豐田卡羅拉汽車維修手冊

『壹』 豐田卡羅拉發動機故障燈亮了怎麼辦

一、發動機故障燈亮，並不意味著發動機就不能工作了。首先故障燈亮起，是一定需要檢測維修的，最好是立即停止駕駛，到附近的4S店或者汽車修理廠進行檢修。
二、發動機故障燈亮可能的原因，大概分為以下三類：
1、假故障。報出故障代碼，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼，可以先行消除，之後再看看是否還跳故障碼。
2、小故障。發動機沒有特別明顯的故障，根據電腦檢測信息以及進一步的檢查發現真的存在某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，需及時發現及時解決。比如進氣壓力感測器故障等。
3、大故障。此類故障通過肉眼和駕駛感受即可感覺到，並且嚴重影響發動機的正常工作，需立即進行維修。比如發動機明顯動力不足，很有可能是氧感測器的問題等。
三、汽車發動機故障燈亮起過程中的注意事項：
1、行車過程中不要像平時那樣開車，最好保持低速行駛。
2、時刻注意機油表是否報警，機油如果嚴重缺失，最好停止汽車的行駛。
3、時刻注意水溫表（防凍液）是否報警，如果水溫過高並且長時間行車，可能造成汽車的損壞。
四、汽車發動機故障燈亮，通常如果沒有特別明顯的故障，謹慎一點低速行駛還是可以的。可能是一些小毛病，也可能沒有毛病（假故障），但若發動機有明顯的故障比如異響嚴重、抖動嚴重、發動機冒煙等，一定不要上路行駛，最好是聯系維修店等待救援。

『貳』 豐田卡羅拉的維修手冊

一汽豐田卡羅拉維修保養實用手冊

故障解讀
1、卡羅拉手動擋汽車踩離合器時易發出聲響：原因是離合器踏板軸套缺油，可以與經銷商聯系，在軸套上加油。
2、後排車門從內側有時無法打開：
原因是兒童保護鎖關閉，打開即可。
3、客戶實際使用油耗與廠家提供的理論油耗有差別：
原因是廠家提供理論油耗值是汽車在平坦路面勻速行駛時的耗油值，而用戶實際駕駛時制動、轉彎、承載人數等因素不同，造成了實際耗油量也有所差別。一般情況下制動一次耗油量可行駛2—3公里。車上承載重量增加50公斤，每公里多耗油0.5公升。等人3分鍾以上耗油明顯增加，建議熄火等候。
4、汽油濾芯堵塞、噴油嘴積炭過多：
原因是加註燃油純凈度低，污染節氣門，使得汽油濾芯堵塞、噴油嘴積炭過多。建議用戶到正規加油站加油，並加註出廠時規定標號的燃油，一般情況下，加註95#以上燃油。
保養手冊
清洗車漆表面
清潔和保護車輛內飾外飾的時候，請您注意：
請勿使用有機清潔劑（如苯或汽油）。
清洗風擋玻璃
從風擋玻璃處提起刮水器臂時，應先向上拉起駕駛員側刮水器臂。再以同樣方式拉起乘員側刮水器臂。將刮水器臂恢復至其初始位置時，首先從乘員側進行操作。
清洗車燈表面
清洗時應小心，請勿使用有機清洗劑或硬刷進行清洗。否則可能損壞車燈表面。請勿在車燈表面打蠟，車蠟可能會損傷車燈罩。
清洗車窗內側
清潔玻璃內側不要用玻璃清潔劑，因為其會導致後車窗除霧器電熱絲或天線損壞。應將布用溫水浸濕，沿著與電熱絲或天線平行的方向輕輕擦拭。
清洗內飾使用真空吸塵器清除污物和灰塵，將布用溫水浸濕後，擦洗臟污的表面。
特別注意
為了延長車輛的壽命，在新車磨合期間，請您注意：
在最初300km（公里）內，請避免緊急停車。
在最初1000km（公里）內，避免以極高車速駕駛，避免突然加速，請勿持續在低速擋行駛。

『叄』 豐田卡羅拉汽車自動變速箱油多少公里換一次

兩年或每行駛4萬公里更換一次。

汽車變速箱在一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油。不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣。就日系車型來說，建議4~8萬公里更換一次。高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次。

使用注意事項

1、變速箱油長期在高速高溫下工作會變質揮發，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞變速箱內部零件；

2、長期不更換變速箱油，車子冷車會出現起步無力的現象；

3、車輛在行駛過程中容易出現輕微的打滑等現象；

4、長期不更換變速箱油，變速箱油會變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導致變速箱油溫過高，加劇磨損。

