汽車4s店庫房庫位的編排

Ⅰ 求4S店倉庫配件擺放方案！急急！！

這是屬於倉儲物料管理的范疇，其中ABC法則的應用不可或缺，ABC法則在倉儲管理中的應用分為三個方面：
一、依據ABC分類使用不同顏色的標示牌（零件的ABC分類，從網上查一下立即就知道）
A、紅色、黃色（邊框）
B、綠色、藍色
C、白色

二、領用頻率ABC
根據領用頻率決定的第二個ABC分類（即領用頻率高為A類，其次分別為B類和C類）：
庫位的決策
A頻率：紅色印章，放在最方便領取的地方
B頻率：藍色銀色，放在其次領取方便的地方
C頻率：不使用顏色，放在普通的地方

三、ABC與盤點管理
A、半月
B、1個月
C、2-3個月
這樣的話，你應該就有所思路了。

Ⅱ 4s倉庫管理制度

入庫可以分批次的入吧,到的東西先入進去,完了以後,等過不了安檢的東西到了,可以再入一次.
倉庫管理制度的話好多都是通用的,你可以去倉庫社區找下(倉庫社區,倉庫管理人員必上的網站,網路一下"倉庫社區"第一個就是的),里邊東西挺多的,還可以加入倉庫社區的群,群里都是從事倉庫管理行業的人士,群號在網站里邊有,希望可以幫到你!

Ⅲ 關於倉庫庫位的設置

倉庫的設置一般分為實物和系統兩部份。實物為貨物在庫房裡真實放置的方法，一般企業會將貨物在物理上分為材料、半成品、成品、車間現場庫等。如果企業很大，材料也可能分為多個庫房。對於系統里的設置一般情況下和實物是一致的，但有時也會虛擬出一些庫房。比如企業在車間是沒有半成品庫房的，但是在進行ERP管理時，會有半成品的出入庫管理，因此會設定一個半成品庫房，只是這個庫房的入庫和出庫同時發生而已。上了系統之後，對於庫房的要求基本上為及時性和准確性。在進行出入庫業務時（一般有單據來體現），一定要在單據上明確業務日期、倉庫、物料編碼、數量、計量單位等，有些企業在系統內會要求操作員同時錄入單價或金額。只要保證這些數據的准確性就可以，同時要及時的錄入，否則系統中的庫存數就不準確了。有些企業為了保證數據及時准確會採用條形碼來管理。

Ⅳ 4s店的整體布局,按功能來劃分

四位一體,按照功能分，辦公區，倉庫區，維修車間，客戶接待區。

4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。
4S店是1998年以後才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。

4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。

4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。在中?4S店還有很長一段路要走。

4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。

有評論家這樣評價該模式：「4S店模式其實是汽車市場激烈競爭下的產物。隨著市場逐漸成熟，用戶的消費心 理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求也越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。

4S店的出現，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區，現代化的設備和服務管 理，高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時地跟蹤服務體系。通過4S店的服務，可以使用戶對品牌產生信賴 感，從而擴大銷售量。」

因此，「4S」的關鍵詞是「解決方案」和「服務」。其實在「服務經濟社會」的大背景下，「4S」模式其實和其 他一些已進入「以方案和服務為核心競爭力時代」的行業銷售服務模式殊路同歸，只不過叫法更時尚、更新一些。

Ⅳ 做汽車內部線的倉管員配比

配比如下：
一般4S店倉庫是3個人，但是具體的每個4S店的情況不一樣，大概都是2到4個人左右，小規模的業績一般的4S店訂貨不多，一般配2個倉庫管理人員，如果是中規模的4S店一般會配3個倉庫管理人員，如果是業績好，規模比較大的4S店就會配4個倉庫管理人員。

Ⅵ 如何做好汽車倉管工作

倉庫管理是企業管理中一個小部分。就企業的財務和生產而言,其重要性是顯而易見的,因為倉庫管理著企業的各類物資,而物資又占著企業流動資產的很大比重。如果不能保證正確的進貨和庫存控制及發貨，將會導致管理費用的增加，服務質量難以得到保證，從而影響企業的日常工作的運作，那麼如何做好倉管工作呢？

