汽車4s店設計說明書

A. 把車放在4s店維修，需要注意什麼

1.不要長時間離開車：

一些人習慣在汽車維修的時候，會跑到別處休息，等車子維修好後再將車子開走就好了。其實這種習慣是非常不好的，並且做保養的工作人員也一定非常喜歡你這么做，因為沒人看著他們就方便做手腳了。

例如在換機油的時候，不將舊機油倒干凈，就放新機油進去，然後他們就能將剩下的新機油拿去賣錢或給4S店，因為這是有提成的；又比如像防凍液、玻璃水這些東西，他們可能統統拿水來代替。

2.車子盡量不要在店裡過夜

將車子放在4S店過夜，這是非常不明智的行為。很可能等你第二天來提車的時候，公里數就多了好幾十公里，甚至汽車被刮擦，等你憑著這些東西去找4S店理論的時候，4S店是不會承認的。

必須要過夜的畫，你可以拿出手機，全車拍照。首先是全車的漆面，特別是前後杠和四個門子，包括輪胎和大燈都要拍；其次是儀表盤，把公里數和油量都拍清楚；走的時候把能夠帶走的貴重物品全部帶走，4S店一般都有物品整理袋子。

來提車時，先圍著車轉一圈，檢查漆面，然後再看看公里數和油表，都沒問題，最後要求看一下換下來的所有舊配件，特別是不經常換的件，以確保真的給你更換了，都沒問題了再開走。

(1)汽車4s店設計說明書擴展閱讀：

4S店全稱為汽車銷售服務4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業。

店鋪特點：

汽車4S專賣店是由經銷商投資建設，按照汽車生產廠家規定的標准建造，店內外設計統一，投資巨大，動輒上千萬，豪華氣派，環境舒適，只能銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車，能夠為顧客提供更低廉的價格、更專業的技術支持和更深入的售後服務。4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯盟，代表汽車品牌文化，體現品牌價值，維持品牌忠誠度，為汽車生產廠家樹立汽車品牌的知名度和信譽。通常一個品牌的4S店在一個地區只分布一個或相對等距離的幾個專賣店，各專賣店之間不能跨區銷售。

B. 400分求汽車4s店信息管理系統畢業設計（開題報告，源代碼等）

相關資料：

我國汽車4S營銷模式現狀、問題及對策分析

[摘要] 本文對我國汽車4S營銷模式的現狀進行掃描，指出存在的五大問題，對存在的問題進行分析，並對解決存在問題提出了建議和對策。

[關鍵詞] 汽車產業 營銷模式 汽車4S店

一、前言

汽車4S店是指將整車銷售(sale)、零配件供應(spare part)、售後服務(service)、信息反饋(survey)四項功能集於一體的汽車服務企業。汽車4S營銷模式上個世紀90年代中期從歐洲傳入中國，中國汽車廠商1999年以後開始大量建立自己的汽車銷售4S店。雖然4S營銷模式在中國的歷史不到十年，但是在4S店的建設上已經暴露出投資過熱後的各種問題。中國出現了世界最豪華、最龐大的4S專賣店群，但是大部分經銷店卻出現了「一流設施、二流銷售、三流服務」的尷尬現狀。

二、我國汽車銷售4S店現狀

1.我國轎車銷售4S店現狀
自從上海通用和廣州本田率先引進4S模式之後，我國各種品牌汽車廠商紛紛仿效，在近五六年時間里，我國的4S店的數量已躍居全球前列，每個品牌的4S店基本上超過100家，像一汽豐田2001年才在中國設立合資企業，但到2004年它在中國的4S店已達到190家，僅在北京就有30多家。
我國轎車銷售4S店除少數幾個中高檔品牌外，其餘品牌的4S店現狀已不容樂觀：深圳部分經營日產、一汽大眾和菲亞特品牌的經銷商慘淡經營，有的已經開始轉手賣店；2004年以後，北京基本上每月都有一到兩家4S店關閉……實際上，早在2004年，很多轎車4S店已經瀕於破產。2005年以來，汽車整車銷售利潤年均下降5％，4S營銷模式已經暴露出許多問題，2006年汽車銷售繼續低迷，4S營銷模式的弊端就顯得更為突出。車市繁榮時，4S店的一切問題都被掩蓋了，一旦車市不景氣，4S店的很多問題就會暴露出來。山西新寶鼎公司解除與長安福特馬自達合約關系的「新寶鼎事件」，讓一直潛藏在汽車經銷商和廠家之間的矛盾第一次在廣大消費者面前曝光，說明昔日風光無限的4S店遭遇到窘境； 2006年12月31日正式實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》，也必然影響全國數萬家汽車經銷商和4S店的生存。市場跡象表明，一場汽車銷售業的大洗牌正在來臨，首當其沖的是各種壓力和矛盾集中的4S店經銷商。
2.我國卡車銷售4S店現狀
卡車銷售4S店的情況與轎車的截然不同。卡車4S店的起步晚，可以說是方興未艾。這幾年，幾大輕卡廠商銷售業績呈穩步上升的發展態勢，卡車廠家有了信心和資本來興建4S專營店以深化輕卡的營銷模式，卡車4S店呈現出雨後春筍般的生長勢頭。

