比亞迪汽車是不是經常維修

⑴ 比亞迪售後維修經常出差嗎

你好！個人覺得不會，維修師傅一般要在維修廠才能維修，出門工具不全怎麼維。

⑵ 比亞迪漢維修率太高

比亞迪漢維修率太高是因為：車子多年通病沒有得到很好的改變，系統得不到改善
外觀、底盤都應得到廠家的支持去改善，不然通病多維修率一直會很高

⑶ 2021比亞迪高配置的車的維修量高嗎

這個跟銷量匹配的，銷量高，自然維修量就高。

⑷ 比亞迪質量到底怎麼樣

比亞迪車子無論是動力、穩定性、可靠性、車輛外觀方面都是不錯的。

比亞迪配置高，價格低，後期維護便宜，無論是動力表現還是油耗都可圈可點。在同級別的汽車當中，比亞迪秦車型作為代步車性價比還是比較高的。

比亞迪秦100延續搭載由1.5TI發動機和電動機組成的插電式混動系統。同時擋桿也採用了全新造型。懸掛方面，秦100採用了前麥弗遜+後多連桿的組合，相比現款秦的扭力梁式非獨立懸架有所提升。

汽車配件特點

比亞迪的三大件都屬於自主研發，在發動機方面還是比較成熟的，穩定性也不錯，就如王朝系列的「唐車型」，發動機扭矩是非常強大的。但變速箱和底盤方面技術還相對落後，和合資品牌相比會遜色些許，但整體上看，使用起來還沒有什麼問題的。

比亞迪漢的配置較為豐富，比如：ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、車身穩定系統、車道保持、前後倒車雷達、360全景影像、全速自適應循環、自動泊車等等，15.6寸的超大中控屏看起來非常的大氣並且還支持旋轉功能，遙控駕駛也是這個車的特色功能了。

以上內容參考：網路-比亞迪秦

⑸ 比亞迪f0是不是經常修

哪可能，我就是買的F0 ，除了被別人撞一次，沒修過

⑹ 比亞迪三五年後是不是修理費很貴啊

不是的,比亞迪屬於一款國產車的,零部件的價格不是很貴的,而且她的工藝技術也不是很高的,維修起來的難度不是很大的。
比亞迪品牌誕生於深圳，於1995年成立，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業。 2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。

⑺ 比亞迪的車質量到底怎麼樣啊

質量方面好。

之前就一位比亞迪F3的車主說到，很多人認為國產車質量不行，跑了有40多萬公里了吧，這些年一共換了一套三濾，其它的東西幾乎沒有損壞。

顏值方面並不怎麼樣，自己的車子被日系車追尾過、被德系車追尾過、被美系車也追尾過，但是每次追尾，後面的車臉撞花了，比亞迪公路坦克的名頭確實非常靠譜。

簡述

顏值方面並不怎麼樣，自己的車子被日系車追尾過、被德系車追尾過、被美系車也追尾過，但是每次追尾，後面的車臉撞花了，比亞迪公路坦克的名頭確實非常靠譜。

可以說是國產車中比較有良心的造車企業了。比亞迪的三大件都屬於自主研發，在發動機方面還是比較成熟的，穩定性也不錯，就如王朝系列的「唐車型」，發動機扭矩是非常強大的。但變速箱和底盤方面技術還相對落後，和合資品牌相比會遜色些許，但整體上看，使用起來還沒有什麼問題的。

⑻ 比亞迪F3性能怎麼樣，維修率高嗎

車發到電腦板塊來了復制個給你我是比亞迪F3手動標准版的車主。2009年2月買車。 我想跟樓主說的是： 第一，我是誠實的人，說的話完全負責，沒有一點虛假成分。 第二，車子整體性能完全能夠符合家庭的使用標准。油耗在市內大概7-8.5，在郊區、高速一般在7左右（我指的是正常駕駛的情況） 第三，F3肯定不像售車人員所講的那樣完美無瑕，畢竟價位擺在那裡。所以，如果你選中這款車，一定要有平和的心態，千萬不要用7萬左右的比亞迪和10萬左右的卡羅拉相比，也更不要和其它10萬以上的車做任何細節的比較。畢竟我們是國產車，價位低，做到這步，已相當不錯。 第四，說幾點突出的小毛病：漆皮薄，底盤硬，檔位不清晰，剎車有異響（新車原因），無前霧燈等。像內飾不細、音響效果不好等都屬於我第二點講的，平和心態，最好不要比。 第五，售後極其一般。樓上有的哥們說售後很好，我不贊成。就拿我的首保為例，草草的敷衍了事，然後還鼓動你裝這裝那，都是些附屬配件，可有可無，但是價位高的嚇人。4S店很黑，看來這句話不是空穴來風，我想其它品牌的車應該也是這個情況。 第六，給你的建議：希望你在選這款車的同時好好考察一下同價位的幾款車。如果真的看中了這款車，希望你排除外界的干擾，畢竟現在說比亞迪不是的人太多太多。其實，吉利和威志也好不到哪去。。。。。。 第七，我的真心話：買了F3到目前為止，有些失望。 希望我的回答對你有所幫助！如果買了比亞迪F3，記得常來官方論壇啊，找x11q，呵呵，那裡都是愛三之人。 我還有個帖子，發在了比亞迪官方論壇上，可以供你參考： http://club.bydauto.com.cn/bbs/read.php?tid-270901.html 回答者： zxqiwq - 試用期 一級 5-7 10:21

