新手西藏自駕游路線

① 西藏自駕游，最經典的5條線路，小轎車「有去無回」的僅有一條

西藏，一個缺氧，但不缺信仰的地方。作為全世界最接近天空的地方，西藏又被稱為 「地球第三極」 。皎潔巍峨的神山，翠綠通透的聖湖，燦爛浩瀚的星空，淳樸篤定的人文，它們構成了西藏最基本的 旅遊 元素，也是最吸引人的自然文化景觀。

自駕西藏，共有 八大入藏線路 （上圖為方便驢友辨識，將阿里北線到葉城的線路，也一並歸納為入藏線路，實質阿里北線全程在西藏地區內）。簡單而言，從 四川、青海、新疆、雲南 四省/區出發，各自有兩條入藏線路。

自駕線路 ：傳統318川藏線，沒有經過「最後的香格里拉」 稻城亞丁 ，以及「雲南第一峰」 梅里雪山 。「川藏線+滇藏線」的線路組合，使得自駕318川藏線的旅程變得更加豐滿、多姿。成都出發，一路自駕到拉薩後，遊玩西藏三大聖湖其二的 羊卓雍措、納木錯 ，11天的旅程近乎不留遺憾。

旅遊 信息 ：全程3300公里，自駕用時11日，最佳 旅遊 時間6-8月、10月中旬，平均海拔3000-4000米，人均花費5000-6000元。

自駕線路 ：川進青出是西藏自駕游最經典的線路，10個自駕游愛好者，有9個自駕西藏時都會選擇該線路。進藏時選擇「中國人的景觀大道」 G318川藏線 ，出藏時選擇經過 可可西里、昆侖山 的 G109青藏線 ，整個環線沒有回頭路， 高低錯落、循序漸進的海拔 變化也很適合自駕新手。

旅遊 信息 ：全程5000公里，自駕用時16日，最佳 旅遊 時節6-8月，平均海拔4000米，人均花費7000-9000元。

自駕線路 ：阿里大環線，北部由 「阿里中北線」 將 獅泉河 與 拉薩 串聯，南部經過 G219新藏線 。北部線路穿越 羌塘藏北無人區 與 「一措再措」 風景帶，南部線路途經 珠穆朗瑪峰、岡仁波齊、古格王朝 等世界級景點。阿里大環線屬於深度自駕新藏線路，走的人比川進青出要少很多，但景色比川進青出美得多。

旅遊 信息 ：全程4800公里，自駕用時13日，最佳 旅遊 時間6-8月，平均海拔4000-5000米，人均花費7000-9000元。

溫馨提示： 阿里中北線，非國道，路況很差， 小轎車通行困難 。本文介紹的其他線路，小轎車都可以自駕，阿里中北線例外。

自駕線路 ：丙察察一度被稱為「 魔鬼入藏線路 」，但現在路況已經被優化，小轎車即可前行。只是， 「丙中洛—察隅—察瓦龍」 路段，仍是 泥沙路 ，對於小轎車的磨損比較大。不久的將來， 丙察察將會徹底成為新G219國道的一段 ，路況也會徹底改觀。

旅遊 信息 ：全程2200公里，自駕用時10日，最佳 旅遊 時節6-10月，平均海拔2000-3000米，人均花費5000-6000元。

以上每一幅 《西藏線路圖》 ，都有相應詳細的 《自駕路書》。 路書內容，包括 每日行程、線路安排、景點最佳遊玩方式、住宿地 等。其餘 海拔、路況、費用訂單、注意事項、最佳遊玩時間 等 旅遊 信息，都有詳細說明，在此不具體羅列。

更多 西藏、新疆、川西、青海、甘南 旅遊 攻略，實用干貨信息，可查看我 《專欄》 了解詳情，裡面有每條 旅遊 線路的《 日行程、景點、住宿地 》規劃，也可私信問我（ 關注後即可發私信 ），祝你旅途愉快！

