中衛到山西自駕游攻略

㈣ 山西自駕游最佳線路

1、雲岡石窟

世界文化遺產，中國古代石窟藝術的寶庫，位列全國四大石窟之首。距今1500餘年前的公元五世紀，來自草原的鮮卑族定都平城（今大同），建立北魏，統一了黃河流域。

佛教在帝國的尊崇地位確立之後，大同以西的武周山南麓開始大規模開鑿石窟，前後歷時六十餘年。雲岡石窟以造像氣魄雄偉、內容豐富多彩見稱，東西綿延一公里，共有窟龕252個，造像51000餘尊，代表了北朝時期傑出的佛教石窟藝術。

2、懸空寺

位於北嶽恆山金龍峽的峭壁上，自古以來就被譽為北嶽恆山第一奇觀。懸空寺始建於1400餘年前的北魏時期，在以道教聖地著稱的北嶽恆山，它是唯一一座佛、道、儒三教合一的宗教建築。

懸空寺布局為「一院兩樓」，總長32米，樓閣殿宇40間，它創意奇絕，對山勢地形的巧妙利用、對力學原理的完美掌控，使之形成了懸空而建的視覺效果，民間以「懸空寺，半天高，三根馬尾空中吊」來形容其如臨深淵的險峻。

3、應縣木塔

正式名稱為應縣佛宮寺釋迦木塔，是我國現存最高最古的一座木結構建築。應縣木塔建於遼代，距今900餘年，塔高67米，加上暗層共計九層。塔內各層均塑有佛像，雕塑精細，各具情態，俱為精品。

應縣木塔大膽繼承了富有民族特點的重樓形式，廣泛採用斗拱結構，設計科學嚴密，構造完美，巧奪天工，代表了中國古代建築的最高水平。明成祖「峻極神工」、明武宗「天下奇觀」等匾額更為木塔增色不少。

4、綿山風景名勝區

國家AAAAA級旅遊景區，山西省重點風景名勝區，中國清明節發源地，中國寒食清明文化研究中心，中國寒食清明文化博物館。綿山起源於春秋時晉國介子推攜母隱居被焚在山上，所以綿山又名介山，綿山早在北魏之時就有寺廟建築，唐初時已具有相當規模的佛教禪林。

綿山風景名勝區的仿古建築群風格多樣，從建築的角度來剖析，綿山仿古建築既取之先代建築之長，又加上設計者和建設者的現代創意，集華夏古今之精華，構成了現代仿古建築物的獨特風格。

5、五台山

國家自然與文化雙遺產，中國四大佛教名山之首，在中國佛教發展史上具有鼎足輕重的影響力。佛教在五台山的傳播，起源於漢代，鼎盛於唐朝，歷代均有傳承，現存寺廟四十餘座，主要集中在台懷鎮，台外也有散落，其中佛光寺、南禪寺為唐代遺構。

五台山是文殊菩薩的道場，文殊菩薩做為釋迦牟尼的左脅侍專司智慧，五台山眾多寺廟都以供奉文殊菩薩為主，以塔院寺、顯通寺、菩薩頂、黛螺頂、萬佛閣最為知名。

6、雁門關

座落於代州古城北部勾注山脊。南控中原，北扼漠原，是中國古代關隘規模宏偉的軍事防禦工程。上古稱北陵、西 ，戰國列稱九塞之首，南北朝列稱北庭三關，明代列稱山西內三關。歷稱勾注塞、西 關、西陘關，向以關山雄固，北塞門戶著名，是中國長城文化、關隘文化之瑰寶。

雁門關風景名勝區2009年被評為山西旅遊業十大傑出品牌。2017年2月，雁門關風景名勝區新晉為國家5A級旅遊景區。

7、平遙古城

國家歷史文化名城，世界文化遺產。平遙古城修建於明朝初年，城內布局和歷史街區完整的保留了明清格局，「四大街，八小街，七十二條蚰蜒巷」，四百餘處古建築和明清民居散落其間，使它成為中國漢民族城市在明清時期的傑出範例。

在中國歷史的發展中為人們展示了一幅非同尋常的文化、社會、經濟及宗教發展的完整畫卷。平遙古城同時見證了晉商和票號的繁榮與昌盛，一度成為中國金融業的中心。

㈤ 山西太原到寧夏中衛，走高速公路，路上經過哪幾個收費站

從太原出發，走呂梁方向，走青銀高速，一路會經過子洲，靖邊，定邊，到定邊就離銀川200公里了

㈥ 誰能給我一份呼和浩特去山西自駕旅遊的攻略啊

參考一下 希望有用

山西，一個有著豐厚歷史文化的大省，平遙古城，喬家大院，很早就想去領略獨特的晉商文化了，再加上，有個學考古的好朋友曾極力推薦我一定要去山西看看，因此，趁著最近在北方出差的時間，抽了個空，走了一趟山西。下面，分享下我的旅遊攻略，我寫的很詳盡，想去山西遊玩的朋友，一定要仔細看看哦。

