北京到庫布其自駕游攻略

『壹』 一個人自駕從北京出發去西藏，有什麼攻略

北京到西藏自駕游，這距離相當遠，如果是一個人走的話，還是非常辛苦的，單人單車進藏，選擇從G318川藏線進藏是正確的選擇，這樣可以更容易適應高原反應；但是不建議現在這個季節出發，最好是在春秋兩季，避開冬季以及夏季。因為自駕去西藏，冬夏兩季的道路情況都不是很好，冬季更容易高反而且道路容易因為積雪、結冰影響通行和安全；而川藏線夏季正值雨季，更是路況多變、危險性比較大。

六、身份證、駕駛證、行駛證一個都不能少，如果要去絨布寺，還得帶上邊境證。

七、最好是帶上防滑鏈，要知道即使是夏季，各個雪山埡口也有可能遇到下大雪。

八、帶上足夠的防寒保暖衣服、氧氣或車載制氧機等裝備，有備無患。

『貳』 北京到克什克騰旗自駕游求路書和攻略

轉一個自駕的游記，您可以根據內容搜搜原文，這里不讓貼地址的

出征首日：7.28（周四）
7.28日清晨北京市昌平區出發----河北省承德市區看小布達拉宮和磬錘峰後山----承德平泉遼河源-----晚上安營於赤峰市區，
出征時刻祭旗：2011年7月28日清晨4點，11雪狼（就是俺本人）由北京市昌平區三街小學正門開始出動，陰天，潮濕、霉氣，掩蓋不住激動的心情，開著跟朋友換來的黃海四驅吉普載著同學一家相伴並行。車上裝備---一箱娃哈哈礦泉水、一箱牛欄山二鍋頭、兩季衣服、工兵鍬、探照燈、食品若干，（其它略），新鮮的久保桃多個，索尼、三星、佳能相機三台，地圖兩本、軍用指北針一個，此次是純原始征途，窮玩途樂，沿途手繪地圖。
黃海四驅、級別SUV、燃油標號93號、發動機2.4L85KW、變速箱5擋手動

巴克什營路段修路，夜裡剛下過大雨，路面泥濘不平，坑坑窪窪，很是顛簸。

承德市磬錘峰，俗名棒槌山，古稱石挺，位於市區東北部武烈河東岸的山巔之上，聳立於避署山莊正東十里許的高山崗上，距市區約2.5公里，下懸絕壁，上接藍天，形勢險極。峰狀上粗下細，形似棒槌，海拔596米，下部直徑lO.7米，上部直徑15.04米，高38.29米，連同棒槌底下突起的基座通高60米。從承德出來走101本平泉縣城吃中午飯，縣城不大，是平原上的一個普通小城市，車輛不是很多，街道環境較干凈，農用車較少，行人的穿著很樸素，看不到交通警察，沒有報亭和書店，清真飯店很多，中午我們找了一家當地人開的家常菜，廚師少，上菜較慢，禿頭哥催了至少7次以上，幸虧大嫂帶了一隻脫骨扒雞，我們一行人先給開了齋；吃完飯後向當地人打聽去遼河源怎麼走，很多人都不知道或者說不清楚，後來一位在本地經營服裝店的天津大姐去過告訴了路線，並且她剛從我們的目的地克什克騰旗回來。

▲ 從平泉縣城出來經過近2個小時的路程，終於到了遼河源國家森林公園，此段路況很是值得講講，沿途幾乎看不到柏油瀝青，幾乎整條路段都是黃土路，從後市鏡看去車後煙塵滾滾，沿途經過村莊若干個，當地的老人、小婦女、小孩都在街上坐著，而且見到車輛過來，不躲車，本地盛產蘑菇，街道上涼滿了剛採下來的蘑菇，沿途想看看契丹人的原始民居卻始終沒有看到任何的痕跡，只有一個黃泥砌成的馬棚看上去可能時間長一點，到了森林公園的入口處，有個收費員上來搭訕，我們問門票多少錢，告訴100元一個人，價格殺到透底才60元一個人，終於我們放棄了，按原道返回，奔向赤峰。 沿途路況不好，專注於開車，沒有拍照，雨水將數座橋梁損毀，工人搶修，車輛都要從橋下臨時鋪設的土路通過，坑坑窪窪，還要互相錯車，經常看見底盤低的卧車托底。我們按照路標行駛，晚上7點半駛入赤峰市紅山區，開始找賓館，一家三星級賓館最低價160元/一間，舍棄；最後在寶山路找到一家小旅館，一晚50元/間，帶衛生間，不帶洗浴，一行人等收拾用品，開始吃飯、住宿，首日出征就這樣結束了，十分感慨路況，坑窪、泥濘、顛簸、暴曬、揚塵、繞路、折返、避讓都遇到了。
出征次日：7.29（周五）赤峰—克什克騰旗（達里諾爾）