② 自駕川藏線，為何大多數人選擇G318而不是G317原來是這些原因

去西藏自駕游，川藏線是絕大多數人的首選路線，一方面是因為川藏線有著絕美的自然風光，號稱「中國第一景觀大道」，一路上的風景令人目不暇接、流連忘返；另一方面的原因則是對於國內大多數省市的自駕游愛好者而言，從自己所在的地方出發走川藏線，路程距離相對最短，不需要耗費更多的時間在路上。

不過，作為人盡皆知的川藏線，卻有很多人不清楚川藏線其實是兩條完全不同的路線的統稱。一條是從成都出發，全程2100多公里，途徑雅安、瀘定、康定、新都橋、雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢、八宿、波密、然烏、林芝，抵達拉薩的G318川藏南線。另一條同樣是從成都出發，全程2400多公里，途徑汶川、阿壩、爐霍、甘孜、德格、江達、昌都、類烏齊、丁青、巴青、索縣、那曲，抵達拉薩的G317川藏北線。

對於大多數自駕川藏線進藏的朋友而言，超過95%以上的首選的路線總是會選擇川藏南線，而很少有人會選擇川藏北線，那麼，為什麼會這樣呢？

作為一個經常進藏的老旅友，在我看來，有以下幾方面的原因。

應該說這么多年來，無論是媒體的宣傳，還是自駕圈裡的口口相傳，都是以G318川藏南線作為川藏線的代名詞的。而川藏北線則是一個更神秘和令人敬畏的存在，為啥這么說呢？

在5、6年或者更早之前，川藏北線是自然氣候條件惡劣、路況復雜、道路崎嶇的一條高難度路線，別說小轎車了，就是底盤高的SUV和普通的越野車，都會存在較大的挑戰難度，當年的G317川藏北線是下面這些圖片這樣的。

是這樣的。

也是這樣的。

還有更多更復雜、更令人膽戰心驚的路況，讓你看了之後就會放棄自駕川藏北線的念頭。而這樣的形象，深深的烙印在很多普通老百姓、自駕游愛好者的心理，要想克服這種心理障礙，不是要一件容易的事情。

跟「恐怖的」G317川藏北線相比，G318川藏南線由於所處的地理位置相對較好，車流量大，途徑的地區經濟相對發達，地方對道路基礎建設有更多、更優先的投入，所以路況條件在很多年的時間裡面要比川藏北線強很多，即便是現在，在G317川藏北線經過大力的建設和路況質量大幅改善的情況下，G318川藏南線的路況質量和通行條件還是要總體優於北線的。

川藏南線的路況是這樣的。

這樣的。

也是這樣的。

因此，在這種對比差異的情況下，以及大多數自駕進藏的朋友屬於首次進藏，而且很長的時間內都不會再進行第二次進藏，所以大多數人會選擇走G318川藏南線，只有第二次甚至第三次進藏的朋友，才會考慮挑戰G317川藏北線，即便是現在的G317已經沒有什麼難度條件可言了。

絕大多數自駕進藏、尤其是初次進藏的朋友，因為對西藏多多少少有著敬偉和神秘的感覺，總是會想盡辦法去了解各種攻略，咨詢已經去過西藏的車友，這種時候，100個自駕過西藏的人裡面會有99個建議新手先走G318川藏南線，理由很多，在後面我會一一說明，最後的結論是「你就走318就好了」。

在這種信息轟炸和誘導性的建議下，沒有幾個人會自作主張另選其他路線，除了那些距離雲南更近，或者希望順道去雲南旅行的朋友會選擇走滇藏線進藏之外，絕大多數人會順其自然的走川藏南線開啟自己的首次自駕進藏之旅。