10月21日：DAY1 天津——太原——榆次——平遙
10.20晚K865次火車天津到太原，早7點半抵達太原火車站，在火車站旁邊吃了一餐麥當勞，就直奔晉祠了，在網上事先查了去晉祠的路線，決定乘坐公交去晉祠。火車站正對的一條路，走五十米左右有一個公交車站，那有直達晉祠的804和308，我們坐了804，大概一個小時左右，到達終點站晉祠公園。晉祠公園還不是晉祠的入口，要去晉祠，就得繞過晉祠公園，下公交後有小麵包車侯客，10塊錢送到晉祠入口，在晉祠門口5元錢存了下行李。晉祠門票70元，我們到的時候正好開始下雨，所以在晉祠一邊躲雨一邊游覽，跟著團蹭導游。晉祠不是很大，轉一圈也就一個小時，但是有幾樣東西是國寶級的，要聽導游講才知道，難老泉是晉祠的靈魂，據說也是山西水的來源，關於難老泉的傳說很多，聽導游講了幾個故事還挺有意思。
從晉祠出來雨還沒有停，下一站決定去常家莊園，事先查過，要去常家莊園得回太原火車站再乘坐公交轉12路，這樣算來太耗費時間，那天也正好下雨，很不方便，所以，我們決定包個車直接從晉祠去常家莊園。好不容易還價還到90塊，才肯走，到常家莊園大概中午12點左右。在庄園門口簡單吃了一餐飯，然後把行李存在飯館，就進去了。常家莊園門票60，這個時候天氣已經很冷了，雨越下越大，常家莊園人很少，我們跟著一個導游一路走，才發現常家莊園真的很大，光是園子就有四個，別說宅子了。而且常家不同於山西其他的家族宅院，以宅子為主，常家莊園除了宅院，還有面積很大的各式園林，所以它叫常家莊園，而不是常家大院。常家莊園的園林結合了江南園林的特色，再與北方園林柔和，創出了常家自己的園林風格，真真是一步一景，處處有驚喜。很多電視劇都曾在那拍攝，尤其是宅院前的那條大街，你會覺得很眼熟哦。只可惜那天雨太大，天太冷，我們跟的那個團隊沒帶傘，所以匆匆就玩完走了，我們走走停停，拍了很多照片，跟穿迷宮似的穿了很多庭院大宅，凍的我們瑟瑟發抖，實在撐不住了才出來，大概下午四五點的樣子出來，拿了行李。
下一站我們准備直接到平遙，上了庄園門口的12路公交，到達榆次，在天河娛樂城下，街對面轉4路公交，終點站榆次火車站下。買了晚上6點50的火車到平遙古城。大概八點左右到達平遙火車站，事先訂的鄭家客棧的司機已經在門口接我們了。
到達鄭家客棧，鄭家真的很好，給我們免費升級了房間，一進房間，土炕的床，足足的暖氣，讓凍了一天的我們頓時像回到家了的感覺。放下行李，我們又在前台訂了第二天去王家大院和張壁古堡的車，80元/人（單個景點往返是50），然後去吃了飯。吃完飯洗澡睡覺。
PS：這一天最大的感受就是太冷，所以，去山西旅遊一定要查好天氣，十月份就可能很冷了，而十月份在南方，可能正是旅遊的黃金時間。

10月22日：DAY2 平遙——王家大院——張壁古堡——平遙
早起床，鄭家包早餐的，用過早餐後，八點出發去王家大院。9點半到，司機約定12點要出來集合，王家門票66，進門繼續蹭導游。王家大院應該是最大的大院了，有兩個部分，全部玩完估計時間是不夠的，跟著導遊走完也得要將近兩個小時，自己再逛逛的話，時間就有些緊。王家大院的規模以及那些層層疊疊、錯落有致的宅子，真的讓人大開眼界，儒商文化充斥其間，非常值得細細品味。
王家出來，12點，換了個車，去了張壁古堡，一起包車的六人一桌，在張璧門口吃了一餐飯，同行的一個美女說沒有導游估計走不出來，因為裡面有千年古地道，所以，我們六人合夥請了個導游。張壁古堡的門票60，千年古地道尤其值得一看，很有神秘感哦，據說，現在的古地道只開發了一千米，連十分之一都不到，很多地道出口直接通在了百姓家裡，所以，不太方便開發。從地道出來，再由北向難回到入口。出來大概3點左右。坐車回到平遙。
到平遙稍事休整，我們就在古城內隨便逛了逛，吃了頓飯，晚上繼續逛逛，特產推光漆器，非常精緻漂亮，全手工製作，還是很值得收藏的。我們兩人一人買了一個屏風。回到住處休息。

10月23日：DAY3平遙——大同
早上吃完早餐，八點半出發，買了平遙古城的通票，150元，決定19個景點徒步逛完。除了有幾個點沒有之外，大概也有15個左右，一天逛完有點累，游覽路線可以自己對照地圖決定，唯一注意的是城隍廟里和縣衙里是有表演的，我不記得具體是每天幾點了，只記得縣衙的表演下午一場是3點半，可以事先打聽清楚，就著這個時間逛完。如大家所說，票號，鏢號等大同小異，實在逛不完，可以挑幾個最重要的看看，一般人多的地方就是最有代表性的地方，如日升昌，協同慶，鏢局幾個都差不多，印象不深。
我們最後逛的是縣衙，和古城牆，縣衙有點大，了解了古時候官本位的思想和刑具的種類發展。古城牆也很值得上去，5點左右，城牆上沒什麼人了，夕陽下，古樸的城牆安靜寧謐，歷史的滄桑感讓人心生感嘆，遠處近處升起的寥寥炊煙又有了生活的味道。
我們從南門上，下東門下城牆，再一路走到南大街吃飯。吃完飯就去鄭家客棧等司機送我們去火車站，事先買了晚上2464次列車去大同。八點司機把我們送到平遙火車站。
PS：難怪鄭家客棧的口碑好，當時走的時候匆忙，隨便在網上查了這么一家，就直接訂了，也沒有過多的比較，事實證明選擇是對的，房間干凈舒服，還包接送，並且有求必應，臨走還有小禮物送，真的不錯，推薦。
另外，說說在平遙吃了四頓飯，第一餐在城隍廟街農家老舍吃的，這家還不錯，推薦，溫馨，老闆人也好，菜的味道也還不錯。然後在德居源吃了兩頓，感覺一般，在昌頤豐吃了一頓麵食，也一般，總體來講，量少價高點，也在意料之中。平遙牛肉確實是不錯，肉質好。特色小吃，就不推薦什麼了，去了就知道了，反正以南方人的口味，估計也不會覺得特別好吃，但嘗嘗也還是有必要的。

10月24日：DAY4大同——天津
一夜顛簸，早上4點半，火車抵達大同火車站，太早了，我們想找個鍾點房，一出火車站，有家大地旅館，是鐵路局開的，我們想應該比較可靠（火車站附近黑店多），但是服務真的太差，愛理不理，價格差不多是一日的價了，而且又沒熱水，又沒暖氣，也沒法洗澡，但是我們也不想折騰再找了，勉強洗漱了一下，躺了一個小時，六點半出來，走到火車站出口右面吃了點早餐，才發現，那邊有個路通旅館，提供鍾點房熱浴，後悔沒有過來找找，不過沒進去住，也不知道具體情況。
事先查了大同的景點，想一天時間玩的很全，自己搭車是不太可能的，所以，我出發之前，在網上找了幾個包車師傅的電話，喊價三百多到500不等，最後決定訂下王師傅，一口價360，包括過路費一起了。
七點，王師傅到大同火車站接我們，第一站去懸空寺，懸空寺一定要越早去越好，我們基本是第一個到達懸空寺的，還沒有人，門票130，朝陽照在懸空寺上，真的是美極了，因為沒有人，我們可以從從容容的上懸空寺，也不用擔心安全問題，拍照什麼的，從懸空寺下來的時候，旅遊團陸陸續續抵達了，我們蹭聽了下導游，才知道那些立著的柱子根本不承重，感嘆懸空寺真的很神奇，也感嘆古人的偉大，這堪稱建築史上的一絕啊。
懸空寺出來，車開至應縣木塔，都說應縣木塔進去沒什麼意思，只能上到一層，所以我們沒有買票進去，門票好像是60，在外面拍了照就走了。
從木塔出來，我們決定去大同市內吃飯，回到大同，大概是12點多，隨便找了個餐館吃了點飯，一點鍾出發去雲岡石窟。
雲岡石窟門票150，最貴啊，不過雲岡石窟的歷史價值確實很高，進去了還要坐景區內的車，10元一人包來回，雲岡石窟供參觀的窟不多，現在又剛好碰上一半的石窟在維修，所以參觀完也沒花多少時間，繼續蹭導游，石窟內各種佛像林立，牆上頂上密密麻麻，加上彩繪，確實美輪美奐，感嘆工程的偉大和神奇。參觀完剛好3點半，碰上表演，皇室禮佛的遊行表演，還挺有意思的。看完表演，我們就出來了，大概4點半左右。
回到大同市內五點，王師傅先帶我們去了九龍壁，10元門票，九龍壁的故事挺搞笑的，就是現在的九龍壁沒有以前的效果了，以前九龍壁前有一泉活水，風吹水動，似蛟龍戲水，靈氣十足，可惜，現在看不到這個景象了，只有光禿禿的一塊古老的琉璃壁。
九龍壁出來又去了華嚴寺，時至5點半，時間太晚，門票小貴，我們決定不進去了，在外面拍了照，就讓王師傅帶我們找家飯館吃飯。一直在飯館呆到9點半，我們才趕去火車站，踏上回程的列車。第二天早上7點15到達天津。
PS：到了大同才知道，大同也是一個有著四面城牆的古城，大同政府估計最近幾年想到了旅遊業的好處，開始大力發展旅遊，整個大同老城區拆的是一片狼藉，正在重修代王府，估計過幾年，大同老城區會是一個旅遊新興地。
包車師傅王師傅人很好很健談，沒有一絲拉你消費的意思，一天下來，感覺很舒服，他跑旅遊線很多年了，靠的是網上驢友的宣傳。

四日行程匆匆結束，有不舍，有留念，總體感覺很滿足，事先想去的地方都去到了，一切計劃都順利實現。只是山西還有幾個地方，臨汾的壺口，五台山等等，由於時間有限不能去，只能留遺憾啦。
唯一郁悶的是，天氣太冷，無論是在太原還是在平遙，都由於太冷，而沒有心情多逛。在太原那天還下雨下到不停不止。
另外，安排行程的時候，我原先打算是第一站到大同，再到太原，最後到平遙，這樣的話，從大同到太原，就在太原歇一晚，這樣就不會有早上4點半下火車找鍾點房的麻煩了，只不過當時買票很匆忙，買不到到大同的車票了，所以只有臨時改到先到太原。大同-太原-平遙是從北到南的一條線。
山西的旅遊交通很不發達，景區之間，景區和市區之間都離的比較遠，經常是到各個景點沒有旅遊大巴，只有轉乘一趟一趟的公交車，相當浪費時間，所以，不省錢的話還是建議包車吧，如果你有的是時間，也可以多呆幾天，自己去體會轉乘公交的樂趣。山西的鐵路倒是很發達，各個縣市之間都有過路車，趟次也很多，所以，轉乘火車也是不錯的選擇。

㈦ 從寧夏銀川自駕游去山西有什麼好遊玩的地方

一、從寧夏銀川自駕游去山西路線：銀川→ 青銀高速 → 鹽池收費站 → 古王高速 → 王圈樑收費站 → 吳定高速 → 307國道 → 河濱路 → 新建街 → 307國道/友誼路 → 汾軍高速 → 夏汾高速 → 太汾高速 → 大運高速 → 羅城收費站 → 舊晉祠路 → 長風西街 → 長風街/長風西街 → 長風大橋南匝道橋 → 濱河東路 → 府西街 → 新建路 →太原。

二、好玩的地方。

1、雲岡石窟。雲岡石窟與敦煌莫高窟、洛陽龍門石窟和麥積山石窟並稱為中國四大石窟藝術寶庫。雲岡石窟是當時統治北中國的北魏皇室集中全國技藝和人力、物力所雕鑿，是由一代代、一批批的能工巧匠創造出的一座佛國聖殿。

㈧ 寧夏沙坡頭自駕攻略

寧夏沙坡頭所屬地區：寧夏中衛沙坡頭區
票務類型：淡季成人票（11月1日到3月31日）
門票信息：【同程價】：￥35 門市價：￥65
沙坡頭特色之一是以治沙成果而聞名。包蘭鐵路在中衛境內六次穿越沙漠，其中以沙坡頭風沙最猛烈，為了保證鐵路暢通，從50年代起，在鐵路兩側營造防風固沙工程。將稻草豎著埋在沙子中，形成一個個方格，方格內的沙子不能被颳走，放格外的沙子又不能留下來，起到了固定沙丘的目的。這一治沙成果引起了全世界治沙界的普遍關注，不少外國專家慕名前來考察。包蘭鐵路沙漠段幾十年來安然無恙。鐵路兩側巨網般的草方格里長滿了沙生植物，金色沙海翻起了綠色的波浪，給沙坡頭增添了一道靚麗的風景線。
【自駕攻略】
1、山西到沙坡頭自駕車線路：
太原--青銀高速公路--吳堡--定邊--靖邊--銀川--中營高速--中衛。

2、蘭州到沙坡頭自駕車線路：
蘭州--中川（66公里）全程高速--景泰（96公里）國道--沙坡頭（132公里）國道。

3、銀川到沙坡頭自駕車線路：
（1） 線路由銀川北門汽車站出發至中衛沙坡頭景區停車場。每天上午8點銀川首趟出發，下午返回最後一班17時20分從沙坡頭景區出發返回銀川。往返票價共計100元。
（2）從銀川乘火車至中衛，從中衛汽車站乘發往沙坡頭的專線車，每半小時一趟，車費3元，行程約1小時；也可以從中衛打的前往，單程車費約20元。