也可以直接搜
北京到克什克騰旗的自駕游路書
祝您順利！

『叄』 我在北京，想去庫布齊沙漠，怎麼坐車，希望知道路線的同志們指點一下，在此謝過！！

庫不齊沙漠是內蒙古鄂爾多斯市的，在東勝區附近。你可以乘每晚八點45分西客站去鄂爾多斯的K573去到東勝，然後從那邊坐班車（短途公交）就很好找到了。

『肆』 北京到阿爾山自駕游攻略的具體路線

阿爾山自駕車攻略
前往路線A：北京—沈陽(高速)—彰武—通遼—烏蘭浩特(國道)—阿爾山(省道)
註：線路去程約1650km。北京至沈陽為680km，沈陽至阿爾山為970km，烏蘭浩特可作為中轉站。
前往路線B：北京—赤峰—通遼—烏蘭浩特(國道)—阿爾山(省道)
註：基本路況良好，不提倡夜間行車。
回程路線：阿爾山—五岔溝—東烏珠穆沁旗—太僕寺特旗—錫林浩特—張家口—北京
註：線路回程約1659 km。東烏珠穆沁旗或錫林浩特可以作為中轉站。回程高速路沿途加油提示：興城服務區、萬家服務區、山海關服務區、北戴河服務區。
去阿爾山有很多種方法，這里介紹的是一條「冷門」自駕車線路，走的是國道和「小油漆」路，因為令人窒息的風景就在路上。
從張家口向北沿207國道進入內蒙古，用不了多久，大地就呈現出地廣人稀的局面，讓人困惑三個小時之前北京的堵車是不是一個噩夢。草不是很茂盛，顏色越來越枯萎，但是一種寥廓的味道開始在周身蔓延，眼睛已經無法離開窗外的景色。10月初的北國已經非常寒冷，凌晨的最低氣溫達到零下4攝氏度。草原尚未從冰點下蘇醒，大片的牛羊駿馬，已經從地平線走進視野。今年夏天雨水不錯，發黃的牧草被勁風吹動，彎下了腰。
一點沒有心理准備，內蒙古的風景竟然是這樣的——美得讓人胸口痛！能夠理解，為什麼每個蒙古人都那麼熱愛自己的家園。初進內蒙古，第一感覺是天很低，但非常寬闊，也許跟當時的天氣有關。天空中，各種不同形狀的雲高低錯落，下面的雲一片灰黑，上面的雲白如冬雪，點綴在碧藍的天空中，煞是壯觀。放眼望去，地上一塊塊都是雲的影子。有時候陰影會從老遠的山上向你奔來，一會就跑到跟前，然後，天一下子黑下來，整個人為之一涼，正當你怕感冒的時候，雲又跑過去了……風平常很乖，沒有雲頑皮，可是一上山頂，它就開始起勁了，搶走了你的帽子，一直追出去老遠，才肯還給你。
第一個晚上住宿東烏珠穆沁旗(現在稱東烏旗)，蒙語意為「楊樹生長的地方」。那個鎮子的變化挺大，但烏里雅斯太賓館依然是最好的住宿選擇。
第二天的目標是阿爾山。東烏旗到阿爾山的「小油漆」路已經通車，一天半即可到。車輪下是3.5米寬的快樂小柏油路，像一條黑色的曲線，在草原和天穹間蜿蜒。路剛通車一年，交通流量又少，因此公路等級雖然不高，路面卻相當平坦，只是需要小心彎路會車才把時速控制在110公里左右。
漸漸的，離開了草原，進入了林區。林區的秋色是最美的，每一棵樹尖上都凝聚著這顆樹一年的絢爛。
寶格達山林場以白樺林為主，葉已盡落。據說最美的季節在9月上中旬，現在已經是深秋了。盡管如此，森林的氣息，色彩依然是那麼豐富。
從寶格達山林場折向西北，幾十公里後便和烏蘭浩特到阿爾山的「大路」在狼筏相交。通往阿爾山的「大路」兩側，落葉松金黃的針葉鋪滿了路間。據說這不是最美的季節，但是陶醉我們這些從大城市裡逃竄出來的水泥蘑菇，足矣。
前往杜鵑湖，一片水天相連的倒影，使這里成為神仙境界。到興安林場的「小油漆」路，去年「十一」剛剛通車。
山林在窗外飛快地掠過，一定要去阿爾山國家森林公園興安林場的林家生態飯館，那裡有可愛的黃狗，有一列廢棄的火車頭，當然還有絕對新鮮好吃的飯菜。林場的老少娘們兒聽見動靜，會運了大包小包的土特產來賣，買些干蘑菇和金蓮花帶回家吧，你永遠都忘不了阿爾山的味道。