川藏南線作為一條超贊的景觀大道，確實聚集了包括雪山、險峰、冰川、草原、湖泊、河流等各種景色在內，一路走過去，景色非常的壯美，不過，這條路線上的人文景觀相對會少了很多。不同於南線，G317川藏北線是一條人文和自然景觀都很豐富的路線，尤其是人文景觀非常多，像五明佛學院、德格印經院、天葬台等很多人文 歷史 深厚的藏區文化聖地都集中在G317沿線，但是對於很多隻愛美景卻無暇關注人文景觀的人來說，選擇川藏南線更為簡單直接。

客觀的來說，很多自駕去西藏的朋友，首先是沖著美景、拍照、發朋友圈去的，人文景觀對他們的吸引力明顯會大打折扣，就跟我初次自駕進藏一樣。

雖然G317和G318同樣的橫穿四川西部地區和西藏東部地區，但是G318川藏南線所經過的路線的總體海拔相對較低，地勢高低起伏，尤其是進入西藏地區之後，沿途無論是經過林芝地區還是拉薩地區，總體地勢海拔是比較低的，氣候相對溫潤，氣溫更高，空氣中的氧含量更高一些。

而G317川藏北線無論是走川西北的阿壩州還是甘孜州，更別說進入西藏以後的昌都地區和那曲地區，總體海拔更高，氣溫更低，晝夜溫差大，對於身體的適應能力要求更高，對於初次進藏的朋友而言，身體出現不適反應的概率更高，症狀也會更嚴重。

從身體 健康 和自駕安全的角度出發，很多人也會優先選擇走南線。

如果說在幾年前或者十幾年前，兩條路線的路況已經決定了G317川藏北線將是一條地獄級的路線，而G318川藏南線則會要輕松很多了。

但是，就目前來說，這兩條線的自駕難度已經相差不大了，G318南線和G317北線均已基本完成了全線的鋪裝路硬化，尤其是在春季和秋季這兩個最適宜自駕的季節，道路狀況都會很好，能夠滿足各種車輛的通行需求。

如果是在雨季的話，兩條線也都不可避免的會出現因為暴雨沖刷導致的山體滑坡、泥石流、塌方、路面堆積碎石等各種影響行車安全的問題，從這幾年的實際情況來看，南線因為沿線的河流和支流更多，似乎出問題的次數和概率更多一些。

此外，北線因為地勢海拔、緯度、氣候的原因，在高海拔地區更容易出現突發性的降雪和積雪、積冰的現象，如果不是四驅車型或者沒有帶防滑鏈等脫困設施的話，容易在這種天氣陷入進退兩難的困境。

不論是因為 歷史 原因，政策及基建基礎設施投入的傾斜，還是市場化需求的無形之手的控制，在我看來，現實是由於川藏南線的遊客數量遠遠高於川藏北線，無論是客運還是貨運的流量也要遠高於北線，人流就是資金流，在這種需求的推動下，在川藏南線各縣城從事服務業（餐飲、住宿、超市）數量要比北線各縣城的多很多，從服務保障、服務質量、競爭激烈程度等各個角度來說，南線都會好於北線，對於很多注重旅途住宿、飲食質量的人來說，這也是一個不容忽視的因素。

首先，川藏南線的行程距離就比北線少走300公里，川藏南線的道路質量和沿途服務設施的便利性，能夠保障你在5-7天的時間即可完成程度——稻城亞丁——拉薩的路線行程，如果是只走G318川藏南線，不去稻城的話，最快4天可以開到（3天以內的都是瘋子）。而如果你走G317川藏北線，想要較為全面的游覽各個人文景區的話，估計至少10天以上的時間才能抵達拉薩。對於大多數假期非常有限的自駕游朋友來說，時間的限制會成為選擇南線的重要原因。

說在最後的話：其實無論是G318川藏南線還是G317川藏北線，景色都是非常優美的，只要你願意出發踏上這趟行程，你就一定會覺得不虛此行，對於大多數沒有去過的朋友而言，真正需要思考的，是你准備何時開著你的愛車開啟這趟自駕之旅。