三、我國汽車4S營銷模式的主要問題

4S店之所以造成今天這樣的困境，除了國家關稅下調、國家宏觀調控、轎車市場回歸理性發展等大環境的原因外，我國汽車4S營銷模式本身的缺陷是主要原因。這主要表現在：
1.進入壁壘中存在尋租現象
廠家掌握汽車銷售領域的主導權，尤其是在汽車暢銷前幾年，申請一家4S店需要上百萬元甚至幾百萬的公關費，這是業內心照不宣的潛規則。
2.過度投資造成的過度競爭
幾乎每個新品牌進入中國，都要大張旗鼓地投資建網，每個品牌的4S店少則100多家，多則超過300家，更有老牌企業在全國已有600多家特約銷售商。如在北京東南一片半徑5公里的范圍內，居然有7家豐田4S店，又如上海大眾僅在北京就有39家專賣店，若再加上新建的4家斯柯達店，僅在北京就有43家4S店。銷售網點過於密集，利潤空間逐年減少，隨著競爭加劇和投資逐步增大，某一品牌汽車的市場銷量被攤薄，其4S店難以支撐其運作成本，至於能否盡快收回投資成本，對4S經銷商來說是一個很大的風險。
3.4S經銷商與汽車生產廠家地位不對等
汽車廠家從自身的利益最大化出發，對4S經銷商進行強行搭售、強制性接車現象並不少見。比如，2004年乘用車市場不好，有些汽車企業便強迫4S店不顧市場實際變化而吃貨，而4S店因為擔心汽車廠家將其4S資格收回，不得不大量積壓庫存。廠家的庫存壓力通過4S店推向了社會。
4.4S店初期投資過高
據調查，一個4S店的固定資產投資在1000萬至1500萬元，流動資金要求在1000萬元，總投資少則三五千萬元，多的上億元。在汽車企業的嚴格規定下，一個集展示、銷售、維修保養為一體的4S店要佔地5至10畝，有工位20至30個。
5.經營成本高
汽車專賣店追求數量增長之時，提升檔次之風也越演越烈。巨大的投入使賣車成本居高不下，我國目前80%以上的4S店在慘淡經營。一家4S店即使一台車不賣，一天維持運轉的水、電等的運營費用在一萬元以上。

四、問題分析及主要對策

1.降低成本是大勢所迫
建設一個4S店不僅需要支付灰色公關成本，而且需要支付巨大的初始成本，還需要高額的運營成本。在汽車銷售的暴利時代，成本問題被虛假繁榮掩蓋了。隨著汽車市場新品種不斷推出，各種車型價格紛紛跳水，4S店的市場利潤在縮水，汽車銷售進入微利時代後，經銷商自然無法承擔4S店高昂的投資費用和運營費用，前期投入可能成為沉沒成本，因此難怪高投入高成本的4S模式進入了消退期。如果4S店減少一些投資，降低建設成本，把富麗堂皇的商場建成大型倉儲式賣場，把這部分節約下來的確投資在車價中相應地減除或用於對用戶的服務，也許消費者更樂於接受。現代物流理論強調物資流通的高效率，不遺餘力地減少流通環節的成本，中國4S店的奢華之風，顯然是與之背道而馳的。

