汽車偶發性故障4s店

『壹』 汽車偶發性故障是怎麼回事能不能要求4S店退換車

剎車有聲音，發動機警示燈閃這種算小問題，是不會給換車或者退款的。
1、自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇換家用汽車產品或退貨，銷售者應當負責免費換或退貨。
2、在家用汽車產品三包有效期內，因嚴重安全性能故障累計進行2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新嚴重安全性能故障。
3、發動機或變速器累計換2次後，或者發動機、變速器同主要零件因其質量問題，累計換2次後，仍未能正常使用。

『貳』 汽車故障燈黃燈一直亮，去4S店刷ECU後故障燈熄滅，問修理人員說沒有故障，沒有故障為什麼燈會亮起

故障燈亮，又檢測不到當前故障，可能是電腦（ECU）中有存儲的歷史故障信息，在4S店用診斷儀刪除歷史故障碼，燈就會熄滅；

或者某個線路接頭偶爾虛接，車用一段時間後又自動恢復連接，像這些隱藏的特別輕微的偶發故障，診斷儀可能不會立即檢測出來，但是車輛可以放心使用。

『叄』 有知道4S店檢查汽車故障收費嗎

1.4s店檢查汽車故障需要收費的，哪怕就是單純檢查也是需要收取人工費的。並且4s店的人工費起步價相當高呀，所以往往很多人都不太願意去這種地方檢查汽車，也就是這樣一個原因了。
2.如果你的汽車故障也不是那種復雜的，也可以考慮去那些專門的汽修店，那種地方檢查一般都是免費的，只有需要維修才收取費用，並且收費的費用也是會相比4s店要便宜很多的。所以一般小毛病建議直接去汽修店就可以了，沒必要去那些售後服務店的。

『肆』 大眾汽車途昂300公里氧感測器報警4s店檢測說是偶發性故障對發動機有傷害嗎

偶發故障影響不大，如果是氧感測器損壞長時間不修對發動機的影響還是比較大的。謝謝！

『伍』 你好，長安歐尚x7一年的車，現在行車中偶爾出現變速箱功能受限請檢查維修，但是隨機出現這個故障報警

說明這是偶發性故障。可能是變速器控制線路出現接觸不良的原因。可以去4S店讀取故障碼檢查一下。希望對你有幫助

『陸』 本田八代雅閣曲位置感測器間歇性故障怎麼辦

曲軸感測器間歇性故障，應該是汽車電腦信號出現錯亂的現象。還可以檢查一下的情況：

1、主要檢查電子元件是否燒壞或高溫造成，以確定附件的質量穩定性是否差或由於電子元件損壞引起的信號強度問題。

2、如果安裝有問題，也有可能導致比較容易損壞。最好問一下4S店出現這個問題的原因。

3、如果同一問題重復維修沒有改善的話，建議您在保修期內咨詢4S店，看看如何賠償。

汽車曲位置感測器注意事項

當發動機出現無法期待、不噴油、不點火、自動熄火等情況時，應當重點檢查曲軸位置感測器，更換曲軸位置感測器後，應當使用TECH-2A診斷儀執行曲軸位置系統偏差讀寫程序。

曲軸位置感測器損壞後，有些汽車發動機不能啟動，有些可以啟動。這主要是由於發動機ECU的控制策略不同，對於霍爾式曲軸位置感測器，不能採取測量電阻的方法判斷其性能好壞。

『柒』 我的車故障燈亮了去4S店檢測或者取消需要收費嗎

去4s店檢查故障，要根據汽車保修期來判斷，不同的汽車品牌，規定不一樣，如果是超過保修期，檢測故障是要收取工時費的。

汽車維修工時費是指維修工人在維修時需要的時間和費用。顧名思義，就是維修工人因為檢修汽車所耗費的工作時間而產生的勞動服務費用，所以工時費的主要成分應該是人力勞動成本。保養的時候只收取保養費，順便車況檢查是不收費的在保障安全的前提下還是去4S店裡做檢查，都覺得4S店的收費貴，那是因為去4S店做檢查的項目比較仔細，相對的，檢查的時間也是比較長的。

修過車的車主都知道，如果車輛有故障，去4S店檢測有兩種情況—一種是檢測出來故障後在4S店修車，這時檢測費會免掉，如果檢測出來故障卻不在4S店維修，4S店是要收檢測費的。那是不是有免費檢測活動就能徹底免費？如果車主告訴服務顧問車輛有問題，售後人員會有針對性地檢測，這種檢測是不包含在這28項之內的，還是要按照上面說的行規收費。所以如果您的車有故障，想借免費檢測檢查一下看來是行不通。

