汽車維修工危險源辨識
⑴ 機修有哪些危險源,如何預防
一、 機械修理工作業過程中存在的危險因素
1、 燙傷 2、 機械傷害 3、 壓傷 4、 高處墜落、 墜物 5、 油料妨害
二、 機械修理工作業過程中的安全防護措施
1、 機械修理工必須掌握本崗位操作技能， 熟悉安全作業規范。
2、 機械修理工作業人員， 在作業時， 必須穿戴與工作相應的勞動防護用品。
3、 機械修理工嚴禁酒後作業、 疲勞作業。
4、 機械修理工嚴禁不聽指揮、 冒險作業、 違規作業。
5、 機械維修上下同時作業時， 必須由專人指揮， 協調作業。
6、 對電動設備的機械故障進行維修時， 必須切斷電源， 並派專人看守。
7、 機械的電氣故障， 必須由專業電工處理。
8、 對於運轉過熱的機械進行維修時， 必須待機械冷卻後方可拆卸部件和放油、 水等。
9、 拆卸機體時， 必須檢查支撐點是否安全可靠。
10、 在吊裝作業前， 必須檢查吊繩是否超負荷和是否掛好， 吊裝部件上是否有容易掉下的工具或部件。
11、 在機械下方作業， 必須防止機械上方拆卸後臨時存放的零件或使用的工具掉下傷人。
12、 在機械上方作業， 必須穿軟底防滑鞋防止在機械上滑倒。 在高於 2 米的機械設備上作業， 如沒有護欄應系安全帶。
13 多人操作的工作台， 中間應設防護網， 對面方向朝著時應錯開。
14、 清洗用油、 潤滑油脂及廢油渣及廢油、 綿紗不得隨地亂丟， 必須在指定地點存放。
15、 扁鏟、 沖子等尾部不準淬火； 出現卷邊裂紋時應及時處理； 剔鏟工件時應防止鐵屑飛濺傷人；活動板手不準反向使用； 打大錘不準戴手套； 大錘甩轉方向不準有人。
16、 用台鉗夾工作， 應夾緊夾牢， 所夾工件不得超出鉗口最大行程三分之二。 機械解體要用支架，架穩墊實， 有回轉機構的要卡牢。
17、 修理機械應選擇平坦堅實地點， 支撐牢固。 使用千斤頂時， 須用直立墊穩。
18、 不準在發動著的車輛下面操作。 架空試車， 不準在車輛下面工作或檢查， 不準在車輛前方站立。
19、 檢修機械前必須先切斷電源， 鎖好開關箱， 應掛有「正在修理， 禁止合閘開動」 標志。 非檢修人員， 一律不準發動或轉動。 檢修時， 不準將手伸進齒輪箱或用手指找正對孔。
20、 嚴禁未拉閘斷電， 擅自檢修機械設備或機具。
21、 設備檢修後應先接零接地， 後接電源， 未接零接地前， 禁止送電試機。
22 試車時應隨時注意各種儀表、 聲響等， 發現不正常情況， 應立即停車
23、 根據施工環境、 施工現場的情況不同， 其他安全防範措施。
⑵ 維修危險源有哪些
(一)車輛維修危險源
砂輪機、汽油，舉升機，千斤頂是車輛維修危險源。車輛的啟動情況，其實安全預防很重要，安全需要常抓不懈。
第一、砂輪機
砂輪機運行過程中容易濺起顆粒，造成人員傷害，同時砂輪機及電纜必須絕緣良好，否則會出現人員觸電。
第二、舉升機
舉升機工作時，存在人員觸電、傷害、高空等危險因素。
第三、千斤頂
使用千斤頂頂車時支架必須牢固，頂起和放下車輛時用力輕以免車輛突然落下造成人員傷害。
(二)機房火災危險源:
機房外部建築行業有關、機房內的供配電系統起火、機房內的用電設備起火、人為事故引起的火災。
(1)機房內的用電設備起火，當設備長時間連續工作時，元器件因質量、故障、老化或接觸 電阻過大而發熱著火，引燃周圍可燃物，擴大成災。
(2)機房內的供配電系統起火，由於機房內的用電設備多，機房內供電線路布線集中復雜， 且機房內設備一般為連續運轉，導致機房內的供電線路發熱量較大甚至出現提前老化的現象，易發生供電線路的起火現象。
(3)人為事故引起的火災，由於機房內部的工作人員缺乏防火知識，違反有關安全防火規定 進行操作引起起火，若此時不能及時採取正確、有效的滅火措施，將會使火勢蔓延而造成重大損失。此類故障也包括外部人員利用保安措施上的疏漏進入機房故意縱火的破壞的情況。
