4s店汽車保養利潤

㈠ 為什麼4S店都喜歡叫你5000公里保養，到底能多賺多少錢

4S店之所以叫我們5000km保養一次，就是因為確實能多賺不少錢。

如果所有車主朋友們都是乖乖聽話的，1、2年的毛利就能趕上總基礎投資誒，沒想到吧？

汽車後市場經過多年的發展，已經成為了4S店的重要業務了，毛利率是遠遠超過整車銷售。就是：賣新車還沒有修車賺錢了。

《中國鄉鎮企業會計》期刊上面有篇論文，《尋求汽車4s店新的盈利增長空間》給了個數據：汽車銷售的毛利率只有1.5%到8.7%，真的是低得可憐。

㈡ 吉利4s店一年利潤有多少

吉利4s店一年利潤有上千萬，看銷售業績來看。一般一輛汽車的簽約成功就可以賺1-2萬元，月凈利潤是30萬元，年凈利潤是360萬元，那麼開一家汽車4s店投資200萬元，一年可以回本，且利潤是很大的。

利潤和成本都為預估值，現在每個人都想擁有一部車，市場前景非常好，利潤也非常可觀，非常適合投入。

吉利汽車企業簡介

吉利汽車在國內有1000多個銷售網點及400多個海外銷售和服務站點，產品銷售及服務網路遍布世界各地。

吉利汽車旗下擁有星越L、星越S、星瑞、帝豪系、繽越、繽瑞、豪越、ICON、博越系、嘉際、博瑞、遠景系等車型覆蓋轎車、SUV、MPV等各細分市場。涵蓋傳統燃油、油電混動、插電混動、純電動等各動力系統，可全面滿足不同階層。

2020年吉利汽車累計銷量超132萬輛，連續四年保持中國品牌乘用車銷量第一。在英國品牌評估機構BrandFinance發布的「2021全球最有價值的100個汽車品牌」排行榜中，吉利品牌位列第21位，名列中國汽車品牌榜首。

㈢ 4s店的利潤空間到底有多大

做為我在4S店做了好多年，首先證明老闆說的沒錯，4S店有些車型是不賺錢的，甚至算配送的裝飾、保險、保養等還可能虧錢，那麼利潤何來呢，第一車賣到一定量廠家會返利，每二車主都是愛車的，後續的保養、維修、保險等還是重賺回來的（有點利BAO多銷的意思）。再說你買十多萬的車也不太可能有二萬的差別（也是說很少可能，二十多萬以上不好說），許多時候各種條件是不一樣的，比如說配置，還有可能是經銷的展車了或是試駕車了。 至於4S的維修有多少利潤呢，單純的維修與配件供應是不同的，常見的老三樣相對來說比較低30左右吧，或者是賣的車多在十萬以下車型的商家也是這樣，但十多萬以上車型的4S店多在40-60%，進口車最高，多是翻倍；維修還有一個重要的利潤就是他們會推薦車輛養護類的產品（多是發動機上的），利潤不錯，是必要用的，但不是常用的。

希望採納

㈣ 4s店一台車的利潤有多少該如何避免坑

一台車的利潤大約在2萬元左右。想要避免被坑，一定要調整好心態，然後選擇正規的4S店，在4S店裡學會怎麼去砍價，要提前了解汽車行業的一些市場以及價格，還要貨比三家，這樣才能夠更好的砍價。

汽車保險

這個項目的利潤是更高的！基本上可以說和保險差不多，甚至有過之而無不及，一個發動機下護板50元成本，很有可能賣給你500元，就算送給你，很有可能已經在你不知道的地方給你漲錢了！還比如說貼膜，200的成本，賣給你2000，這都是4S店常規操作，在業內已經是公開的秘密。

