汽車電氣設備與維修期末考試試題

❶ 汽車維修機電理論知識題

初 級 汽 車 維 修 工 知 識 試 卷
汽車電氣設備由() 兩部分組成。
(A)起動系 點火系 (B)空調信號
(C)電源 用電設備 (D)蓄電池發動機
點火系電容器工作時，可延長觸點的使用壽命，同時幫助點火線圈()點火電壓。
(A)降低 (B)提高 (C)減弱 (D)減小
()發電機由三相同步交流發電機和硅整流器兩大部分組成。
(A)硅整流 (B)硅直流 (C)交直流 (D)大功率
37. 硅整流發電機的端電壓隨轉速變化而變化 ，必須裝上(),保證負載得到較穩定的電壓。
(A)電容 (B)電阻 (C)調節器 (D)變壓器
38. 分電器真空提前機構裝在 ()外殼上。
(A)火花塞 (B)電火線圈 (C)分電器 (D)附加電阻
39. 分電器的配電器將點火線圈產生的高電壓按點火順序依次分配到()。
(A)附加電阻 (B)觸點 (C)火花塞 (D)電容
40. 點火系( )在發動機高速運轉時，阻值隨之減小低壓電流增大。
(A)電容 (B)調節器 (C)附加電阻 (D)斷電器
二、判斷題（第61～80 題。將判斷結果填入括弧中。正確的填「√」，錯誤的填「×」。每題2.0分。滿分40分）：
( )61. 鉗工銼可以兩面同時使用，這樣使用期限長。
( )62. 壓縮比高的發動機，應選用牌號較高的汽油。
( )63. 柴油供給裝置包括點火系統。
( )64. 柴油機燃料供給裝置可以完成燃料的貯存、濾清和輸送工作。
( )65. 冷卻系的作用就是保證發動機在最高溫度下工作。
( )66. 差速器殼體是一個不可分割的整體。
( )67. 氣壓制動系有空氣壓縮機、貯氣筒、制動控制閥、制動氣室等。
( )68. 當發電機超載時，蓄電池協助發電機共同向用電設備供電。
( )69. 起動機一般由直流串勵式電動機、傳動機構、控制裝置三部分組成。
( )70. 汽車發動機是靠起動機起動的。
( )71. 發動機點火系能把發電機輸出的低壓電流轉換成高壓電流。
( )72. 發動機點火線圈的任務是把高電壓變為低電壓。
( )73. 桑塔那轎車每行駛15000Km、必須進行一級維護。
( )74. 一級維護後，汽車各部螺栓緊固有效不松動。
( )75. 發動機缸體鑲完氣缸套、氣門座圈和氣門導管後應再進行一次水壓試驗。
( )76. 離合器蓋與飛輪的固定螺釘在拆卸時，應注意交叉，均勻地松開，防止蓋子變形。
( )77. 拆裝制動蹄回位彈簧時可以硬撬。
( )78. 電阻器在電路中用來隔斷直流電，通過交流電。
( )79. 當物體在外力作用下發生彈性形變時，就要對使它發生形變的物體產生反抗作用，這種力叫彈力。
( )80. 1L=100ml。
以上是初級的維修技能考題