不過免費檢測還有另外一個好處，廠家或商家推出的免費檢測，通常還附帶工時費打折、一些配件優惠等一系列活動。所以，即使檢查出了問題，要修車還是可以享受相關的優惠。至於車主擔心的檢測出來的問題，業內人士提醒消費者，對於維修顧問建議的維修保養內容，車主可要求維修顧問給出清單，或自己記下來，然後給自己懂車的朋友，或4S店熟悉的技師看一下，要不要在4S店修、要不要現在修都由自己做主。

『捌』 偶發性故障碼不要緊嗎

偶發性故障碼是不用擔心的，到4S店進行清除就可以了。
偶發故障的因素有很多，常見的就是平時保養不足，或者保養周期長。如果平時的保養做好，發動機的故障就比較少見了，保養一定不能省，否則出問題修的錢會更多。
偶發性故障顧名思義就是指某一時刻發生的不正常工作現象，一般是因為電子元器件受到外界電磁干擾、震動、線纜接觸不良等因素導致的。

『玖』 如何提高汽車4S店的維修效率

汽車4S店服務為企業長期發展和企業口碑的根本，好的地理位置和卓越的維修技術是企業品牌發展的核心競爭力，因此越來越多的主機廠和4S店經營者注重服務的各項基礎環節，其中一次修復率就是主要指標之一。
一次修復率也稱呼為F1，計算方法是以月為單位，當月一次維修合格項目總數除以當月進站維修車輛報修項目總和再乘以100%。
計算的方法簡單，但是需要准確和科學其中質檢的台賬報表和車輛進場開單數位基礎，需要准確定義和明確車輛返修類別和車輛數目（關鍵是取車次而不是車數，去維修合格記錄車次而不是維修車數）。在這里我們不討論維系數字的合理性和准確性，主要想探討一下主要影響一次修復率F1的關鍵環節：
一、服務顧問的准確問診和科學檢查：
服務顧問擁有良好的故障診斷能力需要兩個方面：良好的技術基礎功底經驗和規范的診斷詢問技巧。技術功底和經驗的培養需要培訓和階段性的車間實習增加，所以每個服務顧問的技術提高是每個4S店服務部門必須重視的環節，否則就如同醫院看病的都是實習醫生，全部是理論和小病大治，無法准確把握客戶車輛的真實信息。規范的問診技巧是各品牌都有相關的指導思路和詢問方法，我就是想明確兩個需要注意的：5W2H的詢問使用和開放封閉問題的結合，熟練運用和相互結合，是准確把握客戶故障和需求的科學途徑，不要斷章取義和自行判斷是不可取的，否則就走錯方向，延誤戰機。
二、 針對故障初判斷的合理班組和技術等級人員選定；
車輛到場後不是所有的人都能派工，當初步判斷後，就需要進行技術選定，否則無法將合適的故障給以合適的人維修。初步的故障時還沒有確認的故障，需要車間合適的維修技工在進行結合才能確定故障。看似簡單的「三現」---現聽、現試、現測，不是每個技工能達到車輛故障診斷細節的，需要何況判斷和准確分析後得到綜合結論，所以車間技工的技能水平分級和定期考核時非常必要的。在這個環節，服務顧問需要克服私交關系的障礙，客觀准確的選取施工對象，保證車輛的一次修復率。
三、 班組維修時間的合理選取；
班組和人員沒有合理的時間保障，是無法靜心檢測和修理的。一般的保養也容易出現維修質量問題：油底殼螺絲不緊、機濾沒有抹油導致漏油等細小環節，都是倉促作業和規范不到位造成。特別對於出現的疑難雜症和偶發性故障是特別需要給予足夠的時間支持，對於經常維修偶發或者疑難的車間人員要給予考核的支持，否則你未來無法保證車間人員的提成心態合理性。
四、零部件供應的准確和及時；
准確及時的發放備件是一個環節，其中及時發放時因為如果出現了維修期間內缺件，客戶也同意定件的情況，確診預定環節和訂貨跟進溝通環節是關鍵，否則服務時無法准確到症狀的解決，也服務保證備件發貨時間與客戶約定維修時間的緊張匹配，溝通傳遞信息環節是關鍵，很多單位《缺件確認單》的溝通記錄不明確，也容易造成一次修復率的推諉。

『拾』 我的車故障燈亮了去4S店檢測或者取消需要收費嗎

汽車故障指示燈亮了，說明該系統可能存在故障！需要去汽車修理廠用汽車電腦檢測儀，檢測一下，讀取故障碼，就可以發現問題，然後根據檢測出來的故障信息維修好。如果是偶發故障，則用汽車電腦檢測儀，清除故障碼，故障指示燈就會滅了！
通常情況下，汽車廠家指定的專修店，在保修期內檢測汽車故障信息、讀取故障碼或清除故障碼，都是免費的。保修期過後，檢測汽車故障信息，會收取少量的檢測費！