傳統的倉管系統內部 ,一般依賴於一個非自動化的、以紙張文件為基礎的系統來記錄、追蹤進出的貨物，以人為記憶實施倉庫內部的管理。對於整個倉儲區而言，人為因素的不確定性，導致勞動效率低下，人力資源嚴重浪費。隨著庫存品種及數量的增加以及出入庫頻率的劇增，傳統的倉庫作業模式嚴重影響正常的運行工作效率。也難以滿足倉庫管理快速准確實時的要求。

為了確保倉庫作業效率，有利於充分利用有限的倉庫空間。這就要求我們工作人員根據不同的管理目標， 對倉庫的庫位進行科學的編碼，劃分區域，並建立相應的電子表格，實現倉庫的庫位管理。這樣可以使庫管人員在多品種的庫存材料中快速定位庫存品所在的位置，有利於實現先進先出的管理目標及提高倉庫作業的效率。

強調物料的科學編碼，並建立相應的電子表格，以實現不同的管理目標，例如：產成品的追蹤、保質期管理、批次管理以及產品質量追溯等。對物料進行科學編碼，並建立相應的電子表格，這樣不僅簡化了日後的查詢步驟， 工作人員又不用再手工翻閱查找各種登記冊和單據本，只需輸入查詢條件，計算機在很短的時間內就會查到所需記錄，並將內容顯示在屏幕上，大大加快了查詢速度。提高生產數據統計的速度和准確性，減輕匯總統計人員的工作難度。

同時要做好倉管工作，這就要求每一位倉管工作人員有良好的職業道道德：

（1） 熱愛公司，熱愛本職。

（2） 一貫舉行誠信做人，盡職盡責的行為准則。

（3） 樹立興我榮，衰我恥的責任感和使命感，一切維護和服從公司的利益。

（4） 強烈的責任感和良好的修養。

（5） 具有較強的責任心和責任感。

（6） 切實做到「三實」、「四嚴」、「三個一樣」。三實：做誠實人，說實話，做實事。

（7） 四嚴：嚴格的要求，嚴密的組織，嚴肅的態度，嚴明的紀律。

（8） 三個一樣：黑夜和白天一個樣，領導在和領導不在一個樣，有無檢查一個樣。

同時要做好倉管工作，這還要求每一位倉管工作人員要熟悉公司產品所需用的材料：

〈1〉不斷料，不讓生產單位領不到需要的物料，產生待料的現象。

〈2〉不呆料，不化物料成為呆料，也就是說：化可用，有用，要用的物料進倉庫，促不用無用的料進倉庫（制度單位）不讓物料呆在倉庫中不用。

〈3〉不囤料：進料適時，適量，不至於過時過量而囤料。

斷料就可能待料，待料就會導致生產運作受阻，生產計劃就會落空，生產亂象就不可避免。

呆料，囤料導致資金佔用，場地佔用，成本上升，管理難度加大，浪費低效實在得不償失。

倉庫管轄的區域、通道要合理的規劃定位，並明確標示，所存放的料品要按一定的規律分類存放，以及良品與不良品的明確區分，這樣可以使工作環境一目瞭然，減少尋找物料的時間，提高工作效率。

切實認真的做好按單（采購單）收料，按單（領料單）發料的過程。

嚴格遵守先進先出的原則，先入庫的物品要先做出庫，避免物品因積壓時間過長，產生呆滯料，增加公司材料成本。

保證實物與賬目的一致性，認真仔細的做好每一物品的出入庫記錄，對用量大，出入庫頻繁的料品要定時盤點，保證數據的准確性，避免因此而帶來的停工待料等現象發生。

時時做好倉庫的5S工作，保持環境整潔，所存放的料品井然有序，定時向上級部門提報庫存的呆滯料及失效料品明細，以便上級主管做出相應的對策，也可減輕倉庫容量的負擔。

Ⅶ 汽車4s店的倉庫管理，

1.了解汽車構造的基礎理論，可以方便你今後對配件類別歸屬的判斷，這在安排貨位號時很關鍵，也有助於判斷配件的消耗使用頻率，幫助制訂配件計劃。
2.掌握本單位特約維修品牌所擁有的車型和發動機、變速箱型號，可以幫助作好計劃，也可以提高報價、揀料的速度。
3.常用車型配件的價格，可以快速報價，給他人非常專業的感覺，提高顧客信賴。
4.熟練運用本公司倉庫管理軟體，能製作各類報表，快速電腦入庫和領料開單，核對電腦帳目與手工帳目平整。
5.熟悉倉庫配件庫存的分布，建立並完善貨位號。
6.了解事故車的業務處理流程。
7.對配件索賠的舊件具備一定的鑒定能力，能說服供應商給予索賠，能判斷人為損壞。
8.對季節性較強的配件和批量索賠配件提出庫存建議。
9.認真出入庫檢驗，並對庫存質量做周期性檢查，能查出質量不合格的配件和車型錯誤的配件，為公司減少損失。
10作好衛生工作，注意防火、防潮。

Ⅷ 如何進行精確的庫位管理

庫位：指貨物存放的位置，在庫房管理上為了便於查找貨物，對貨物存放都採用「四號定位」管理，即：庫、架、層、位。庫—指貨物存放在幾號庫。架—指貨物存放在幾號庫幾號架。層—指貨物存放在幾號架幾層。位—指貨物存放在幾號架幾層幾號位，這個位可能就是你說的「庫位」吧！ABC管理：把庫房物資按A、B、C管理，A類物資價值較高，但保管數量較少，因此要重點管理。B類物資價值相對A類物資較低，但保管數量相對A類物資較高，管理上次於A類物資。C類物資價值較低，但保管數量較多，管理上可以粗放一些目的：為使倉庫管理規范化，科學合理規劃庫位，使倉庫用面積最 大化，根據賣場存貨的具體情況而制定。 范圍：適用於與倉庫規劃工作。 責任：倉儲部門負責倉庫的規劃使用相關工作。 解釋：倉庫區域根據課別貨量數量、大小、重量劃分收發頻繁的物品 放置便捷庫位。 原則： ⑴符合工作流程 ⑵減少搬運距離 ⑶減少無效工作 ⑷合理利用空間 ⑸安排配套設施 ⑹注意倉庫安全 倉庫有效面積：減去過道、牆距、貨架距以及進行備料等面積。 倉庫容量計算：與倉庫內貨物存放形式，裝卸搬運機械的類型以及 通道等有關，在設計室根據時間情況具體計算。 倉庫內配置：叉車、手推車、氣壓叉車、消防設施等。 貨物擺放：物品包裝形態以及質量要求設定堆放方式及推積層數， 以避免受擠壓而影響質量。 貨架標示：將各項貨物根據品名、規格、單位、包裝量、型號、條碼

Ⅸ 汽車4s店關於如何做好汽車盤庫管理制度

汽車維修庫存材料的盤點跟會計關系不是很大的,只要有材料帳就行.大概分為兩個部分:一塊是配件,一塊是輔料!!配件的盤點可以根據公司的配件明細帳余額與庫存配件實際數量進行核對;輔料有帳就同配件的盤點是一樣,沒有就直接記入低值易耗分攤.建議最好找一個汽配軟體管理,這樣會比手工記帳好管理的多!!! 答案補充 那就得要你每日的這些數據清單了啊。然後一個月一個月理出來。剛開始肯定是要全部慢慢地把這些東西都弄對了。即使你不怎麼會理。但相信你在理的過程中會學到很多東西。應該理理也挺麻煩的。