❷ 汽車電器設備與維修 試卷

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❸ 汽修高考專業綜合大綱，誰有，或者是大概考什麼

荊州職業技術學院2015 年單獨招生汽車運用與維修專業技能考試大綱
一、 考試性質
2015 年荊州職業技術學院單獨招收中職畢業生技能高考汽車運用與維修專業技能考試 （以下簡稱汽車運用與維修專業技能考試）是由中等職業學校（含普通中專、職業高中、技工學校和成人中專）汽車運用與維修類、汽車美容與裝潢類、汽車整車與配件營銷類、汽車電子技術應用類、電子技術應用類、機電技術應用類、機械加工技術類、焊接技術應用類、 模具製造技術類、數控技術應用類、計算機類等相關專業畢業生參加的選拔性考試。
二、 考試依據
1.國家職業標准
汽車修理工（職業編碼：6-06-01-02）
（標准發文：勞社廳發[2001]3 號，勞社廳發[2005]1 號）
2.國家職業標准初級工技能要求
（1）能正確使用常用工具、會使用扭矩扳手。
（2）能按車型要求完成潤滑和補給作業，完成緊固作業，完成機油、空氣和燃油濾清器維護作業。
（3）能按車型、技術要求使用儀器進行檢驗與技術評定，確定維護作業中的小修項目。
（4）能按車型要求及檢驗結果完成調整氣門間隙、調整怠速、調整點火正時、調整離合器踏板自由行程作業，能檢查和調整汽車前輪前束，調整車輪制動器的制動間隙等二級維護作業項目。
（5）能完成更換氣門導管、氣門座圈，更換氣缸墊，絞削轉向節主銷襯套等小修作業。
（6）能診與排除一般油路及一般電路的故障。
（7）能診斷與排除離合器的簡單故障，診斷與排除變速器漏油、輪轂軸承異響、制動轂過熱等簡單故障。
（8）相關法律、法規知識。
三、考試方法
汽車運用與維修專業技能考試包括專業知識和技能操作兩部分，考試總分為 490 分。考試成績分為合格和不合格，294 分（含）以上為合格，294 分以下為不合格。專業知識採取閉卷形式考試，共有單項選擇題和判斷題兩種題型，總分為 100 分，考試時間為 90 分鍾。判斷題占 40%，單項選擇題占 60%。
技能操作採取現場操作考試，分必考題和選考題兩種類型，必考題考生必須作答，選考題為考生根據考試項目任選其一作答。技能操作考試總分為 390 分，其中必考部分 200 分， 選考部分為 190 分。考試時間為 70 分鍾，其中必考時間為 40分鍾，選考時間為 30 分鍾。
四、考試內容與要求
以國家勞動和社會保障部《汽車維修工》初級職業鑒定標准為依據，以現有的中等職業學校國家規劃教材為主要參考教材，主要有《汽車概論》、《機械基礎》、《電工電子基礎》、《汽車構造與維修》、《汽車電氣設備構造與維修》等 5 門課程。 （一）專業知識考試
專業知識考試總分為 100 分，其中，汽車文化知識占 5%，機械基礎知識占 30%，電工電子基礎知識占 20%，汽車構造與維修知識占 35%，汽車電氣設備構造與維修知識占 10%。考試內容主要有：
1.汽車概論：汽車的誕生與發展、汽車的動力裝置、汽車與人類社會的相互關系、汽車名家名人與品牌商標、汽車運動。汽車技術狀況變化的特徵及原因；我國現行的汽車維修制度、維修工藝及組織形式；汽車日常維護、一級維護、二級維護、走合維護和季節維護的主要作業內容。
2.機械基礎：機械識圖、汽車常用材料、機器組成、運動副、平面四桿機構、凸輪機構、帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動、液壓傳動系統。
3.電工電子基礎：電工電子基礎知識，識讀電路、測試元件和連接線路的原理和檢修方法。
4.汽車構造與維修：曲柄連桿機構、配氣機構結構與工作原理；燃油供給系、起動系、點火系、冷卻系、潤滑系類型、作用、組成及工作原理；傳動系、行駛系、轉向系、制動系類型、作用、組成及工作原理。
5.汽車電氣設備構造與維修：汽車電氣系統的基礎知識、蓄電池、交流發電機、起動機、汽油機點火系統、照明系統、信號系統、報警裝置、汽車儀表、汽車電氣設備線路、汽車電路的檢修原則及方法。
供參考！

