汽車維修安全事故案例分析大全

㈠ 在哪裡可以找到汽車維修安全事故案例

課堂上就會專門安排這樣的警示教育，提高大家對於安全操作的重視，比如螺絲的松緊等教育。全方位地提高安全意識。

㈡ 怎麼寫汽車維修案例

維修案例格式1，車型和維修時間。2，故障現象。3，驗證故障。4，分析故障現象的機理。5，解決故障的過程。6，總結此次故障的維修經驗。

㈢ 關於事故案例分析

關於特殊鋼分公司「3.3」窒息死亡事故的事故快報

公司領導：
2008年3月3日16時30分，寶鋼股份公司特殊鋼分公司條鋼廠發生一起窒息事故，造成2人死亡，3人輕微吸入氮氣。
事故發生後，艾寶俊副市長、市府肖副秘書長先後對事故救援做出指示，市安全監管局領導對救援和處置作出了具體部署。根據《生產安全事故調查報告和處理條例》（國務院令第493號）和《上海市人民政府關於貫徹執行〈生產安全事故調查報告和處理條例〉有關事項的通知》（滬府[2007]77號）的要求，由市安監局牽頭，市總工會、寶山公安分局、寶山區監察委、寶山區檢察院組成事故調查組，趕赴現場並展開事故調查取證工作。現將有關情況匯報如下。
事故發生後，上海市安監局、上海市總工會、上海市疾控中心、寶山區公安分局、寶鋼集團有限公司副總經理何文波、股份公司總經理伏中哲等立即趕到現場了解和堪察事故現場，並到醫院關心和安排搶救工作，集團公司和股份公司安全分管領導諸駿生和郭可中出差在外地，打電話到現場了解事故情況，對現場的事故分析和善後處理作出了具體的布置和要求。
一、事故簡要經過
2008年3月3日16時30分，寶鋼股份公司特殊鋼分公司條鋼廠酸洗熱處理分廠MCF連續退火爐5號門開啟發生故障，當班組長蔣冬軍（男、26歲、上海人）與副組長吳凌超（男、26歲、上海人）在未關閉氮氣開關的情況下，從6號門進入爐內查看，窒息昏倒。經過30分鍾左右，其他人員發現後，當班作業長李冬春（男、27歲、上海人）與熱處理工徐強（男、27歲、上海人）、熱處理工馬先紅（男、33歲、江蘇宿遷人）先後進入爐內施救，3人均昏倒。其餘人員立即將徐強和李冬春救出，李冬春蘇醒後提醒施救人員將氮氣開關關閉，其餘人員充入空氣後，先後將馬先紅、蔣冬軍、吳凌超救出，該5人急送上海交通大學醫學院附屬第三人民醫院搶救，蔣冬軍和吳凌超分別於20時00分、22時50分經搶救無效身亡，其餘3人於20時15分出高壓氧艙，在病房進一步觀察，目前3人無生命危險。
二、事故初步原因分析
經初步分析，操作人員在未關閉氮氣開關並進行有效通風的情況下，同時未採取任何有效防護措施，進入爐內檢查故障，是事故發生的主要原因。施救人員未對危險因素進行有效辨識的情況下實施救援，是事故進一步擴大的重要原因。
三、下一步防範措施
1、 因該事故與去年「3.21」事故有較多的相同點，存在進入設備作業及搶救工作的盲目性。安監部立即將該事故通報全公司，要求各相關單位吸取事故教訓，舉一反三，防止類似的再次發生。
2、 3月4日，特殊鋼分公司組織各二級部門領導到條鋼廠召開事故現場會，通報事故經過，對初步分析的原因採取有效的防範措施，從管理上尋找缺失、從技術上制定有效措施，並舉一反三地對照查找身邊地隱患，立即採取糾正措施。
3、 3月4日公司將招集有關方面的安全專家，組成工作小組進駐特殊鋼分公司，查找事故的原因和管理上的薄弱環節進行分析，並認真落實事故的「四不放過」。
4、 3月5日，集團公司將組織在滬所屬各單位，在特殊鋼分公司召開事故現場會，針對該事故的發生，要求各單位對照檢查，確保在「兩會」期間生產安全和人員穩定。

安全保衛監督部
2008年3月4日

㈣ 在汽車故障變速器維修中容易出現的安全事故有哪些

汽修維修過程中危險源 ：

一、千斤頂
使用千斤頂頂車時支架必須牢固，頂起和放下車輛時用力輕以免車輛突然落下造成人員傷害。
1、使用千斤頂作業時，必須選擇平坦、結實場地，用安全登按規定支撐點將車輛支撐穩固。
2、嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。