⑶ 汽車維修過程中有哪些危險源
汽修維修過程中危險源 ：
一、千斤頂
使用千斤頂頂車時支架必須牢固，頂起和放下車輛時用力輕以免車輛突然落下造成人員傷害。
1、使用千斤頂作業時，必須選擇平坦、結實場地，用安全登按規定支撐點將車輛支撐穩固。
2、嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。
二、舉升機
舉升機工作時，存在人員觸電、傷害、高空等危險因素。
1. 設備接地良好，電線無破裸漏，合理操作。
2. 舉升和下降舉升時工作范圍內不得站人，應兩人配合工作，一人操作，一人觀察。
3. 定期檢查舉升機液壓管接頭的堅固情況，工作室觀察壓力表的壓力。
4. 舉升車輛時要按照車輛規定的位置進行舉升，嚴格執行操作規程。
5. 車輛舉升時，車輛上的鬆散件和維修工件應取下，防止跌落傷人。
三、砂輪機
砂輪機運行過程中容易濺起顆粒，造成人員傷害，同時砂輪機及電纜必須絕緣良好，否則會出現人員觸電。
1. 工作時防護眼鏡等防護用品需佩戴齊全，不能正面打磨。
2. 開機前檢查砂輪是否出現裂痕和松動，及時更換砂輪機，砂輪防護罩齊全。
四、空氣壓縮機
空氣機使用過程中皮帶飛出容易造成人員傷害
定期檢查更換皮帶，定期檢查皮帶防護罩齊全有效，定期檢查皮帶輪固定螺母應緊固。
五、電瓶
充電時操作不當，易發生電瓶爆裂，電解液泄露事故
1. 電瓶充電時，保持通風良好，充電時打開電瓶蓋。
2. 加液時佩戴防護眼鏡，橡膠手套等防護用品。
六、切割機
使用過程中易發生飛濺物、切割片傷人，人員觸電事故
切割機在切割物件時，物件必須夾緊。
在使用前必須檢查能否正常使用，電源線有無破損，切割片是否緊固，有無破損。
七、台鑽
操作不當造成機械傷人、飛濺傷人、鑽頭折斷傷人。
1. 鑽廠地墊安裝牢固。 2. 禁帶手套操作。 3. 工間必須固定加緊。
⑷ 汽車維修過程涉及的環境因素和危險源包括哪些
汽修維修過程中危險源 ：
一、千斤頂
使用千斤頂頂車時支架必須牢固，頂起和放下車輛時用力輕以免車輛突然落下造成人員傷害。
1、使用千斤頂作業時，必須選擇平坦、結實場地，用安全登按規定支撐點將車輛支撐穩固。
2、嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。
二、舉升機
舉升機工作時，存在人員觸電、傷害、高空等危險因素。
1. 設備接地良好，電線無破裸漏，合理操作。
2. 舉升和下降舉升時工作范圍內不得站人，應兩人配合工作，一人操作，一人觀察。
3. 定期檢查舉升機液壓管接頭的堅固情況，工作室觀察壓力表的壓力。
4. 舉升車輛時要按照車輛規定的位置進行舉升，嚴格執行操作規程。
5. 車輛舉升時，車輛上的鬆散件和維修工件應取下，防止跌落傷人。
三、砂輪機
砂輪機運行過程中容易濺起顆粒，造成人員傷害，同時砂輪機及電纜必須絕緣良好，否則會出現人員觸電。
1. 工作時防護眼鏡等防護用品需佩戴齊全，不能正面打磨。
2. 開機前檢查砂輪是否出現裂痕和松動，及時更換砂輪機，砂輪防護罩齊全。
四、空氣壓縮機
空氣機使用過程中皮帶飛出容易造成人員傷害
定期檢查更換皮帶，定期檢查皮帶防護罩齊全有效，定期檢查皮帶輪固定螺母應緊固。
五、電瓶
充電時操作不當，易發生電瓶爆裂，電解液泄露事故
1. 電瓶充電時，保持通風良好，充電時打開電瓶蓋。
2. 加液時佩戴防護眼鏡，橡膠手套等防護用品。
六、切割機
使用過程中易發生飛濺物、切割片傷人，人員觸電事故
切割機在切割物件時，物件必須夾緊。
在使用前必須檢查能否正常使用，電源線有無破損，切割片是否緊固，有無破損。
七、台鑽
操作不當造成機械傷人、飛濺傷人、鑽頭折斷傷人。
1. 鑽廠地墊安裝牢固。 2. 禁帶手套操作。 3. 工間必須固定加緊。
⑸ 危險源辨識的步驟是什麼
進行危險源辨識時，應注意以下步驟：