2.收縮營銷網路是大勢所趨
在全球普遍整合經銷網路的今天，國內汽車企業卻在大搞分網經營，我國有很多4S店只銷售單一品牌的車型，比如：僅豐田在中國就有雷克薩斯、一汽豐田、廣州豐田3個網路；上海通用有卡迪拉克、別克、雪佛蘭等3個品牌網路；同是大眾品牌的一汽大眾和上汽大眾、同是馬自達的M6和323，都是分開銷售的。這種分網經營必然是重復布點、資源不能共享，是規模不經濟的。筆者認為，廠家應根據車型、品牌對旗下的4S店進行整合，根據市場供求情況來調整產量，這樣不但可以節約開支，也可以使4S店的產品更加多樣化。值得一提的是，與國內大舉興建4S店的現象正好相反，美國、歐洲的汽車專營店網路正因為各種原因不斷收縮，因為4S這種專營方式正受到當地消費者的質疑：龐大的經銷網路和過於密集的銷售網點消耗了巨額運營成本，最終卻轉嫁到消費者身上。美國汽車經銷商協會的統計結果表明，美國本土經銷商的利潤連續五年走低，2006年更是下滑到銷售額的1.45%，為此，美國汽車經銷商不得不採取多種措施（例如通用汽車將SAAB、卡迪拉克等高端品牌在歐洲並網銷售），努力降低4S店的運營成本，而歐盟為了降低銷售成本，打破汽車銷售過程中的壟斷，更是取消了汽車專營政策。目前，在我國轎車4S店面臨困境、卡車4S店方興未艾的時候，國外4S店的發展歷程有前車之鑒的作用，防止我國卡車營銷重蹈轎車4S店之覆轍，更是各卡車廠商、政策制定部門必須清醒思考的問題。
3.不是什麼品牌都能採用4S營銷模式
4S是賣方市場時的經營理念，它不是惟一的營銷模式，不適合所有的車型和地區。4S店就其高額成本、高效服務的角度來講，適合高檔轎車的營銷，因為高端客戶為了得到更優質更省心的服務，錢並不是他們首先考慮的。對中檔車來說，採用4S形式則要有良好的品牌和服務，成本核算和控制相對高檔車而言顯得更為重要和迫切。對於低端車來說，雖然採取4S店的模式可以提升品牌形象，但是恐怕要為此付出比廣告費高得多的代價。因為這里有個成本分攤的問題，汽車市場中銷售一輛40萬元的車和銷售一輛20萬元的車相比，利潤差距很大，如果4S店賣的是高檔車，一年銷售300輛可能有1200萬元的毛利，但如果銷售低端車，一年銷售300輛毛利可能不到120萬，這120萬元毛利可能連固定資產的每年分攤都支付不起，更不要說盈利了。此外，一些銷量很低、市場佔有率很小的品牌，也不宜採用4S營銷模式，2006年連續幾個月汽車銷量下滑，對這類弱勢品牌的4S經銷商已是致命的打擊，它們有的已成為第一批被洗牌出局的犧牲品。

4.不必拘泥於4S
這里有兩重含義:一是4S店的部分功能，如售後服務、零配件供應可以合並，以取得規模經濟。在這方面，歐美已有可供汲取的經驗。美國的汽車銷售已經實行銷售和售後服務的分離。美國的汽車銷售是特許經營的，而售後服務則逐漸趨向專業化經營，具有相對的獨立性。美國有2.2萬個汽車專賣店，大多數專賣店只做銷售，少數具有一定規模的才會建設售後服務體系，像通用公司賣出的汽車中，74%不是由特約經銷商提供維修服務的，因為3S、4S經銷模式提供維修服務費用很高，而且每個經銷商都購置一套維修設備也是一種資源浪費。歐洲作為4S店的起源地，這幾年也決定「開放汽車銷售形式」，重新設計適應新環境的營銷形式，將銷售和維修完全分開，並且對汽車零售業進行改革，允許多品牌經營，減少中間環節，以達到降低成本，促進消費之目的。
二是從宏觀的角度看，汽車銷售除了4S模式，還有汽車有形市場（汽車大市場）、汽車經銷集團等業態。4S店模式的出現是社會進步的表現，但是需求的多樣化決定供給的多樣化，無論什麼銷售方式，只要能夠滿足消費者的需求，就能在激烈的競爭中求得生存和發展。就目前而言，汽車大市場和汽車銷售集團作為汽車營銷模式依然充滿著生命力。這是因為：①汽車大市場有產品集中、品種品牌多、方便購車者貨比三家的優點，專賣店銷售規模再大，也不能與大的汽車大市場相比，因此，越來越多的4S店開進了大市場也就不足為奇了，像北京的亞運村汽車市場交易量佔北京汽車銷售總量的20%左右，廣州的廣東汽車市場2005年銷售額達到了63億元，這都說明汽車大市場優勢依舊；②汽車經銷集團經過多年的沉寂之後，因為具有規模經濟的優點，近兩年又顯露出它的生命力。車市洗牌使那些零散的、粗放式的經銷商被淘汰，取而代之的是一些有實力、懂管理、有戰略眼光的大型汽車經銷集團，像中汽南方、兆方機電都是多品牌、集約化經營的成功代表。其實，縱觀發達國家或地區，一個區域的汽車經銷多為幾大集團所壟斷：像香港，所有汽車品牌均被英之傑、大昌行、森那美三大集團瓜分；像廣東順德的汽車市場，經過市場的一番大浪淘沙之後，最終幾乎所有的汽車品牌商都歸屬於新協力集團和合成汽貿兩個汽車營銷集團旗下。這種適度的集中，體現了規模經濟和協同效應，是對過度競爭和亂鋪攤子的糾正。