二、舉升機
舉升機工作時，存在人員觸電、傷害、高空等危險因素。
1. 設備接地良好，電線無破裸漏，合理操作。
2. 舉升和下降舉升時工作范圍內不得站人，應兩人配合工作，一人操作，一人觀察。
3. 定期檢查舉升機液壓管接頭的堅固情況，工作室觀察壓力表的壓力。
4. 舉升車輛時要按照車輛規定的位置進行舉升，嚴格執行操作規程。
5. 車輛舉升時，車輛上的鬆散件和維修工件應取下，防止跌落傷人。

三、砂輪機
砂輪機運行過程中容易濺起顆粒，造成人員傷害，同時砂輪機及電纜必須絕緣良好，否則會出現人員觸電。
1. 工作時防護眼鏡等防護用品需佩戴齊全，不能正面打磨。
2. 開機前檢查砂輪是否出現裂痕和松動，及時更換砂輪機，砂輪防護罩齊全。

四、空氣壓縮機
空氣機使用過程中皮帶飛出容易造成人員傷害
定期檢查更換皮帶，定期檢查皮帶防護罩齊全有效，定期檢查皮帶輪固定螺母應緊固。

五、電瓶
充電時操作不當，易發生電瓶爆裂，電解液泄露事故
1. 電瓶充電時，保持通風良好，充電時打開電瓶蓋。
2. 加液時佩戴防護眼鏡，橡膠手套等防護用品。

六、切割機
使用過程中易發生飛濺物、切割片傷人，人員觸電事故
切割機在切割物件時，物件必須夾緊。
在使用前必須檢查能否正常使用，電源線有無破損，切割片是否緊固，有無破損。