❹ 河北省中等職業學校對口升學考試全真模擬沖刺卷

科目語文分冊（新教材版）數學分冊（新教材版）英語分冊（新教材版）語文命題預測試卷（新教材版）數學命題預測試卷（新教材版）英語命題預測試卷（新教材版）語文學習指要（新課改版）數學學習指要（新課改版）英語學習指要（新課改版）語文分冊（第十二版）數學分冊（第十二版）英語分冊（第十二版）基礎會計（新教材版）統計基礎知識（新教材版）電子線路amp;;電子技術基礎電子技術基礎（新教材版）計算機應用基礎（新教材版）C語言程序設計（新教材版）資料庫應用基礎（新教材版）電工技術基礎與技能（新教材版）市場營銷學機械制圖機械基礎應用文寫作基礎旅遊基礎知識秘書基礎（新教材版）語文復習教材（新課改版）數學復習教材（新課改版）英語復習教材（新課改版）語文強化習題集（新課改版）數學強化習題集（新課改版）英語強化習題集（新課改版）語文全真模擬試卷（新課改版）數學全真模擬試卷（新課改版）英語全真模擬試卷（新課改版）英語詞彙必備手冊幼兒教育心理學幼兒衛生保健幼兒園活動教程汽車發動機構造與維修汽車底盤構造與維修汽車電氣設備構造與維修物理（新教材版） 全真模擬試卷化學（新教材版） 全真模擬試卷財經類（新教材版） 全真模擬試卷醫學類（新教材版） 全真模擬試卷護理類（新教材版） 全真模擬試卷計算機（新教材版） 全真模擬試卷建築類（新教材版） 全真模擬試卷機械類（新教材版） 全真模擬試卷種植類（新教材版） 全真模擬試卷養殖類（新教材版） 全真模擬試卷文秘類（新教材版） 全真模擬試卷法律類（新教材版） 全真模擬試卷旅遊類（新教材版） 全真模擬試卷電工電子（新教材版）全真模擬試卷

❺ 汽修專業考試專什麼

分理論知識考試和技能操作考核。理論知識考試採用閉卷筆試方式，技能操作考核採用現場實際操作方式。理論知識考試和技能操作考核均實行百分制，成績皆達60分以上者為合格。

一、筆試:汽車的動力系統，發動機的工作原理、組成，發動機常見故障。

二、技能操作：

1.曲軸檢測、汽缸體磨損檢測 。
2.前橋、制動閥檢修、主減速器檢修和調整、化油器、變速箱檢、 柴油機噴油泵檢修。
3.發動機竣工驗收。
4.柴油機燃料、汽油機油電路、電噴發動機燃油系常見故障排除。

❻ 誰有《汽車電氣設備構造與維修》王可洲的課後習題答案

任何事情，需多動腦筋，需要自己去悟，需要自己去想，想通了，就什麼都懂了，想好了，就什麼都可以解決了，至於多做題，倒是無所謂，當你做題的時候，你應該想一想，為什麼是這種答案，不要輕浮地對待問題的答案，而要多思考，自己去想辦法解決，什麼都可以學好的，任何一種科目亦是如此