③ 3個新手8天2000公里自駕川藏線，去稻城亞丁！

在川藏線自駕，一個字就是爽，兩個字就是很爽！藍天白雲，在遠方與道路連成一線。漫山遍野的氂牛、馬兒、羊，動物、人類、自然和諧相處。

我們本次一共用了8天時間，從成都出發，走的路線基本類似上圖，去時黃線經都江堰、四姑娘山到新都橋，中間有繞路去色達看了天葬，然後稻城亞丁，再從下面的紅線經康定、二郎山返回。

8天詳細路書：

D1 成都——汶川——理縣——阿壩 宿阿壩

D2 阿壩---久治——斑馬——色達 看色達夜景 宿色達

D3 色達玩，下午看完天葬後出發去甘孜 宿甘孜

D4 甘孜——新龍——理塘——稻城 宿稻城

D5D6 亞丁純玩一天，稻城周圍玩一天 宿稻城

D7 亞丁——理塘——雅江——新都橋 宿新都橋

D8 新都橋---塔公——木格措——康定——瀘定——石棉(或二郎山隧道)——雅安——成都

稻城亞丁的生態很好，小猴子都不會嫌棄人類，願意和你分享一桶米飯 : )

亞丁的仙乃日雪山，據說亞丁有一股神秘的力量，很多人到了仙乃日山，都會淚流滿面。聽到如此動人的傳說，果然，我看到仙乃日雪山時也不禁淚流滿面。不過，我不是被感動的——

是高原反應不得不涕泗橫流。

亞丁三神山中的牛奶海，海拔4500米。因為亞丁一天基本是徒步，中間還會爬坡涉水，從早晨9點開始，走到下午3點到牛奶海這里時，非常辛苦。在高原地區徒步了一天，為了看到牛奶海還要再向上爬很陡的山，所以對體力還是有一定要求的。在徒步路上來來往往的遊客，走到這里彼此擦肩而過時都會為對方鼓勁加油。

從駕駛安全形度來說，從成都出發到稻城亞丁的小環線駕駛難度並不高，80%的都是柏油或更好的馬路，開起來很順暢。我們3人中兩人駕照剛拿到半年，僅有的1名「老司機」也是駕齡剛滿1年。

最辛苦的路況基本就是上面這樣，高原上天氣變化快，9月份就會突然起霧、下雨、下雪，在翻山越嶺途中可能會遇到上面這種旁邊沒有護欄的路，一邊是山體、一邊是懸崖，而且前面還大霧彌漫。

這種路需要小心一些，盡量靠近山體慢慢開。當然，也不能太靠近，我們因為沒有經驗，開車時過於擔心墜崖（已經腦補了幾次，畫面感太強了），太靠近山體開了，導致右前輪被石頭磨破爆胎。所以你看，長途自駕，最好你了解基本的汽車維修知識和方法，最起碼卸下廢胎、換上備用胎總應該會吧。如果你連這也不會——

那就只能像我們一樣坐在路邊捧臉等待後面有車輛路過了。還好我們等了20分鍾，等來了一對專業的經常長途自駕的夫妻，麻煩大哥指導著我們，把備胎換上了。

總的來說，沿途的美景、色達的天葬、稻城亞丁的山水都值得自駕去感受。川藏線並沒有那麼凶險，提前准備好路書，時刻注意安全駕駛，就可以啦！

如果你也想去，實用Tips：

車/安全駕駛：

我們是從成都租車過去的，租的馬自達的一款小型SUV，基本上如果你最遠只去到稻城亞丁夠用了。

租車時需要仔細檢查車輛，確定已經准備好：備胎、換胎工具、拖車繩、胎壓監測、手機導航

葯物准備：

最重要的：紅景天，建議提前吃抗高反的葯，我們三人均出現不同程度的高原反應。我們3人之前都有去過海拔5千米以上的高原或者高山經驗，但是長距離駕駛、高原徒步後很容易出現高反。