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更換注意事項

1、變速箱和後橋分開選油

由於變速箱和後橋齒輪的材質和結構不同，要分開選油，以保證變速箱密封件不泄露，銅部件不腐蝕及後橋齒輪得到充分的潤滑。

2、選擇粘度

如 果粘度選擇過大，會使摩擦面過熱，也會造成不必要的動力損耗，如果粘度選擇過小，由於離心力的作用將油從齒面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齒輪面上形成貧油潤滑，從而磨損加大，甚至會產生燒結現象，因此選擇適合的粘度非常重要。

各汽車製造商大多推薦80W／90．85／90．85／140等粘度級別的車輛輪油，換油時可參考汽車使用手冊或維修手冊。

3、車輛變速箱油的分級和正確使用

車輛齒輪油即車輛變速器、驅動橋等齒輪傳動機構所用的擱滑油。現代車輛齒輪油在齒輪設計時已被視為齒輪裝置的重要結構材料，其粘度和承載能力成為設計的重要依據之一。囡此齒輪油在使用中必須嚴格按規定要求選用，否則會降低齒輪裝置的使用壽命，甚至造成早期損壞。

『肆』 豐田卡羅拉電動轉向PS燈長亮故障排除

汽車電動助力轉向系統具有傳統液壓動力轉向系統無法比擬的優勢，是汽車動力轉向發展的必然趨勢。電動助力轉向採用電動機直接提供助力，助力大小由電控單元（ECU）控制。它能節約能量，提高安全性，且有利於環保，是一項緊扣現代汽車發展主題的高新技術。然而其發生故障時，它的檢修難度較大。本文主要通過1輛卡羅拉車的電動轉向系統發生故障的檢修案例來說明如何准確和高效地檢修電動助力轉向。
一、故障現象
有1輛2010款豐田卡羅拉轎車，行駛里程12.8萬km，在停放一個月後P/S燈長亮，轉向沉重。
二、故障原因分析
接車後，我查閱了豐田車的維修資料和卡羅拉車的維修手冊，得知豐田車的電動轉向系統（EPS ）一共有4大類：轉向柱助力式、齒輪助力式、齒條助力式、直接助力式。該車的電動轉向系統是採用了轉向柱助力式，轉向柱助力式轉向系統（C-EPS ）的特點是助力電機固定在轉向柱的一側，通過減速增扭機構與轉向軸相連，直接驅動轉向軸助力轉向。
（一）卡羅拉轉向柱助力式的結構．
這種形式的電動助力轉向系統結構簡單緊湊、易於安裝。其結構示意圖見圖1。
1．轉向電機，它安裝於轉向管柱的中部，是助力轉向的動力來源。
2．轉向扭矩感測器，它通過檢測彈性扭轉桿因方向盤的扭矩所產生的變形角度來測量方向盤操縱力矩，並將其轉變為電子信號輸出至EPS ECU，ECU據此決定對EPS電機提供多大的電壓。這是轉向控制的重要信號。
3．轉角感測器，它向EPS ECU反饋轉向助力電機的轉角大小和方向，以便EPS ECU對整個轉向過程進行准確控制。
4．減速裝置，它採取與電機轉子內殼配套的循環滾珠式減速機構，將電機傳來的轉速降低，獲得更大的轉動扭矩，以便驅動車輪轉向。
S.EPS ECU，它是整個EPS系統的核心部分，其接收相關轉向感測器的信號，然後控制轉向助力電機動作，從而實現轉向輕便。
（二）工作原理
EPS是通過助力控制單元（EPS ECU）來控制轉向助力電機工作從而實現助力的轉向系統。轉矩感測器檢測轉角差和大小並轉化為電信號輸送給EPS ECU控制單元模塊；EPS ECU控制單元根據轉矩大小輸出不同驅動電壓，以驅動轉向助力電機產生助力，轉矩越大輸出的驅動電壓越高，馬區動電壓在27～34 V變化。轉向助力電機的電流由EPS ECU控制。同時轉角感測器反饋電機的轉動角度和大小給EPS ECU進行修正助力轉向。但當駕駛員未打方向或車輛直線行駛時，助力電機不運轉，此時助力電機的電壓為0V。助力轉向是隨車速變化而變化的，EPS ECU根據轉向力矩值及車速大小計算所需輸出電流並控制電機運轉。車速越高，轉向助力電機的電流越小；車速越低，轉向助力電機的電流越大。因此，轉向助力的大小由兩個因素決定，即方向盤輸入扭矩與車輛的行駛速度。
（三）卡羅拉車P/S燈亮的主要原
通過對上述結構、原理的了解，可知造成電動轉向P/S燈長亮的故障原因主要有：
1．轉向扭矩感測器損壞或其相關電路故障；
2．轉角感測器損壞或其電路故障；
3．車速信號輸入異常；
4．轉向助力電機故障或其相關電路故障；
5．電動轉向電源輸入異常引起的P/S燈長亮；
