汽車空調製冷製冷系統維修工具

Ⅰ 修空調需要哪些工具

1、鉗形表

鉗形表是一種應用十分廣泛的測量儀器，是製冷設備電氣故障檢修中最常用的工具，它可以測量交流或直流電壓、交流電流、電阻等。

2、壓力表

製冷劑泄漏是空調器常見故障，為對系統中製冷劑量是否充足進行檢測，常用到壓力表，壓力表是氟利昂製冷系統中常用的檢測工具，它的外殼直徑從60mm～250mm，有多種規格，適合空調器製冷系統使用的真空壓力表量程為－0.1MPa～2.5MPa

3、割管刀

在修理安裝空調時，經常需要使用到割管刀切割不同長度和直徑的銅管，割管刀有不同的規格。

4、脹管器

兩根銅管對接時，需要將一根銅管插入另一根銅管中，這時往往需要將被插入銅管的端部的內徑脹大，以便另一根銅管能夠吻合地插入，只有這樣才能使兩根銅管焊接牢固，並且不容易發生泄漏，脹管器的作用就是根據需要對不同規格的銅管進行脹管。

5、彎管器

彎管器是用來改變銅管的形態、將銅管加工成所需要的形狀的工具，彎管器有大小多種規格，適合彎制半徑小於20mm的銅管，彎管時，先將己退火的銅管放進彎管器的輪子槽溝內，將夾管鉤鎖緊，慢慢旋轉手柄直到所需的角度為止。

6、氣焊設備

空調器的製冷系統多使用銅管，維修時需使用氣焊，傳統的氣焊設備使用氧氣與乙炔氣混合，點燃後產生高溫火焰，現在更多的使用了液化石油氣，採用氧氣助燃液化氣焊機進行製冷系統管路的焊接，氣焊設備主要由氣瓶、連接軟管與焊槍3個部分組成。

Ⅱ 汽車空調的常見問題有哪些如何去維修寧波的啊

三、常用空調維修工具

汽車空調故障通過診斷後，除了要用到檢漏工具和製冷劑回收加註機之外，還需要藉助一些專用維修工具來進行修理，汽車空調維修及安裝常用的檢測工具如下。

（1）歧管壓力計。主要用於檢查和判斷製冷系統的工作狀態和故障情況，由高、低壓表組成，其上有3個接頭分別與3根橡膠軟管相接，分別完成製冷系統抽真空、加註製冷劑操作。

（2）製冷劑注入閥。當向製冷系統灌注製冷劑時，可將注入閥裝在製冷劑罐上，旋動製冷劑注入閥手柄。閥針刺穿製冷劑罐，即可充注製冷劑。

（3）真空泵。在安裝或維修之後，充注製冷劑之前，都必須對製冷系統抽真空。否則，製冷系統中空氣和水分會引起系統內壓力升高和膨脹閥節油閥處冰堵，影響製冷系統正常工作。

（4）其他維修工具。除上述工具和設備外，還需要各種扳手、割管器、彎管器和漲管器等。另外壓縮機還應配備離合器扳手、鎖緊螺母套筒、六角套筒和氣缸蓋拆卸器等專用工具。

空調維修用品篇

1．空調維修用品市場現狀

隨著炎炎夏日來臨，修理廠的空調維修業務又將進入火熱階段。維修企業在製冷劑和冷凍油等空調維修用品的選用方面，只有慎重選用合適的產品，才能夠避免顧客投訴和一些不必要的麻煩，為客戶提供優質服務。

（1）與製冷劑有關的問題

汽車空調維修中與製冷劑有關的問題最常見的就是使用了假冒偽劣的 R134a，而目前在汽車售後市場這種容量不足、純度不夠、用R12來冒充並且售價大多在十多元的假冒R134a到處可見。這將會在導致汽車空調系統出現下列故障：①壓縮機抱死、閥片打斷以及油變質有異味。②膨脹閥至蒸發器進口，甚至乾燥器等部位都積聚了臘狀乳化物，堵塞製冷迴路。要清除這些積聚物相當困難。③壓縮機處的密封材料變形，造成製冷劑微泄漏。④運行一段時間後，系統製冷效果明顯降低。⑤冷凝器及製冷管路爆裂。

