長安汽車4s店界定庫存車的標准

A. 庫存車多長時間為庫存車

按照正常的車型來說，超過三個月的才是庫存車，一般情況下，車輛從出廠到賣到客戶手三個個月以上為庫存車。其實，所謂的庫存車是沒有一個明確法律定義的，但在汽車銷售行業確實有庫存車一說，它一般是指庫存時間超過三個月還沒有銷售出去的汽車。

庫存車概念

由於作為一種商品，汽車的體積巨大，價格昂貴，倉儲成本高，同時佔用經銷商大量資金，因此，經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由於種種原因，市場上的確存在很多出廠超過三個月的汽車。至於說質量問題，還需要根據實車進行判斷。

不少輪胎質保期的起算期為自生產之日起兩年。這意味著，如果整車庫存半年，那輪胎的質保期就少了四分之一。是雨刮器、防水條等橡膠件。

由於在庫存過程中，車輛難免會經歷陽光直曬和雨水的洗禮，暴露在外的橡膠件容易老化。機油在車內存放到一定時間，可能會出現變質，從而影響潤滑效果。因此，如果車輛庫存半年以上，開走前最好先更換機油。

B. 中國對汽車新車的存放標准什麼算庫存車

庫存車，一般是指製造完成出廠以後超過3個月以上仍沒有銷售出去的車。由於汽車製造業特別講究及時，正常情況下新車從製造出廠到銷售給買車人基本上在一兩個月里便能夠完成，超過3個月或者更長時間的車一般就是庫存車。

選擇庫存車要注意事項：

更換全車油液：

像機油這種肯定要換的，還其他的防凍液、潤滑油等等之類的油水都需要檢查或者更換。

C. 庫存車幾個月算庫存4s店車超過幾個月算庫存車

D. 汽車出廠多久算庫存車

你好！
國產車超過6個月屬於庫存車，進口車超過1年的屬於庫存車。

E. 去4s店買車，什麼叫庫存車買庫存車有什麼危害嗎

凡是做生意，總是會出現剩餘庫存的情況，即便是賣車也是如此。一些新手司機到4S店買車，並不知道什麼叫做庫存車。下面就來為大家介紹一下什麼叫庫存車，買庫存車有什麼危害。

庫存車的價格通常都是比較便宜的，但是不排出會出現橡膠部件嚴重老化的問題。在購買庫存車之前，需要對汽車進行全面的檢查。看一看車身的漆面是否存在一些缺陷，然後再查看一些內飾是否有污漬或是破損等問題。除此之外，最好還應該試駕幾次，聽一聽汽車的發動機有沒有出現異常的噪音。總體來說並不推薦大家購買庫存車。

F. 什麼是庫存車，庫存車定義解析

G. 4S放了多久的車算庫存車

庫存車是沒有一個明確法律定義的，它一般是指庫存時間超過三個月還沒有銷售出去的汽車。

由於作為一種商品，庫存汽車的體積巨大，價格昂貴，倉儲成本高。同時佔用經銷商大量資金，因此，經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由於種種原因，市場上的確存在很多出廠超過三個月的汽車。

另外還有部分4s店的庫存車輛停於室外，日曬加速車輛的漆面早衰，空氣潮濕也可能造成電子元器件的受潮，室外的灰塵會堵塞車輛的各種散熱裝置和排水孔，高密度的庫存，車輛的車身剮蹭也會不可避免。庫存車是否會存在質量問題？

答案是否定的。

其實4S店所有商品車入庫之前都會經過PDI檢查，保證車況良好才能接收入庫。入庫之後，庫管還會經常關注商品車的狀態，包括定期查看外觀是否完整、電瓶是否有電。

對於4S店來說，當然希望所有車輛都能在完好的狀態下售出，以免後續維修保養麻煩，畢竟質保期是從汽車售出開票的時候開始算起。何況對於車輛來說，相差幾個月，對於汽車質量並不會有太大的影響。重點來了，庫存車值得買嗎？

首先看經銷商的庫房條件，如果車輛停放在干凈的室內，那麼無論烈日暴雨，或是沙塵土石，對車輛造成的影響便可以忽略不計了。

其次看經銷商的庫存方式，如果經銷商能按照正確的方式周期性的發動車輛，讓油液流動；防止電瓶過度放電，定期給電瓶充電；為了不讓輪胎老化，時常移動車輛。如果能做到這些的話，那麼即使庫存一年以上，車況也不至於有明顯過早老化的現象。

如果決定買庫存車的話，一定要根據車的庫存時間長短去決定需要換哪些必要部件。您買庫存車需要更換配件所花的錢和您買庫存車與新車相比的差價是多少，然後再來權衡買庫存車是否劃算。

H. 在4S店買車，如何鑒別庫存車

買車的人越來越多，即使空餘時間不多也能買一輛車，而且現在的車輛都可以擔保，預付10萬輛左右的車30%就可以離開。很多人買車的時候選擇去正規的4S賣場購買，但不知道在4S賣場買車也有出入口和套路，一不小心就能買到庫存車，那麼到底該怎麼判斷新車和庫存車呢？其實方法很簡單，稍微注意一下就能分辨出來。

仔細檢查車門、備用倉庫蓋、上面的密封等橡膠製品等，證明車門密封性被剝離，發現老化現象，車子停車時間過長。拉動密封件和門接縫，發現接縫上沒有更換痕跡，證明是新車。打開車門，仔細檢查車腳凳，仔細檢查各腳踏板縫隙。如果踏板上有磨損或發現縫隙里有太多灰塵，證明該車可能是試車車或庫存車。如果發現踏板上是干凈的，就證明是新車。