七、台鑽
操作不當造成機械傷人、飛濺傷人、鑽頭折斷傷人。
1. 鑽廠地墊安裝牢固。 2. 禁帶手套操作。 3. 工間必須固定加緊。

㈤ 安全生產事故案例分析危險有害因素辨別有哪些

安全生產事故案例分析，是安全生產專業人員必備的知識和技能，它的基礎就是對危險因素和有害因素進行辨別。目前辨別的方法主要由兩種，第一種是按照GB6441－86《企業職工傷亡事故分類》附表中的《不安全行為》和《機械、物質或環境的不安全狀態》兩張表格所列的內容對現場進行比對（辨別）。主要包括：
一、人的不安全行為：
1、操作失誤、忽視安全、忽視警告（具體表現略）
2、使用不安全設備（具體表現略）
3、手工代替工具操作（具體表現略）
4、在必須使用個人防護用具的作業或場合中，忽視其使用（具體表現略）
5、不安全裝束（具體表現略）
6、對易燃易爆等危險品處理錯誤（具體表現略）
（每種項目下，都列有具體的行為）
二、機械、物質或環境的不安全狀態：
1、防護、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷
（1）無防護：
無防護罩
無安全保險裝置
無報警裝置
無安全標志
無護欄或護欄損壞
（電氣）無接地
絕緣不良
廠房無消音裝置、雜訊大
危房內作業
未安裝防止「跑車」的擋車器或擋車欄
其他
（2）防護不當：
防護罩未安裝在適合位置
防護裝置調整不當
坑道掘進、隧道開鑿支撐不當
防爆裝置不當
採伐、集體作業安全距離不夠
放炮作業陰隱蔽所有缺陷
電氣裝置帶電部分裸露
其他
2、設備、設施、工具、附件有缺陷
（1）設計不當，結構不合安全要求：
通道門遮擋視線
制動裝置有缺陷
安全距離不夠
擋車網有缺陷
工件有鋒利毛刺、毛邊
攝氏度含有鋒利倒棱
其他
（2）強度不夠：
機械強度不夠
絕緣強度不夠
起吊重物的繩索不合安全要求
其他
（3）設備在非正常狀態下運轉：
設備帶「病」運轉
設備超負荷運轉
其他
（4）維修調整不良：
設備失修
地面不平
保養不當、設備失靈
其他
3、個人防護用品用具（防護服、手套、護目鏡及面罩、呼吸器官護具、聽力護具、安全帶、安全帽、安全鞋等）缺乏或有缺陷
（1）無個人防護用品、用具
（2）所用防護用品、用具不合安全要求
4、生產（施工）場地環境不良
（1）照明光線不良（略）
（2）通風不良（略）
（3）作業場所狹窄（略）
（4）作業場所雜亂（略）
（5）交通路線的配置不安全（略）
（7）地面滑（略）
（8）儲存方法不安全（略）
（9）環境溫度、濕度不當
第二種危險有害因素辨別法是按照GB/T13816－92《生產過程危險和危害因素分類與代碼》按導致事故和職業危害的直接原因將危險危害因素分為4大類：
第一大類，人的因素：
一、心理生理性危險和有害因素
1、負荷超限：（1）體力負荷超限（2）聽力負荷超限（3）視力負荷超限（4）其他負荷超限
2、健康狀況異常
3、從事禁忌作業
4、 心理異常（1）情緒異常（2）冒險心理（3）過度緊張（4）其他心理異常
5、辨識功能缺陷（1）感知延遲（2） 辨識錯誤（3）其他辨識功能缺陷
6、其他心理、生理性危險和有害因素
二、行為性危險
1、指揮錯誤（1）指揮失誤（2）違章指揮（3）其他指揮錯誤
2、操作錯誤（1） 誤操作（2）違章作業（3）其他操作錯誤
3、監護失誤
4、其他行為性危險和有害因素
第二大類
一、物理性危險和有害因素：1、設備、設施、工具、附件缺陷2、電傷害3、振動危害4、非電離輻射5、明火 低溫物質6、標志缺陷7、防護缺陷8、雜訊9、電離輻射10、運動物傷害11、高溫物質12、信號缺陷13、有害光照14、其他物理性危險和有害因素
二、化學性危險和有害因素：1、爆炸品2、易燃液體3、氧化劑和有機過氧化物 4、放射性物品5、粉塵與氣溶艘6、壓縮氣體和液化氣體7、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品8、有毒品9、腐蝕品10、其他化學性危險和有害因素
三、生物性危險和有害基素：1、致病微生物2、傳染病媒介物3、致害動物4、致害植物5、其他生物性危險和有害因素
第三大類，環境因素
一、室內作業場所環境不良： 1、室內地面精2、室內作業場所狹窄3、室內作業場所雜亂4、室內地面不平5、室內梯架缺陪 6、地面、牆和天花板上的開口缺酷7、房屋基礎下沉8、室內安全通道缺陷9、房屋安全出口缺陷10、採光照明不良11、作業場所空氣不良12、室內溫度、濕度、氣壓不適13、室內給、排水不良14、室內涌水15、其他室內作業場所環境不良
二、室外作業場地環境不良：1、惡劣氣候與環境2、作業場地和交通設施濕滑3、作業場地狹窄 作業場地雜亂4、作業場地不平5、航道狹窄、有暗礁或險灘6、腳手架、階梯和活動梯架缺陷7、地面開口缺陷8、建築物和其他結構缺陷 門和圍欄缺陷9、作業場地基礎下沉10、作業場地安全通道缺陷11、作業場地安全出口缺陷12、作業場地光照不良13、作業場地空氣不良14、作業場地溫度、濕度、氣壓不適15、作業場地涌水16、其他室外作業場地環境不良
三、地下（含水下）作業環境不良：1、隧道／礦井頂面缺陷2、隧道／礦井正面或側壁缺陷3、 隧道／礦井地面缺陷4、地下作業面空氣不良5、地下火6、地下水7、沖擊地壓8、水下作業供氧不當9、其他地下作業環境不良
四、其他作業環境不良：1、強迫體位2、綜合性作業環境不良 3、以上未包括的其他作業環境不良
第四大類，管理因素
一、職業安全衛生組織機構不健全
二、職業安全衛生責任制未落實
三、職業安全衛生管理規章制度不完善： 1、建設項目「三同時」制度未落實 2、操作規程不規范3、事故應急預案及響應缺骼4、培訓制度不完善5、其他職業安全衛生管理規章制度不健全

㈥ 汽車故障案例分析在哪找

汽車故障案例分析可以上汽車維修技術論壇、易修網、中國修車論壇、汽車愛好者論壇、汽車之家論壇上找。

對於汽車常見的一些問題也應該懂得如何去判斷，如何去處理。

1、汽車油表不準

診療意見：關於油表指針的下降速度率不相同這一現象，有可能是設計上的問題，有些車型的油表本身就不是依照線性方式設計的，前半程慢、後半程快這一現象應該是比較正常的。

油表指針為不穩定，可能是油表的油位感測器有問題。如果確認加滿了油以後，表指針沒有到頂，應該是油表的顯示器有問題。這些問題到修理廠檢修一下就可以了。

2、汽車電動車窗突然自動下降

診療意見：一般高級轎車在電動車窗的設計上都會安裝一個防夾功能，可以避免由於意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過程中，如果車門頂框內部鑲有部分物體，車窗升到此部位的時候，感測器會啟動防夾功能，使車窗下降。

