4s店買車回汽車之家貴

❶ 同一款車汽車之家的報價比4S店貴嗎

最佳答案目前中國汽車銷售還是以4S為主（5S不過是加了個2手車），並且廠商的關系可以說廠家是完全佔主導地位，在廠家面前，商家的話基本等於放P。除非你的銷量相當大，就象當年捷順一樣，它在奇瑞老闆面前也牛B的很，因為銷量很大，廠家得罪不起它嘛。另外就是04年北京一家17大眾經銷商，年銷售3000多輛，比04年成都所有經銷商銷量總和還多，它的老闆敢對17老闆拍桌子。建設一家4S店，最主要的投資還是店面建設和裝修，再加上要購買廠家規定的各種專業工具、儀器設備、工作服等，2000萬是遠遠不夠的。另外還需要向廠家申請，打點各方關系，象廣本，TOYOTA之類的，因為車型好賣，申請的人比較多，就看哪個老闆捨得花錢勾兌了。目前在中國，BENZ，BMW，KDLK，賓利之類的頂級品牌，總部對店面的建設是相當相當高的，某些品牌豪華程度不壓於高檔酒店。比如象賓利，在北京有家全球標准展示中心，因為車很重，所以地磚相當高級，每平米好象是1500元左右，個別廠家還會要求關鍵部位的裝飾材料必須從本部采購空運。一些日本品牌，某些專業檢測設備絕不向4S以外的單位銷售，使得有問題的車輛只能回4S檢修，這樣一來，對客戶來說費用自然高的多，而4S也賺的多，這種連鎖反應，其結果就是在修建4S的時候廠家會將這些設備的價格抬的很高，你有權利抗議，但是等於蛋，相當於壟斷、強制行為，你不買也得買。4S建好後，以我們以前的17大眾來說，共50多個員工，（自己的地，沒有房租），月運營成本各種費用加起來大概在25--30萬左右，所以你必須有大量的流動資金，否則壓力大的你大小便失禁。嘿嘿。至於收入嘛，大家都知道，也就是整車銷售，裝飾，保險、維修。現在來說，大部分品牌，銷售利潤比例越來越小，更多的是靠維修賺錢，裝飾和保險的比例更小。銷售量決定著你是否在廠家面前說的起話。還是用17大眾舉例，04年以前都是廠家強行下達任務，不管你商家情況如何，規定你每月必須提新車多少台，賣不出去也得開回去放到，商家沒有資格說「不」。04開始，改成經銷商自報任務，當然肯定不可能隨你報，還是有底線的，上報每月哪個型號提幾台，年總數又是多少等等。反正我們以前（03年後）賣一輛車賺不到多少錢，有時2000左右，有時虧，只有靠年終返點。總之，你選擇什麼品牌是最重要的，目前來說日本車，韓國車銷量很好，特別是北京現代，簡直不愁賣，兩個大眾相當可惜。以前的西南汽貿，現在的華星集團，今年好早就開始清算資產，應該是要賣。你可以去打聽打聽。一句話，選擇大品牌，2000萬肯定不夠，5000萬不嫌多，反正錢越多越好唄。目前國內4S的情況，我的感覺是太多是盲目的投資。以為4S有其特殊的地位，就一定能夠賺大錢（在6年前也許是這樣，但是現在卻今非夕比），便不停的建4S站，卻忘記了廠方設立4S站的真正用義。以至於現在的4S站，哪怕是同一品牌的，服務品質良莠不齊，沒有多少文化內涵，只是一個贏利的機構而已

❷ 汽車之家的價格為什麼和4S店的價格差很多

那個只是一個參考價，4s店的價格還會根據不同的地區有價格的高低浮動呢，只能以4s點的價格為准，如果有認識熟人，你也可以買到汽車之家的參考價格

❸ 汽車之家報價和4s店一樣嗎……

不一樣，因為汽車之家上報價指的是很多4S店報的價，不同4S報價不一樣的，仔細對比會發現汽車之家上有很多報價的，而且車子配置不同價格也不一樣的，有些配件是需要你訂車的時候選配的。所以是不一樣的，只能作為參考數據。

(3)4s店買車回汽車之家貴擴展閱讀：

汽車之家成立於2005年6月，是全球訪問量最大的汽車網站。汽車之家為汽車消費者提供選車、買車、用車、換車等所有環節的全面、准確、快捷的一站式服務。

汽車之家致力於通過產品服務、數據技術、生態規則和資源為用戶和客戶賦能，建設「車媒體、車電商、車金融、車生活」4個圈、從「基於內容的垂直領域公司」轉型升級為「基於數據技術的『汽車』公司」。

2012年8月底，「汽車之家」與盛拓傳媒正式拆分，原盛拓傳媒將汽車和IT兩條業務線進行拆分，變身兩家獨立公司。「汽車之家」、「二手車之家」組建為一個公司，用「汽車之家」命名。

4月16下午消息，由汽車之家CEO秦致牽頭的買家團今日發公告稱，准備以31.50美元每ADS的價格進行私有化。買家團包括：汽車之家CEO秦致、博裕資本、高瓴資本和紅杉中國。

北京時間2016年6月25日凌晨，開曼法院聽證會當庭宣布撤銷汽車之家「禁制令」，澳大利亞電信隨後將更新的股東名冊交付給中國平安，交割正式完成，中國平安持有汽車之家47.4%股份，標志著中國平安正式成為汽車之家最大股東。

