銀川自駕游川藏線攻略

㈠ 有沒有七月五日自駕西藏的朋友，我在銀川，可以在這里聚集，七月五日從銀川出發，青藏線進川藏線回

我們打算7月20號出發

㈡ 川藏線自駕遊行程路線有哪些

川藏線是連通成都跟西藏拉薩的第一條馬路，雖然川藏線路途艱辛，但一路上風景秀麗唯美，有雪山、森林、湖泊、冰川…是許多驢友心目中的經典自駕路線。川藏線又分為川藏北線、川藏南線。川藏南線的自然風光比北線的要好，川藏北線沿途風光側重人文景點，兩線路程相差不多，全程大約2400公里，自駕大約10天可到拉薩。

㈢ 川藏線自助游攻略

1、精選服務優質的司機，實現零投訴零差評，服務態度一流

2、嚴格執行車輛例檢制度，保證良好車況，對川藏線上的包車拼車驢友的安全負責到底
3、每年都會進藏實地考察，掌握最新最前沿最豐富的川藏線旅遊攻略、景點
4、最強大的路況信息網，加之新版路況頁面的上線，手機路況分享app上線（微信公眾號進入、手機版進入），實時的路況信息
5、與川藏線各城鎮酒店住宿合作，會為西行客人預訂滿意客房
6、產品設計師精心設計每一條進藏旅遊線路，每一景點、每天行程都有詳細考究，通過和多方資深旅行家交流設計而出
7、價格公道，性價比極其高，2016年更有巨額優惠，含林芝桃花、丹巴梨花、林芝杜鵑、七八九十月川藏旅遊

㈣ 川藏線自駕游，到底怎麼走才劃算

不太明白你說的劃算是什麼標准。自己開車自己去費用肯定最低，但是比較危險，路況不熟悉，當情情況不熟悉，可能遇到敲詐什麼的。比較自由。
包團開車跟車隊去費用稍微貴一點，不過省心省力，路線安排，酒店景點不用自己操心。不過也沒那麼自由，畢竟一個車隊，要綜合大家的需求。
想報名車隊跟團，可以去大自駕網，2017年4月-10月份，每個月都有出發的川藏線自駕游。

㈤ 川藏線自駕的注意事項

1、出行前必須對愛車進行全面的檢查，機油、玻璃水、剎車油、雨刷器、剎車系統等檢查都不容疏忽，隨車還要配備拖車繩、打氣泵、補胎液、防滑鏈、常用易損汽車零件等，以備不時之需。

2、駕駛員一定要安全駕駛，比如車上全員系好安全帶、在一些危險路段嚴格按照限速規定行駛等。

3、車輛也會有高原反應，尤其是自然吸氣發動機，在海拔超過4500米後，動力下降得很明顯，這時不要慌張，切換手動模式降擋或掛L擋，加大油門就可以保持動力。另外，路上遇到動物橫穿道路時要安靜避讓，別亂按喇叭。

4、自駕游車輛車況要好，沒有過硬駕車技術的新手切勿輕易驅車進藏。

5、遊客途經川藏線危險路段前需提前關注氣象信息，避免雨天、夜間趕路。

6、自駕游遊客應盡量避免單獨進藏，最好有一名經驗豐富的領隊負責指揮協調工作。

㈥ 自駕游從北京至拉薩線路

建議走青藏線進，再走川藏北線回來。

『進』青藏線：北京（高速直達）西寧市-湟源縣-倒淌河鎮-黑馬河鄉-茶卡鎮-都蘭縣-格爾木市-昆侖山口-五道梁-沱沱河-唐古拉山鎮-安多縣-那曲縣-當雄縣-羊八井鎮-拉薩市。

『出』川藏線：成都市-雅安市-康定縣-瀘定縣-天全縣-新都橋鎮-雅江縣-理塘縣-巴塘縣-芒康縣-左貢縣-八宿縣-然烏鎮-波密縣-林芝縣-工布江達縣-墨竹工卡縣-拉薩市（需要反向看哦：）

推薦北京自駕西藏攻略：
2月13號（第一天）：北京-包頭
我們早早爬起來，等著同車的人來接。這一等就是2個小時，也從此開了個每天都不能按時出發的頭兒，使得以後的行程都不得不拚命趕路，行前的計劃全成了紙上談兵。