跌打損傷、急性救心丸、感冒發燒葯、腸胃葯、消炎葯

衣服：

我們是9月份去的，需要准備：防曬鴨舌帽、墨鏡、足夠換洗的內衣、沖鋒衣、毛衣、羽絨服、睡衣、運動鞋（登山鞋）、口罩（看天葬時味道大）、毛線帽子（高原風大）

亞丁9、10月份早晚10°，中午18°，衣服寧願穿多點也不要感冒，第一天上高原不要洗澡，盡量食用當地食品、酥油茶等，有利於適應高原，晚上保證睡眠。

日用品：

傘、防曬、潤唇膏、護膚品、手電筒、毛巾、牙刷、洗面奶、牙膏、充電器、自拍桿、垃圾袋

費用：3個人自駕8天總計1萬

租車：3k多; 油錢：2k; 住宿：2k; 吃飯：1.2k; 門票：1.2k

我希望有個如你一般的人

如山間清爽的風

如古城溫暖的光

從清晨到夜晚，從山野到書房，一切問題的答案都很簡單

我希望有個如你一般的人，貫徹未來，數遍生命的公路牌

——張嘉佳《從你的全世界路過》

書比電影好看，以上。

④ 318川藏線自駕游詳細攻略

318川藏線自駕游詳細攻略如下。

一、去的季節推薦。

先說結論，4-5月及9-10月，其中最好的就是5月、9月。

春季：4-5月，春暖花開，如4月上旬林芝、波密一帶的桃花、色季拉山口的杜鵑花。而且雪山上的雪多。但4月中上高海拔埡口可能降雪封路、路邊結冰的概率依然很高。

夏季：6-8月是雨季，積雪也會大面的融化，泥石流、塌方、山體滑坡等災害進入高發期。而且，夏天人多，導致沿途多段大堵車。所以實際夏天並不適合走川藏線。

秋天：9-10月上旬，雨季已過，大地披上了金黃的外衣，再加上雪山映襯，景色是一年中最好的。

冬季：10月中下至次年3月，大雪封山或時常大雪，非常危險。

二、路況、車輛要求及天險功略。

1、318整體路況算比較好，基本全程是柏油路。個別路段修路，會有砂石路和泥坑路。

2、318小到小轎車，大到大貨車都有，所以只走主路來說車輛是沒有太多要求的，但考慮到路面可能有碎石和坑窪，建議還是開個SUV更省心。

3、海通溝天險。

自從通麥天險被整改，高爾寺山、剪子彎山、米拉山都建了隧道，而且，著名的「卡脖子」路段覺巴山埡口（海拔3940米）也預計在2022年8月被覺巴山隧道（3200米）代替。

目前川藏南線唯一稱得上天險的，只有海通溝了。海通溝在芒康縣的竹巴籠（川藏界）到宗拉山一帶，山體土質疏鬆，山上積雪，極易導致落石、山體滑波、泥石流及積塌方。

所以目前海通溝是川藏線上每年塌方最多、泥石流最多、落石最多、堵車最多，路面也最泥濘難走的一段。去海通溝之前務必提前查好天氣，如果是下雨天，建議直接繞路走，或行前壓根就不要把海通溝做到行程里。

三、住宿點／行程攻略。

1、行程規劃時，不建議每天拉車10多小時，因為川藏線不確定因素很多，如堵車、埡口下雪／山上落石／塌方導致斷路等等，一定要留有時間上的彈性。

2、如果是第一次進藏，對自己高反程度沒概念，盡量穩妥一些，避免在高海拔城市／縣城過夜，如：理塘縣（4014米）、邦達鎮（4120米）、拉薩北邊的納木措（當雄縣4300米以及聖象天門4600米）等地。

3、其他幾個3700-3800米左右的地方，如芒康縣（3850米）、左貢縣（3750米）、然烏鎮（3850米）、塔公草原（3730米）、魯朗鎮（3700米）過夜也要注意高反，如果有可能盡量選擇帶供氧設備的酒店。