TIPS
行程：建議在阿爾山游覽兩天，主要景區基本上就可以游遍。
住宿：在阿爾山遊玩，住宿條件十分充足，從10元/人到200元的各種房間任選。
餐飲：推薦嘗一嘗阿爾山的羊肉火鍋和當地的十幾個品種的野生鮮蘑菇宴，味道鮮美。
風景：在市區游覽，幸運的遊客可以看到阿爾山市的女子騎警隊，各個英姿颯爽。
溫泉：阿爾山市區的溫泉被市療養院壟斷，溫泉消費：最低98元/人(在天池旅遊區也有20元/人的溫泉浴池)。
娛樂：阿爾山是一處優質的天然滑雪勝地。辦一張卡，可以玩三個月，遊人很少。
交通：市區有中巴公交車，主要街道設有公交車站；阿爾山至今還留有很多日本人修築的高山公路，極適合自駕車旅行；市區內打計程車5元，不出市區到哪裡都可以。
周邊：好森溝森林公園，從阿爾山南下，路過五岔溝、白狼，行程170公里後可以到好森溝森林公園景區游覽。
天氣：阿爾山11月的氣溫約在0—12℃左右，白天風力較大，晚間氣溫較低，應穿厚棉衣。
來去自如：除了自駕車之外，去往阿爾山還有火車和旅遊班車兩種交通方式。火車：烏蘭浩特市至阿爾山的草原專列每天發車(往返)；旅遊班車：烏蘭浩特市至阿爾山的旅遊專車有大巴、中巴、轎車等，每日多個班次。

阿爾山
在綿延千里、雄偉壯麗的大興安嶺上，神奇美麗的阿爾山猶如一顆璀璨的新星閃爍在祖國的北疆。阿爾山隸屬內蒙古自治區興安盟，地處大興安嶺脊中段，被呼倫貝爾、錫林郭勒、科爾沁、蒙古四大草原所環抱。
阿爾山位於內蒙古自治區東部，橫跨大興安嶺西南山麓，地處大興安嶺森林向草原過渡區域，屬蒙古高原大陸性氣候，寒溫帶濕潤區。受西伯利亞寒流影響，這里冬季溫長，降雪量大，冰雪資源異常豐富，每年積雪期長達6個月，即每年11月至翌年4月，積雪平均深度達半米以上，是黃金緯度上的最佳滑雪地。地處大興安嶺西南山麓的阿爾山，向以廣闊的火山熔岩地貌、舉世罕見的礦泉群，以及豐富的動植物資源聞名於世。孰不知，在這段連綿起伏的中低山系中，還隱藏著堪與天山天池和長白山天池媲美的第三大天池，還有100多個類型迥異的火山湖泊。大自然這些強勢組合，賦予了阿爾山時刻誘人探究的萬千詭秘。
科學家們重新認識阿爾山，是因為兩年前一次火山遺跡科考活動的意外發現：原來這里不僅有一個僅次於天山和長白山天池的火山口湖，還有各種類型的火山湖逾百個。如此類型齊全、數量之多，在全國實屬罕見。甚至，阿爾山的奇跡遠不止於此。就在這些奇跡發現兩年後的前不久，我們從烏蘭浩特出發，對它進行了深入探訪。
七仙湖草原
七仙湖草原位於阿爾山市東北75里處，是呼倫貝爾草原的一部分。這里草原遼闊，牛羊成群，水草秀美。在草原上有七個湖泊相連，嬉戲其中，藍天白雲下牧民自由放牧，可謂水天一色，風光無限。在這里你可以感受草原的寬廣，體驗濃郁的蒙古風情。
海神聖泉
阿爾山系蒙語，為「熱的聖水」之意，因市區內有76眼礦泉所組成的四個礦泉群而得名。這些礦泉從化學性質上可分為偏硅酸泉、重碳酸鈉泉、放射性氡泉，從溫度上可分為冷泉、溫泉、熱泉、高熱泉，從功能上可分為治療洗浴和飲用保健泉，是世界上第一大功能性礦泉群。從十九世紀二十年代就有大量的蒙古牧民，俄羅斯人，日本人來這里洗浴治病，神奇的醫療功效和人體保健作用給阿爾山披上了一層神秘的色彩。不到阿爾山，等於沒來過大興安嶺。到阿爾山不洗浴溫泉，就是沒到過阿爾山。將肌膚浸潤在溫泉里，像緊*在愛人的胸前，像依偎在母親的懷里，又何嘗不是大地母親涌自心底的熱情。
石塘林
位於天池林場東，距阿爾山市溫泉街84公里，是大興安嶺奇景之一。為第四紀火山噴發的地質遺跡，是亞洲最大的近期死火山玄武岩地貌，地質構造、土壤、植被生物均保持原始狀態，生物多樣性復雜，再現了從低等植物到高等植物的演替全過程，具有較高的科研和保護價值。石塘林長20公里、寬10公里，是由火山噴發後岩漿流淌凝成。經過千年風化和流水沖刷，形成了石塘林獨具特色的自然地貌。堆堆假山般壅塞的火山岩，千奇百怪，有的像指天利劍直立向上，有的像英勇武士持戟征戰，有的像威武雄師閃電狂奔，有的又像年邁老人飽經風霜┅┅。更令人難以想像的是，在基本上無土可言的石塘林里，高大茂密的興安落葉松挺拔俊秀，枝繁葉茂，粗壯的盤根緊緊抱住火山岩，在熔岩縫隙間深深紮下去；高山柏以其低矮的身軀遍地延伸，顯示出頑強的生命力；四季常青的偃松像朵朵盛開的雪蓮；金星梅、銀星梅一片金黃，一片銀白，真是一步一景，處處一派生機盎然。石塘林是國內少見的奇特景觀，被列入中國生物多樣性保護行動計劃優先項目，目前已申報國家級地質公園。
天池
位於阿爾山東北74公里天池嶺上，海拔1332。3米，有484級台階。如果從天空俯視天池，天池像一滴水滴。按海拔高度，阿爾山天池在天山天池、長白山天池之後，居全國第三。橢圓形的天池象一塊晶瑩的碧玉，鑲嵌在雄偉瑰麗、林木蒼翠的高山之巔，東西長450米，南北寬300米，面積為13。5公頃。湖水久旱不涸、久雨不溢，水平如鏡，倒映蒼松翠柏，藍天白雲，景色萬千。每到春夏之交，山中水氣郁結，雲霧氤氳，山頭薄霧繚繞，白雲時而傍山升騰，時而翻滾而下，鬱郁蔥蔥的松樺合圍池畔，溢綠搖翠，構成了天池獨特的自然景觀。並且天池還保存著獨特的瑪珥湖。瑪珥湖是火山口湖的一種，因為由封閉式特殊類型的火山口形成而得名。這種湖泊多呈圓形，直徑一般200米—300米，大者上千米。周圍的火山口壁一般在幾米到幾十米高，頂部比較平緩。阿爾山地區有幾個典型的瑪珥湖，如天池、駝峰嶺、老三號溝、雙溝山等，還有僅在地面下成池的瑪珥湖，如地池。
三潭峽
位於阿爾山市東北78公里的哈拉哈河上游。河床由大小不等的岩石組成，湍急的哈拉哈河從河谷穿過，珠飛玉卷，長約3公里的峽谷中依次分布著深不可測，波平如鏡的卧牛潭、虎石潭和悅心潭三處潭水。火山岩石布滿河谷，人可踩石水中行，峽谷南壁陡峭險峻，北壁由巨大火山岩石堆積而成。峽谷兩岸杜鵑花滿山遍野。走進這個峽谷，給人一種仙境之感，有人詠贊三潭峽：神奇靈秀三潭峽，清泉汨汨繞山崖。噴珠濺玉何處去，魂系遙遙東海家。這一河段六月冰雪尚存，被稱為「夏日冰川」。

