額爾古納自駕游路線圖

1. 自駕去內蒙古旅遊的路線（我們從齊齊哈爾入境）

往甘南方向走，從奈門沁上高速，到牙克石下高速。牙克石到滿洲里國道路好走

2. 行車路線：臨江—室韋—口岸—恩和—額爾古納—漠河，自己開車怎麼走

開車先到海拉爾，從海拉爾到額爾古納市（或者從海拉爾到滿洲里然後去額爾古納市）——從額爾古納市去恩和——到室韋口岸——臨江原生態村——漠河。從漠河到莫爾道嘎——根河——額爾古納市——海拉爾完成自駕游。
重點推薦室韋——臨江原生態旅遊。
一線：
1、海拉爾距滿洲里192公里。
2、滿洲里距離額爾古納黑山頭口岸168公里；
3、黑山頭口岸距額爾古納市拉布達林62公里；
3、拉布達林（額爾古納市）距室韋157公里；
4、室韋距離原生態臨江村11公里；
5、 臨江距莫爾道嘎鎮88公里；
6、莫爾道嘎距白鹿島景區101公里；
7、莫爾道嘎距國家森林公園11公里；
8、莫爾道嘎距拉布達林（額爾古納市）220公里；（返回線路）
9、拉布達林距海拉爾147公里；
第二條線路：
1、海拉爾距離拉不大林（額爾古納市）147公里；
2、拉布達林距室韋157公里；
3、室韋距離原生態臨江村11公里；
4、臨江原生態村距莫爾道嘎鎮88公里；
5、莫爾道嘎距白鹿島景區101公里；
6、莫爾道嘎距國家森林公園11公里；
7、莫爾道嘎距拉布達林（額爾古納市）220公里；
8、 拉布達林距海拉爾147公里；
歡迎網路搜索登陸「額爾古納旅遊網」，ergunly ，上面有比較全面的介紹，額爾古納旅遊聯盟發起人「伯麗雅」歡迎您的光臨。

3. 海拉爾穿越草原到額爾古納攻略、線路

走國道G332

沿途都是草原

4. 呼倫貝爾大草原自駕游最佳路線誰有

建議走北線：
由海拉爾往額爾古納124公里，中途可以叉到金帳汗旅遊度假村(這里是草原、河流和牧群的完美結合，門票15元/人，來回18公里)。這條路全部是瀝青路，平坦，彎少，兩邊是遼闊的大草原，風景秀麗。車速可以保持在100公里/時。

到額爾古納後轉向西，往黑山頭鎮邊境口岸，約100公里。這里仍然是瀝青路，兩邊的景色由完全是大草原轉為草原、耕地和森林相間，風景變化更多，由於耕地主要種的是小麥和油菜，色彩是黃色和綠色，翻耕地則是黑色，它們的組合真是色彩豐富，美極了。

到黑山口鎮再往邊境走15公里就是口岸，邊境就是額爾古納河，可以坐遊船遊河，看對岸的俄羅斯村莊和哨所，兩岸的風景優美，那是不用說的。口岸要買門票和遊船票共40元/人。

然後回到黑山口鎮，注意這里車要加滿油，因為有400公里路都沒有正規的加油站。在黑山口鎮轉向北，沿著中俄邊境走，也就是沿著額爾古納河走，路是沙石路面，寬僅夠一輛大車，會車則需要在部分路段停下避讓啦。這條路很有拉力賽的感覺，彎彎曲曲，上坡下坡，視線一會兒開闊，一會兒狹窄，特別有挑戰性。這段路是這條線中風景最好的，起伏的山丘，遼闊的草原，彎曲特別多的額爾古納河，散在的房屋或蒙古包，成片的牛羊群，時不時出現的樹林，讓人目不暇接。我們幾乎是走走停停，許多時候是實在擔心天黑還趕不到住宿地只好舍棄部分景點。路上碰到兩部大巴，是中國攝影家協會組織的攝影團，他們來回都走這同一條線，拍攝這里的景色，簡直讓這里的景色迷住了。300公里的路走了7小時，才到晚上的住宿地：室韋俄羅斯民族村。其實我們的車速還是滿快的，基本上都是60公里/時，但大量的時間花在停車，攝影上了。