五、結束語

當我們把眼光投向西方，發現幾年前國內汽車經銷商追隨歐美大力發展的4S營銷模式，原來卻是人家快要淘汰的東西。當我們把眼光投向我們的鄰居日本，會發現，日本不同品牌汽車的銷售模式不盡相同，日本汽車品牌經銷模式並不存在4S之說。
顯然，國內汽車4S營銷模式超越了中國汽車工業的步伐，脫離了中國汽車工業的實際，有盲目跟風之嫌。合資企業要求國內經銷商興建4S店，自有其自私自利的一面，亦不排除廠家有關人員設租的可能。作為一種市場行為，經銷商開不開4S店，屬於一個願打一個願挨的自由交易，不必旁人說三道四，但是，當這種交易給第三方造成損害，降低了社會總福利時，政府不能坐視不理，我們的產業政策制定者和有關部門不能無所作為，而作為投資方，更是要有清醒、冷靜的頭腦。

僅供參考，請自借鑒

希望對您有幫助

C. 究竟什麼樣的4S店才能吸引顧客

這個循環描述了從消費者注意到產品信息，一直到發生購買行為的全過程，當然不同類別的產品不同，也使得這個循環不盡相同，當然耐用消費品肯定要比快速消費品要復雜許多，比如汽車就是這樣，每個環節都幾乎不可省略。其實，在市場營銷實務中，如果都能從這個循環來思考問題，知曉目標消費者時時處於哪種狀態，對實際的營銷工作將有很大的指導意義。汽車廠商的4S店展廳管理就符合這樣的原理。 盡管品牌有著很大區別，但往往走進大多數經銷商的展廳，發現很多部分都是大同小異的，而這方面做的比較好的是一些主流合資廠商的展廳，象上海通用、上海大眾和豐田的展廳，由於都有大區域的市場中心來進行專人分級管理，因此基本都能做到在配合產品銷售的基礎上，信息層次分明的同時，還能突出整體品牌特色。而有些廠商，尤其是部分自主品牌廠商，化了很大代價建造和布置的展廳，僅僅能起到產品的展示作用和銷售服務功能，不能不說是一種浪費，那究竟該從怎樣的出發點進行展廳規劃呢？ 我們經常可以看到兩種不同模式的展廳布置，一種是走進去以後，除了標準的汽車產品陳列和少量產品說明書外，其他地方空空盪盪，你見不到任何多餘的信息和內容，彷佛這個展廳存在的目的就是為了賣車，但是冷冷清清的氛圍讓顧客很難產生親切與認同感；另一種則是信息轟炸，這邊是主力產品的淡季特價促銷，那裡是車友會活動告知，產品旁邊還要有新車賣點的特別宣傳，展廳邊上則進行的是廠商品牌歷史和文化展示等，不同內容、不同信息、不同展示物品和不同方式同時出現，諾大的展廳，讓你覺得凌亂的同時而目不暇接。這兩種都是一線市場人員容易犯的錯誤，因為他們沒有策略性地進行展廳合理規劃，這些都使得展廳未能發揮應有的集客力，和達成讓顧客進行良好體驗和互動的效果。 看似沒有什麼技術含量的展廳布置，其實內在還是有著基本顧客購買行為原理在其中的。4S店展廳應當滿足三個基本功能，就是產品的展示功能、塑造品牌形象和傳播品牌內涵文化職能，和能起到廠商產品銷售促進的推廣作用。這三個功能本質上應各有側重，如果都作為信息傳達的重點，則就沒有重點，會讓顧客眼花繚亂的同時，而感到無所適從。而應或者按照空間區域、或者按照時間進行合理安排，才能實現展廳信息要點在時空上的交叉和突出。而往往這些方法，在廠商的4S店運營指導規范中，也未能一一列明，這些都需要務實的市場人員按照上述基本原理來進行合理調度。 這里有幾點經驗可供參考，首先是梳理合理信息突出要點，不同級別的產品消費者看重的賣點不同，進而不同地區、不同城市對同一款汽車往往重視的賣點也有些區別，比如市場研究顯示，A0、A00級別消費者最看重價格，而A、B級車外部款式則是首選，而且B級車安全性和舒適性還有大比例的上升。同樣的車型，北京地區最介意發動機性能和外部款式，上海地區則是安全性和售後服務比例最高，廣州和武漢則是價格優先，所以視不同產品、不同地區、針對不同顧客群的信息要點梳理並使之突現在產品旁，是第一要務。 其次進行展廳合理的人流動線設計，往往再大的展廳，如果要面面俱到，也很難免會有捉襟見肘的感覺，因此要對不同產品、不同功能區域進行合理設置，顧客上門後，應主動有人引領顧客到展廳後的參觀路線，並有銷售人員採用合理銷售話術，在了解顧客需求基礎上，進行分別對症下葯和解釋，方能使展廳的面積發揮出最大的效益。 最後是針對不同階段的信息，採用電影院檔期管理的模式，進行適當安排。我們都知道，電影院都是通過不同檔期和不同放映廳，來對電影進行輪次和空間管理的，在這個意義上，如果把汽車展廳看成為汽車品牌的劇場和舞台，也不為過。這就要求對同一時段的信息進行主次劃分，產品賣點信息也應按照產品上市階段的不同而有差異，這里，採用不同區域使用不同色彩和圖形是一個好方法。 汽車行業不能僅僅看業內的高手是如何做的，更應該參考其他行業的先進手法，IT和服裝行業都有很多通過展廳布置和陳列，就能實現消費者購買慾望的典型。