1．確定危險、危害因素的分布
對各種危險、危害因素進行歸納總結，確定企業中有哪些危險、危害因素及其分布狀況等綜合資料。
2．確定危險、危害因素的內容
為了便於危險、危害因素的分析，防止遺漏，宜按廠址、平面布局、建（構）築物、物質、生產工藝及設備、輔助生產設施（包括公用工程）、作業環境危險幾部分，分別分析其存在的危險、危害因素，列表登記。
3．確定傷害（危害）方式
傷害（危害）方式指對人體造成傷害、對人體健康造成損壞的方式。例如，機械傷害（危害）的擠壓、咬合、碰撞、剪切等，中毒的靶器官、生理功能異常、生理結構損傷形式（如，黏膜糜爛、植物神經紊亂、窒息等），粉塵在肺泡內阻留、肺組織纖維化、肺組織癌變等。
4．確定傷害（危害）途徑和范圍
大部分危險、危害因素是通過人體直接接觸造成傷害。如，爆炸是通過沖擊波、火焰、飛濺物體在一定空間范圍內造成傷害；毒物是通過直接接觸（呼吸道、食道、皮膚黏膜等）或一定區域內通過呼吸帶的空氣作用於人體；雜訊是通過一定距離的空氣損傷聽覺的。
5．確定主要危險、危害因素
對導致事故發生的直接原因、誘導原因進行重點分析，從而為確定評價目標、評價重點、劃分評價單元、選擇評價方法和採取控制措施計劃提供基礎。
6．確定重大危險、危害因素
分析時要防止遺漏，特別是對可能導致重大事故的危險、危害因素要給予特別的關注，不得忽略。不僅要分析正常生產運轉、操作時的危險、危害因素，更重要的是要分析設備、裝置破壞及操作失誤可能產生嚴重後果的危險、危害因素。
⑹ 危險源辨識及評價方法有哪些
危險源辨識方法：
1）為了便於進行危險源辨識和分析，首先應對危險因素與危害因素進行分類
2）危險源辨識准備
3）危險源辨識方法
4）危險源辨識的確定要點（後續說明）
風險評價辦法：
風險評價應由有關管理人員、技術人員成立評價小組，在熟悉作業現場、相關法規、標准、評價方法後方能進行。包括以下兩種
1、專家打分評價法
（1）由評價小組（一般5~7人）對本單位、本項目已辨識出的危險源進行逐個打分，根據分值大小確定一般危險源和重大危險源。在評價時要考慮：A傷害程度；B風險發生的可能性；C法律法規符合性；D影響程度；E資源消耗等因素。
（2）評價時，對應《危險源評價專家打分法分值表》，幾人同時對某一危險源進行打分，然後由主持人將各位專家的分值相加，再除以人數，所得分數即為危險源和級別分數。綜合得分在12分以下為一般危險源，12分以上為重大危險源；當A=5和B=5時，也應定為重大危險源。評價情況填入《危險源（專家打分法）評價表》內。
2、條件危險性評價法（LEC法）
（1）作業條件危險性評法用與系統風險有關的三種因素之積來評價操作人員傷亡風險大小，這三種因素是：L（事故發生的可能性）、E（人員暴露於危險環境中的頻繁程度）和C（一旦發生事故可能造成的後果）
（2）由評價小組專家共同確定每一危險源的LEC各項分值，然後再以三個分值的乘積來評價作業條件危險性的大小，即：D=LEC(3)將D值與危險性等級劃分標准中的分值相比較，進行風險等級劃分，若D值大於70分，則應定為重大危險源，。危險源評價情況填入《危險源（LEC法）評價表》內。
(6)汽車維修工危險源辨識擴展閱讀
危險源辨識的確定要點
(1) 重大危險源是指能導致重大事故發生的危險因素，具有傷亡人數眾多、經濟損失嚴重、社會影響大的特徵。
(2) 危險險源一般出現在：冒頂、突水涌水、煤層瓦斯、斜豎井提升、掘進爆破、基礎開挖、起吊作業、多人高處作業、高壓電氣、鍋爐壓力容器、油料、爆破物品貯運等。
⑺ 汽車修理專業高級技師技術總結
近年來,我國信息化程度逐漸加深,電子計算機技術越來越多地運用於各個領域,汽車 修理 就是其中一個方面。在汽車修理過程中,一個科學、合理的管理系統能夠提供汽修的整體工作效率,且能夠為汽車修理公司帶來可觀的經濟效益。下面是我整理的三篇 總結 和計劃，供大家參考一下!