真假R134a製冷劑如何區分呢？主要有三點：①價格。正品的300g罐裝R134a的市場價格一般在25~40元。②劑量。正品劑量有保證，假品大多用R12來罐充，而且偷工減料，劑量不足。③外觀。正品普遍有品牌，生產廠家，假品大多用英文「矇混」。

（2）與冷凍油有關問題

目前在中國空調維修業中存在不少與冷凍油有關問題，主要如下：①在 R134a 系統中加入 R12 用的礦物油。②有的壓縮機上未標明冷凍油的牌號，維修人員不知道應加什麼油。③汽車空調售後市場假油泛濫，這些售價大多在幾元左右的所謂R134a環保冷凍機油實際上是加快空調系統損壞的「元兇」。④在轎車維修中使用大容量包裝，因冷凍油容器未及時蓋緊，造成油中水分過多。這種油加入系統後，造成系統故障。⑤維修工人專業水平有限，不知道什麼時候該加油，要加多少油。

2．維修企業應慎選製冷劑和冷凍油

從2002年起，國內新車已經停裝CFC-12汽車空調，根據《蒙特利爾議定書》，我國在2010年必須全面淘汰R12。但近幾年來，由於社會上舊式空調大量使用，以及R134a環保製冷劑在價格上的居高不下，使得現在的售後市場上仍有相當部分R12存在。特別在轎車的空調維修這一領域，主導市場的絕對還是R12。由於暴利驅使，市場監控有待規范，現在售後市場上雖然有很多標有R134a的小包裝製冷劑出售，但裡面大多灌的都是R12，質量很難保證，這在熟悉市場狀況的業內人士中間已是個公開的秘密。而在維修保養過程中，與之配套使用的R134a冷凍油，市場上也是假貨泛濫。目前很多標示適用於R134a的冷凍油，價格低至每罐兩三元錢，普遍用適用於R12的礦物油來冒充。

2006年將是市場變化的一個分水嶺。國家的監控和市場的變化，R12將很快淡出市場。這樣，制假就失去了暴利空間。如果汽車修理廠家在轎車的空調維修保養上，仍習慣於使用那些以幾元錢價格進貨的所謂R134a環保冷凍油，那麼對空調壓縮機的損害和製冷效果的影響將會很快顯露出來。這是因為那些不符合規定的冷凍油和R134a製冷劑相匹配，容易造成空調部件卡死而停機，從而嚴重影響到壓縮機的使用壽命。所以，即使維修中採用了符合標準的R134a製冷劑，也會因為劣質冷凍油而「一粒老鼠屎壞了一鍋湯」。

目前轎車售後市場上真正適用於R134a製冷劑的冷凍油極少。世界著名化工集團ICI屬下有利凱瑪公司EMKARATE RL系列（市場上普遍稱之為「ICI」或「冰熊」）就是行業中的一個領導品牌。其1 L和5 L的包裝現已全面搶佔了對空調使用有嚴格要求的大中型客車的維修保養市場。為滿足市場的需求，2005年又新推出了專門針對轎車售後市場的70 mL包裝，能出色地減少系統結垢及優異的潤滑性，與R134a形成極好的匹配，能夠使轎車空調壓縮機的工作發揮出最佳的性能。同時，相對於其他進口品牌，其獨特的配方，對原使用R12製冷劑的舊式空調系統還有出色的系統清洗及翻新功能。這是由於它與舊式空調系統中可能存在的殘余礦物油具有更大的相容性，適應系統轉用R134a的要求。「ICI」冷凍油改善了空調系統運行環境，就可以有效地減少壓縮機的工作負荷，從而達到節省燃油的目的。而且，其優良的性價比和產品的不可替代性，對修理廠和車主而言都是一個不容置疑的選擇。

怎樣辨別真假R134a冷凍油呢？主要有四點：①正品多為鐵罐包裝，標示規范，有品牌名稱，有出品公司的名稱、電話和地址。②假油普遍為塑料罐包裝，標示不全。③正品一般采購價在20元左右，而假油基本都是幾塊錢。④正品油量有保證，假油大多用R12礦物油來灌充，而且同樣偷工減料，份量不足。