在八達嶺高速上3輛切諾基集合完畢，大概已近11點。出發！

我們的計劃是全程走內蒙高速，然後取道銀川蘭州西寧到格爾木，上青藏線。這是進藏最好的一條路，也是最快的一條路。計劃中的第一站在內蒙的臨河。新修的高速路面非常平整，車也很少，我們本該是撒歡的快跑前進，可是發現一出北京就變了天，颳起大風，車外溫度也隨之下降，令我們領略了一下初春的寒冷！車都有被吹得跑偏的跡象，於是只能減緩速度，似乎有種緊張的氣氛彌漫起來。高速路面上倒是基本干凈，偶爾有路面有積雪。冷不防走過一處山的背陰處，突然發現連續的撞車！前面幾輛車每輛都離得極遠，有一輛已經掉到路肩處了，前後都凹陷進去，後面的幾輛還擠在一起，真正慘不忍睹！接著對向開始堵車。事故發生有一會兒了，警車拖車已經趕到。我不禁深呼一口氣，還好不在我們的方向上。看來危險就在身邊，一刻也不能大意阿。同行的人肯定沒有吸取教訓，以至於回程也沒有逃掉厄運！現在回想真是後怕。

下午迎著夕陽趕路，眼睛被晃得睜不開。好在車少路好，風也小了些，前途看似一片光明，沒想到車子開始鬧別扭！同行老N的車子副油箱的油泵不工作了，而且直到主油箱的油跑光才發現，只好靠邊停車。眾人鼓搗了好久，也沒有效果，眼看天黑了，只好拖車。好在走了不久就遇到服務區，才得以解困！
目的地臨河沒戲了，只好在包頭住一宿。
住宿：如家標間 132元

2月14號（第二天）：包頭-西寧
這個情人節沒有給我們帶來好運，修車又耽誤了大半天。為了彌補第一天的虧空，這一天我們計劃馬不停蹄跑1000多公里，一站到西寧。

從包頭出來，沿途的風景就被污染破壞了，灰濛蒙的一片從城市延續到鄉村，無一倖免，看得我痛心不已。尤其是沒能看到這種破壞給沿途的人民帶來富裕。途中行過磴口黃河大橋，橋下的水少之又少，幾近乾涸。

我們的車過銀川之後壞了，高速顛簸之後車子劇烈抖動。方向減震壞了。這個狀況我們幾年前去西安的路上遇到過，修著很簡單，換一根就行。可是到這兒就麻煩了，這個叫青銅峽的地方沒有配件，需要從銀川取！沒有辦法，只能等。

6點鍾我們集體到一家清真手抓肉飯館吃晚飯，回來終於被告知修好了！本以為可以趕路了，誰知老N的車電瓶又壞了，不能開大燈！這夜路加高速，沒有燈的滋味。。。。。。我們於是2輛車一前一後夾著壞車走。途中過蘭州沒有停留，一路蹭到西寧，已經是半夜2點了。
住宿：省軍區招待所 標間150元

2月15日（第三天） 西寧-格爾木
人困馬乏，一覺睡到日上三竿。起來吃碗牛肉拉麵（3元一碗，很地道），等著修車的回來。在賓館看到結婚的蒙古人，那些民族盛裝的親朋們遠比穿白色婚紗的新娘漂亮百倍！

臨近中午，可以出發了。真正的青藏線之旅這才是起點！

從這里開始，人跡漸漸稀少，海拔逐漸升高。感覺路面筆直平坦，沒有爬坡的跡象，兩邊的草原和內蒙也沒有分別，只不過這里放牧的是氂牛。牛羊群時時橫穿馬路，絲毫不受汽車的影響，優哉游哉。路過青海湖，這里本來是個計劃中的玩點，可惜天公不作美，陰雲密布，灰濛蒙的，水面結了冰，灰白成一片，實在想像不出藍天碧水的情景！失望之餘，匆匆拍照，走人。

從這時起，上廁所就成了女生的大問題，只能路邊解決，土牆，草叢，有的地方異常平坦，沒遮沒攔，很是尷尬。

不久進入山路了，上升明顯，四周都能看到「雪山」，很是興奮。到橡皮山海拔3817米，停車拍照，每個人都歡蹦亂跳，沒有任何反應的跡象。可是再往下走，天色漸暗，我開始感覺頭疼惡心，途中吐了2次，高原反應遠比我想像的可怕。無奈的是吃葯已經來不及了，吃了馬上就吐。提前喝的紅景天一點作用也沒有，難道真是有人說得安慰劑？

好在前面的路海拔越來越低，到格爾木已經3000米以下了，人立刻就輕松多了。好像剛才什麼事也沒發生過一樣。我對高原的敬畏從此開始，並且立刻下決心，不再跟車前行，改乘火車。這個決定是多麼的明智果斷阿，使我少受了那麼多罪！