D. 如何開設一家汽車4S店

您好，開設汽車4s店的基本流程主要為以下四個方面：
一、申請基本資質：是初步審核經營者的資格及合法經營憑證；具備相關經驗者優先；經營者要具備良好的企業經營商業信譽；具有資金實力及融資能力；還要有用於店面建設的土地使用權（要位於車流量大的主幹道旁，適合的周邊環境）。
二、申請程序：均可在汽車品牌廠商的官方網站下載到《申請書》，汽車廠商會根據申請材料進行初步篩選，進行實地考察，或邀請申請人來京考察面試。
三、經營模式：經營者必須嚴格按照特約店「四位一體」模式經營，不能超范圍經營。廠商對特約店銷售及維修進行授權，並劃分相應銷售區域。特約店由申請者全額投資，各地經濟條件和市場狀況不同，特約店投資規模也有區別。
四、4S店等級劃分：不同級別的加盟店，對其店面建築形式、場地面積、展廳面積、辦公區、車間、配件庫，年銷量都有不同要求和限定。級別不同，規模和資產投入也不相同，一般是150萬到600萬元不等。

希望能幫助到您，望採納，謝謝

E. 小程序定製

許多人都想擁有自己的小程序，然而開發個小程序，卻不是人人都會的事情，讓專業的人來操作，就成了許多人的選擇。而在小程序的開發中，通常會有兩種模式，一是直接套模板，二是定製開發。
1、選擇模板
這種開發流程比較簡單，所有的東西都是套原有開發好的模板。有點是開發周期很短，有模板支持效率更高、上線更快。
但因為是選擇第三方的模板，而第三方所面對的不只是一個商家，而是一整個行業，所以它提供的模板產品不可能具有獨特性，只能兼顧行業特性開發一些簡單的基礎性的功能，還不能向開發者提供源碼來確保數據的安全性以及方便二次開發。沒有獨特性，也不存在自主選擇性。
2、選擇定製
選擇定製開發的方式去開發小程序，它的開發流程更加詳盡，從開發之前的需求分析與風格、內容定位，到開發之中的技術實現以及後期的技術維護、指導支持，都能實現詳盡全面的開發服務。當開發流程更加分層細化，就能將各個層面會出現的問題細化，得到一個比較完美的解決，且能從開發流程的各個方面都體現出定製開發的優越性與獨特性。
小程序具備以下幾點優勢：
第一，流量龐大，流量永遠是商業的本質，在微信中擁有大量的用戶群體，每個人都有自己的微信賬號，而且全天候在線，那麼微信小程序的流量也可想而知
第二，功能開放，微信小程序官方給出了更多的開放功能。我們可以完成很多app設計起來比較復雜的功能，這也是微信官方給出的一個福利，對於很多開發人員來說再也不用做兩套app了，蘋果系統要寫一套，安卓也需要寫一套程序，現在做一個微信小程序就可以了
第三，資源支持，微信小程序的發展會獲得多方面資源的支持。現在我們看到微信小程序主要是和微信結合，在未來可能會和更多的平台結合，在應用設計的功能介面方面會更加多樣化，很多介面功能會更加標准化，對於企業開發來說降低了開發成本