空調系統配件篇

1．空調系統配件的構成

汽車的空調系統的構造包括三大部分：①冷氣組件。包括壓縮機、冷凝器、儲液罐、膨脹閥、蒸發器、風扇、電子溫度感測器以及各種管路接頭。②暖氣組件。包括熱水閥、熱交換器及各電子溫度感測器。③公用組件。包括操作面板、控制電腦、鼓風機、風向閥門和相關線束。

2．選購空調配件的方法

一般來說，識別配件質量的優劣主要具有如下幾個方法。

（1）不要輕易購買便宜配件。常用汽車空調配件的價格若遠遠低於印象中的價格，就要提高警惕，一定要弄清是折價、降價還是假件。

（2）觀察包裝和附件是否正規。真品外包裝盒上字跡清晰、套印准確、色彩鮮明，標有產品名稱、規格型號、數量和注冊商標，有合格證和檢驗員章，一些重要部件如壓縮機、冷凝器還要配有使用說明書，大部分假冒偽劣產品在包裝上就能找到破綻。

（3）盡量通過正規渠道購買原裝配件。車輛配件出現故障，應去特許經銷商處維修或更換，選用原裝配件，非原裝配件很容易造成車輛機件的損害。

（4）目測顏色是否符合常規要求。原裝配件會指定某種標准顏色，若遇其他顏色則為假冒偽劣產品。

（5）觀察油漆狀況。有些商販將廢舊配件簡單加工、拼湊、刷漆和包裝後冒充合格產品出售，這些配件從外觀或油漆上就可以看出來。

（6）細看材料外觀。如發現配件上有銹蝕和斑點，橡膠件老化、龜裂，結合處有脫焊、脫膠，這樣的配件一般都有問題。

（7）查看配件防護層。大多數配件出廠時都有防護層，如防腐、防潮、防水或防銹的保護裝置。一般除了專用防護層，還會用包裝紙包裹一些關鍵部件之後，再用塑料袋封裝。

3．金屬管路接頭的裝配

要保證空調系統的維修質量，不僅配件的選購很重要，配件的拆裝也不能忽視。不少修理工常常在維修中遇到修車過程中修出來的毛病，其中不乏拆裝不當引起的。只有每一個空調配件在裝配之後處於規范適當的狀態，空調系統才能穩定運行，拆裝中需要注意以下事項。

（1）乾燥器應當安裝在通風良好、遠離熱源並且不與其他部件發生磕碰的位置，確保高低壓開關擰緊力矩和壓緊螺母的擰緊力矩處於標准范圍。

（2）冷凝器在安裝時確保有足夠的空氣流量經過冷凝盤管，使其能夠充分散熱。盡可能離開車罩至少5 mm的距離。

（3）蒸發器在安裝時確保能正常排出冷凝水，流水不被阻塞或掩蓋。

（4）壓縮機在安裝時，要讓空調壓縮機離合器帶輪和發動機帶輪的對稱面在一個平面上。空調膠帶松緊度合適，以規定力矩擰緊固定螺栓。

（5）安裝好管系部件。空調管路在聯接前，不要把所有的密封塞拆下，以避免水氣和塵埃進入管路中，聯接管件的螺栓上可塗上一些清潔的冷凍油。對於壓縮機、冷凝器等核心部件的安裝，自然會受到維修人員的重視，而像金屬管路接頭之類的輔助性部件，則很少被人關注。實際上，金屬管路接頭對製冷效果的正常發揮起著不可忽視的作用，只有它的質量穩定並且被正確安裝，才能保證系統的密封性和製冷劑的正常循環，而劣質的配件很容易導致製冷劑泄漏或制 冷效果不佳。

好的金屬管路接頭在製造工藝和裝配上都是極其規范的，以LOKRING接頭為例，它是德國福爾康洛克林公司（VULKAN LOKRING）在美國航空航天工業局NASA發明基礎上開發的產品，用於製冷行業的金屬管道連接，其可靠性和經濟效益已獲得廣泛的證明和認同。