但是一想到沒和大家同甘共苦，又有一點良心不安。不過反過來想，如果我在，拖大家後腿，也是罪過，這樣就心理平衡了。
住宿：格爾木賓館 標間150元

2月16日（第4天） 格爾木-沱沱河
我清早起來去格爾木火車站買票，最早的到拉薩的車也要第二天凌晨才有。我有了一天的休息時間，或者說浪費了一天的時間。無奈。。。

為了不誤凌晨4點的火車，我搬到火車站前的格爾木大廈來住。好處是這個賓館的電視台是最多的，包括鳳凰衛視和探索頻道，當然我看得最多的還是各個衛星頻道的武林外傳！

與我原地修整的同時，車隊繼續前行。當天任務最重，計劃翻越5200米的唐古拉山口，但是由於出發較晚，為了安全起見，大部隊沒有冒進，大約只走了400公里，住在了沱沱河警備司令部的招待所。這裏海拔4900米，好在有每人床頭的一個大氧氣瓶！盡管如此，眾人還是覺得長夜難熬，因為只要一停下不吸氧，就馬上難受，無法入睡。

2月17日（第5天） 沱沱河-拉薩
大年三十，這一天我很愜意的坐著火車，而車隊的人們過的則有些驚心動魄。
花開兩朵，各表一枝。
先說我自己，凌晨3點起來趕火車，上了車發現空盪盪的，沒什麼人了。看來冬季確實不是高原的旅遊季節。和我同時上車的有一個新疆來的女生W，她從烏魯木齊坐車到格爾木，同行者不能走脫，於是她一個人來拉薩旅遊了！還有一個男生Y是從蘭州坐車過來的，也是一個人隻身來玩，據說還要去那曲找個同學。有這么多單身遊客，我發現自己算不得孤單了。躺在卧鋪上眯了一覺，醒來時天已放亮，我趕緊急急往窗外張望，看看是否追上了車隊。窗外一片白茫茫，山巒很遠，一點兒看不出四五千米的高度，倒像是一片丘陵，青藏公路和鐵路一會兒齊頭並進，一會兒交叉而過，還有的時候隔著山完全看不著。路上車輛很少，偶爾看到，也馬上被火車拋在身後。路邊常見到的就是一群群氂牛，還有放牧的藏民，經常是小孩子，沖著火車招手。車外的溫度在顯示屏上滾動，零下的低溫，我卻一點感受不到，而且不知不覺中早已過了5200米的唐古拉山口！火車上的暖風和氧氣真正功不可沒阿！看著看著就感覺累了，窗外的景色幾乎一成不變。好歹吃點東西，繼續睡覺。

下午6點多，天還大亮著，我們突然看到了布達拉宮，終於到拉薩了！進拉薩還頗費事，火車明明提前到了，不能進站，原地等待將近20分鍾。而且火車站修在離市區很遠的山腳處，眼看布達拉宮就近在眼前，我們卻只能跟著火車從西到東的兜了一圈。下車沒有任何感覺，陽光明媚，春風和煦，整個人暖洋洋，輕飄飄的。走起路來才發現根本快不了，心臟每分鍾跳120下，稍快就會胸悶，喘不上氣。新建的拉薩火車站很寬敞明亮，窗明幾凈。順便去售票廳看了一下回程的票，從拉薩到北京西只需要48小時，卧鋪中鋪票價才789元。真是相當方便！

和剛熟識的倆人打車進市區，住進了紅山賓館（160元標間，後來知道司機抽了至少40元的份錢），我們稍事休息，一起上街吃年夜飯。今年藏歷新年和農歷新年重合，很是少見，也因此藏民都回家過年了，大街上冷冷清清，我們走出2條街，才看到開張的火鍋店，漢民和回民的飯館不停業。川菜在拉薩隨處可見，真要感謝四川人民阿，如果不是他們把飲食帶到祖國各地，我們怎麼能有象樣的可口飯菜吃呢。

晚上再回到賓館，整個人就感覺不對了，胸悶惡心，頭重腳輕不說，心跳的快要飛出來了，高原再次讓我領略了它的威力。手邊什麼葯都沒有，只好安安靜靜躺下來。本以為忍一忍就能睡著，誰知頭越來越疼！在床上輾轉反側，難過的要命。凌晨3點終於忍不住爬起來，向小W借了2粒高原安服下，又喝了好多水，過了一會，葯效發作，可以入睡了。熬過這第一夜，以後就適應了，再沒有出現過這種反映。也許是我繼續吃葯發揮的作用。總之，如果再上高原，不用提前10天吃紅景天，只要每天吃高原安就ok了！

再說另外的一隊人馬，18號凌晨5點多終於全部到達拉薩！大年三十邊修車邊趕路，滋味可想而知阿。尤其是我們的車在最高的山口處風扇壞掉，暖氣沒有了，車外零下20度的寒風可以凍死人啊！這一路艱辛，再沒有心情看風景照像，只想逃命！我不在車上，沒有經歷這次冒險，但是聽起來也覺得心有餘悸！大自然的威力遠超過你我的想像！中途，高原人民的純朴善良救了他們一命，在車子不能啟動的時候，人家痛快地答應拖車，還幫忙載人跑前跑後買東西。感人至深！天下還是好人多啊

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