㈤ 都說4S店很賺錢，賣一輛車4S店到底可以賺車主多少錢

絕大部分人買車都會選擇在4S店，都說4S店很賺錢，但是大部分人都不知道利潤點到底在哪幾個方面，今天我們就來算一算，賣一輛車4S店到底可以賺多少錢。

第一個賺錢的點就是銷售差價，很多人覺得4S店都是靠賣車賺錢，其實隨著市場競爭的日益激烈，這部分最正常的利潤幾乎已經被榨取干凈了。現在很多4S店都是在評價甚至是虧本賣車，除非是一些豪華車品牌溢價比較嚴重的，所以這個銷售差價我們基本可以按照零元來計算。

但是4S店的成本也比較高，加上修車師傅，隨便一個4S店都要20個員工以上，店面裝潢和專業的設備也需要投入很大的資金，所以說很多4S店還是把服務品質擺在第一位，只有服務好了，才會有車主願意掏錢。

㈥ 汽車修理店的利潤比例是多少

修理廠的利潤分為兩部分。

第一部分是修理費，這一部分修理工工資要佔去一部分，所以利潤不大。

第二部分為配件利潤，這些就全部是老闆的了，利潤要看你的進貨渠道和銷售方式了，一般是

很大的。還有就是維修事故車輛了，這個也是很大的。

除去所有的費用利潤大概與成本對開。

本人從2008年初中畢業以後，因為當時中考成績不是很好，然後經家裡親戚介紹說以後學一門汽車維修的手藝有多麼的吃香，工資是多麼多麼的高，手藝學好以後還可以自己開個汽車修理店，自己當老闆。當時我就心動了，於是2008年的9月份我就去了我們當地的一所職業技術學校，報了一個汽車維修班去學習汽車維修技術。

時間過得很快，到了2010年下半年，學校開始安排學生下廠實習，當時我就在其中。我被安排去了一家專修別克汽車的修理廠去了。下廠之後的生活和我想像中有點不一樣，實習工資簡直少的可憐，只有200塊錢一個月。而且汽車維修也不是我想像中的那麼簡單好學，出師也非常的慢。前3個月師傅基本不會讓我干什麼活，都是讓我幫忙遞工具，做這一些簡單的小保養之類的。中途我也想過要放棄，因為工資實在是太少了，有時候連基本的生活都維持不了。可是我老是在想就這樣半途而費，我實在是太不甘心了。於是我咬著牙，就這樣堅持了兩年，終於熬過了學徒期。工資也從200漲到了2000，到現在我都忘不了我第一次拿到2000塊錢工資時，我內心的那股興奮勁，簡直無法用語言來形容。

中途我也換過好幾家修理廠，4S店我去過，大型的一類修理廠也去過，小型的門麵店我也去過。工資基本都在四千塊錢左右（是不是沒有大家想像中的工資那麼高）。

2018年我終於鼓足了勇氣拿著這幾年存下來的為數不多的一些錢（還和家裡的親戚朋友借了一些）和朋友合夥開了一家三個門面的汽車維修門店。可能是因為我前些年一直在做這一行，手裡積攢了一些人脈和客戶的原固吧。我和我朋友第一年大概一人分了10萬塊錢左右，雖然掙的不是很多，但是我已經很滿足了，而且每天過的也很充實。但是今年生意相比往年要稍微差一點了，可能是因為受了一點疫情的影響吧。還有就是現在的修理廠開的越來越多了，價格也基本透明了，利潤也沒有早些年那麼大了。

㈦ 4s店一台車的利潤有多少有多少坑

4s店一台車的利潤有多少？有多少坑？汽車市場越來越透明，汽車的價格只要我們用點心，在網上也完全可以查到！ 那麼，在4s店賣一輛車能賺多少錢？ 它是如何盈利的？ 一家4S店的經理終於說出了真相。

4S店賣一輛車有多少利潤？ 銷售：利潤少，有時也會吃虧

一般來說，沒有一個人在做生意。 賣車的話會虧本。 主要從這些方面拿回錢。 我們也不必在意別人能賺多少錢。 如果買車流程沒有問題的話，價格自己也可以接受，所以可以考慮入手。