四、預定酒店攻略。

1、有制氧設備的。

2、房間有加濕器的。西藏很多地方，極度乾燥，嘴唇開裂，嗓子疼是很正常的現象。

3、附近有醫院的。

五、駕車重點。

1、新手司機一定不要輕易自駕進藏，因為盤山窄路路、埡口大雪、路面結冰頻發。最好和老司機結伴而行、參加自駕團或拼車／包車走。

2、川藏線上彎道多，車速不要太快，不到不得已不要佔用對向車道。過彎道有盲區一定要提前鳴笛，警示對向可能的來車。

3、318一路要翻越14座高海拔埡口（部分已被隧道代替），海拔超過3000米後，天氣變化莫測，夏天大雪都是很正常的事。因此除了夏天，其他季節建議攜帶防滑鏈，以防萬一。

六、穿著攻略

1、海拔超過3000米的地區，天氣變化莫測，一天經歷四季很正常，所以穿衣服，應該是戶外類型多層衣服，就像洋蔥一樣，熱的時候短袖、冷得時候4-5層防風保暖的衣服可以馬上加上。夏天也要帶上羊毛衫或保暖內衣等。

2、穿鞋應以輕便合腳、適宜戶外行走為主，不宜穿新鞋、高跟鞋。最好防水。

3、更重要的是，要有能包住耳朵的帽子或圍巾（包括厚的魔術頭巾），冷風灌耳，引發劇烈頭疼是最常見的現象。

⑤ 春日進川藏線自駕旅行如何合理的安排路線

又是一年春暖花開的季節，正適合去川藏線自駕旅行喃。

沿著川藏線進入西藏的方式有很多：徒步旅行、拼車、集體跟團、租車自駕。。。都試一次，還是覺得通過自駕的方式進入西藏更舒適。然而，自駕車出行的前提是需要安排合理的路線，就像計劃出行和趕往目的地一樣。合理的路線規劃可以在交通、燃油和租車使用方面留下旅行預算。因此，如果你想嘗試川藏線租車自駕出行，多問問川藏線的老司機，總結出幾條川藏線租車路線的合理建議。

首先，川藏線路程需要專業人士的建議。川藏線自駕游不適合新手冒險和好奇心理。據說川藏線很容易走，但那是對川藏線經驗豐富的司機來說的，當然很容易。與從成都租車走川藏線的新手相比，這一說法並不適用。因此，在川藏線租車、自駕的新手不應輕易脫離一些主幹線，刻意尋找小而偏遠的地方——這是很危險的。如果迷路了，請找一個安全的地方，不要連夜開車，這會讓你回到錯誤的方向。川藏線的自駕游路線應該在有經驗的人的指導下合理安排，尤其是新手路線的最好有自己的私人規劃版本。

其次，川藏線有很多網上自駕攻略。請選擇正確合理的攻略和合理的路線行程。可別出行前准備不充分，忽視了川藏線自駕攻略的重要性。川藏線的自駕游不同於我們在內地的自駕游。川藏線線路較為復雜，地形險惡。如果安排不當，我們在自駕游過程中可能會遇到各種緊急情況。因此，老司機建議新手參考相關信息，駕駛技術也不可忽視。

最後，川藏線租車行程結束後，如果您需要提前或延遲退車，請務必提前通知租車公司，以避免因少用車、少送車天數而無法退款的情況。而正規的租車公司則堅持多退少補的原則。此提醒旨在避免少數客戶選擇不合適的租車公司前往西藏。

以上就是本次春日川藏線自駕旅行如何合理的安排路線的全部內容，希望對你的旅行有所幫助哦。

⑥ 自駕游去西藏哪條路線比較好走

1、川藏南線，風光最美的進藏路

世上的道路有千條萬條，卻只有這一條讓人聽到就怦然心動、血脈賁張。川藏南線(318國道)，進藏線路中風景最秀美的路線。每年都有成百上千的騎友騎行川藏線，雖然行路艱險，卻承載了太多的風光和美景，太多的意外和驚奇，太多的故事和冒險，太多的感受和震撼。