杜鵑湖
位於阿爾山市溫泉街東北92公里的阿爾山林業局興安林場境內，面積128公頃。因湖畔開滿杜鵑花而得名。湖面呈月芽形，它是火山噴發期由於熔岩壅塞河谷切斷河流形成的堰塞湖，東南為進水口，西南為出水口，上游連著松葉湖，下游銜著哈拉哈河，平均水深2。5米，最深處達5米以上。杜鵑湖為流動活水湖，四季風景美不勝收。當殘雪消融、春回大地之時，湖邊杜鵑花燦然怒放，花樹相間，紅綠分明，湖面如霞似火，湖中野鳧成群，灰鶴、天鵝棲息，成群的濳根魚競相覓食；夏季湖面浮萍田田，迎風搖曳，清香撲面，似江南美景；秋季水清如鏡，湖面金波盪漾；冬季銀裝素裹，湖水成冰，晶瑩剔透，是個天然的滑冰場。有詩贊嘆杜鵑湖：「神女新浴幽貸香，金針巧為織女綉，素筆遙寄化春雪，杜鵑湖畔舞霓裳。」
松葉湖(原名達爾賓湖)
位於杜鵑湖東南10公里處，距興安林場12公里，距阿爾山市102公里，面積314公頃，是阿爾山境內堰塞湖群中之首。松葉湖水向北流，通過八號溝小河流入杜鵑湖，湖面南北長1300米，東西寬150米，南北看湖面呈彎月型，天連水，水連天，水天一色。東西兩側是山，湖西南側是阿爾山的第二高峰特爾美峰，海拔1711。7米。山上建有望火樓，湖的南端有一個高約5米的小瀑布。松葉湖湖底平坦，湖面寬廣，水質肥美，盛產野生魚類。湖岸山峻峰險，生長著茂密的原始森林。每至金秋時節，松葉紛飛，撒落湖中，在陽光的映照下如錦似緞，形成獨特的自然景觀，故稱「松葉湖」。這里保持著原始的山情野趣，是尋幽、探奇、泛舟的好去處。
玫瑰峰
位於阿爾山市區北25公里處，是一處由10餘座石峰組成的山石景區，石峰錯落有致，犬牙交錯，奇偉挺拔，巍峨壯觀，因石峰大部分呈紅褐色，因此得名「玫瑰峰」，也叫「紅石砬子」。玫瑰峰名字的由來，還真能從歷史的殘片中發現蛛絲馬跡。一代天驕成吉思汗漠北鐵騎的搖籃就是處於大興安嶺森林向草原過渡的阿爾山地區哈拉哈河上游一帶，玫瑰峰下的一條軍事通道就是成吉思汗闕奕壇之戰的戰場。現今阿爾山背靠大興安嶺森林，面向遼闊草原的廣大地域曾是鐵木真統一蒙古高原的根據地。阿爾山玫瑰峰北的闕奕壇草原是成吉思汗漠北鐵騎的搖籃，是成吉思汗及其子孫南下、西征東進的力量之源。從山下仰望玫瑰峰，真是形態各異、氣象萬千。站在玫瑰峰前會令人感到歷史的變遷與永恆，有一種憂郁的感動。山石有的象被甲的戰將，有的象直播雲霄的寶劍，有的象嘶鳴的戰馬。它們便是當年成吉思汗橫掃天下的漠北鐵騎的軍陣嗎？山峰無語，只有盤旋飛翔的鴿子哨出清麗的鳴叫。從玫瑰峰的中間石階向上，左側山峰幾乎呈90度直角，非常險峻。詩人伊德爾慨嘆玫瑰峰「古今是關隘，曾有巨人來，雄偉玫瑰峰，可汗點將台。」站在玫瑰峰最高俯視四野，起伏連綿的山嶺承載著五彩繽紛的萬物，如浪濤翻滾的麥田象大海一樣遼闊，金燦燦的油菜花光彩奪目，蒼勁無垠的森林使你感到生命的不盡意蘊，哈拉哈河宛如銀鏈繞峰而去。峰下古道滄桑，誘發遊人思古之幽情。