第二天從室韋出發，轉向東，目標是莫爾道嘠。路又好走了，瀝青路面，新修的，非常平整，基本上可以80公里/時。到莫爾道嘠約100公里，然後進入莫爾道嘠國家森林公園，這里又是沙石路面，但比較平，兩邊基本上都是森林，感覺景色單調了些。一直到白鹿島，來回100公里，最後總結，感覺如果兩日游，太緊張了點，可以舍棄這一段，如果三日游則可以到白鹿島住一晚，在那玩漂流、狩獵等。從莫爾道嘎仍向西，往根河，這條路仍是沙石路面，約100公里到根河，景色一般，主要是森林。到根河路面變成瀝青，較寬，非常好走，兩邊的風景變成森林和草原交錯，非常美麗。根河回到額爾古納約200公里。額爾古納回海拉爾就是重復的路啦。

兩天的行程共約1100公里路，約有一半的路是沙石路面，一半是瀝青路，路面基本平整，小車走沒問題。當然越野車可以直開上草原馳騁，那感覺是無法形容的。兩天時間是非常緊的，好在當地夏天日照時間長，早上4點天就亮了，晚上8點太陽才下山，因此白天遊玩的時間有14小時，基本上我們都沒有走夜路。這條自駕線路有兩個時間比較好，一是7月低，油菜花開，草也最茂盛。當地人介紹，如果在6月25日左右，還可以開去中國最北極--漠河，看北極光。另一時間是9月中旬，那時草原的草變黃了，樹葉也變黃或紅，色彩特別豐富。

值得注意的是草原上的蚊子厲害無比，拍照時就成群結隊地盯著人咬，趕都不走，所以最好准備厚的長袖衣長褲，帽子和紗面罩，我們看到攝影團的人都是全副武裝，所以可以將相機架好，等著陽光照相。我們則站一下就要手舞足蹈，根本定不下來照相啦。另外當地溫差比較大，早晚涼，只有十四十五度，中午可以熱到30多度，衣服要准備充足。

5. 自駕游到內蒙古額爾古納，突然被交警攔下來，嚇得車主直哆嗦(30)

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接上一章：《自駕游呼倫貝爾根河市金河鎮，旅遊的轎車要時刻注意輪胎和底盤》
我這次自駕環游中國的路線是比較隨意的，沒有太具體的規劃，最重要的是想著把這一半的路走完，遇到好點的地方就去看看，沒有的話就直往下一地走了。在昨天經歷了無人機掛樹上，汽車輪胎鼓包後，我也沒什麼心情再查詳細的地圖了，聯系好汽車修理商後就直接往海拉爾方向來了。
參照地圖，簡單說下額爾古納~~我錯過~~的幾個值得去的地方：
1、額爾古納濕地公園，是中國目前保持原狀態最完好、面積較大的濕地，也被譽為「亞洲第一濕地」。
2、黑山頭遺址，元代古城，位於呼倫貝爾盟額爾古納河東岸的額爾古納旗，是蒙古族的發祥地。
3、根河濕地，這里涵蓋了額爾古納除原始森林外幾乎所有類型的自然生態系統。
其他不錯的地方也很多，諸如「白樺林、恩和俄羅斯族民族鄉、額爾古納河」等，有機會也可以去看看。
過了金河鎮後路就慢慢好些了，過了根河市就直接上G332國道了，對於顛簸了幾百公里爛路的我來說，開上這條路簡直是太爽了。漸漸的路兩邊再也沒有高大的森林，取而代之的是一望無際的平坦草原，現在雖然不是真正意義上的草原，但視野是非常的開闊了。
在歷經百十公里的「精神壓榨」和屁股折磨後，上了G332的我，頓感神清氣爽，不但屁股舒坦了，腳下的油門也貌似變輕了，輕輕一腳下去，長久陪伴我的坐騎「速白」像脫韁的野馬向前奔去（注意限速），相信以這個狀態，太陽落山之前定是能到額爾古納的。
然鵝，就在我聽著喜愛的秦腔，歡快的賓士在G332上時，前方「轟」的突然憑空冒出一個檢查站，嚇得我一腳剎車，趕緊乖乖跟在別的車後面。
看前面的車一輛一輛的接受檢查，我還在琢磨這是在檢查什麼呢？在看到交警留下了幾位拉著羊和貨的卡車後，我就放心了，原來是查貨車，不是轎車。
然鵝，輪到檢查我時，交警在車的正前方看了一眼，又小跑到我車側窗看了一眼，一楞，便指揮我將車往前開，靠邊停車。
「您好，請出示駕駛證，行駛證」，這位交警看著我說。
我把證件一一遞給了這位嚴肅的交警，我不知道發生什麼事了。
這位交警轉頭又看了一眼車，還特意到車前看了一眼牌照，然後對我說：「熄火，拉手剎，下車」。
這時我感覺到不對勁，開始有點緊張了，雙腿直哆嗦，莫不是我車里裝的東西太多，又和上次一樣？
只見他按住胸前的手台，喊另一位同事：「xx過來下」，不遠處的另一位同事小跑過來，緊接著這位過來的交警同志打開了手裡的攝像，給我車里前後左右一頓拍。
我心想：「壞事了」!
剛開始的那位交警便開啟了對我的審問，問我從哪裡來，幹嘛來了，車是什麼時候買的，多少錢買的，還有沒有別人一起等等，我都如實回答。
最後他頓了一下接著問：「你知不知道為什麼把你攔下來？」。
「啊？」我緊張的看著他，藏在毛孔間的汗珠不斷湧出皮膚，淌過我巨緊張無比的臉龐，形成一道道明亮的斑痕。
難道交警都喜歡這么問司機問題？還是想知道你是不是知法違法？
估計他看出來我緊張的樣子了，看了一眼旁邊的同事後對我大聲的說道：「你這車不能客貨混裝的，知不知道？」
這聲音大的方圓3公里的人都能聽到，我斜眼一看，邊上另外幾個被攔下的司機歪著腦袋朝我這邊看。我心中一怔，「要殺雞儆猴了？」
於是我趕緊雙手抱於胸前，連忙認錯：「我知道的，我知道的……」，果然還是這件事。
「知道還拉這么多（東西），走吧，跟我們進去填個罰款單」，說罷，他便朝路邊的值班室走去。
「我真的不是有意拉這么多的，後備箱也裝滿了……」
「啊？？」他扭頭驚詫的問道，「你後備箱也裝滿了？」說著他轉身朝車後面走去。
「把後備箱打開！」我彷彿聽到了命令一樣，打開車門，哆哆嗦嗦的按下後備箱的開啟鍵。剛才在旁邊一直沒說話的攝像警察又跑過來全程錄像，這個我倒是覺得非常專業。
打開後備箱的一瞬間，這位交警呆了3秒鍾，然後望向天空，又看我了一眼，嘆了一口氣，道：「你來吧！」
說著便向檢查站邊上的值班室走去，我心想這下真壞事了，這位交警看著是雷厲風行，「收拾」我是肯定的了。我一邊小跑跟上去，一邊拚命認錯，並講明原委。
「你說你是旅遊的，帶一些吃的喝的，甚至做飯的，我都見過，也可以理解，但你這個確實過分了！」
從他的話里絲毫感覺不出半點的要批評教育我什麼的，估計是要罰款了。
他邊說邊讓另一名同事照著我的駕駛證填寫罰款單，我一看罰款單都開始寫了，明晃晃的寫著「罰款200元」
，200元？這是多半箱油的錢啊，對於我環游中國來說，能省一箱油就省一箱油，不能就這么「稀里糊塗」的交了罰款，於是我開啟了「態度極好認錯模式」。
經過一番「激烈」的交涉後，負責我的這位同事下了最後通牒：不交罰款也可以，但，車必須恢復原狀。
這咋恢復原狀？把東西都丟了？肯定不現實呀。沒辦法了，只好先把床板拆了再看。
於我在在他有一眼沒一眼的「監督」下，把車里的東西全收拾出來，把釘好的床板全拆掉，卡在副駕座椅後面。其實最主要的問題是，我一直因為太懶，沒有把床板收拾起來，從北京出發後就一直是這樣的狀態。副駕座位放倒，上面就放著床板，這個床板在游記最開始也寫到過，可以往前翻下，這樣也的確不安全。
第一次被交警查後，我把放在床上的東西挪到了座位下面，全壓到了一起，暫時把車窗上半部分的空間騰出來了，但這里的交警覺得這樣也不行，副駕座位必須放正，車內空間不能少於多少，這可能是他們對「客貨混裝」的理解。
「客貨混裝」這事確實也太好定義，各地的執法情況也不一樣，主要還是看有沒有地方的一些規定，前面章節也解釋過這個，就不過多說了。
後來我查了下「客貨混裝」這個問題，交通法第49條規定「客運機動車不得違反規定載貨」。這個「貨」要看怎麼定義，對於家用轎車，並沒有統一的「技術標准」判定，各地執行情況也不一樣，就像網友說的，總不能我後座放個西瓜，就說客貨混裝，這也不現實，畢竟買了車大家裝點生活用品還是沒問題的。
但裝多了，就不好判斷。嚴格講，是客貨混裝，但，並非通常理解的客車當貨車用，不像麵包車這類車直接拆座拉貨這么好判斷。
後面我也遇到幾次交警關於這個問題的態度，我的處理辦法是，態度要好，承認錯誤，再陳述自己的理由，我是自駕游旅行的，出來的路程比較遠，路上會帶上做飯睡覺的家當，只是占空間，並不會太重，大部分交警還是比較講理的，也會勸告你，車內物品不要遮擋後窗。
還一點非常重要：車內裝的物品高度盡量不要高過車窗下沿，一個是交警遠處看不到，也就不會攔下來，另一個也是為安全，超過車窗高度的東西，擋後視窗說，如果後座的東西擺放不當，很容易一個急剎飛到前排，後果，腦補下場景……
這個床板的木質比較軟，當時老闆附送的釘子也太短了，導致一路我釘過好幾回，最大的一次就是在旅順釘床板，也寫過游記了《在旅順野外露營，第一次被好奇群眾圍觀-自駕環游中國(10)》，雖然經常松，但要全把釘子拔出來還得費點事，主要我怕沒拔完釘子放車里劃到我和車，在沒有專業鉗子的情況下，經過半個小時的折騰終於算是把所有釘子拔干凈了，收拾好其他物品到車上後，叫了交警過來檢查。
「服了！」他重重了說這兩個字。然後回到值班室把駕駛證這些拿給我，全程再沒有說一句話，示意我趕緊走，別耽誤他工作。
我道了聲謝謝後，趕緊麻溜的鑽進駕駛位，點火、掛檔、放手剎、給油，一氣呵成。我一秒鍾也不敢耽擱，生怕這交警看到我這「熊樣」又後悔了。
又重新上路後，我思緒萬千，難道這是我必須要經歷的考驗？我在出發前設想過種種可能被交警查的情況，比如車里有菜刀了，拉氣罐了，沒有保險標了（北京上保險給的電子版，我自己列印了備在車里）等等，萬萬沒想到的是因為這個，而且還是兩次被交警現場攔下。
話說回來，出門在外，還是安全最重要，自己犯錯被交警攔下，就乖乖接受檢查批評，切不可起沖突。如果自己沒有錯，因為地方執法問題等，自己要「臨危不亂」，據理力爭，爭取給自己最大的解釋空間。
我曾看到過不少人開車旅行的時候，帶了一本《中華人民共和國道路交通安全法》，尤其是有拖掛/房車的朋友，因為這方面我們的規定不是很明確，很多地方執行也不一樣，總之對自己和自己的車一定要做到心中有數，也不要刻意因為有需求去「違法」（私拉汽油等），還是那句話：安全最重要。
補充：內蒙和新疆一樣，有著大片大片平坦的土地，視野開闊，非常容易「不自覺」超速，提醒司機朋友時刻關注車輛時速表。
《林羽凡自駕環游中國33000公里游記》
第三十
-完-
林羽凡
2020年5月
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 牙克石到阿里河再到額爾古納怎麼走 自駕游 三天

既然是自駕游，可以隨意走，想怎麼走就怎麼走。玩的高興就好。