2、川藏北線，深入藏地文化的寂寞之路

川藏北線極具宗教韻味，是深入了解藏族文化很好的進藏線路。全程走317國道，期間交會213、214、109國道。相對於南線而言，北線所過地區多為牧區，海拔更高，人口更為稀少，景色更為原始壯麗。沿途高原湖泊、雪山、溫泉密布，寺廟林立，極少有旅遊者涉足，是越野探險者推崇的骨灰級線路。

3、青藏線，世界屋脊上的蘇伊士運河

青藏線進藏，分公路和鐵路兩種方式。從西寧出發，翻山越嶺，一路感受無人區的荒涼，經歷大自然的滄桑，進入聖潔的西藏。可可西里、沱沱河、唐古拉山，這些神奇的名字吸引著遊客們，去找尋大美的風光。

4、滇藏線：穿越天堂般美景的路

滇藏線是雲南至西藏的主要通道，茶馬古道的古城(如麗江，大理)和消失的馬幫文化都融會在這條滇藏線上。一路風光綺麗，途經喜馬拉雅山的各著名山峰(如南迦巴瓦，梅里雪山)，湖泊(如巴松錯，然烏湖)，喇嘛寺和教堂，峽谷(雅魯藏布江，帕隆藏布江)，溫泉(通麥，鹽井)，和各類花海，林海，

5、新藏線，冒險者的征服之路

新藏線是幾條進藏公路中最差的一條線路了。路況極差，沿線多是空曠的無人區。這段線路是挑戰人的身體正常承受能力的極限和毅力。與其它路線比它沒有秀美的風光，也沒有迷人的風情，更沒有平坦的路面，但卻有神山聖湖的美景，有古格王朝的神秘，有喀喇昆侖的庄嚴，走一次新藏線會給人帶來一生的回味。

⑦ 自駕西藏，各線路應如何規劃行程高清地圖，日程安排一目明了

自駕西藏，8大入藏線路地圖中，人們通常走到的自駕線路僅5條：川藏線+滇藏線、川進青出、丙察察、滇藏線、阿里大環線。

各大線路，應該如何安排行程呢？每一條線路，都有詳細的路書，下面分享以上自駕線路的日程地圖。

比如常規318川藏線，該線路能順路參觀稻城亞丁、雲南滇藏線、雲南梅里雪山等景點，比起傳統318川藏線來說更加經典。全程3300公里，自駕用時11日，日程安排如下：

D1：成都—新都橋，415；D2：新都橋—亞丁，430；D3：亞丁一日游，0；D4：香格里拉鎮—飛來寺，480；D5：飛來寺—芒康，220；D6：芒康—八宿，360；D7：八宿—波密，240；D8：波密—林芝，230；D9：林芝—拉薩，395；D10：羊卓雍措、布達拉宮一日游，230；D11：納木錯一日游，360。

從318川藏線進入西藏拉薩，而後從109國道青藏線離開西藏。途經四川、西藏、青海、甘肅四省/區，是中國最經典的自駕環線之一。全程6000公里，自駕用時15日，日程：

D1：成都—新都橋，415；D2：新都橋—亞丁，430；D3：亞丁一日游，0；D4：亞丁—巴塘，405；D5：巴塘—八宿，465；D6：八宿—波密，221；D7：波密—林芝，217；D8：林芝—拉薩，415；D9：羊湖一日游，230；D10：拉薩一日游，0；D11：拉薩—那曲，340；D12：那曲—格爾木，852；D13：格爾木—共和，629；D14：共和—蘭州，600；D15：蘭州-各地，結束。

雲南大理出發，經過楚雄、瀘水、福貢等地區，於西藏然烏與318國道交匯。丙察察道路險峻，砂石路段較多，正常情況下小轎車可以通行。全程2179公里，自駕用時10日，日程：