F. 汽車4S店服務流程

汽車4s店售後服務工作流程

一、接待服務
1、接待准備
（1）服務顧問按規范要求檢查儀容、儀表。
（2）准備好必要的表單、工具、材料。
（3）環境維護及清潔。
2、迎接顧客
（1）主動迎接，並引導顧客停車。
（2）使用標准問候語言。
（3）恰當稱呼顧客。
（4）注意接待順序。
3、環車檢查
（1）安裝三件套。
（2）基本信息登錄。
（3）環車檢查。
（4）詳細、准確填寫接車登記表。
4、現場問診
了解顧客關心的問題，詢問顧客的來意，仔細傾聽顧客的要求及對車輛故障的描述。
5、故障確認
（1）可以立即確定故障的，根據質量擔保規定，向顧客說明車輛的維修項目和顧客的需求是否屬於質量擔保范圍內。
如果當時很難確定是否屬於質量擔保范圍，應向顧客說明原因，待進一步進行診斷後做出結論。如仍無法斷定，將情況上報一汽轎車服務部待批准後做出結論。
（2）不能立即確定故障的，向顧客解釋須經全面仔細檢查後才能確定。
6、獲得、核實顧客、車輛信息
（1）向顧客取得行駛證及車輛保養手冊。
（2）引導顧客到接待前台，請顧客坐下。
7、確認備品供應情況
查詢備品庫存，確定是否有所需備品。
8、估算備品/工時費用
（1）查看DMS系統內顧客服務檔案，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修項目。
（2）盡量准確地對維修費用進行估算，並將維修費用按工時費和備品費進行細化。
（3）將所有項目及所需備品錄入DMS系統。
（4）如不能確定故障的，告知顧客待檢查結果出來後，再給出詳細費用。
9、預估完工時間
根據對維修項目所需工時的估計及店內實際情況預估出完工時間。
10、製作任務委託書
（1）詢問並向顧客說明公司接受的付費方式。
（2）說明交車程序，詢問顧客舊件處理方式。
（3）詢問顧客是否接受免費洗車服務。
（4）將以上信息錄入DMS系統。
（5）告訴顧客在維修過程中如果發現新的維修項目會及時與其聯系，在顧客同意並授權後才會進行維修。
（6）印製任務委託書，就任務委託書向顧客解釋，並請顧客簽字確認。
（7）將接車登記表、任務委託書客戶聯交顧客。
11、安排顧客休息
顧客在銷售服務中心等待。
二、作業管理
1、服務顧問與車間主管交接
（1）服務顧問將車輛開至待修區，將車輛鑰匙、《任務委託書》、《接車登記表》交給車間主管。
（2）依《任務委託書》與《接車登記表》與車間主管車輛交接。
（3）向車間主管交待作業內容。
（4）向車間主管說明交車時間要求及其它須注意事項。
2、車間主管向班組長派工
（1）車間主管確定派工優先度。
（2）車間主管根據各班組的技術能力及工作狀況，向班組派工。
3、實施維修作業
（1）班組接到任務後，根據《接車登記表》對車輛進行驗收。
（2）確認故障現象,必要時試車 。
（3）根據《任務委託書》上的工作內容，進行維修或診斷。
（4）維修技師憑《任務委託書》領料 ，並在出庫單上簽字。
（5）非工作需要不得進入車內與不能開動顧客車上的電器設備。
（6）對於顧客留在車內的物品，維修技師應小心地加以保護，非工作需要嚴禁觸動，因工作需要觸動時要通知服務顧問以徵得顧客的同意。
4、作業過程中存在問題
（1）作業進度發生變化時，維修技師必須及時報告車間主管及服務顧問，以便服務顧問及時與顧客聯系，取得顧客諒解或認可。
（2）作業項目發生變化時－增項處理。
5、自檢及班組長檢驗
（1）維修技師作業完成後，先進行自檢。
（2）自檢完成後，交班組長檢驗。
（3）檢查合格後，班組長在《任務委託書》寫下車輛維修建議、注意事項等，並簽名。
（4）交質檢員或技術總監質量檢驗。
6、總檢
質檢員或技術總監進行100%總檢。
7、車輛清洗
（1）總檢合格後，若顧客接受免費洗車服務，將車輛開至洗車工位，同時通知車間主管及服務顧問車已開始清洗。
（2）清洗車輛外觀，必須確保不出現漆面劃傷、外力壓陷等情況。
（3）徹底清洗駕駛室、後備箱、發動機艙等部位。煙灰缸、地毯、儀表等部位的灰塵都要清理干凈，注意保護車內物品。
（4）清潔後將車輛停放到竣工停車區，車輛擺放整齊，車頭朝向出口方向。
三、交車服務
1、通知服務顧問准備交車
（1）將車鑰匙、《任務委託書》、《接車登記表》等物品移交車間主管，並通知服務顧問車輛已修完。
（2）通知服務顧問停車位置。
2、服務顧問內部交車
（1）檢查《任務委託書》以確保顧客委託的所有維修保養項目的書面記錄都已完成，並有質檢員簽字 。
（2）實車核對《任務委託書》以確保顧客委託的所有維修保養項目在車輛上都已完成。
（3）確認故障已消除，必要時試車。
（4）確認從車輛上更換下來的舊件。
（5）確認車輛內外清潔度（包括無灰塵、油污、油脂）。
（6）其它檢查：除車輛外觀外，不遺留抹布、工具、螺母、螺栓等。
3、通知顧客，約定交車
（1）檢查完成後，立即與顧客取得聯系，告知車已修好。
（2）與顧客約定交車時間。
（3）大修車、事故車等不要在高峰時間交車。
4、陪同顧客驗車
（1）服務顧問陪同顧客查看車輛的維修保養情況，依據任務委託書及接車登記表，實車向顧客說明。
（2）向顧客展示更換下來的舊件。
（3）說明車輛維修建議及車輛使用注意事項。
（4）提醒顧客下次保養的時間和里程 。
（5）說明備胎、隨車工具已檢查及說明檢查結果 。
（6）向顧客說明、展示車輛內外已清潔干凈 。
（7）告知顧客3日內銷售服務中心將對顧客進行服務質量跟蹤電話回訪，詢問顧客方便接聽電話的時間。
（8）當顧客的面取下三件套，放於回收裝置中。
5、製作結算單
（1）引導顧客到服務接待前台，請顧客坐下。
（2）列印出車輛維修結算單及出門證 。
6、向顧客說明有關注意事項
（1）根據任務委託書上的「建議維修項目」向顧客說明這些工作是被推薦的，並記錄在車輛維修結算單上。特別是有關安全的建議維修項目，要向顧客說明必須維修的原因及不修復可能帶來的嚴重後果，若顧客不同意修復，要請顧客註明並簽字。
（2）對保養手冊上的記錄進行說明（如果有）。
（3）對於首保顧客，說明首次保養是免費的保養項目，並簡要介紹質量擔保規定和定期維護保養的重要性。
（4）將下次保養的時間和里程記錄在車輛維修結算單上，並提醒顧客留意。
（5）告知顧客會在下次保養到期前提醒 、預約顧客來店保養。
（6）與顧客確認方便接聽服務質量跟蹤電話的時間並記錄在車輛維修結算單上 。
7、解釋費用
（1）依車輛維修結算單，向顧客解釋收費情況。
（2）請顧客在結算單上簽字確認。
8、服務顧問陪同顧客結帳
（1）服務顧問陪同自費顧客到收銀台結帳。
（2）結算員將結算單、發票等疊好，注意收費金額朝外。
（3）將找回的零錢及出門證放在疊好的發票等上面，雙手遞給顧客。
（4）收銀員感謝顧客的光臨，與顧客道別。
9、服務顧問將資料交還顧客
（1）服務顧問將車鑰匙、行駛證、保養手冊等相關物品交還給顧客。
（2）將能夠隨時與服務顧問取得聯系的方式（電話號碼等）告訴顧客。
（3）詢問顧客是否還有其它服務。
10、送顧客離開
送別顧客並對顧客的惠顧表示感謝：
四、跟蹤服務

G. 在4S店買車，全部辦齊後，4S店要給我那些單據和東西呀

需要給你很多東西，下面具體說明一下：

1、提車首先在驗車後會給車輛合格證，這是交購置稅、強險、車船稅時需要的。另外還要開專用發票，同樣是交稅時要用的，車輛使用說明及保養說明一套，保養時會用到，其他的都沒什麼必須的了。合格證、購車發票、使用說明等等；

2、車輛相關的保養手冊、說明書、鑰匙、發票、保單、交強險保險卡、購置稅完稅證、交強險標志、檢驗合格標志以及車輛行駛證、機動車登記證等。車牌會安裝到車上，購車發票、行車證、車輛登記證、滅火器、車匙和相關說明書等。

(7)汽車4s店設計說明書擴展閱讀：

汽車4S專賣店是由經銷商投資建設，按照汽車生產廠家規定的標准建造，店內外設計統一，投資巨大，動輒上千萬，豪華氣派，環境舒適，只能銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車，能夠為顧客提供更低廉的價格、更專業的技術支持和更深入的售後服務。4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯盟，代表汽車品牌文化，體現品牌價值，維持品牌忠誠度，為汽車生產廠家樹立汽車品牌的知名度和信譽。通常一個品牌的4S店在一個地區只分布一個或相對等距離的幾個專賣店，各專賣店之間不能跨區銷售。

