汽車維修方向機數據

❶ 汽車EPS故障怎麼維修EPS燈亮如何自己修

❷ 如果你要更換汽車方向機，你首先考慮的是什麼

一般組裝完成後，必須在專業的測試台上進行非常准確的調試。這種技術和實驗條件在一般修理廠是沒有的。如果轉向控制閥處的油封損壞並泄漏，建議不要修理，而是用新的總成更換。如果有過度的劃痕、拉傷等。或者它們之間的匹配間隙太大，即使更換了修理包，也可能暫時不會漏油，但使用時間不會很長。在這種情況下，建議更換組件。如果裝配零件特別貴，

反復敲擊方向盤至極限放油泵和油箱內的殘油，向油箱中加入2~3升干凈的液壓油沖洗管路，將方向盤轉動到兩端的極限位置，沖洗油路中的附件，排出油路中的油。出油口(發動機可以短時間怠速，不超過10秒)。擰緊轉向器放油螺栓或連接轉向器出油口。將濾芯從油箱中取出，清洗並重新安裝。汽車轉向機的安裝：安裝轉向機時，必須確認原車轉向桿和方向盤的左右限位螺栓沒有移動，處於原始狀態。

❸ 賓士方向機轉向角數據流多少正常

30度到40度之間。
汽車轉向角是指汽車前輪向左或者向右轉到極限位置與前輪不發生偏轉時中心線所形成的角度。汽車轉向角感測器，是用來檢測方向盤的轉動角度和轉向方向的。方向盤左轉或右轉都會被轉向角感測器檢測到，從而使汽車電控單元發出正確的轉向指令。而方向盤的轉動角度是為汽車實現轉向幅度提供依據，使汽車按照駕駛員的轉向意圖行駛。

❹ 方向機怎麼維修

汽車方向機壞了可以修的，先要看看有沒有方向機合適的配件,才能確定能否修好的，不能修理直接換總成件,最好是換原廠件,有保障,這種情況直接影響駕駛安全。

請問方向機壞了怎麼辦

汽車方向機壞了的判別方法主要有以下這些:車輛行駛時感覺方向不穩,方向盤自由行程變大,方向盤回位困難,轉向不足或轉向過度,方向盤抖動,方向搖晃,轉向沉重,汽車方向機異響等，這些是直接的反應，間接性的還會導致輪胎異常磨損。

轉向機就是在司機打方向盤的同時,幫助司機用力,以回減輕司機轉向時的用力度,達到開車時使得司機輕松、方便的目的的機器。主要分為齒輪齒條式轉向和蝸輪蝸桿式轉向。目前市面上大致有三種助力轉向裝置:電動機電力助力轉向、齒輪齒條式液壓助力轉向、電力液壓助力轉向。
希望對你有幫助望採納，謝謝！

❺ 汽車方向盤沒有助力怎麼維修

如果是電動的助力方向沒有了，那麼就要用電腦來讀一下故障碼，很有可能是扭矩感測器的問題。

轉向助力是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也一定的作用。
就目前汽車上配置的助力轉向系統和我能看到的資料，大致可以分為三類，
一種是 機械式液壓動力轉向系統；
一種是電子液壓助力轉向系統；
另外一種電動助力轉向系統。

機械式液壓動力轉向系統

機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。

無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：開這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。

還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。

一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。

電子液壓助力轉向系統

主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向感測器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。

工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。

電動助力轉向系統(EPS)
英文全稱是Electronic Power Steering，簡稱EPS，它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。EPS的構成，不同的車盡管結構部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉矩(轉向)感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。

主要工作原理：汽車在轉向時，轉矩(轉向)感測器會「感覺」到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據匯流排發給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向電動機控制器發出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。如果不轉向，則本套系統就不工作，處於standby(休眠)狀態等待調用。由於電動電動助力轉向的工作特性，你會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩，俗話說方向不發飄。又由於它不轉向時不工作，所以，也多少程度上節省了能源。一般高檔轎車使用這樣的助力轉向系統的比較多。