LOKRING復合接頭可以很好地適應非批量生產場合(比如各種冰箱空調的維修部，或者是不允許動火場所等某些特殊的應用情況)對製冷系統金屬管道連接的要求。它的規格範圍覆蓋所有的常用管子和各種連接的方式(包括等徑、變徑、彎頭、T形頭和 堵頭等)，採用手動的工具進行操作，所以具有初次投入低、工作效率高等特點。LOKRING復合接頭操作時採用的工具是手動鉗，有HMRK-L和MZ兩種，前者用於16.0 mm以下的管子，後者可用於28.6 mm以下的管子。與單接頭一樣，壓接前必須滴加專用的LOKPREP密封液。

Ⅲ 汽車空調的製冷劑主要是

目前汽車空調使用的製冷劑有兩種，一種是R12,另一種是R134a。它們本身以及各自使用的冷凍機油在性質上有許多不同，不能互溶，因而這兩種製冷系統維修、檢測、加註工具不能混用，一定要分開用

Ⅳ 汽車空調壓縮機運轉不製冷的原因

1、缺少冷媒

汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加。即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。

2、空調翻板損壞

翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來。

3、冷凝器過臟

冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象。

空調維修注意事項

處理製冷劑時應注意的安全問題

（1）不要在密閉的空間或靠近明火處處理製冷劑；

（2）必須戴防護眼鏡；

（3）避免液體的製冷劑進入眼睛或濺到皮膚上；

（4）不要將製冷劑的罐底對著人，有些製冷劑罐底有緊急放氣裝置；

（5）不要將製冷劑罐直接放在溫度高於40℃的熱水中；

（6）如果液體製冷劑進入眼睛或碰到皮膚，不要揉，要立即用大量的冷水沖洗，要立即到醫院找醫生進行專業處理，不要試圖自己進行處理。

Ⅳ 汽車空調的製冷系統常用的維修保養工具有哪些

壓力檢測表，真空泵或製冷劑循環機，空調壓縮機電磁離合器拆卸工具，測量空調出風口溫度表，空調檢漏工具

Ⅵ 汽車空調維修保養必備工具有那些

汽車空調系統進行維修時，除一般通用工具之外，還配備一些 專用維修工具。(1) 通用工具通用工具即是普通的汽車維修工具，主要有各 種扳手，如活動扳手、開口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手等； 各種螺絲刀，如一字螺絲刀、十字螺絲刀；各種甜子，如鋼絲鉗、鯉 魚鉗、尖嘴鉗、電工鉗等；榔頭、電筒，以及各種鑽頭等工具。(2) 常用設備常用設備有萬用表、電烙鐵、手電筒鑽以及乙 炔-氧氣焊接設備。(3) 專用工具和設備所用到的工具一般有歧管壓力計、檢 漏工具、製冷劑注入閥、真空泵、製冷劑回收裝置以及其他專用 工具。① 歧管壓力計主要功能是檢查和判斷製冷系統的工作狀態和 故障情況，由高、低壓表組成，其上有三個接頭分別與三根軟管相 接，分別完成製冷系統抽真空、灌注製冷劑等操作。② 氟里昂檢漏儀其功能是檢查製冷系統內的製冷劑是否泄 漏，目前主要有鹵素檢漏燈和電子檢漏儀兩種，而常用的是電子檢 漏儀。③ 製冷劑注入閥其功能是當向製冷系統灌注製冷劑時，可將 注入閥裝在製冷劑罐上，旋轉開關，閥針使製冷劑罐刺通，就可充 注製冷劑。④ 真空泵在安裝或維修之後，充注製冷劑之前，都必須用 真空泵對製冷系統進行抽真空，否則，製冷系統中的空氣和水 分會引起系統內壓力升高及膨脹閥處冰堵，影響製冷系統正 常工作。⑤ 其他維修工具除了上述工具和設備外，還需要割管器、彎 管器、脹管器等工具。注意：目前汽車空調使用的製冷劑有兩種：一種是R12 ;另一 種是R134a。它們本身及其各自使用的冷凍機油在性質上有許多不 同，不能互溶，因而這兩種製冷系統的維修、檢測、加註工具不能 混用，一定要分開用。

