口業務。當年7月8日，優信完成了中國首單二手車出口業務，一批二手出口車源在西安市港務區准備最後的裝箱運輸手續，發往波蘭華沙。

當年7月底，現代首選二手車經營有限公司在北京順義基地舉行了二手車出口首發儀式。隨後，長城汽車旗下全資子公司常有好車汽車進出口有限司完成其首單二手車出口業務，首批出口二手車輛將發往柬埔寨、奈及利亞、迦納等多個亞非國家。

從車企、二手車電商的紛紛響應不難看出，二手車出口的確存在市場機會。對於自主品牌來說，二手車出口是又一個消化庫存的方式；對於跨國車企來說，壓力更小，他們已經擁有海外基地和渠道，二手車出口並不需要大量的額外投入；對於二手車電商，也可以藉此吸引資本的加碼。

二手車出口，需要熱情，但同樣需要冷靜。

由於出口目的地主要為發展中國家，價格是當地二手車市場最關鍵的競爭力。日本擁有多年二手車出口經驗，該國二手車已經形成「耐用低價」的形象。中國的二手車能否打破日本二手車「深入人心」的優勢，還需要畫一個問號。

另一個不得不面對的挑戰就是構建通暢和發達的售後系統。目前的兩種做法分別是讓代理商自費進口充足的零配件；另一種則需要出口商在海外自建倉庫。但是不管哪一種，前期都需要大量的資金投入。

萬億級別的汽車後市場中，藍海翻湧。2019年，汽車後市場中呈現出了一種聚合、重塑和開放的新姿態。資本的退燒給後市場帶來了冷靜，玩家們通過融合逐漸告別孤島模式，也告別無意義的惡性競爭。重塑生態意味著後市場逐漸回歸商業的本質，也更符合商業發展規律。

這個「巨嬰」，正在成長。

編輯：張宇喆

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 控股三家企業 Stellantis集團加速布局在華獨立後市場戰略

據了解，Stellantis集團將盡快推動上述三家汽車配件服務企業的合並，合並後的新公司將依託本土化團隊開展運營，通過統一的采購、產品、服務以及系統等實現全面協同，從而實現一體化的汽配供應鏈布局。與此同時，合並後的新公司將承載Stellantis集團「EUROREPAR歐洲維修」產品、供應鏈網路以及「EUROREPAR CAR SERVICE歐洲維修汽車服務」網路在中國汽車後市場的落地和發展，以便為國內汽車後市場維修企業及車主帶來更好的產品和服務。

Stellantis集團全球執委會成員、中國區首席運營官奧立維（Grégoire Olivier）表示：「目前我們已經完成了集團獨立後市場業務在華第一階段的戰略布局，與此同時，我們也持完全開放及歡迎的態度期待著與更多新的合作夥伴在該領域與我們攜手並實現共贏。」更多持續關注。