另外，有時候在高速行駛過程中，由於電壓的原因會使玻璃無法沿著軌道順利上升，也會導致防夾功的功能的啟動。這種情況下，最好到特約維修站進行一下調節，檢查一下是否有異物影響車窗升降，並進行調整。

3、汽車車燈密封不嚴

診療意見：由於車燈密封不嚴，在清洗和下雨的時候很容易造成進水，而當內外溫差較大的時候就會形成霧氣。這個時候最好不要進行高溫烘烤，車燈的材料一般都是塑質，如果烘烤溫度過高，很在可能會造成車燈外表軟化變形，影響使用和美觀。

以上內容參考：光明網-汽車維修六個常見故障經典案例分析

㈦ 車間安全生產事故案例

一、 1、某重型機器廠二金工車間起重工陳某負責為各種加工機床上料。2005年6月3日10時，陳某指揮吊車准備吊運半成品的機車大軸為一台機床上料。
2、陳某採用銅絲繩單根穿扣捆綁法吊大軸，將銅絲繩熟練地套上後，未仔細將繩扣對准軸中心便指揮起吊。大軸吊起後陳某為使吊件平衡用手壓住輕的一頭並跟車行進。
3、當快到要上料的機床時，陳某喊車工李某，因機聲嘈雜，李某並未聽見。這時吊軸經過機床尾，機床尾後側的工具台案擋道。陳某未及時繞過，扶軸頭的手脫離，偏重的大軸突然砸向機床面。正在給機床導軌注油的李某躲閃不及，左手被砸在床面，造成手背手指多處粉碎性骨折。
事故原因
單根繩吊大軸，即使拴位在中心，吊運行進中也會因搖擺而一頭偏低，但吊位高便不礙事。陳某每天多次吊軸，拴繩經常不在中心，便不以為然，麻痹大意。有時因運料位置較近，便吊住不高，直接用手扶吊件隨行。這次送料本來拴位偏離很多，扶吊件行進中未考慮到這台案阻路，快到位時與車工配合不當，又未及時指揮吊車，造成突然脫手，吊件失重，軸頭砸傷人及砸壞設備的事故。

防範措施
1、吊重型大軸最好採用兩點拴位法。單繩拴法必須拴正中心並高吊行進，以免碰物。到位後慢慢放下並人工配合扶軸上卡盤。嚴禁手扶吊物同時跟吊車行進。
2、給重型機床上料前起重工和機床工應互打招呼，作好准備，吊運中應協調配合，嚴格遵守起重搬運安全規定。

1986年9月10日下午，某水泥廠包裝工進行倒料工作，開機後，庫不下料，於是手持鋼管，站立在螺旋輸送機上敲打庫底。庫下料後，准備下來，不料因腳穿泡沫拖鞋，行動不便，重心失穩，亂了方寸的左腳恰好踩進螺旋輸送機上部10cm寬的縫隙內，正在運行的機器將其腳和腿絞了進去。立即停車並反轉盤車，才將其腿腳退出，導致左腿高位截肢。
原因（2）
1．包裝工未按規定穿著防護用品，而是穿著泡沫拖鞋，在凹凸不平的機器上行走，失足踩進機器縫隙，是事故的直接原因。
2．螺旋輸送機10cm寬的縫隙上部沒有蓋板或防護罩等安全設施，是導致該事故的重要原因。
3．水泥廠安全生產管理不力，制度不落實，明顯的隱患沒能得以消除。