Ⅶ 汽車空調製冷劑人工加註所需要的工具有哪些

你好，這個一般都需要用到，壓力表。打壓泵。氟利昂，這三個東西就可以了
希望能幫助到你

Ⅷ 維修汽車空調的工具有哪些

汽車空調製冷系統修理工具箱中的工具，都是修理汽車空調制 冷系統的專用工具。如圖1-14所示，主要有歧管壓力表組、漏氣測 試器、製冷劑注入閥、製冷劑管割刀、管夾、擴口工具等。這套儀 器和工具組裝在一個工具箱內，便於攜帶及保管，特別適用於製冷 系統的臨修工作。為了確保檢修質量，在修理過程中，應盡量使用 工具箱中的工具，以確保檢修質量。

Ⅸ 汽車空調系統的檢查與維修畢業論文怎麼寫

這個很好寫，具體的我給你看一些部分吧，你參考參考。你大可按這樣的方向去研究和分析。

一、汽車空調的過去與未來

汽車空調是指對汽車座廂內的空氣質量進行調節的裝置。不管車外天氣狀況如何變化，它都能把車內的濕度、溫度、流速、潔度保持在駕駛人員感覺舒適的范圍內。

二、汽車空調的特點

眾所周知汽車空調是以採用發動機的動力為代價來完成調節車廂內空氣環境的。了解汽車空調的特點，有利於進行汽車空調的使用和維修。

1. 汽車空調安裝在行駛的車輛上，承受著劇烈頻繁的振動和沖擊，因此，各部件應有足夠的強度和抗振能力，接頭應牢固並防漏。

2.汽車空調所需的動力均來自發動機。其中轎車、輕型汽車、中小型客車及工程機械，空調所需的動力和驅動汽車的動力均來自一台發動機。

3.汽車空調的特定工作環境要求汽車空調的製冷、制熱能力盡可能的大。

1）夏天車內的乘客密度大，產熱量大，熱負荷高；冬天採暖人體所需的熱量亦大。

（2）為了減輕自重，汽車隔熱層一般很薄，加上汽車門窗多，面積大，所以汽車隔熱性差，熱損大。

（3）汽車的工作環境因在野外，直接受陽光、霜雪、風雨等的影響，環境變化劇烈。

三、汽車空調的性能評價指標

1.溫度指標

溫度指標是指最重要的一個環節。

2．濕度指標

濕度的指標用相對濕度來表示。因為人覺得最舒適的相對濕度在50%--70%，所以汽車空調的濕度參數要控制在此范圍內。

3．空氣的清新度

由於空間小，乘員密度大，在密閉的空間內極易產生缺氧和二氧化碳濃度過高。

4．除霜功能

由於有時汽車內外溫度相差很大，會在玻璃上出現霧式霜，影響司機的視線，所以汽車空調必須有除霜功能。

5．操作簡單、容易、穩定。

汽車空調必須作到不增加駕駛員的勞動強度，不影響駕駛員的視線的正常駕駛。

汽車空調的組成與原理

一、汽車空調的製冷原理

壓縮機運轉時，將蒸發器內產生的低溫低壓製冷劑蒸氣吸入並壓縮後，在高溫高壓（約70℃，1471KPa）的狀況下排出。

二、汽車空調的主要功能

製冷系統原理

三、汽車空調的組成

汽車空調一般主要由壓縮機、電磁離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液乾燥器、管道、冷凝風扇等組成。

四、汽車空調系統分類（按動力源分）

獨立式空調：有專門的動力源（如第二台內燃機）驅動整個空調系統的運行。

五、汽車自動空調系統

汽車自動空調系統指的是根據設置在車內外的各種溫度感測器的輸出信號

汽車空調的檢修

一、汽車空調檢修的基本工具

二、汽車空調製冷系統檢修的基本操作

三、製冷劑的補充

四、製冷系統內的空氣排除

五、冷凍油的加註

六、空調系統定性檢查

七、空調系統的定量檢測

八、製冷系統性能實驗

九、非獨立空調系統的檢修

Ⅹ 常用的汽車空調維修工具有哪些檢修工作有哪些

壓縮機,真空機,壓管機,焊接工具,壓力表,接頭,檢漏儀,製冷劑回收加註機,溫度計!