❼ 求汽車底盤構造與維修試題！！！！！！！！！！！

去，才十分，啊。
第四章 汽油機燃料供給系

一、填空題

1.汽油機燃料供給系一般由 、 、 、
等裝置組成。
2.汽油供給裝置包括 、 、 、 和 等零部件。它的作用是完成汽油的 、 和 。
3.可燃混合氣供給和廢氣排出裝置包括 、 和 等零部件。
4.根據物理學的觀點，使汽油迅速完全燃燒的途徑是將汽油噴散成極細小的顆粒，即使汽油 ，再將這些細小的汽油顆粒加以蒸發，即實現汽油 ，最後使 與適當比例的 均勻混合成可燃混合氣。
5.過量空氣系數α＞1，則此混合氣稱為 混合氣；當α＜0.4時，混合氣 ，火焰不能傳播，發動機熄火，此α值稱為 。
6.車用汽油機工況變化范圍很大，根據汽車運行的特點，可將其分為 、 、 、 、 等五種基本工況。
7.發動機在不同工況下，化油器應供給不同濃度和數量的混合氣。起動工況應供給 的混合氣；怠速工況應供給 的混合氣；中等負荷時應供給 的混合氣；全負荷和大負荷時應供給 的混合氣；加速工況時應供給 混合氣。
8.化油器的五大裝置是 裝置、 裝置、 裝置、 裝置和 裝置。
9.化油器的類型若按空氣在喉管中流動的方向不同，可分為 、 和 二種；按重疊的喉管數目，可分為 、 和 ；按空氣管腔的數目可分為 、 和 。
10.採用多重喉管的目的在於解決發動機 與 的矛盾。
11.平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室與 上方空氣管腔相通，這樣就排除了因 阻力變化對化油器出油量的影響。
12.在汽車上，化油器節氣門並用兩套單向傳動關系的操縱機構，即
和 。
13.汽油濾清器的作用是清除進入 前汽油中的 和 ，從而保證 和
的正常工作。
14.機械驅動汽油泵安裝在發動機曲軸箱的一側，由發動機配氣毋構中凸輪軸上的 驅動；它的作用是將汽油從 吸出，經油管和 ，泵送到 。
15.機械膜片式汽油泵，泵膜在拉桿作用下下行， 開、 關，汽油被吸入到膜片上方油腔內；泵膜在彈簧作用下上拱， 關、 開，汽油被壓送到 中。
16.按照濾清的方式，汽油機用的空氣濾清器可分為 、 和 三種。
17.汽油機進氣管的作用是較均勻地將 分配到各氣缸中，並繼續使 和
得到汽化。
18.排氣消聲器的作用是降低從排氣管排出廢氣的 ，以消除 。

二、解釋術語

1.可燃混合氣

2.可燃混合氣濃度

3.過量空氣系數

4.怠速

5.平衡式浮子室

三、判斷題（正確打√、錯誤打×）

1.過量空氣系數α為1時，不論從理論上或實際上來說，混合氣燃燒最完全，發動機的經濟性最好。 （ ）
2.混合氣濃度越濃，發動機產生的功率越大。 （ ）
3.怠速工況需要供給多而濃（α＝0.6～0.8）的混合氣。 （ ）
4.車用汽油機在正常運轉時，在小負荷和中等負荷工況下，要求化油器能隨著負荷的增加供給由濃逐漸變稀的混合氣。 （ ）
5.消聲器有迫擊聲（放炮），可能是由於混合氣過稀的原因。 （ ）
6.浮子室油平面的高低將會影響到化油器各裝置的工作，當其他條件相同時，油平面越高，混合氣就變稀，反之變濃。 （ ）
7.機械加濃裝置起作用的時刻，只與節氣門開度有關。 （ ）
8.真空加濃裝置起作用的時刻，決定於節氣門下方的真空度。 （ ）
9.平衡式浮子室有通氣孔與大氣相通。 （ ）
10.採用雙重喉管既可保證發動機的充氣量，又可提高燃油的霧化狀況。 （ ）
11.發動機由怠速向小負荷圓滑過渡是靠化油器主供油裝置和怠速裝置的協同工作來實現的。 （ ）
12.汽油泵膜片的上下運動，是由於搖臂搖動的傳動作用。 （ ）
13.汽油泵下體通氣孔有汽油流出，說明膜片密封不嚴或膜片破裂。 （ ）
14.柴油機的進、排氣管多分開安裝，不在氣缸蓋的同一側，從而可以避免排氣管高溫對進氣管的影響而降低充氣效率。 （ ）

四、選擇題

1.在壓力差的作用下，汽油從化油器噴管中吸出，並在高速流動的空氣流撞擊下分散成細小的汽油顆粒，此過程稱為（ ）。
A、霧化過程 B、汽化過程
2.獲最低耗油率的混合氣成份應是（ ）。
A、α＝1.05～1.15 B、α＝1 C、α＝0.85～0.95
3.加濃裝置的加濃量孔與主量孔（ ）。
A、串聯 B、並聯
4.怠速噴口在（ ）。
A、節氣門下方 B、主噴管內 C、加速噴口內
5.汽油箱內與大氣應（ ）。
A、相通 B、密封 C、必要時相通、必要時密封
6.膜片式汽油泵實際泵油量的大小決定於（ ）。
A、泵膜彈簧的彈力 B、泵膜的實際行程

五、問答題
1.汽油機燃料供給系的作用是什麼？
2.化油器的作用是什麼？3.主供油裝置的作用是什麼？它在哪些工況下參加供油？
4.為什麼把加濃裝置稱為省油器？5.在加速泵活塞與連接板之間為什麼利用彈簧傳力？6.為什麼發動機在起動工況時要供給多而濃的混合氣？
7.為什麼汽油箱在必要時應與大氣相通？8.汽油濾清器是如何除去汽油中的雜質和水份的？9.簡述機械驅動膜片式汽油泵吸油和壓油的工作過程。
10.為什麼汽油機和柴油機的進排氣管斷面形狀一般不一樣？

❽ 汽車電氣設備與維修

應該是啟動機內部毛病 我也經歷過這樣的問題 我個人認為應該是 （1）啟動機質量問題（2）起動機老化內部線圈電阻過大 這個故障很難檢測 建議你直接換起動機

❾ 汽車電氣設備怎麼復習啊

考試這個東西主要考查你對相關知識的掌握情況，汽車電氣設備相對來說比較簡單，閉著眼睛想汽車上與電氣相關的東西有哪些，各個部件的組成、結構、工作原理等，看那個地方不會，就重點找那個地方的相關知識。或者對著汽車看哪個是相關的電氣元件，想像他的組成和工作原理。或者分系統來分析，比如汽車是怎麼啟動的？就需要電源、起動機、傳動機構、控制裝置等。從而引出電源有什麼，起動機的組成等等相關知識。然後在分析車為什麼能啟動？點火？噴油？車啟動後需要什麼輔助元件？照明？儀表？報警？信號？等等。。。順著這樣一個思路慢慢找尋相關的知識點就可以了。