6．電動轉向系統的ECU發生故障；TABS系統與電動轉向ECU之間的通信數據發生故障；
8．轉向扭矩感測器和轉角感測器的初始化未完成或不合要求。
三、故障診斷
1．接車後，首先將前輪撐起離地，然後起動車輛，轉動方向盤，發現轉向較沉重，同時儀表上的P/S燈一直亮起，說明電動轉向系統EPS發生故障，用診斷儀讀取故障碼，讀出4個故障碼，分別是C1515、 C1522、 C1525、C 15320這4個故障碼的含義見表1。
根據故障碼的含義可以看出該電動轉向系統電路存在故障的可能性較大，於是用解碼器進行清碼後，再使用豐田專用IT- II對轉向系統進行初始化操作，經過一系列的操作後，再起動發動機、轉動方向盤試驗，轉向依舊沉重，P/S燈還是亮起，再用診斷儀讀取故障碼，還是上述4個故障碼。
2．檢查相關的保險絲和繼電器，打開保險絲盒，找到電動轉向系統的保險絲，見圖2，該車的電動轉向系統主要有2條保險絲，分別是20A和60A 、60A是主要用於電機的保險，20A是其用電電源專用的保險絲，經檢查上述保險絲是正常的，主繼電器也是工作正常的。
3．於是舉升車輛，首先檢查轉向機械機構和主轉向器的轉角感測器連接線路和連接器的連接情況，因為根據以往的修理經驗可知，該感測器的線束和連接器在底盤下方，易受振動和沾水的影響，是發生故障的最常見元件之一，檢查轉角感測器連接器和相關線束沒有發現連接器有松脫和氧化等故障現象，線束也沒有斷裂等情況。
4．再拆下儀表周圍的連接件（見圖3），拆下後整個系統的主要大構件都可以清楚看到，包括助力系統的ECU、助力電機、減速機構、扭矩感測器等。拆下助力電機的插頭，測量電機的電阻為35Ω，在正常的范圍內。測量電機連接器上端子的線路至助力ECU線路端子之間的導通情況，經測量線路正常。再檢查助力ECU的線路輸入及連接器，沒有發現有松動等異常。圖4為檢查助力系統ECU的連接器情況。再檢查扭矩感測器的連接器，沒有發現松脫及連接不良的情況，圖5為檢查扭矩感測器的連接線路情況。再用萬用表導通擋測量扭矩感測器至助力ECU的連接器端子導通情況。經測量發現有2根線不導通，分別是白色線和黃色線，於是順著線束查找，發現扭矩感測器至助力ECU的線束，在中間位置發現這2根線斷開，故障位置見圖6。通過細心觀察，這2根線是被老鼠咬斷的，奇怪的是，汽車密封這么好，怎麼有可能有老鼠進入呢？於是用手電筒認真查找每一個可能進入的位置。最後發現在後備箱與後翼子板處有一空隙，剛好能讓老鼠通過。
5．故障排除
將2根線剪開，因為後方有很多相關的線束和其它電器元件，於是在故障線的後方墊上布條，找出斷開的線，用電烙鐵上錫焊牢。並包好膠布和絕緣套管。最後將所有的拆出件裝上。並將後備箱與後翼子板處的空隙用硬膠補上。用豐田專用診斷儀進行初始化設置後，起動車輛，轉動方向盤試驗，轉向輕便，P/S燈熄滅。外出路試，一切正常，說明故障排除了。
通過分析，電動轉向系統發生故障一般都以電路故障最為常見。這些感測器的損壞或線路故障都會引發多個故障碼，它們之間是相互關聯的，並不會因為某個感測器壞了就只顯示1個故障碼。本案例中雖然是扭矩感測器線束發生故障，但同時出現2個感測器未初始化的故障碼以及助力ECU信號不良的故障碼，同時由於助力電機不工作，也會提示關於助力電機的故障碼。我們在修理電動轉向系統故障時必須加以注意。
四、結束語
從本例電動轉向系統的故障檢修，可以看出電動轉向系統的修理必須在修理過程中作全面的分析，同時藉助電腦檢測手段來排除故障，通過經驗與技術診斷結合來檢修故障。根據上述案例可知，當遇到電動轉向系統故障時，並不提倡一味地更換電動方向機和控制器，要徹底地找出故障根源所在，同時在檢查電路問題時，一定要有耐心和細心才能發現問題，如果發現有線束異常斷裂，應查明其最終原因，並作處理。
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『伍』 卡羅拉發動機正時怎麼對的

豐田卡羅拉汽車發動機正時的方法：進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成卡羅拉發動機正時。

相對於豐田卡羅拉汽車的發動機來說，汽車的發動機正時是不可以發生跳齒或斷裂的現象出現，一旦發生發動機正時跳齒現象，會直接導致豐田卡羅拉的發動機不能正常工作，便會出現豐田卡羅拉汽車發動機怠速不穩、加速不良等現象。