D1：大理市-老姆登，340；D2：老姆登-獨龍江，240；D3：獨龍江-丙中洛，120；D4：丙中洛一日游，10；D5：丙中洛-察瓦龍，80；D6：察瓦龍-察隅縣，230；D7：察隅縣-然烏湖，200；D8：然烏湖-墨脫縣，240；D9：墨脫縣-魯朗鎮，270；D10：魯朗-拉薩，460。

214滇藏線和318川藏線類似，都屬於海拔較低，風景不錯的線路，比較適合西藏 旅遊 的新手。全程2361公里，自駕用時8日，日程安排如下：

D1：昆明—大理，350；D2：大理—麗江，200；D3：麗江—德欽，350；D4：德欽-芒康，220；D5：芒康-八宿，370；D6：八宿-波密，221；D7：波密—林芝，217；D8：林芝-拉薩，415。

阿里大環線，又名阿里大北線，拉薩自駕阿里地區最著名的線路。真正揭下西藏神秘面紗，感受其震撼、妖嬈、野性、蒼茫、瑰麗一面的深度自駕游線路。全程4861公里，自駕用時13日，詳細日程安排如下：

D1：拉薩—日喀則，370；D2：日喀則—珠峰大本營，352；D3：珠峰大本營—薩嘎，390；D4：薩嘎—塔爾欽，510；D5：塔爾欽—札達，280；D6：札達—獅泉河，370；D7：班公錯一日游，300；D8：獅泉河—仁多，425；D9：仁多—措勤，282；D10：措勤—文布南村，322；D11：文布南村—班戈，580；D12：班戈—當雄，320；D13：當雄—拉薩，360。

西藏周邊最具熱度的小環線，主要遊玩「珠峰大本營、羊卓雍措、納木錯、卡若拉冰川、羊八井溫泉」等景點。全程1371公里，自駕用時5天，詳細日程如下：

D1：拉薩—羊湖，109；D2：羊湖—珠峰大本營，568；D3：珠峰大本營—日喀則，338；D4：日喀則—羊八井，256；D5：羊八井—拉薩，100。

外人看旅行，特別是看一個人的旅行，總覺得很文藝，很浪漫。那隻不是是偶爾存在旅途的一種幻霧。大部分時候，旅行與浪漫和文藝完全相反，反而是苦澀的、疲倦的、迷茫的。然而正是經歷並克服旅途中的孤獨與感傷，一個人才會懂得生活的酸甜苦辣，才會成長，才會將日子過得更加行雲流水。

⑧ 西藏自駕游攻略

入藏線路

川藏線入藏線路，總的來說分為川藏南線和川藏北線，北線景色以藏傳佛教文化為主，南線景色以自然風光為主，大多數自駕入藏者都是走的川藏南線這條線路。

⑨ 自駕去西藏旅遊有幾條線路可走

公路進西藏是大多數驢友的選擇，一般都是有川藏線、滇藏路、青藏路、新藏路這四條路線，為了讓大家更好的了解情況，走西藏旅行網為大家詳細的分析一下各條公路的情況

一、川藏線：
簡述：川藏線是最危險的公路，而且還很有可能是世界上最危險的公路，但也是進藏路線中風景最秀美的路。
路程：川藏線南線全長2140千米，川藏北線全長2412千米1 { E4 @/ z" e( C, v. P
川藏線地圖：3 H6 @( G. V0 }

1 T; t* a) s2 w# y, _; s. c! P/ w5 E; l
]7 x! y- c! o. u4 S* I9 x& G
二、滇藏線
簡述：滇藏路是種風情萬種的旅途，滇藏線起點昆明，終點拉薩，是最多姿多彩的一條進藏路線。
路程：全長2300公里(214國道)
滇藏線地圖：
3 _' |* @/ z1 m, q4 N: