維修汽車技術套路

⑴ 汽車修理基礎知識

您好！其實，汽車修理基礎知識並不復雜的。

2、查看油氣分離器，如果怠速處在正常穩定范圍還是出現換擋熄火的狀況，建議對油氣分離器進行清洗。

最後，給大家列舉一些單憑自己的能力就能解決的一些問題：汽車高速行駛時方向盤出現行駛不穩、抖動等情況；汽車轉向沉重；行駛時跑偏。

希望這個答案可以幫助到您，望採納！

⑵ 4s店保養車有哪些套路要注意

套路一：

工時費貴，只要你讓4S店弄，必須有工時費，而且不會便宜，那麼何為工時費？工時費並不僅僅是指維修時間，而是一個綜合的評定系數，一般工時費的計算公式是：工時費=工時定額×工時單價×該車型的技術復雜系數。

工時定額有兩種計算方式，一種是按標準的一小時計算，另一種則是以5分鍾為一工時，一小時有12個工時。工時費還和汽車的技術復雜系數有關。

套路二：

過早更換汽車易耗品，去4S店保養時，工作人員還會推薦你其他的油液保養，比如汽車剎車油，冷卻液，轉向助力液等等，許多車主一聽到「行駛安全」這4個字，就毫不猶豫的付錢了！不過，這類汽車易耗品的更換周期，可以參考汽車的保養手冊，除了特殊情況外，也要視情況而定。

比如說，汽車長期在灰塵較大的環境中行駛，會加快空氣濾芯，空調濾芯的損耗，而其他汽車部件是不容易出現過度損耗的。

套路三：

推薦其它汽車保養項目推薦，這可是4S店慣用的「手法」，比如汽車發動機艙清洗，車內殺菌，空調清洗，發動機清洗等等。其實，這些完全可以自己動手，除非你不差錢，不然這幾項加在一起都上千了，簡直是坑爹。

套路四：

汽車配件貴，更換汽車配件大家最信得過4S店，因為4S店的工作人員會告訴你，我們是原廠配件！說實話，為了安全，誰也不敢差那點錢去更換便宜配件，如今原廠配件不只4S店有了。

新辦法中的第二十一條規定：供應商不得限制配件生產商(進口產品為進口商)的銷售對象，不得限制經銷商，售後服務商轉售配件，有關法律法規規章及其配套的規范性文件另有規定的除外。當4S店有了競爭壓力之後，原廠配件價格也有望降低。

⑶ 汽車維修坑人的套路

當我們沒有車的時候，我們都想有一輛車，這樣我們就可以帶家人四處看看。但是有了車之後，煩惱就會接踵而至。用車要花錢，養車也要花錢。想想就頭疼。更何況，因為我們不了解市場，維修往往是在入坑時做的。為此，邊肖整理了日常維修中經常遇到的坑，在...
汽車維修坑人的套路
當我們沒有車的時候，我們都想有一輛車，這樣我們就可以帶家人四處看看。但是有了車之後，煩惱就會接踵而至。用車要花錢，養車也要花錢。想想就頭疼。更何況，因為我們不了解市場，維修往往是在入坑時做的。為此，邊肖整理了日常維修中經常遇到的坑，在此提醒各位車主！

1.維護清單與實際維護項目不一致。

黃先生的車在事故檢修後不到一周，車主發現該車在通過不平整路段時發生劇烈晃動。車主判斷汽車前減震器有問題。但在此前保險公司的損失評估報告清單中，前懸架被列入保修清單。為什麼新換的零件這么快又出問題了？拆解檢查發現前懸架未更換。

提醒:確認回收的零件。

4S一家店的售後經理說，事故車損壞維修後，保險公司會去相關的4S店回收那些更換的零件。因此，車主可以要求4S店通知自己確認保險公司何時收取這些回收件，然後與4S店列出的維修清單核對確認。

第二，事故車越來越損壞。

把事故車送到4S店「療傷」，沒想到越來越傷！前幾天崔小姐得知，她送去修理的那輛車，在事故車損壞之前，就被修理工拿走賣掉了，換成了舊的甚至有缺陷的零件。

據維修行業人士介紹，修理工最喜歡修事故車，這樣不僅能賺大錢，但事後車主有任何懷疑，修理工都可以把責任推到事故上，讓車主「無力」反駁。

提醒:記錄並確認事故車輛的相關信息。

1.需送修的車輛如需留廠，車主應確認並記錄車輛進廠時的行駛里程、汽油表指針的大致位置、車輛外觀、備胎及工具等。以及維護站。

2.監督相關工作人員第一時間對自己愛車的損壞情況進行評估，拿到損壞評估單後再離開。

3.車主在維修過程中要注意各個更換環節，更換配件時要求4S店展示更換的配件，防止使用廠內輔助配件。

第三，熟人更容易被「宰」

「熟人辦事容易」能防止跳水嗎？在4S店工作的工作人員說，在公司經理的授意下，他們認識了一次:在大修保養的時候，一小群棉紗悄悄的放在了汽車發動機的空氣格里塞里，發動機的通風道被堵住了，汽車在行駛的時候也比較無力，所以說是因為前期保養不好才不得不更換發動機缸蓋。就這樣，公司從熟人那裡賺了一萬多元。

提醒:關注車輛保養流程。

四是誇大問題，進行「套餐維修」

誇大汽車故障，讓車主進入「套餐維修」，是4S商鋪賺錢最快的方式之一。吳先生的車在起步和剎車時聽到「咯噔」一下異響，店檢查結果顯示:一是邊角膠要換，1700元；是二檔轉向器漏油，2900元。此外，汽車排氣管燒穿，更換了900元。

吳先生去普通汽修店檢查，一點也不嚴重。這里的修理工花了不到10分鍾10元就解決了問題。

提醒:向4S店索要檢測證明。

某汽車售後服務總工程師表示，在車輛維修服務中，這種情況確實時有發生。如果消費者無法確認服務人員所說的是否屬實，可以要求工作人員出示相應的檢測憑據。比如可以要求維修人員當面觀看檢查，觀察操作方式和流程是否規范，檢查結果是否有說服力。

五、配件只換不修。

陳先生的車鑰匙打不開門，維修人員堅持檢查後車鑰匙沒有通過。唯一的解決辦法就是更換一把鑰匙，3000元。無奈，陳先生只好去路邊修理廠更換電池，2元錢搞定。

許多4S商店的經理直接將配額分配給4S商店以獲取利潤。對於汽車維修來說，固定故障的維修成本是一定的，但是為了完成維修任務，一些不負責任的維修人員將成本轉嫁給客戶，讓車主可以吃光自己所有的損失。

提醒:多問幾個意見。

如果店主有任何問題，他應該要求向4S商店出示檢驗證書。但是，有些情況真的很難判斷。比如有的維修工人建議更換零件來解決問題，但實際上只能通過維修來修復，這很大程度上取決於維修技師的能力。所以建議車主朋友們注意積累一些汽車基礎知識，需要幫助的時候尋求幫助。
汽車維修合同簽訂的原則
在修車時，消費者難免會遇到問題。維修專家建議，在車輛維修過程中，消費者應首先選擇正規的汽修店或4S店進行專業維修。其次，遇到問題時，要善用法律法規保護自己。

從渠道上區分真假配件

香港別克總經理匡說，很多假冒偽劣產品可以達到& ldquo真實與虛假。重點是。因此，購買配件的渠道非常重要。有些汽車廠家規定原廠配件只能通過4S店流通，所以如果消費者在這方面缺乏常識，最好通過4S店購買替換配件。

劉同汽修廠專家羅剛說，汽配市場上的正品零件也是正規廠家生產的。雖然沒有原廠標識，但技術標准幾乎一樣，價格也便宜很多，務實的消費者也可以選擇。至於輔助工廠零件和翻新零件，最好不要輕易選擇。

預簽合同維護休假憑證

目前正在實施的《四川省機動車維修管理辦法》規定，承擔機動車二次維修、總成修理、整車修理的機動車維修經營者，應當與修理者簽訂維修合同，實行維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質量檢驗制度，建立維修檔案並保存2年，竣工交付時經維修質量檢驗合格的，由維修質量檢驗師出具機動車維修竣工證明。

因此，消費者在修車前應簽訂合同，修車後應索要憑據，並要求修理者提供保修。

修理廠分類，不修車，區別對待。

《四川省機動車維修管理辦法》將汽車維修分為三類，消費者在進行車輛維修時要注意識別維修店的等級。據了解，取得汽車修理經營一級許可的汽車修理廠，可以從事相應車型的車輛修理、總成修理、一、二級維修、小修、維修救援、專項維修和竣工驗收。取得二級汽車維修經營許可證的，可以從事相應車型的總成修理、一、二級維修、小修、維修救援、專項維修和竣工驗收。取得ⅲ類汽車專項維修許可證的，可從事發動機、車身、電氣系統、自動變速器、車身清洗保養、塗裝、 輪胎 動平衡及修理、四輪定位檢測及調整、供油系統保養及換油、噴油泵及噴油器保養、曲軸打磨、氣缸鏜磨、散熱器保養、/調整保養、車輛裝飾(篷布、坐墊、內飾)。

汽車維修坑人的套路 汽車維修合同簽訂的原則 @2019

⑷ 你認為汽車保養一定要去4S店嗎它們的套路有哪些

我認為新車保養有必要去4S店，畢竟他們呢的技術比較成熟，用的原件也比較正規。但是，私家車年歲畢竟久以後，就沒有必要一定去4S店維護了。因為，畢竟他們都套路比較多，像工時費比較貴，提供一些沒有必要的維護，推銷一下用不到的配件，等等。

⑸ 關於汽車的維修技術，你有什麼認知

消音器聲音重，急速化油器著火，發動機冷卻液溫度高，汽車無力駕駛。點火角度不正確。將點火角度調整到指定值。閑置速度不順暢，容易熄火。加速時發動機發出嚴重的爆燃聲。該誤差主要是由於點火正時調整誤對准或點火角組裝誤對准造成的。連接點火測試儀，並將點火進度角度調整到指定值。絕緣體末端、電極及火花塞外殼總是覆蓋著相當厚的黑色灰色粉末狀柔軟渣。絕緣體末端、電極和火花塞外殼覆蓋油層。中心電極融化，絕緣體上部疏鬆柔軟，絕緣體尖端大部分是灰白色的硬皮。

廢氣再循環控制系統裝置的主要故障是，排氣循環時不能進入發動機循環，循環時不能讓煙雨進入發動機循環。解決過熱故障時要記住，如果油底座太滿，油溫度就會升高，移動到油冷卻器的冷卻系統。高溫過熱會嚴重損壞活塞和缸套，因此溫度感測器的功能必須准確。發動機恆溫器必須正常工作，使發動機在最佳溫度范圍內工作，過熱或過度冷卻會縮短發動機壽命，恆溫器會調節冷卻液的溫度，如果冷卻液溫度低於工作溫度時恆溫器關閉，冷卻水會從旁邊的通道流入泵。冷卻液溫度低於工作溫度時，溫度調節器關閉後，冷卻水從旁邊的通道流入泵。

⑹ 維修保養汽車常見的陷阱有哪些該如何避免被坑

我們去4S店修車的時候，4S店的店員總是推薦不必要的保養項目。當你說不需要做這種保養的時候，店員會給你洗腦，不做這種保養會對汽車造成什麼傷害。在店員的慫恿下，許多車主服從店員進行不必要的養護。事實上，我們修車的時候，按照保養手冊來就可以了。沒必要花冤枉錢做無謂的保養。汽車有問題的時候，我們去4S店檢修的時候，4S店的店員往往會小題大做。例如，明明只是火花塞的問題，但他還建議更換點火線圈。而且汽車輪胎只是裂了，修就行了，他建議換整個輪胎。這種情況在我們平時修車時很常見。店員總是把小病治好，使他們能掙更多的錢。所以我們在修車的時候最好多問幾個地方，聽聽別人的意見。

也就是說，只需要畫中的圓圈項目，一套最多可以維修500 ~ 600韓元。(圖中所需的項目價格很低是因為項目很多，所以給顧客打了很多折扣。維修時的項目可以根據維修手冊進行。不需要更多。一定要仔細觀察整頓前給的目錄，一旦發現錯誤，就要求立即改正！

⑺ 你認為汽車保養一定要去4S店嗎它們的套路有哪些

你認為汽車保養一定要去4S店嗎？它們的套路有哪些？
我想這個問題也是很多人想知道的問題，你認為汽車保養一定要去4S店嗎？我想凡是買車的人都會去4s店去保養汽車的，大家都認為
4s店畢竟是比別的汽修店更專業一些，但是他們的套路是很深的，什麼機油機濾啊汽油濾芯啊什麼打蠟拋光啊等等簡直是讓人防不勝防還有不管你怎麼弄總之就是不能讓你空手出來，工時費你更是少不了的無論如何也得讓你把錢掏足了再出來，不然怎麼對得起4s店的名頭，所有啊他們就是抓住了消費者的這種心理才有忌無擔的去漫天要價了，良心的店鋪還有嗎？

⑻ 汽車維修店有哪些加錢套路，一定要避坑

總覺得車庫給我換的輪胎有問題。會不會翻新？首先我想說市場上很多輪胎都是翻新輪胎，因為輪胎翻新在中國是一個合法的行業。《中華人民共和國循環經濟促進法》第四章第四十條明確指出，國家支持企業對機動車零部件、工程機械、機床等產品進行再製造和輪胎翻新。但銷售的再製造產品和翻新產品的質量必須符合國家標准，並在顯著位置標明為再製造產品或翻新產品。翻新輪胎必須標明「翻新」或「翻新」字樣，還應標明翻新次數和翻新批號。

車輛換電池的時候，減速電池汽車修理店都去哪了？裝修然後賣？不知道大家住的城市電動自行車多不多。反正我有不少。像摩托車一樣，舊電池可以賣錢，如果顧客不要求拿走，或者用修理廠換。那家商店肯定已經回收了。回收後，可通過火法、濕法、冶金和固相電解還原技術回收電池中的有用金屬和硫酸晶體。不像電動車的電池，汽車電池一般沒有那麼多翻新的電池。所以下次換電池的時候，一定要記得用舊的換新電池。

⑼ 學習汽車維修技術訣竅是什麼

學好一門技術，需要辛勤付出和有效方法。一分耕耘。一分收獲。可以下分析:
1、市場分析
現在市面上的小汽車越來越多，相應的需要維修的車子也越來越多，所以汽車後市場會很火爆的，學汽修技術前途不可限量。
2、學習環境
學汽修技術前途很好，可是只學皮毛還是不行，需要學得精，不但會修，還要懂得原理為何這樣修，這樣將來工作才好找，遇到各種汽修問題就可以迎刃而解。所以建議還是去專業的汽修培訓學校學習，靠譜些。
3、心理素質
學汽修，要做好長期學習的准備，如果學到出徒，一般至少需要兩年左右，並且這個工作很累，也很臟，現在條件倒是好多了，有了起升架，不需要再鑽車底了，汽修的原理及各個車輛的部件及修理是相通的，但是要想精通，也是需要自己的悟性及弄力。
4、興趣是最好的老師
學修車，首先你一定要感興趣，如果不喜歡車就很難學會。其次，學習要循序漸進，先知道比如汽車的基本構造啊，汽車零部件的作用，然後就是真正的動手維修。最後就是工作中不斷積累經驗。車不斷在更新，不可能學一項技術就會修所有的車。因此，學會與時俱進，做到事半功倍。

⑽ 汽車修理廠經營思路是什麼

1、優化店面管理

汽修廠經過多年的發展，已經不再是原先僅以勞動為主，多勞多得的模式，需要向營銷、服務、用戶體驗方面轉型。這需要管理人員提升自身學習能力，改進優化店面管理。

更需要管理人員研究琢磨，如何提高與客戶的溝通效率，如何提升客戶的進店頻次，提高店面的消費能力。每個店自身情況不同，別人的套路不一定適合自己，想要解決問題只能自己下手。

2、提升自身技能

很多汽修廠嘗到了配件、汽車用品的甜頭，生生把汽修廠開成了汽車超市，現在被互聯網截取了配件用品的利潤，搞得自己經營不下去了。汽車修理廠說到底就是需要以維修技術為本，我們不能因為某些附帶利潤，把自己的立身之本荒廢了。

汽車服務企業普遍面對的運營困境：

1、汽車保有總量雖然在上升，但是單一車型的保有量在下降，技術支持及備件供應能力下降；

2、汽車的市場保有量在上升，但是由於現代汽車設計能力和製造技術和材料質量的提升，汽車的維修量沒有同比例的在上升；但是汽車維修企業卻在大比例增加；

3、維修市場雖然在擴大，但是事實上由於車型升級換代的變化快，造成了配件種類急劇上升，企業的備件計劃及物流管理壓力重重，維修作業的等待時間加長，客戶滿意度急劇下降，企業運行成本居高不下；