措施（3）
1．上班時間，勞動者必須按規定穿著勞動保護用品，絕不允許穿著拖鞋上崗操作。
2．設備、設施本身的缺陷，事故隱患必須予以消除，螺旋輸送機10cm寬的縫隙如果不是工藝所必須的，則應當予以封閉；如果是工藝或是操作規程所不可避免的，則應在其上部加設蓋板或防護罩等安全設施，確保設備設施的「本質安全」。
3．水泥廠必須加強安全管理，制訂周詳的安全生產規章制度，對上崗人員實施全員、全面的安全教育；定期進行安全檢查，檢查設備、設施本身的缺陷、事故隱患，還要檢查人員著裝和精神狀態；必須組織技術力量消除缺陷，事故隱患。
2000年1月30日，山西某公司復肥一車間維修工李某、楊某等人值班，他們在生產現場進行巡檢維修工作，給設備加油時，發生了一起未遂事故。事故過程是這樣的，李某給A濾機減速機完油後，又要給B過濾機減速機加油，他本應下A平台爬梯再上B爬梯給B減速機加油，這樣做就萬無一失。可是他為了圖省事、走捷徑，偏要橫跨平台（A、B設備平台相距800mm），當時李某隻顧跨越平台沒有注意到上方的橫梁，當跨越時安全帽的頭部撞在了上方的橫樑上，反彈後人墜落到下方運行著碳酸鈣皮帶運輸機上，在這千鈞一發之際，被正在B過濾機處維修的同事楊某發現，楊某迅速拉了拉繩開關，停止了皮帶運輸機，避免了一起重大傷亡事故，也救了李某一條命。
事後廠里對這起未遂事故非常重視，在全廠范圍內進行了通報批評，並在全體員工中展開了分析、討論，就怎樣汲取事故教訓，人人寫下了體會和保證書，同時，對李某違章作業罰款100元，對楊某緊急停機避免事故獎厲200元，並制定了防範措施，把過濾機平台防護欄桿加長加高，將A台與B台之間的間隔改成了過道，加設了防護圍欄，使之達到本質安全。這起未遂事故雖然過去了，但通過此事故反映出提高員工安全意識的緊迫性和重要性。
一要加強教育。廠里要求各級領導和管理人員要帶著感情抓安全，站在保護人民生命的高度去教育職工，進現場上崗位以安全為天職，以規程為准繩，去規范職工的安全行為。
二是深化現場走動式安全管理。即走一走，看一看，查一查，談一談，及時了解職工的思想動態、工作情緒、生產環境，及時消除思想、情緒、環境等隱患，使職工真正做到「高高興興上班來，平平安安回家去」。

(從職工10大「違章心理」剖析領導安全生產心態)

五、衣服未扣好 絞死背輪下 2003年7月29日早晨7時35分，東嶺礦碎石車間的崗位職工正在打掃崗位衛生，為崗位交接班作準備。由於生產任務緊，皮帶運輸機仍在運輸礦石。11#皮帶崗位操作工吳好強象往常一樣沖洗崗位上的皮帶運輸機。為能按時下班，他不顧皮帶還在運行，習慣性地用橡膠水管沖洗皮帶運輸機的各部位。他一邊幹活一邊想：快沖、快完，好下班回家洗個澡，然後進城參加同學聚會。當他沖洗完皮帶南面的平台後，水管要收揀到皮帶的北面去。這時，吳好強走近皮帶的主動輪與減速機*背輪處甩水管過皮帶，因*背輪缺安全罩，吳好強的上衣也未扣好，在使勁甩水管時，飄起的上衣被*背輪螺桿掛住旋轉，將吳好強絞死在皮帶減速機*背輪下面（其狀慘不忍睹），時年22歲，一顆年輕的生命就這樣逝去了。事故發生的主要原因：一是吳好強違反安全操作規程中「嚴禁在設備運行中沖洗崗位及隔機傳遞工具物品」的規定；二是崗位上存在事故隱患，即減速機*背輪缺安全罩，沒有及時整改；三是吳好強習慣性作業，心存僥幸，麻痹大意。

㈧ 安全事故案例及原因分析有哪些

造成車輛交通事故的影響因素

多年來部隊各級領導嚴抓車輛管理，加強駕駛員職業道德教育，對履行職責，提高部隊戰鬥力發揮了積極作用。但隨著城市建設的不斷發展，道路拓建以及駕駛員的心理素質、機械故障、氣象因素、環境道路等因素是影響交通安全的主要因素。

潛在心理素質影響

駕駛員心理素質直接影響車輛駕駛的質量。目前，消防部隊駕駛員均經部隊內部擇優錄取、選拔培訓、考核合格後充實到各單位投入執勤。

復雜道路環境影響

交通的載體是道路和車輛，道路的寬敞、平坦程度直接影響駕駛員駕車心理。譬如：高速公路上行車，交通秩序良好、視野開闊、車距適中、勻速行駛，駕駛員心理負擔較輕。

隱藏機械故障影響

車輛維護保養缺位隱藏著車輛事故殺機。消防部隊一般沒有專業車輛維修人員，駕駛員通常一專多能，既要會開車還要會修車。

車輛交通事故的應對措施

車輛安全管理向來是各單位安全工作的重中之重。雖然各單位都有安全措施，但安全隱患的苗頭時有存在。

具備良好的心理素質。在駕駛員從駕校學習結束後跟車實習階段，指定經驗豐富的駕駛員擔任「實習教練」。

㈨ 汽車維修安全主要包括哪兩大內容

主動安全：主要作用是預防事故發生
被動安全：一旦事故發生，可以將損失減少到最低程度，保障生命安全。
主動安全裝置：ABS 防抱死系統 EBS 機械式防抱死系統.