豐田卡羅拉汽車的橡膠材質正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化的情況發生。豐田卡羅拉使用的強度較大的鋼材所製成正時鏈條則可解決該問題，因為鏈條金屬的強度要大於橡膠，使得其變形程度也會降低，跳齒和斷裂現象可能性低。

(5)豐田卡羅拉汽車維修手冊擴展閱讀：

豐田卡羅拉汽車發動機正時的保養維修如下：

隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期。作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。

不同於附屬裝置的驅動皮帶，很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，仔細地檢查及更換皮帶。

『陸』 豐田2017款卡羅拉保養手冊，2017款卡羅拉保養周期

豐田2017款卡羅拉保養手冊：首保里程為一萬公里，保養的周期也為一萬公里，首次保養為廠家贈送，包括了機油，機油濾清器及工時費。卡羅拉雙擎在行駛到5000公里時，需要到4S店進行一次全面的免費檢查，但不更換任何配件。
《家用汽車修理、更換、退貨責任規定》中說明家用汽車產品保修期限不低於2年或者行駛里程5萬公里，以先到者為准。家用汽車保修期自購車發票開具之日算起，法律規定不得低於3年或6萬公里，以先到者為准。

『柒』 卡羅拉儀表盤指示燈圖解，卡羅拉故障燈圖解法

卡羅拉儀表盤最常見的且使用頻率最高的圖標有：車門提示、手剎提示、安全帶提示、發動機自檢、潤滑油情況檢查、ABS系統檢查、安全氣囊檢查、蓄電池提示以及燃油量提示這么幾種。常見的指示燈有以下幾種；

1、安全帶指示燈：用來顯示安全帶是否處於鎖止狀態，當該燈點亮時，說明安全帶沒有及時的扣緊。有些車型會有相應的提示音。當安全帶被及時扣緊後，該指示燈自動熄滅。
2、車門指示燈：用來顯示車輛各車門狀況，任意車門未關上，或者未關好，該指示燈都會點亮相應的車門指示燈，提示車主車門未關好，當車門關閉或關好時，相應車門指示燈熄滅。
3、機油指示燈：用來顯示發動機內機油的壓力狀況。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，指示燈點亮，啟動後熄滅。該指示燈常亮，說明該車發動機機油壓力低於規定標准，需要維修。
4、油量指示燈：用來顯示車輛內儲油量的多少，當鑰匙門打開，車輛進行自檢時，該油量指示燈會短時間點亮，隨後熄滅。如啟動後該指示燈點亮，則說明車內油量已不足。
5、ABS指示燈：用來顯示ABS工作狀況。當打開鑰匙門，車輛自檢時，ABS燈會點亮數秒，隨後熄滅。如果未閃亮或者啟動後仍不熄滅，表明ABS出現故障。
6、手剎指示燈：用來顯示車輛手剎的狀態，平時為熄滅狀態。當手剎被拉起後，該指示燈自動點亮。手剎被放下時，該指示燈自動熄滅。有的車型在行駛中未放下手剎會伴隨有警告音。
7、水溫指示燈：用來顯示發動機內冷卻液的溫度，鑰匙門打開，車輛自檢時，會點亮數秒，後熄滅。水溫指示燈常亮，說明冷卻液溫度超過規定值，需立刻暫停行駛。水溫正常後熄滅。
8、剎車盤指示燈：用來顯示車輛剎車盤磨損的狀況。一般，該指示燈為熄滅狀態，當剎車盤出現故障或磨損過度時，該燈點亮，修復後熄滅。
9、氣囊指示燈：用來顯示安全氣囊的工作狀態，當打開鑰匙門，車輛開始自檢時，該指示燈自動點亮數秒後熄滅，如果常亮，則安全氣囊出現故障。
10、電瓶指示燈：用來顯示電瓶使用狀態。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，該指示燈點亮。啟動後自動熄滅。如果啟動後電瓶指示燈常亮，說明該電瓶出現了使用問題，需要更換。

車輛故障燈亮一般多是燃油排放系統造成的，您在故障燈亮的時候對車輛進行啟動、滅車，啟動、滅車進行三次後在啟動車輛您觀察故障燈是否還是點亮，要還是點亮就需要及時到店裡檢查故障碼，看是發動機的問題還是感測器故障，要不亮可能為偶發故障可以不用及時到店檢查

『捌』 一輛卡羅拉轎車發動機故障燈點亮,故障碼為:P0335,請你根據維修手冊分析故障范

卡羅拉發動機故障燈亮了是什麼問題? 如題,昨天我從東莞過了一趟廣州番禺... 引起發動機故障燈亮原因,比如油品、感測器等,只要目前車輛行駛正常就無需...