Ⅹ 4S店的庫存管理應該怎麼做

4S店庫存管理的主要項目為新車、配件和二手車
新車：月銷售：當前庫存為1:1.5為最理想（需要考慮天氣和路途遠近等因素）；
配件：小於連續三個月平均配件銷售額的1.2倍（需要考慮物流和配件中轉庫等因素）；
二手車：庫存時間不超過15天為最好，盡可能盡早出庫（滯銷車型的空間在收購時必須預留比暢銷車型多，滯銷車型要預留財務費用空間）。
庫存過大原因導致的直接後果就是資金問題，作為大宗商品消費領域，健康的現金流體系非常重要，而目前這樣的庫存狀態，會使大部分經銷商承受著嚴峻的資金壓力：一方面庫存無法及時變現供應公司運轉，另一方面，大量自己閑置造成的財務成本驟然增加。
所以，不要認為庫存管理不重要，這項事情的優劣，會直接影響企業的運營甚至是生死存亡。我們往往會將關注的視線投入到看起來風風火火又能立竿見影的業務上去，而忽略了支撐業務背後的力量。也許恰恰因為這棵不起眼的小草，會成為救起一個企業最後的救命稻草。
目前經銷商庫存的現狀，以異常慘烈而直接的形式呈現出來。有人問：「我們也知道庫存問題是個大問題，可一點也沒頭緒從哪入手管理庫存？」這個疑問，基本也代表了大多數經銷商總經理和銷售經理的困惑，所以我們先來理順關於庫存管理的邏輯思路。因為各家店的實際情況不同，融資渠道也不盡相同，沒法給出一個通用的標准答案，但核心的東西還是有規律可參考的。
首先，我們應該明確，庫存管理的主要對象，就是車輛。對車輛負責的責任人，是銷售經理。對車輛實施管理義務的，是專門的庫存管理人員。按照部門來分，與庫存管理有關系的人員，包括銷售經理、倉儲經理、財務經理以及總經理。庫存的管理，包括人事、制度、車輛三方面的管理。
庫存管理的核心目的是：優化庫存結構，極大的配合銷售進度又能保持合理的周轉速度，同時盡可能降低資金壓力，減少由此產生的財務成本。明白了這個思路，我們就可以回頭看看自己的庫存管理，到底存在哪些問題。
建立健全的庫存管理制度
調研顯示，有不到一半的經銷商沒有專門的庫存管理部門，更可怕的是，只有三成左右的經銷商有庫存管理的相關制度。由此可見，對於庫存管理，還是有不少經銷商並未真正重視。
建立健全的庫存管理制度，首先要建立庫存管理部門。這個部門可以是獨立的，也可以是隸屬於銷售部的，權責上歸銷售經理管理。之所以要建立這個部門，是因為庫存管理，是涉及車輛計劃、車輛存放、車輛管理、看板管理等一系列復雜繁瑣的管理，需要專人負責，且不止一個人來負責。
一般的庫管部門，包括一個部門經理或主管（可兼職）、一個新車計劃人員、一至二個車輛管理員組成，他們分別負責：庫存狀態與正常運營的監控與調節；新車CALL計劃操作與車輛信息（在庫、在途）的及時公布與更新以及訂單管理；新車出入庫執行、新車狀態檢查與維護和新車資料（鑰匙、合格證等）的保管。同時還可以包括試乘試駕車輛管理。
人員到位就需要配套的管理制度。庫存管理的相關制度非常多，主要還是涉及車輛的管理問題，我們跟大家簡單羅列一下：
《商品車入庫管理規范》，主要是規范新車在入庫的PDA檢查，並責任到人；
《商品車出庫管理規范》，用於規范商品車出庫涉及的檢查、流程、手續資料等；
《商品車在庫管理》，用於規范在庫車輛的擺放、檢查、日常維護等工作；
《試乘試駕車管理制度》，用於規范試乘試駕車的管理、使用規范、相關流程與日常維護；《車輛信息看板管理規范》，用於規范在庫（含在途）商品車的信息管理，包括車輛狀態信息（是否在庫、在途、預定、出售）、車輛詳細信息（顏色、配置、價格）以及信息公示的負責人與信息更新時間等；
《質損車管理規范》，用於規范質損車從檢查、送修、驗收、促銷等一系列的標准流程。