北京至阿爾山推薦路書

推薦路線：

1． 北京清河收費站—171—張家口（高速）：171公里。

河北界收費：35元，戴家營收費：30元，下八里收費：9元
注意路標，向張家口方向。
2． 穿過張家口：18公里。
下高速進入張家口，直行至緯一路環島（環島已拆除，約5公里）左轉（有路標張北方向）；
約行2公里過鐵道過河後右轉（有路標）；
再行3公里左右丁字路口（右手為中石化加油站）左轉；
8公里後到外環路收費站，收費8元。
3． 張家口—147—太僕寺旗—265—錫林浩特（G207）：412公里。
張北收費：10元，三號地收費：10元；哈日畢嘎收費：10元；灰騰梁收費：10元
注意：張家口外環路收費站出來走往錫林浩特方向的大路，翻山路段由於修路，原來的單行路段改雙向行駛。
距錫林浩特20公里左右修路，須下道繞行。
4． 穿過錫林浩特：8公里。
進入錫林浩特大門，環島左轉直行至廣場，右轉（廣場），第一個口左轉，到頭再左轉，路口右轉（相當於繞行廣場），直行至貝子廟前一紅綠燈（從貝子廟數第二個，貝子廟街？）右轉，直行出市區，上S204線。
注意：錫林浩特至東烏旗全線修路，要走西烏旗，再到東烏旗，多20多公里路程。
5． 錫林浩特—158—西烏旗—124—東烏旗（S204）：266公里。
西烏旗又稱巴彥烏拉鎮，東烏旗又稱烏里亞斯太鎮。
進入西烏旗直行至紅綠燈左轉，丁字口右轉，頂頭左轉上S204。
6． 東烏旗—60—寶格拉蘇木（S101）：60公里。
進入東烏旗直行出城就進入S101線，60公里後到寶格拉蘇木，按路標左轉上S303。
7． 寶格拉蘇木—38—巴彥霍布爾蘇木—55—額仁高畢蘇木—33—滿都胡寶拉格—24—朝布楞/烏蘭察布路口（往朝布楞方向）—120—寶格達林場—48—五岔溝（S303）：318公里。
S303為3米寬油路，兩邊為沙石路肩。由於車輛較少，車速都較快，會車時雙方都有一輪下到沙石路，也有當地車不讓路，因此會車時早減速、早下路肩。不要隨便踩剎車，車距要足夠。另外，道窄、坡多，上坡時一定要右行減速，避免對方來車。一路基本沒有限速牌，只有幾處漫水橋前有30公里的限速牌，注意一定要減速。
注意：非中國公民不能走此路，一路都有「外國人禁止進入」的標記。如遇到邊防檢查比較麻煩。
8． 五岔溝—69—阿爾山市（S203）：69公里。
S303到五岔溝左轉，上S203。S203是到滿洲里的省道。
9． 阿爾山市—72—五岔溝收費—260—烏蘭浩特（S203）：280公里。
五岔溝收費：10元
10．過烏蘭浩特：6公里。
過限高門直行，紅綠燈直行，頂頭右轉，自然彎順大路到丁字口右轉，上G111。
收費站收費：9元。
11．烏蘭浩特—144—科爾沁右翼中旗（白音胡碩）—194—通遼（G111）：338公里。
舍伯吐收費：10元，通遼收費：10元。
12．過通遼：5公里
過收費站直行，紅綠燈路口右轉向沈陽方向，出城後岔路口路牌指示「大沁他拉鎮」和「甘旗卡鎮」，往甘旗卡方向，中間有隔離的寬馬路（G304）。
13：通遼—79—科爾沁左翼後（甘旗卡）—55—彰武（G304）：144公里
五家子收費：10元，甘旗卡收費：10元。
過甘旗卡後進入遼寧路況變差。
14：過彰武
按路標走即可。進城第一紅綠燈右轉，頂頭左轉，直走就出城了。
15：彰武—118—阜新錦阜高速入口（G101）：118公里
進入阜新界路況好轉。
注意：快到高速入口時，道路是一個丁字口，左轉順路走幾百米，右手路口右轉（無標記，但能看到收費站），上錦阜高速。
16：阜新—600—北京白鹿收費站（高速）：600公里
綏中—萬家修路。
收費：北京段20，河北段105，遼寧段80
全程不計阿爾山及周邊旅遊：2814公里。
關於加油：
內蒙的汽油較比河北便宜，北京加滿油後可到內蒙後再加油。太僕寺旗，北京340公里。
遼寧省為乙醇汽油，價格與內蒙差不多。
從東烏旗出發要補足汽油，從寶格拉蘇木到五岔溝300多公里，沒有大地方，可能沒有93#以上的汽油。
關於內蒙地名：
內蒙的地名基本上每個縣城都有兩個名稱，一路要注意不要走過。
過路費：386元
去程：122元
回程：264元