㈧ 那些賣車的4s店，他們的利潤空間到底有多大

現在好多4S店都是從銀行貸款，走不同三方從廠家進車。還有就是廠家上了新款，老款車型促銷。或許你會說，每個車都會賠這么多嗎，不一定，因為有時廠家會針對情況，制定獎勵，比如終端促銷獎。存車型，優惠力度更大，甚至六折、七折銷售，所謂的「七折虎、八折豹」就是這么來的。從這個角度來看，4s店賣車確實是賠錢的。有數據統計，單單從賣車這個角度來看，4s店大約會虧損15%左右。

但事實就是如此。當年的4S店之王--上市公司龐大集團也破產了，正是由於全國汽車消費市場的下滑，導致很多4S店資金周轉不過來，倒閉的倒閉，沒倒閉的也有很大一部分是在苦苦的掙扎。按照保養手冊的保養規則一台中級車在它十萬公里數時它所要花費的保養費就可以買半台車子了，也就是說一台家用中級車的正常壽命內按30萬公里光保養費就需要花費一台半的車子。

或者其他方面的原因，虧本銷售就是當下4S店的現狀，有人會問了，虧本的生意誰做？這個確實也是那麼一回事，但實體經濟艱難，在前段銷售端賺不了錢，只能在售後服務方面盈利，這種外面采購的也就是一層塑料，單車成本幾十塊錢。還有什麼底盤裝甲一般噴塗三罐成本5.6十。

㈨ 汽車必須要5000公里或半年保養一次嗎

大家都知道現在 汽車 越來越多，修車行也是足見增多，因為我們去提車的時候4S店一般都會交代第一次保養車，在3個月以內或5000公里以下，第二次保養在跑5000公里左右就得去保養，咱們先來看看保養到底保的是什麼？一般說的5000公里保養一次，說的都是小保養，不是廠商定義的大保養，小保養的主要目的就是更換機油、機濾。那麼我們的愛車真的需要5000公里就換一次機油嗎？下面熊大車服為您帶來答案。

通常我們國內的許多車主都會在4S店的建議下，每5000公里或者半年做一次常規保養，基本上都是更換機油、機濾和空氣濾芯。但是大多數歐美車主一般都會在10000公里才更換機油，是他們不愛惜自己的車子嗎？還是他們為了省錢而減少保養次數？答案當然是否定的

既然小保養主要時更換機油，我們就先看看機油在車輛運行中主要起到什麼作用？為什麼需要更換？

機油的主要功能是起到潤滑，清潔和散熱的功能，車輛其實很多地方都在用機油，但是5000公里更換的機油指的是發動機機油。

我們一般使用的機油是半合成和全合成的機油，使用普通的機油很少，普通機油一般都會用在農機三輪車和摩托車上，所以對我們來說，更換的機油還是可以的，有老司機曾經做出過統計，

普通機油：5000公里

半合成機油：7500公里

全合成：10000公里

為什麼老司機會這樣說呢，熊大小可為各位車友一一解答，據某知名潤滑油企業客戶經理透漏，我們一般使用的SL級潤滑油，在油品不好，空氣質量差的情況下，就算是使用10000-15000公里都很富餘。新換的潤滑油和發動機之間也需要磨合，進入5000公里的時候，機油和發動機剛剛磨合好，才進入最佳潤滑期，此時換掉機油未免太可惜了。

但是有的人在開車的時候經常會忘記保養，或者長期不開車，沒空去保養，所以我提醒各位車友一下，如果你很在乎眼前的車輛，也沒打算十年內換掉，車先生建議你普通油5000公里更換。 半成機油5000-7000公里。全合成機油7000-10000公里左右更換 千萬別覺得換早了浪費，但是也不能太早，因為機油剛磨合開，你就把機油換掉確實有點奢侈，5年後再對比同類車，無論從動力，油耗還是維修保養的花費上，你就看出巨大的差別了。

如果回答是，肯定會被很多人吐槽，但畢竟是所有 汽車 4S店規定， 汽車 要5000公里或半年保養一次。但「 汽車 概況」表示，從05年至今，換了3輛車，沒有一輛是按照該標准進行車輛保養。