汽車修理專業高級技師技術總結篇一:
一、統一思想，切實增強加快公司建設和發展的責任感和緊迫感汽車是一個現代城市的重要載體，是帶動一個地區經濟發展的驅動力，作為汽車維修行業，我們就是城市驅動力馬達的維修師、保養師，作為一名汽車維修工作者，我們的每一位同志都完全有理由自豪和驕傲。
近段時期以來，公司把汽車維修、零件供應、售後服務、基礎設施建設及公司的總體建設擺上突出位置，通過一系列強有力的 措施 ，推動了公司建設的超常規發展，取得了令人矚目的成績。但是，對照先進兄弟服務站的發展速度，對照鄭州市乃至河南省的經濟社會發展形勢，對照廣大客戶的願望和要求，都還存在不小的差距。我們務必要保持清醒的頭腦，統一“三種認識”。
第一，我們的基礎建設投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計投入基礎建設資金****元，實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程，現公司整體經營面積擴展到***平方米。而前段時間我參觀的***(地址)，僅去年一年，就投入基礎設施建設資金**元，經營面積達到**平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢，我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅決破除自滿自足和畏難發愁思想，以資金大投入帶動城市規模大膨脹，推動公司經營效益大發展。
第二，我們公司整體競爭力不是強了，而是優勢不夠突出。現在，汽車維修保養行業各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態度的競爭上，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發展前景。
公司通過近幾年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現有的基礎設施剛剛配套，經營環境才得到初步改善，還不能適應公司快速發展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放鬆，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。
第三，我們經營成績不是很高了，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環境、提高人民群眾生活質量的重要載體，而我們從事的汽車售後服務業是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和生產廠家的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足生產廠家和廣大客戶的要求，如售後服務缺乏主動、服務態度缺乏熱情的問題，維修質量不高、經營運作不夠規范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負責、為客戶負責，挖潛增效，創造效益”的經營思想，堅持不懈地抓好服務站建設，樹立公司的良好形象，創造良好的工作業績.
為了實現公司的再發展，我們將在公司推行“四個一”工程：
確定一個明確的整體發展思路。新的一年裡，公司將在保持現有紅岩服務站、****服務站****定點維修站，能夠獨立承攬****的維修保養工作的基礎上，再加一把勁，再鼓一下力，對公司的管理程序、經營程序進一步規范，進一步壯大南陽分公司，爭取取得****專業認證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養行業中，占據一個不容忽視的席位。
營造一個友好、和協的發展環境。公司的發展需要一個安定的創業環境，離不開友好相處的同事關系。為此，公司在以後的經營中，將對周邊環境的創造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關管理部門友好相處，支持社區工作，為公司的發展創造條件。在公司內部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風格，不搞“窩里斗”，嚴禁內部鬧矛盾，使每一個人舒心地工作，高興地生活。
汽車修理專業高級技師技術總結篇二:
XX年7月，我在臨安立達汽車服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。臨安立達汽車服務有限公司是一個擁有定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置4個標准工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。臨安立達汽車服務有限公司是一個中型的汽車維修服務中心。主要維修;威馳、花冠、銳志、皇冠、普拉多、巡洋艦、柯斯達等國內大眾車型。
一、實習目的
1熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
2通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和 畢業 設計打下堅實的基礎。
3維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設備……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
1、汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標准;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)X(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選 方法