『伍』 2020北京出發自駕游15天內蒙古東北三省攻略

2020年北京出發自駕游15天內蒙古，東北三省的攻略。自駕游，你可以先去東北三省，最後從內蒙古回北京就可以了。

『陸』 求北京至西藏自助游詳細攻略

我算是一個老驢了,從九七年到如今,基本見證了旅遊業的變遷,和旅遊環境的變遷,和同游的朋友經常交流,現在總結出一些出遊的經驗,為什麼我只寫四川西藏,其實國內的線路很多都不錯,但就四川西藏去的人海了去了,而且這些線路我都走過,或自助,或參團。拿出來給最近打算出遊的朋友一起分享一下。

先說說自助游吧。 自助游因其個性化、靈活而越來越受歡迎,包括現在熱起的自駕游也屬此類。但多數沒有自助游的人心中沒有底,很難邁出第一步。我做為較早深入自助游的過來人,總結了一些經驗,尤其是西部旅遊環境惡劣的經驗。當然,自助游不等於戶外運動,它並不需要什麼專業知識,對人也沒什麼要求。應該說,自助游的主要問題是防上當受騙、防多花冤枉錢以及自我保護等。總之最好的自助游是能達到自己出遊時的目標,少出事故,少留遺憾就行了,不在乎這個目標旁人看來合理與否。

1、人身安全
人身安全是最首要問題,也是親人最但心的問題,當今人的成本越來越高,自己安全就等於使家庭安全。

要決是不要過於激動,保持冷靜可使你安渡難關；根據專家研究：人由於其慣性思維的影響,在新的環境或危險臨近時,會熟視無睹。當你發現死神時,他一下子――就那麼一下,就讓你到天堂去了；
年青人自信心爆棚到極點,小心！應該留出更多的安全餘量。我曾在華山遇一學生,他在山頂棧道撒手手奔過去,並發現平安無事,這說明了什麼？！如果木頭上苔蘚滑你一下,或什麼東西分分你的神,你100%的活力霎時變為0,連50％,1％都沒有！
敬畏大自然的力量,西部的更明顯。這幾年很多戶外的事故,明顯都是輕視大自然力量的結果。如果你注意了,那麼「危險」似乎是多餘的,但如果你放鬆警惕,危險就突現。可以這樣衡量：此處是否有塌荒滑坡等危險(盧三哥)；當你身體受傷或異常後可否及時脫離危險(余純順)；當這里變得伸手不見五指時你能否逃離(三清山事件)……如果沒有這方面技能就不要輕率地行動。
多聽聽當地人的安全勸告,多看看事故的教訓,即使你有自己的算盤,也應仔細了解,不要一聲不啃往死里鑽。我某年下午4點到南坪,攔拖拉機、小貨車進九寨溝,當地人懼怕地回絕了。我當時很蔑視這些當地人,才40公里！當我步行跨過「壯觀」的塌荒區時,才明白。
每到一個地方一定給你家人回一個電話或電報,地點和計劃,僅此即令家人放心,出了什麼事也有個范圍。不要看家人表面對你出遊很支持,其實他們心裡不知道有多擔心！