I. 「庫存車」怎麼界定

1、從買家角度來說，庫存時間以生產日期為起點計算，從汽車廠商角度來說，庫存時間以入庫日期為起點計算。

2、車子出廠不代表馬上就會發往4S店，而是在4S店有批發計劃並打款之後，廠家才會安排發運。

以上兩個結論包括庫存車相關的內容，還需要展開來說更清晰明了，我們繼續深入探討。

嚴格意義來說，「庫存車」指的是一切在庫（房）的現車，而現在整個汽車行業包括經銷商和消費者，都默認「庫存車」是存放時間過久的「滯銷車」。

——當然，我個人認為，一個詞語只要應用范圍足夠廣，不影響溝通和交流，那就沒必要去上綱上線的糾正。

關於廠家汽車排產計劃

當前主流品牌廠家採取的排產計劃都是「常備車型」+「4S店需求車型」。

常備車型通常是各自品牌的熱銷車，4S店進貨需求大，消費者購買需求也大，廠家源源不斷地生產熱銷車型，是對市場的基本供應。

但是當前汽車市場環境下，品牌廠家往往也會調控資金壓力和生產壓力，所以就需要4S店提前預測下個月（後三個月）的銷售情況，以幫助廠家合理制定排產計劃。沒有需求預測這種要求的品牌，往往就對月度（季度、年度）的車型銷售任務管控很細致。終極目的都只有一個，緩解各自品牌廠家的排產壓力。

看到這里就很好理解了，通常存放於廠家，尚未發給4S店的汽車資源有三種情況：

（1）廠家常備車型，生產下線後等待4S店有進貨需求，再安排發運，由於不同品牌的經營狀況不同，常備車型在廠家大庫的存放時間也不同。

（2）4S店一定期限內需求的車型，這種車型在廠家層面會按照排期進行階段性生產，下線後通常很快會被4S店打款提走，以完成進貨任務。

（3）訂單式銷售車型，這種車型只有在客戶交付定金、4S店提報訂單需求後，廠家才會安排生產，通常生產周期也會久一些，動輒1-2個月以上。

關於4S店庫存管理

4S店從廠家進貨也分三種情況，分別是：

（1）完成當月進貨（銷售）任務

（2）完成客戶訂單需求

（3）完成廠家強制配額

只要這家4S店運營狀況良好，該品牌的市場環境良好，那麼經過庫存管理依然會出現庫存車的情況，明顯是以上第3點的原因居多。

但是很可惜，當前市場環境並沒有那麼好，所以很多庫存車也是由以上第1點導致出現的。

看似符合第2點的消費者可以松一口氣，但是又追溯到了「廠家排產」其中的情況：廠家那邊也是有可能出現庫存車的。

原則上來說，4S店完全有理由根據車輛到貨入庫日期去計算庫存時間，但是消費者不認啊，廠家偏偏有時候也是豬隊友，給訂單客戶發運庫存車是最影響廠商關系的行為。

在骨感的現實面前，4S店根據車輛生產日期去管理庫存結構才是正確的做法。

庫存3個月：調整車源所在地，比如從二網回調車輛並更換較新的車源，比如將展廳內的車輛與庫房中的車輛互換。（因地而異，有些客戶喜歡選展廳展車，因為室內存放且干凈，有些客戶極度厭惡展車，認為人來人坐，與二手無異。）

庫存6個月：庫存預警，並制定促銷策略，包括但不限於：額外優惠/資源外放/加大內促/懲罰機制。這個庫存時間也是傳統意義上被稱為庫存車的起點，雖然對於一些弱勢品牌不太公平，但市場本來就是無情的。

庫存12個月以上：4S店都不好意思說這是新到店的車，給予額外優惠是必然的，同時也要承諾售後二次檢測、更換機油甚至補做保養。

庫存24個月以上：部分地區車管所不允許直接上牌，必須至驗車處進行上線檢測後方可辦理上牌手續，同時對於營運車輛縮減使用年限，比如原本8年報廢的營運車，強制為6年報廢。

關於遇到庫存車該怎麼辦

作為消費者，首先評估自己的接受度：是完全不能接受庫存車，還是在能獲得更多讓利的情況下可以接受庫存車。

如果是前者，那麼只需要做到這兩點：

（1）簽訂合同之前，白紙黑字明確註明不要生產日期超過X個月的車。

（2）訂單車輛到店/當天直提的消費者，看到庫存時間超過心理接受度的車輛，直接拒絕。

如果是後者，那麼就可以和銷售顧問好好砍價一番：

（1）庫存5-6個月，以要贈品（裝飾、保養）為主，因為這種庫存時間的車輛其實並無大礙，這個用戶不要，可能下個用戶也會要，4S店也就不會輕易給出可觀優惠。

（2）庫存6-12個月，可以談額外的現金優惠，價格談判原本就是你來我往，雙方在其中尋找到一個平衡點即可。

（3）庫存12個月以上，購買時需謹慎，畢竟一台車如果能這么久沒賣出去，本身存在問題的可能性就大一些，還是那句話，我們不排除這台車就是單純的放久了而不是有問題，但是做為普通消費者，你有能力去甄別嗎？

庫存車不是洪水猛獸，尤其是對於我們汽車行業的人來說，很多同事就喜歡以更低的價格去買自家公司的庫存車，畢竟知根知底，省下來的也是真金白銀。

而如果是對庫存車疑慮難消的消費者，與其在這種時候讓自己為難，甚至提車之後都思來想去不能安心，那麼不如在選購階段就直接放棄庫存車。