6月27日，經汽車之家董事會批准，任命陸敏為公司董事長兼CEO，康雁為公司總經理。 截止到2017年2月23日，中國平安增持汽車之家股權至53.9%。

2017年9月28日汽車之家宣布，任命鄒鈞為公司首席財務官(CFO)。與此同時，康雁和王俊朗已分別辭去總裁和CFO之職。2018年2月22日，汽車之家任命邵海峰為公司總裁。

❹ 汽車之家裡的報價跟4S店報價差多少汽車之家報價偏高還是偏低

汽車之家的報價跟4S店報價差多少？偏高還是偏低？這樣子說吧，汽車之家只是在眾多汽車平台網站當中，算比較大的一家平台，這些汽車平台可以說大多都是一個廣告宣傳平台，他們的主要收入來源也大都是靠廣告宣傳費用，而這些廣告費用是靠哪裡得來的呢？就是靠這些4S店車商在汽車平台上做宣傳，而收取廣告費。

綜上所述，根據以上的幾點，我認為汽車之家上的報價，或者是車主的購車經歷，都只能作為一個參考的建議，具體到自己個人身上，還是要根據自己當地的實際情況而定。同時，也要根據每個人的價格談判能力而定，過高過低，只要跟平均價格水平相差不大，就可以了。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，我是車海v無涯，謝謝大家！

❺ 為什麼汽車之家的4S店報價很低，到店之後價格卻不同呢

無論對於誰來講，買車肯定是越便宜越好，比如同樣一款車，同樣的配置水平，不同的地方差價還不小，而且還有網上報價，一般是汽車之家，作為國內汽車行業最大的垂直平台，人們對於汽車之家印象一直很好。但是要說到汽車之家上的報價，最好就不要太那麼認真了。

其實買車過程中最值得注意的環節包括：車型選擇、討價還價、贈品與選裝、貸款分期、汽車保險等等，這些往往也是最容易被套路的環節。沒有經驗的小白，最好先在網上多看看別人的購車經歷，多向身邊買過車的朋友咨詢，一般踩過坑的童鞋，都會義憤填膺地告訴你該注意些什麼。只要前期工作做足了，就不會輕易地被套路。

❻ 為什麼汽車之家的4S店報價很低，到店之後價格卻不同呢

因為汽車之家的報價只是參考價，具體價格是以4S店的報價為準的，而這裡面的的道道也是非常多的，所涉及到的東西也是非常多的，那為什麼價格會不同呢？我們買車如何知曉真實的行情價呢？下面就從這兩點問題給大家分析一下。

最後一點建議，多參加車展，車展的價格一般都會便宜很多。

大家對於買車還有什麼好的建議歡迎分享在評論區，感謝大家的點贊分享！

❼ 汽車之家報價和4S店實際報價能差多少

你說的網上標價需要搞清是什麼，一般在正規網站上標的價有廠家指導價和4S店、綜合店報價；你朋友買的2011款的大眾朗逸1.6的，網上報價是13萬多，花了12萬多買下來，需要看網上那個報價的和買的是否是同一款同一型號；因為手動、自動、低配、高配差別較大；4S店價差結構如下，不同車不同底價差距較大
A價格：第一次到4S店一般客戶能談到的優惠價格；
B價格：購車者經過討價還價從4S店得到的優惠價格；
C價格：熟悉行情、很會談價的購車者在4S店能談到的最大優惠價格（業務員底價）；
D價格：有關系或有能力的購車者從4S店得到的特殊優惠價格（銷售經理底價）；
E價格：參加汽車團購優惠價格（超過D價格）；
說明：
（1）一般情況下，在4S店買車的絕大多數購車者在A價格或B價格就已經成交；
（2）懂行情、會談價的客戶一般在C價格成交；
（3）D價格很少有人能得到；
（4）E價格是更優於D價格的團購最低價；
（5）目前汽車銷售的利潤已日趨薄弱，部分車型甚至於賠錢賣車，4S店利潤來源80%以上來自於售後服務，因此購買車一般不會動輒上幾萬的差價了。
一般買車都去4S
店；而且很多時候，網上綜合店的標價比實際的4S店要低很多，而不是高，下面是一般的騙局，請大家轉發

❽ 四s店賣車為什麼比汽車之家上說的貴

汽車之家上的報價信息是有水分的，它取得是最大優惠，比如，用戶在買車時，汽車之家上說可以優惠2萬，實際情況可能只優惠了1萬，送裝飾或配件（太陽膜、防滑墊、行李箱啥的，實際根本不值1萬），所以網上的價格和實際是有很大差距的。同時，汽車之家的價格取的是全國最低值，也就是優惠最大的情況下，全國城市的最低值，而同一個城市的4S店之間的價格都是不一樣的，更別說不同城市的了。

❾ 為什麼汽車4s店的裸車價要比汽車之家貴了45千 要怎麼刀回價格

網上不準確！以店裡為准

❿ 汽車之家上的汽車報價和實際價格一般是比實體店的貴還是便宜啊大概貴多少便宜多少的

他的那個價格只是知道價格，4S的報價只能你自己去問了，這要看你的砍價能力了