上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對症下葯——根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。
2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。2.將固定用的螺帽轉松後拆下。3.將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脫落。4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。
三. 實習總結
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業里，了解到很多 企業 文化 和 企業管理 體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，為我以後的工作道路上起著很重要的作用。
汽車修理專業高級技師技術總結篇三:
一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。
一、立足本職，自取得技師證書後，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務。對下達的各項工作任務，仔細研究和審核，出現問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，並取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質量和維修台次方面多下力氣，使公司的營業額登上一個新的台階，為公司的發展做出自己的貢獻。
二、不斷進行各種知識學習，提高業務技術水平。取得技維修師證書後，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20XX年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態度誠懇，並促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯系實際，互 相學 習，互相督促。
三、 安全生產 兩手抓，在完成任務的同時，更加註重安全工作，能夠正確認識安全與生產的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作後，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正勞動態度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。
以上是本人取得維修技師資格以來 工作總結 ，在今後的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鑽研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才幹。了解車間里的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的發展多做貢獻。
⑻ 危險源辨識的主要內容有哪些
危險源辨識就是識別危險源並確定其特性的過程。危險源辨識主要是對危險源的識別，對其性質加以判斷，對可能造成的危害、影響進行提前進行預防，以確保生產的安全、穩定。
重大危險源分為生產場所和貯存區兩種重大危險源。
生產經營單位違反安全生產法律、法規、規章、標准、規程和安全生產制度的規定，或者因其他因素在生產經營活動中存在可能導致事故發生的危險狀態、人的不安全行為和管理上的缺陷。
危險源本身是一種「根源」，事故隱患可能導致傷害或疾病等的主體對象，或可能誘發主體對象導致傷害或疾病的狀態。例如：裝乙炔的氣瓶發生了破裂。危險源是乙炔，是可能導致事故的根源；事故隱患是乙炔瓶破裂，導致事故的「狀態」。
(8)汽車維修工危險源辨識擴展閱讀：
工業生產作業過程的危險源一般分為七類：
（一） 化學品類：毒害性、易燃易爆性、腐蝕性等危險物品；
（二） 輻射類：放射源、射線裝置、及電磁輻射裝置等；
（三） 生物類：動物、植物、微生物（傳染病病原體類等）等危害個體或群體生存的生物因子；
（四） 特種設備類：電梯、起重機械、鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、客運索道、大型游樂設施、 場（廠）內專用機動車；
（五） 電氣類：高電壓或高電流、高速運動、高溫作業、高空作業等非常態、靜態、穩態裝置或作業；
（六） 土木工程類：建築工程、水利工程、礦山工程、鐵路工程、公路工程等；
（七） 交通運輸類：汽車、火車、飛機、輪船等。
危險源應由三個要素構成：潛在危險性、存在條件和觸發因素。危險源的潛在危險性是指一旦觸發事故，可能帶來的危害程度或損失大小，或者說危險源可能釋放的能量強度或危險物質量的大小。危險源的存在條件是指危險源所處的物理、化學狀態和約束條件狀態。
例如，物質的壓力、溫度、化學穩定性，盛裝壓力容器的堅固性，周圍環境障礙物等情況。觸發因素雖然不屬於危險源的固有屬性，但它是危險源轉化為事故的外因，而且每一類型的危險源都有相應的敏感觸發因素。
如易燃、易爆物質，熱能是其敏感的觸發因素，又如壓力容器，壓力升高是其敏感觸發因素。因此，一定的危險源總是與相應的觸發因素相關聯。在觸發因素的作用下，危險源轉化為危險狀態，繼而轉化為事故。
⑼ 車輛維修廠有哪些危險因素和危險源
危險源 是指可能導致傷害或疾病、財產損失、工作環境破壞或這些情況組合的根源或狀態。
危險源是指一個系統中具有潛在能量和物質釋放危險的、可造成人員傷害、財產損失或環境破壞的、在一定的觸發因素作用下可轉化為事故的部位、區域、場所、空間、崗位、設備及其位置。它的實質是具有潛在危險的源點或部位，是爆發事故的源頭，是能量、危險物質集中的核心，是能量從那裡傳出來或爆發的地方。危險源存在於確定的系統中，不同的系統范圍，危險源的區域也不同。
在車輛修理中，如：支撐吊起車輛的架子、電焊弧光鐵屑、電源線路、油漆溶劑等等。