2、財產安全
這個就不說了吧,地球人都知道,就不一一列出來了,最最最緊要關頭,只是提醒一句,錢財乃身外之物。

3、住
自助游建議對住宿要求不要太高。一般而言,住宿只是一張床而已,安全、干凈、安靜、方便相信對於大部份人是可以接受的,星級酒店性價比相對不高
小心黑店,看看住客量,客人素質就知道了
不管是星級的還是知名的小店,時刻保持高的防盜意識。相對來說偏僻的山區、大城市的高級酒店會好一些,而城鄉結合部,已經開放的小鎮就得小心很多了。
找店：在合適的位置,放下行李讓同伴看好,輕身出去轉轉,談判不會讓人以為你必求他；
到前台問價格,待價格談得相差不遠後就不要急於定價,首要做的是要求打開房間親自檢查和看看；把問題一一看在眼裡回前台指出來,價格就得掉下來了。
檢查座向：窗外是否對著嘈雜的地方,問外面的夜生活情況特別是歌廳、排檔、馬路、市場、鍋爐房等,還有是否在樓梯口附近、廁所是否太近或太遠——安靜對投宿極為重要
檢查廁所：廁所是一間旅店衛生狀況最實質的反映,如果它滿足你的要求,其它就應無問題了。好象近年來私人店越來越重視廁所這個門面了……
地板是否為加層,一是不安全,另外就是有人走過「嗵嗵」作響,絕對影響你的休息
看看隔音是否符合你隱私的要求
檢查被單。翻翻被套、枕頭套看看裡面也是一種衛生檢查,當然了,這是對衛生要求比較高的人來說
對於套間的,一定要檢查水龍頭和馬桶,經常會有開不了或開了沒
西部山區里沒有洗澡的習慣,你應該咨詢一下有否熱水供應,供應的時間,不要盡興歸來才知已過供熱水的時間段。現在很多小旅社都配太陽能的和電熱的熱水器,注意要搶在其他住客之前使用,通常到了第3位可能要等下一爐水弄熱。
門鎖和窗鎖都應看看反鎖有沒有問題,小問題可以白天出門後讓店主修繕
電器是否正常不太主要,可以查查電視效果,空調製冷(西部晚上不需要)等。
公共廁所。西部一般是集中在外面的公共廁所,而且都比較臟,晚上沒有照明,所以白天應先試用一下,否則半夜在寒風中,迷糊之中,小小的頭燈,一腳深一腳淺的都不知會踩到什麼。
入住後記住——逃生路徑,在國外是必修課程來著！
睡覺：睡覺前檢查門鎖,還有窗戶從隔壁或外面爬進來的可能性,有必要用椅子頂住,貴重的東西一定要壓在枕頭下或把其帶子壓住,習慣了沒什麼不好的
要帶消毒劑清洗店裡的拖鞋、盆等。最簡單的是高錳酸鉀,最貴的是滴露之類
養成東西擺在桌面和集中放的習慣,不要放在抽屜和衣櫃中,以免離開時遺留
電器多了,可以帶小巧的拖線板,注意兩腳扁插是最通用的,其他形式的插頭須考慮以此轉換
離開關門前要例行檢查一遍,翻翻被子枕頭
走時主要是不要忘了檢查衛浴間：涼著的衣褲、洗漱用品等
特別要指出你的充電器,走時不要忘記在牆角的插座上有你的充電器和電池！
西部家庭式小旅館(包括藏家樂等)是相當不錯的選擇,就象住在朋友家裡一樣安全衛生,又可以近距離體驗當地生活方式,本身就是玩的主要內容

4、行
乘車的問題由於有中國特色,還有不少技巧的
到長途車站不一定馬上買班車票,因為中國的車站管理方法是：國營出地皮,收班車的停車費和人頭票費,跟本沒有什麼不同的保障措施。目前車站都搞承包了,沒有必要迷信什麼國營的了！
可在車站周邊找,可能會有便宜的不進站的客車,而且剛出車場的正規班車基本就是即走的,有正式的車票,砍價還省了車站管理費
在站內也可以直接找司機,很多時候會有意外收獲
不要被馬仔一拉就上車,要看清車上是否足夠滿員,否則上車交錢坐定後可能還要苦等拉客
問清楚是否對號入座,如只剩最後一排,如不是急需建議不坐這趟車——坐後座比中間的難受多了！卧輔車後座是通輔,買票時請問清楚
現在對號入座的車好象越來越少。坐車舒適要坐中間,司機正後方相對安全
為了人身安全,包車時在車上可假裝打個電話給親友,讓司機念出自己的車牌號,如果它反應不過來說明這車不是他本人的
為防止買豬仔,盡量選擇目的地車牌的車。而且目的地車牌的車為避免空車回去,價格都比較好
卧輔車出於人身安全,不要選擇上輔和窗邊,看來只剩中間下輔了,並選擇好逃生的路線
卧輔車通常要過夜,出於財產安全,最後面的通輔不好,最前面的門邊不好,上輔比較好(這和安全正好矛盾)。貴重的東西要壓在腳下,一有動靜就覺察得到。
中途下車休息貴重的東西要隨身帶
火車硬座車箱到站和半夜3－4點時是作案時間,要按排人值班。我在青海火車上,半夜小偷摸熟睡人的口袋,即使是三位硬座最靠里的也逃不過,一般用割口袋的方式。到行李架挨個行李地摸,當模到我們的,說一聲那是我的,他們便收手繼續改摸下一個行李,到站時一更會搶了就跑
火車的行李架上的背包口應朝里,可用長繩或背帶扎實,哪怕自己麻煩點
機場、火車站等廣場內的客運車輛要被收入場費的,如果廣場較小,走出到街上找車價好車選擇又多
打的要索取發票,有什麼東西忘了或掉在車上都有條線索
感覺中國正處於新舊法制管理交替時期,正在是偷不如搶,所以手提的東西一定要抓牢,不要在手上晃悠晃悠的,坐摩托不要包挎在側面
社會治安不好,在西部不攔車越來越不容易。不宜天真地按以前的攻略在路邊攔車……
到一個城市買一張地圖,打的也不容易受騙