汽車 保養半年或5000公里進行，哪一個先到就按照哪一個保養。這個標准主要是根據發動機機油規定，因為發動機機油保質期不是很長，超過一定時間限制，機油添加劑會氧化變質，機油潤滑性能大幅下降；如果發動機工作時間太長，發動機內部磨損嚴重，機油裡面會有雜質，發動機潤滑效果也會大幅降低，甚至會磨損發動機零部件。所以，機油會有半年或5000公里保養一次這么一說法。

答案肯定是否定的，現在家用車使用機油基本都是全合成機油或半合成機油，現在機油特定都比較好，全合成機油，保質期可達一萬公里或一年，而半合成機油，保質期可達7500公里或7～9個月，現在的機油水平都是如此。之所以要求半年或5000公里，主要是在這個范圍內，車輛發動機肯定不會出現由於機油問題導致質量問題，尤其時許多車還在質保期，如果出現問題4S店肯定花錢搞定，最重要的是，縮短保養時間限制，車主保養頻率就會增加，4S店保養獲得的利潤也會相應增加。

如果咨詢周圍的老司機，如果經常開車，每年跑個兩三萬公里，採用半合成機油保養，估計要開7000公里以上進行保養，採用全合成機油保養，一萬公里保養一次，大部分保養兩三次左右。如果不經常開車，每年跑不到一萬公里，都採用全合成機油保養，一年保養一次。

我說的話都是個人建議別噴我。我不知道你們，反正我買了一個新東西或者我不了解的物件我都會看看說明書。據我所知這個 汽車 說明書和保養手冊幾乎是沒人看的，我來告訴你手冊怎麼寫你就怎麼去做，別聽別人的，沒用。車要是真壞了他能給你修嗎？那麼大一個 汽車 主機廠好像都是傻子，不知道咋去做保養。你連你買車的「媽」你都不信了，你還能信誰？

我覺得保修期內還是按照保養手冊上的來，防止有啥毛病4S店扯皮

㈩ 汽車保養店利潤分析

汽車已經走進了千家萬戶，清洗是汽車美容的前奏，伴隨著汽車美容行業應運而生，投資小風險低收益高。開一家洗車店賺錢嗎?首先我們要了解開洗車店成本和利潤，洗車店的成本通常包括房租、裝修費、設備費、人工費、水電費等，如果店鋪自有的話，那麼房租這項大頭目完全可以省下來。如果店鋪為租賃的話，那費用也並沒有多高，因為普通洗車店的面積不需要多大，60—100平方米就足夠了
我們就以普洗一輛車僅需10-20分鍾就完成，成本0.98~2.15元左右/輛，收費20-40元/輛（根據車輛的檔次收費不同），每天可清洗20-40輛，谷柏特納米汽化洗車美容只需一升水一度電就可以清洗一台車，不需要使用洗車液泡沫，洗車成本更低，不但可以清洗車身，包括內飾 空調 引擎發動機艙都可以清洗。如果再加上美容和其他項目的服務，我們的效益就可觀了，而且汽車每年都在增加市場廣闊持久。
由此可以看出利潤有多少了吧？在日常車輛維護保養中，洗車是基礎項目。只有做好相應的配套服務，才能達到更大盈利的目的。打蠟、貼膜、封釉、鍍膜鍍晶、精洗、裝飾裝潢等;精品飾品銷售、輪胎銷售、更換機油保養項目也可以帶來利潤。相比其他所有汽車後市場服務業務，我們車主與洗車店的接觸頻率很高，同時洗車項目簡單。如果僅以單純的洗車店是不可能有出路的，只有做好配套服務，洗車、汽車美容、車輛維護、車輛保險等等，都可以成為一個洗車店的經營項目。只有這樣才能留住車主，保證洗車店的高利潤。谷柏特直盟連鎖品牌有成熟的洗車美容店運營模式和管理經營，現在面向全國招商歡迎來電咨詢。