參考資料：4S店-網路

H. 新買的汽車後保險杠撞了，想去4S店。但是有朋友說不讓我換新的，讓我修。請問是原車保險杠和原廠的區別

沒區別，原車和原廠是一個供應商的同樣產品。注意點：1、副廠的和原車有色差，這點要注意。裡面都有標識的。注意看標識。2、原廠韌性很好，不易彎，碎，你可以拿你的現車杠對比就知道，副廠一掰就爛。3、保險杠沒有真假之分，只有質量好壞之分。做工精細是可以肉眼看出來的。(8)汽車4s店設計說明書擴展閱讀：汽車配件選購技巧：1、看包裝 原廠配件包裝一般比較規范，統一標准規格，印字字跡清晰正規，而假冒產品包裝印刷比較粗劣，往往能很容易地從包裝上找出破綻；2、看顏色 某些原廠配件表面指定某種顏色，若遇其他顏色，則為假冒偽劣零配件；3、看外表 原廠配件外表印字或鑄字及標記清晰正規，而假冒產品外觀粗糙；4、看油漆 不法商人將廢舊配件經簡單加工，如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理，再冒充合格品出售，非法獲取高額利潤；5、看質地 原廠配件的材料是按設計要求採用合格材料，假冒產品多是採用廉價低劣材料代用；6、看工藝 低劣產品外觀有時雖然不錯，但由於製作工藝差，容易出現裂紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷；7、看「儲存」 汽車配件如果出現乾裂、氧化、變色鏡或老化等問題，可能是在存放當中環境差、儲存時間長、材料本身差等原因造成的；8、看「接合」 如果發生離合器片鉚釘松脫、剎車皮管脫膠、電器零件接頭脫焊、紙質濾芯接縫處脫開等現象，則不能使用；9、看標識 部分正規的零部件上標有某些記號，比如時齒輪記號、活塞頂部標記等裝配標記，用來保證機件正確安裝，沒有的不能購買；10、看缺漏 正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝車和正常運行。一些總成件上的個別小零件漏裝，一般是「水貨」，這些給裝車造成困難。往往因個別小配件短缺，造成整個總成部件報廢；11、看防護層 為了便於保管，防止零件磕碰，零件出廠之前都有防護層。例如襯套、大小軸瓦、活塞、氣門等一般都用石蠟保護，以免其表面損壞，這些重要的配件，表面若無防護層，多為「水貨」；12、看證件 一些重要部件，特別是總成類，比如化油器、分電器、發電機等，出廠時一般帶有說明書、合格證，以指導用戶安裝、使用和維護，若無這些多為假冒偽劣產品；13、看規格 選購汽車配件時，要查明主要技術參數，特殊技術要符合使用要求。有的假冒偽劣產品外觀與真貨相差無幾，但裝上去了就是不太合適，要麼大點或小點，使用起來總是不太滿意，並留下事故隱患。14、第三方出具的檢測報告，不但能證明真偽，還能顯示其質量優劣。參考鏈接：

I. 買車時4s店都應該給什麼樣的手續

買車時4s店應該給車主的手續要有：

1、車輛使用說明書（車輛的所有參數配置裡面都有，使用方法不用問別人，看一遍你比別人知道的都多）

2、用戶手冊（即售後保養維修手冊，後期維修保養上面會有詳細的記錄）

3、車輛合格證（進口車的是關單）及一次性證書（內含車輛照片兩張，上牌用得著）

4、機動車銷售統一發票及三包憑證（發票一式四聯，分別是原始發票，抵扣聯，報稅聯，注冊聯）

5、車載天線（通常交車時候才會給安裝）

6、點煙器，煙灰缸

7、隨車工具（通常包括千斤頂，三腳架，套管，拖車鉤等車輛應急工具）

4S店全稱為汽車銷售服務4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業。

(9)汽車4s店設計說明書擴展閱讀：

4S店業務范圍

4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。

4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。在中國,4S店還有很長一段路要走。

4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。

J. 汽車的主控屏幕設計得越來越花哨，你喜歡這種設計嗎

隨著社會的發展，科學的進步，汽車的發展和進步也是非常明顯的。就比如誰，主屏幕的設計，科技感越來越強，自然也是越來越花哨。那麼對於這種設計，你喜歡嗎？個人並不是很喜歡，因為這種花里胡哨的設計，會讓我們完全無法簡單的操控，所以往往會引發一些影響，對於我們來說是非常不便的，當然，這也是社會的大勢所趨，慢慢都會是這樣科技感滿滿的產品。所以說，我們哪怕不喜歡也沒有辦法，我們只能努力去適應這種改變，只有這能我們才能減少它的不便。那麼我們到底該怎麼辦呢？下面我們一起來簡單的了解一下。相信我們大家通過這樣的方法，能夠更快的掌握這些操作技巧，並且減少他所帶來的影響，讓這些功能能夠真正的幫助到我們而不是成為我們自己的一種操作負擔，所以希望大家能夠引起重視。