❻ 方向機修理方法

轉向器俗稱方向機，是汽車用於轉向功能的最重要的零件，也是汽車行駛安全的重要保證。那麼當方向機發生故障要怎麼修理呢。

方向機常見故障

1)助力泵故障

通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標准值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修復。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點可通過在彈簧後面加墊片的方法檢查，如果在彈簧後面增加一墊片後，最大泵壓有明顯增加，說明彈簧失效。如果這兩個部位都無問題，則應拆卸解體助力泵，觀察葉片泵的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會使高、低壓腔相通，從而造成壓力建立不起來。一般拉傷的原因都是油臟所至。如果方向突然沉重，則應檢查是否是泵軸斷裂所致。

2)轉向機故障

通過檢查如果發現是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此時應請專業廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是由於活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。

3)缺油，系統有空氣

如果助力系統缺油，造成系統內有空氣，此時不僅轉向沉重，而且在轉向時還有噪音。此時按加油與放氣的程序進行排氣即可。

4)儲油罐內回油濾清器堵塞

儲油罐內回油濾清器長期不保養、更換，造成堵塞，使助力油循環不暢，造成回油背壓增大，同樣會使方向沉重。

5).兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效。

方向機常見故障修理方法

a、兩側方向都沉重。

如果遇有方向沉重的故障，特別是向兩側打方向都沉重，應當從兩個方面去查找原因：一方面查找轉向機械部分的原因，如果機械部分沒有問題，再查找轉向助力方面的原因。

引起方向沉重機械方面的原因主要在於轉向節。長時間不保養，使轉向立柱和襯套嚴重缺油、磨損甚至燒蝕，都會引起方向沉重。因此在保養時，必須向轉向立柱空腔內注滿潤滑脂，而且每次注油時需用千斤將前橋支承起來，要注到立柱上、下兩支承面都有潤滑脂擠出為止，此時說明立柱與襯套間已注滿滑脂。轉向立柱的平面止推軸承如果嚴重磨損，或是損壞，也會造成方向重的故障。

單邊轉向沉重機械部分的故障可以用眼觀察轉向立柱、轉向節的外觀和用搬動前輪來感受一下前輪左、右擺動的阻力來檢查。如果通過檢查轉向機械部分沒有問題，那麼顯然是轉向助力部分產生故障。我們可以通過上一節介紹的方法，即迅速又准確地查出引起方向重故障的部位，然後通過拆檢，查明故障的原因。

b、

在實際中往往發生向一個方向轉向輕快，而向另一個方向轉向沉重的故障，這一般是由於負責密封一側高壓腔的密封件漏損所至。如轉向螺桿密封圈、活塞圓周上油道密封圈等。

還有一種情況應當注意，那就是轉向沉重，一側的限位閥封閉不嚴。封閉不嚴可能是調整不當，使該限位閥大部分在常開位置，或是閥與閥座封閉不嚴，更多的情況是限位閥上兩個“0”型密封圈失效所致。

有的時候會發生向某一方面轉向時從頭至尾都很輕，而向另外一個方面打方向時，開始很輕，每打到某一個位置，方向就突然沉重。這種故障一般來講是由於該方向的限位閥調整不當，使車輪還沒有到極限位置時，限位閥就打開卸荷，此後方向立刻沉重。遇有此故障只要按上節所述進行限位閥的重新調整就行了。

❼ 汽車方向機修理方法

在購買汽車的時間長了，我們就要對汽車進行一定的檢查和維修了，如果在檢查過程中汽車方向機出現問題該怎麼進行維修處理呢?以下是我為你整理的汽車方向機修理，希望能幫到你。

汽車方向機修理之單邊轉向沉重

機械部分的故障可以用眼觀察轉向立柱、轉向節的外觀和用搬動前輪來感受一下前輪左,右擺動的阻力來檢查。如果通過檢查轉向機械部分沒有問題,那麼顯然是轉向助力部分產生故障,我們可以通過上一節介紹的方法,即迅速又准確地查出引起方向重故障的部位,然後通過拆檢,查明故障的原因。

在實際中往往發生向一個方向轉向輕快,而向另一個方向轉向沉重的故障,這一般是由於負責密封一側高壓腔的密封件漏損所至。如轉向螺桿密封圈,活塞圓周上油道密封圈等。

還有一種情況應當注意,那就是轉向沉重,一側的限位閥封閉不嚴,封閉不嚴可能是調整不當,使該限位閥大部分在常開位置,或是閥與閥座封閉不嚴,更多的情況是限位閥上兩個“0”型密封圈失效所致。

有的時候會發生向某一方面轉向時從頭至尾都很輕,而向另外一個方面打方向時,開始很輕,每打到某一個位置,方向就突然沉重,這種故障一般來講是由於該方向的限位閥調整不當,使車輪還沒有到極限位置時,限位閥就打開卸荷,此後方向立刻沉重,遇有此故障只要按上節所述進行限位閥的重新調整就行了。

汽車方向機修理之轉向時有異響

轉向時有異響一般是機械部分,例如主銷與襯套損傷,立柱止推軸承損壞等造成,檢查時可以左,右打方向,觀察響聲的部位進行拆檢。

汽車方向機修理之轉向時有噪音

轉向時有“吱,吱”的噪音,嚴重時轉向高壓油軟管都抖動,這顯然是缺油進空氣所致,按照上節所述放空氣的方法將空氣排凈,故障自然除。

汽車方向機修理之快速打方向沉重

在轉向時如果慢慢打方向,方向還輕。如果在急轉彎時快速打方向,方向立刻就重,這說明在快速打方向時,助力泵的有效排量不夠,助力油對油缸高壓腔的補充還跟不上活塞的運動,助力油壓得不到建立,因而反映轉向沉重的故障。這類故障主要在助力泵,如果助力泵流量控制閥泄漏,彈簧失效以及泵葉片與腔室表面嚴重磨損都會造成這種現象。

汽車方向機修理之方向回位較困難

一般車輛都有轉向自動回位的功能。液壓助力的汽車,由於液壓阻尼的作用,自動回位的功能有所減弱,但還應保持一定的自動回位的能力。如果回位時,也要象轉向時那樣施力,就說明回位功能有故障。

這種故障一般都發生在轉向機械部分,例如轉向節主銷與襯套缺油而燒損,轉向橫,直拉桿接頭缺油而銹蝕,方向盤與轉向機聯接的操縱軸萬向節缺油或別勁以及轉向機的轉向軸扇齒與活塞直齒嚙合太緊等等,都會造成這種故障。

❽ 汽車方向機與前束數據有關系嗎，方向機有問題前束會變嗎

它們兩個是連在一起的，動之分毫差之千里，只要拆方向機總成就會影響前束的，除非不拆總成。

❾ 各種汽車轉向四項數據

車輪定位角度是存在於懸架系統和各活動機件間的相對角度，保持正確的車輪定位角度可確保車輛直線行駛，改善車輛的轉向性能，確保轉向系統自動回正，避免軸承因受力不當而受損失去精度，還可以保證輪胎與地面緊密接合，減少輪胎磨損、懸架系統磨損以及降低油耗等。