再說一說參團的經驗吧,其實千說萬說,就一條,找一個好一點的旅行社。
一、報名手續及注意事項

報名參團應持有效證件親臨旅行社營業部或報名點辦理；應選擇適合自己的行程安排；明晰團費所包含的項目；簽定旅遊合同；交付團費及索取發票、行程表、參團須知、賠償細則等；落實出發時間、地點、全陪姓名、聯系方法。

消費者在報名時,還應盡可能地了解旅行社提供的服務內容和標准。如食宿標准、交通工具標准、游覽線路及景點、導游服務、自費旅遊項目、購物次數,等內容。這樣,萬一遇上「貨不對板」的旅遊服務,也不會被蒙在鼓裡了。

網路參團一般找當地的旅行社,要求證照全的,經營時間較久的。旅行社也會人群,有的是驢子的人較多,省錢。有的是商旅的人多,團員間較簡單,檔次高一些,投訴少。

二、簽好合同,玩得輕松

參團出遊,一般在報名時都要與旅行社簽訂旅遊合同。合同構件包括：由四川省旅遊質監所制訂的標准合同、旅遊報名須知及責任細則、旅遊行程表等。簽合同時要留意各構件是否齊全,合同上有無加蓋公章及經辦人簽名。行程表應包括旅行社提供的服務內容及標准,若發生旅遊糾紛,它是有力的證據之一。

有的旅行社為欺騙遊客、逃避責任,不與遊客簽訂旅遊合同,或將合同中的某些內容刪去,以為鑽了法律的「空子」。其實,發生旅遊糾紛時,只要證據充足、要求合理,旅遊質監部門依然按照標准合同的條款來界定旅行社與遊客的責任。但這並不是說簽不簽合同都無所謂。簽了合同,雙方對各自的權利和義務就更加明確,可以避免不少小摩擦。

此外,大家在出遊,尤其是出境游時,應該遵守遊客守則。要知道,對於因違反遊客守則而造成的個人損失,旅行社概不負責。如A先生在游泰國時,盡管經導游多次提醒,仍不注意保管個人財物,導致在客房內被偷去一批首飾。經旅遊質監部門裁定,旅行社已提供了合乎標準的服務,事故責任在於A先生沒有按照守則妥善保管貴重物品,因此其損失由他本人承擔。

如果遊客故意不守紀律,干擾團隊正常運作,旅行社有權取消其隨團資格,並扣除已產生的費用和損失費。總之,大家不要怕麻煩,簽好合同,明確責權,自然玩得更輕松。

三、保險,你清楚嗎？

大部分人都知道旅行社有責任為遊客購買保險,但對於投保金額的最低標准、最高賠償金額、保險范圍等問題就「蒙查查」。根據規定,旅行社為遊客辦理的旅遊意外保險金額最低標准為：出、入境旅遊30萬元/人,國內旅遊10萬元/人、一日游3萬元/人。遊客可從旅遊合同上的「保險金額」一欄得知旅行社的投保情況。如果旅行社的投保標准低於上述規定要求,發生事故後,旅行社須按最高賠償金額給事主補足賠款。

曾有一旅行社在組織國內旅遊時主動提出按30萬元的標准為每位遊客購買保險,實際上並無投保。一位遊客在旅途中遇溺身亡,為此,旅行社只得「自掏腰包」,賠給死者家屬30萬元。

《旅行社辦理旅遊意外保險暫行規定》中明確了旅遊保險的賠償范圍。在行李當中,現金、信用卡、有價證券、郵票、首飾、文件、電腦資料、動植物標本、機船票、護照、古玩、字畫、化妝品、葯品等都不在賠償范圍內,大家要小心保管。如上述A先生的個案,由於他丟失的是首飾,因此保險公司不作賠償。

四。遭遇調價、延團

報了名,就「萬事俱備,只等出團」？非也。「天有不測風雲」,不少人在出發前會遇上延遲出發、退團、國家政策性調價等意外。有關遊客或旅行社要求延、退團的處理辦法,國內、出境旅遊報名須知及責任細則中有明確的規定。據了解,旅遊監督部門將對該細則進行修改,加大對旅遊者的保障力度。

至於因國家政策性調價而導致的旅行社調整收費的問題,現在有了更清晰、合理的處理方法。根據《合同法》第63條的原則,旅行社按期出團而遭遇國家政策性調價的,價格調高則遊客補繳團費,價格調低則旅行社退還差額團費；應旅行社要求延期出團遭遇國家政策性調價的,團費不足部分由旅行社承擔,若團費有餘則退還差額給遊客；應遊客要求延期出團遭遇國家政策性調價的,若團費不足,遊客應補繳,團費有餘則歸旅行社所有。

說了這么一堆,自助游和參團的優點很明顯,同樣缺點也很明顯,自助游適合較閑,有經驗的人,參團適合出遊天數固定的人,沒有什麼經驗的人,不過有的旅行社推出了包團和自由人一說,包團就是說事先的線路你說了算,旅行社只提供參考,路上的一切他們都幫你搞定,而自由人就是指旅行社只管訂房,門票,機票,其它