⑼ 比亞迪S6的汽車怎麼樣安全性如何後期維修費多嗎

比亞迪汽車不怎麼樣 ，什麼東西都是抄襲別人的， 發動機都是購買的其他品牌的 ，個人覺得比亞迪汽車不咋樣額，希望及時採納謝謝

⑽ 新買車卻連送維修數次 比亞迪4S點是否有貓膩

今年10月底，冀先生在4S店購買了一款比亞迪E6，誰料新車購買當天，ESP(車身電子穩定系統)燈就亮了，只得返回4S店維修。讓他沒想到的是，重新上路沒幾天，該車又連續出現ESP燈亮和制動系統故障指示燈亮等問題，先後再修三次，且至今仍未找到故障原因。昨天，冀先生依據汽車三包法向4S店提出換車要求，店方表示明日給出最終答復。
新車當天出故障
冀先生本想用實際行動支持政府號召，購買新能源車輛，沒想到卻「買」來一肚子火。今年10月25日，他在北京鑫敏恆世紀汽車銷售有限公司買了一款比亞迪E6，「這車原價33萬左右，因為政府補貼10.8萬元，我自己實際支付22萬元左右」。
據冀先生回憶，購車當天，他把車剛開出4S店沒多久，就發現儀表盤出現異常，ESP燈一直在亮，遂趕緊將車開回店，技術人員排查後表示沒啥問題，並順利排除故障，不過沒出具檢測報告。冀先生以為這只是一起偶發事件，也就沒放在心上。
11月3日，冀先生開車出門辦事，行駛至南四環時，車輛突然拋錨，怎麼也啟動不了。「當時把我著急的呀，怎麼也沒轍，不得不電話求助4S店。最終在技術人員電話遙控協助下，車子終於發動。」
先後經過4次維修
冀先生告訴記者，經歷過這次拋錨後，ESP燈還是時常會亮，於是在11月7日他又把車開回4S店維修，還更換了一個感測器小元件。在當日的維修報告中，記者看到有「行駛中出現ESP燈亮，有躥車現象，偶發性」等描述。誰料次日該車又出現問題，「這次更加嚴重，不光是ESP燈亮了，就連制動系統故障指示燈也亮了，剎車時還不時出現往前躥的現象」，車子又被送回4S店。11月11日，汽車再次出現剎車系統故障報警，第四次回4S店返修，無奈經過工作人員多番檢測，仍未找到故障原因。
這一次冀先生忍無可忍，翻看汽車三包政策，他發現自己符合換車規定，於是致電4S店要求換車，「可對方說只能維修，不能換車，更不能退車。政府一直鼓勵購買新能源汽車，就這車的質量讓老百姓(50.45, 0.00, 0.00%)怎麼放心購買?」
周三確定是否換車
昨天，記者致電北京鑫敏恆世紀汽車銷售有限公司的維修經理袁先生，他證實了冀先生的遭遇，指出ESP燈亮起情況屬於偶發，目前尚未找到原因，廠家技術人員也前來檢測過，同樣也沒查出問題，不過ESP系統屬於剎車的輔助系統，並不是剎車硬體有問題，不影響行駛安全。該店售後負責人任先生表示，有一次維修更換了一個感測器小部件，但此後的ESP燈亮並不屬於硬體問題，車主有擔心可以理解，實際上並不影響駕駛。
記者在汽車三包政策中看到，因嚴重安全性能故障累計進行兩次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的可以換車，冀先生據此向4S店提出換車要求，但被拒絕。昨日，冀先生再次來店內協商，最終提出兩個解決方案，一是換車，二是讓店方寫下不再出現類似問題的保證書，4S店方面表示需要考慮一下，雙方約定本周三給最終答復。