汽車懸架系統主要定位角度包括：車輪外傾、車輪前束、主銷後傾、主銷內傾、推力角等。

1.車輪外傾 在過車輪軸線且垂直於車輛支承平面的平面內，車輪軸線與水平線之間所夾銳角。如圖1所示，即由車前方看輪胎中心線與垂直線所成的角度，向外為正，向內為負。其角度的不同能改變輪胎與地面的接觸點，直接影響輪胎的磨損狀況。並改變了車重在車軸上的受力分布，避免軸承產生異常磨損。此外，外傾角的存在可用來抵消車身載重後，懸架系統機件變形所產生的角度變化。外傾角的存在也會影響車的行進方向，因此左右輪的外傾角必須相等，在受力互相平衡的情況下不致影響車輛的直線行駛，再與車輪前束配合，使車輪直線行駛並避免輪胎磨損不均。四輪定位儀測量車輪外傾角的范圍為±10°。
2.車輪前束 同一軸兩端車輪輪輞內側輪廓線的水平直徑的端點為等腰梯形的頂點，等腰梯形前後底邊長度之差為前束。當梯形前底邊小於後底邊時，前束為正，反之則為負。車輪的水平直徑與車輛縱向對稱平面之間的夾角為前束角。由於車輪外傾及路面阻力使前輪有向兩側張開做滾錐運動的趨勢但受車軸約束，不能向外滾動，導致車輪邊滾邊滑，增加了磨損，通過前束可使車輪在每瞬間的滾動方向都接近於正前方，減輕了輪轂外軸承的壓力和輪胎的磨損。四輪定位儀測量車輪前束角的范圍為±6°。
3.主銷後傾 過車輪中心的鉛垂線和真實或假想的轉向主銷軸線在車輛縱向對稱平面的投影線所夾銳角為主銷後傾角，向前為負，向後為正。主銷後傾角的存在可使車輪轉向軸線與路面的交點在輪胎接地點的前方，可利用路面對輪胎的阻力產生繞主銷軸線的回正力矩，該力矩的方向正好與車輪偏轉方向相反，使車輛保持直線行駛。後傾角越大車輛的直線行駛性越好，轉向後方向盤的回復性也越好，但主銷後傾角過大會使轉向變得沉重，駕駛員容易疲勞；主銷後傾角過小，當汽車直線行駛時，容易發生前輪擺振，轉向盤搖擺不定，轉向後轉向盤自動回正能力變弱，駕駛員會失去路感；當左右輪主銷後傾角不等時，車輛直線行駛時會引起跑偏，駕駛員不敢放鬆轉向盤，難於操縱或極易引起駕駛員疲勞。四輪定位儀測量主銷後傾角的范圍為±15°。
4.主銷內傾 定義為在同時垂直於車輛縱向對稱平面和車輛支承平面的平面內，由真實的或假想的轉向主銷的軸線在該平面上的投影與車輛支承平面的垂線所構成的銳角。主銷內傾角的作用，是使車輪在受外力偏離直線行駛時，前輪會在重力作用下自動回正。另外，主銷內傾角還可減少前輪傳至轉向機構上的沖擊，並使轉向輕便，但內傾角不宜過大，否則在轉向時，會使輪胎磨損加快。主銷內傾角越大前輪自動回正的作用就越強烈，但轉向時也越費力，輪胎磨損增大；反之，角度越小前輪自動回正的作用就越弱。四輪定位儀測量主銷內傾角的范圍為±20°。

5.推力角 車輛在俯視平面內縱向軸線和推力線（是一條假想的線，從後軸中心向前延伸，由兩後輪共同確定的後軸行駛方向線）的夾角。推力線相對縱向軸線向左側偏斜為正，向右側偏斜為負。運行狀況良好的汽車是不應該有推力角的，但由於後軸膠套磨損等原因，會使後軸推力線偏斜，後輪沿推力線產生沿汽車質心的力矩，使汽車跑偏，因此推力角的存在是汽車跑偏的一個重要原因。四輪定位儀測量推力角的范圍為±6°。

❿ 10年Q5方向機是液壓還是電子

10年Q5方向機是液壓。
(10)汽車維修方向機數據擴展閱讀：受安裝位置、材料、環境的影響，很多汽車零部件都有它的使用壽命。部分奧迪車輛涉水行駛後會出現儀表亮方向盤燈與側滑燈，轉向無助力等故障。今天給大家分享奧迪Q5方向機損壞維修方法，回歸汽車維修本質，聚焦技術創新及應用。
奧迪Q5方向機損壞故障現象為車輛啟動後儀表亮起方向盤燈與側滑燈，轉動方向盤無助力，方向沉重。使用X-431 PAD V讀取故障碼，44-動力轉向系統報：C10AD29-馬達位置感測器 不可信信號或B200000-控制單元損壞。出現此類故障的原因有兩種，第一種為方向機軟體數據丟失；第二種為方向機內部損壞。如果是因為軟體丟失造成，可使用X-431 PAD V對方向機軟體進行刷寫即可解決問題。