建立銷售財務庫存預警互聯機制
很多時候，庫存管理都被認為是銷售部自己的事情，當庫存高壓來臨，銷售進度又滯緩的時候，銷售經理就成了眾矢之的。事實上，大多數的銷售經理，都缺乏會計知識和財務管理意識，他在制定每月的進車計劃時，更多的考慮了銷售業務的需求，而銷售業務的進度有時候是不受個人意志控制的，更多的時候受市場影響是一個變數，因而會造成原本預期好賣的車子滯銷，備庫不足的車輛又緊俏的問題。
滯銷的結果就是庫存積壓，只有到了庫存積壓的時候，財務經理才會發現大量資金被套，流通速度減慢。那麼能不能在事先，就盡可能的減少這種事情的發生呢？盡管我們說，無論如何做預期，結果總會有偏差，但更為精準的預計，是可以最大減少偏差的。而對於汽車經銷商這個資金密集型行業來說，一點點的偏差就會造成重大的資金壓力，所以能減少一點偏差也是好的。
這里建議各位老總，在銷售經理每月制定進車計劃的時候，讓財務經理介入進來，讓銷售經理制定計劃的參考因素中，多一個財務管理因素，讓財務經理從財務角度，對計劃進行一定的修正，以確保進車計劃的最合理性。
庫存的管理，從庫存現場管理開始
有人問：「庫存的現場管理是什麼？」庫存的現場管理，就是商品車在庫里的狀態管理。又有人問：「在庫狀態有什麼好管理的？不就是把車停那就行了嗎？」你說對了，就算是車輛靜態的在庫管理，其實也是一門學問。
首先，合理的車輛停放標准，是提高倉庫場地利用率的不二法則。大家應該都有這樣的經歷，庫存壓力一大，首要考慮的還不是如何銷售的問題，而是這么多車，該停哪的問題。有些經銷商在庫存超高的時期，為了停放商品車，不得不臨時花錢租賃場地，這又是佔用資金，又是高昂場地費，真是壓的總經理和銷售經理愁眉不展。那我們有沒有想過，有沒有更為合理的利用現在場地資源呢？
合理的場地管理，需要考慮這樣幾個因素：
首先是安全。商品車的停放，盡量遠離圍牆、樹木、高空懸掛物等存在潛在風險的物體，同時車與車之間的安全停車距離應該被精確計算和測量。這包括車輛移庫中是否可能碰撞或摩擦、四門中任意門打開時，是否碰到旁邊車輛、高低不平的地方是否可能損傷地盤、以及動物活動、植物生長帶來的損傷。這里重點強調安全停車距離的測算。
大多數經銷商的庫管人員在停車問題上，都憑經驗和感覺，而科學的規劃往往比經驗更靠譜。按照車輛數據測算安全停車范圍，並按照這個數據，劃分每一輛車的停車位置，實施後就會發現，竟然會比過去多出好多停車位。
其次是便利。商品車的移庫是一項頻率高又繁瑣的事情，優化的車輛擺放能盡可能減少這樣的繁瑣。盡量避免多排停放，合理安排移車通道很是關鍵。
第三是促銷。這里講的促銷，不是促銷的政策，而是有利於促進銷售。在車輛的出入庫上，我們要遵循「先進先出」的原則，即先入庫的車輛先出庫。這是減少長庫齡車的最根本原則，原本在對銷售顧問提車時候的要求，在庫存車輛管理上，一樣適用。
客戶在做車輛選擇時，往往更注重感官感受，甚至有些客戶根本不會在意生產時間的問題。而汽車消費的特殊性在於客戶在提車前，都希望能去庫里自己挑選，在庫車輛的外觀形象會成為客戶對被選車輛的第一印象，甚至最終影響他的挑選決策。
所以，在車輛停放問題上，我們原則上要把庫齡時間較長，或者較難賣的車輛，停放在客戶容易看見的地方，新到車輛盡量放在裡面，同時做好先進車輛的清潔工作，至少每隔幾天，簡單沖洗一下，讓車輛看起來干凈清爽。這樣客戶就算去挑車，也更容易對這些干凈的車輛充滿好感。
有人說，這么個洗車法，我們的洗車費用要高起來了。可是和長庫齡車產生的財務成本相比，這項小小的投入，難道不值得嗎？洗車成本變高並不是關鍵，關鍵在於，庫存的現場管理，是一個動態的管理，對倉管人員的要求會變高很多。這不僅需要增加成倍的工作量，用於長庫齡、滯銷車的清洗和新老車輛的位置調換，還需要統籌的思維和管理能力，對優化場地利用，優化移庫效率有一定的鑽研能力。
這不僅是對庫管人員的要求，更是對銷售經理的要求。而也只有這樣，才是唯一能優化庫存現場的方法。
做可視化的庫存辦公管理
如何讓庫里的車子賣得更快？如何讓庫存車早點賣掉？當然是讓銷售顧問賣啊。可有時候，並不是銷售顧問不願意賣，只要有相應的激勵政策，沒有賣不掉的車子，問題就出在信息不對稱上。
究竟我們的庫里，都有些什麼車子，哪些車是新到的，哪些是庫存時間長的，哪些有質損，哪些不好賣，銷售顧問很少能在客戶接待的時候及時獲得，或者是以為還有的車子，其實早被其他人訂走了……很多時候，銷售顧問浪費的時間，就是花在了庫存信息的詢問和查找上。所以，庫存管理的可視化就顯的尤為重要。
也有人會說，我們也有庫存看板啊，那非常好，但是需要自查一下，我們的看板，是覆蓋了所有車輛信息的嗎？是動態更新的嗎？是突出庫存預警的嗎？如果還不完全，不妨按照我們的建議做些修改。
1、信息全面覆蓋
一個庫存看板，就是一個微縮的庫存圖，銷售顧問能夠從這個看板中，了解到所有的庫存信息。這些信息包括：車型、數量、配置、顏色、在庫狀態、入庫時間段、訂單情況。可以把車型及配置作為固定項，成為看板的固定格式，其他變動信息作為可移動和修改的彩色磁條，不同的顏色代表不同的入庫時間狀態，磁條上的信息可隨時修改。用這樣的方式體現在看板上，好處便是清爽、靈活，便於修改，又一目瞭然。
2、動態更新
因為可移動的磁條即能承載更多的變動信息，又方便更換，我們的看板就不再是鐵板一塊，這大大提高了信息更新的速度，任何車輛狀態和信息的變化，都能被及時更改。當然，這對庫管人員的責任心要求就非常高，不僅責任心強，還要自律性好，錯誤率低。
3、突出庫存預警
這部分主要是針對質損車輛、長庫齡車輛、滯銷車輛。突出這些車輛的標示，一是避免銷售顧問在未知情況下銷售了這類車輛而未做到告知或說明，在車輛存在問題後引起的一系列糾紛；二是提醒銷售顧問，在有激勵政策的配合下，如何快速的賣掉這些車輛。
看板的管理只是其中一部分，配合看板的一系列管理制度和流程同樣非常重要。這些制度和流程，是看板信息准確性和真實性的保障，也是促進庫存管理通暢的必要條件。這類管理制度，主要是圍繞車輛信息出入和車輛狀態更新展開的，強調的是崗位人員的責任與權力，同時規范其他相關部門的配合態度。
做好訂單管理
銷售顧問之間常常會起沖突，有時候是客戶被搶了，有時候就是車子被搶了。車子被搶的原因無外乎信息員沒有及時公告和更新。對庫存管理來說，訂單管理不僅是給銷售顧問提供訂單狀態展示，更是提醒銷售經理，對訂單車輛的管理，督促銷售顧問對訂車客戶的跟進，防止退訂流失，或長時間不提車。同時訂單也是銷售經理月初制定進車計劃的依據。
預約交車
實際上是庫存管理質量的一個綜合體現形式，反過來也是影響庫存管理的有效機制，為什麼這么說呢？首先我們來了解一下預約交車是什麼概念。
所謂預約交車，即指按照我們庫存管理要求，將有現車的訂單車輛按照我們預設的提車時間，與客戶預約，並要求按照這個時間節點前來提車。在雙方預定的提車時間之前，銷售人員需要完成一系列交車前准備工作。
預約交車的好處，是讓很多現場交車的環節提前准備，減少交車時間和客戶等待時間，提高客戶對交車過程的滿意度，同時也優化銷售顧問的時間管理，合理分配工作時間，提高展廳效率。而這項工作最大的貢獻，是能極大的提升庫存管理的效率，明確掌握發車節奏，合理計劃訂單在庫車輛的管理，並有效減少「有車不提」的現象。