❿ 畢業設計汽車維修題目怎麼選擇

汽車畢業設計題目怎麼選?有哪些題目可以選擇呢?下面是由為大家帶來的關於汽車畢業設計題目，希望能夠幫到您!
1.發動機排放技術的應用分析
2.微型車怠速不良原因與控制措施
3.柴油機電子控制系統的發展
4.我國汽車尾氣排放控制現狀與對策
5.發動機自動熄火的診斷分析
6.汽車發動機的維護與保養
7.柴油機微粒排放的凈化技術發展趨勢
8.汽車污染途徑及控制措施
9.現代發動機自診斷系統探討
10.關於賓士300SEL型不能著車的故障分析
11.賓士Sprinter動力不足的檢測與維修
12.上海通用別克發動機電控系統故障的診斷與檢修
13.現代伊蘭特發動機電控系統故障的診斷與檢修
14.廣本雅閣發動機電控系統故障的診斷與檢修
15.電子燃油噴射系統的診斷與維修
16.帕薩特1.8T排放控制系統的結構控制原理與檢修
17.廣本雅閣排放控制系統的結構控制原理與檢修
18.汽車發動機怠速成抖動現象的原因及排查方法探討
19.汽車排放控制系統的檢修
20.上海帕薩特B5電子燃油噴射系統的診斷與維修
21.論汽車檢測技術的發展
22.奧迪A6排放控制系統的結構控制原理與檢修
23.豐田凌志400發動機電控系統故障的診斷與檢修
24.奧迪A6B5電子燃油噴射系統的診斷與維修
25.標致307電子燃油噴射系統的診斷與維修
26.捷達轎車發動機常見故障分析與檢修
27.汽車轉向盤擺振故障分析
28.防抱死系統在常用轎車上的使用特點分析
29.汽車底盤的故障診斷分
30.汽車的常用轉向系統的性能分析
31.汽車變速箱故障故障診斷
32.安全氣囊的發展與應用
33.汽車制動系統故障診斷
34.分析國產幾種汽車行走系統特點
35.分析國產幾種汽車制動系統特點
36.分析國產幾種汽車轉向系統特點
37.機電液一體化技術在汽車中的應用
38.豐田系列ABS故障診斷方法的探討
39.通用系列ABS故障診斷探討
40.賓士560SEL車型ABS系統故障案例分析
41.AL4自動變速器的結構控制原理與檢修
42.汽車制動系
43.汽車四輪定位的探討
44.4T65E自動變速器的結構控制原理與檢修
45.上海通用別克轉向系統故障的診斷與檢修
46.上海通用別克制動系統故障的診斷與檢修
47.現代伊蘭特轉向系統故障的診斷與檢修
48.現代伊蘭特製動系統故障的診斷與檢修
49.SONATA制動系統的結構控制原理與檢修
50.電控懸架系統的結構控制原理與檢修
51.上海帕薩特B5自動變速器的結構控制原理與檢修
52.豐田佳美製動系統的結構控制原理與檢修
53.豐田凌志400懸架系統的結構控制原理與檢修
54.標致307制動系統故障的診斷與檢修
55.標致307手動變速器的結構控制原理與檢修
56.上海通用別克懸架與車橋故障分析與檢修
57.電控液動式自動變速器的結構控制原理與維修
58分析輪胎性能對汽車行走行使的影響
59.捷達轎車底盤常見故障分析與檢修
60.汽車轉向系課件設計
61.汽車ABS綜述
62.車用防抱死制動系統設計
63.汽車蓄電池的維護與故障控制
64.信息技術在汽車中的應用
65.現代汽車滲漏故障與控制技術
66.汽車點火系統故障診斷
67.豐田凌志400空調控制系統分析
68.桑塔納故障診斷方法的研究
69.汽車空調技術淺析
70.蒙迪歐的空調系統分析
71.氧感測器故障檢測
72.傳統診斷在轎車維修中的應用
73.廣本雅閣的空調系統故障的診斷與檢修
74.電子點火系統的診斷與維修
75.上海帕薩特B5的空調系統故障的診斷與檢修
76.論車身計算機系統的結構控制原理與檢修
77.上海通用別克空調控制系統故障分析與檢修
78.廣本雅閣電氣設備及附件系統常見故障分析與檢修
79.汽車常用防盜系統綜述
80.汽車防撞技術綜術
81.現代汽車音響防干擾設計
82.汽車電控技術分析
83.奧迪A6電氣設備及附件系統常見故障分析與檢修
84.上海通用別克電氣設備及附件系統常見故障分析與檢修
85.標致307電氣設備及附件系統常見故障分析與檢修
86、試論汽車自動變速器檢測技術。
87、汽車自動變速器檢測技術初探。
88、電噴與普通化油器性能優劣對比研究。
89、中國家用轎車的性價比研究及展望家用轎車發展的大趨勢。
90、中國汽車性能與我國道路狀況適應性研究;
91、車用防抱死制動系統(ABS)控制器研究;
92、淺談電子技術在汽車上的應用;
93、汽車電源系統交流發電機特性參數選擇定型;
94、現代汽車電氣系統採用高電壓(42伏)共電方;
95、汽車交流發電機特性、汽車交流發電機特性試驗;
96、淺論前輪定位對汽車行駛性能的影響及參數調整;
90、中國汽車性能與我國道路狀況適應性研究。
91、車用防抱死制動系統(ABS)控制器研究。
92、淺談電子技術在汽車上的應用。
93、汽車電源系統交流發電機特性參數選擇定型
94、現代汽車電氣系統採用高電壓(42伏)共電方案的可行性的論證
95、汽車交流發電機特性、汽車交流發電機特性試驗台設計
96、淺論前輪定位對汽車行駛性能的影響及參數調整方法