福州到拉薩自駕游路線圖

『壹』 求福州到西藏的路線

現在不是有直接通往新疆的鐵路嗎
你可以坐火車去呀!!!
據說那兒的地勢很高,容易有高原反映,所以坐火車不僅可以沿途看那美麗的風景,而且由於火車開得很慢可以慢慢適應高原氣候.
所以去那兒遊玩的話,還是做火車好.
(希望我的答案可以讓你滿意,畢竟我已經盡力了呀,我而且是最不擅長地理的.SORRY)

『貳』 自駕游西藏具體路線（福建出發）

西部精品線主要指4條：一是香格里拉大環線，耗時2周左右。二是新疆南北環線，一般耗時1個月~40天。通常自駕游者分兩次走，一部分的路程是北疆環線，另外一部分路程是南疆環線。三是阿里線，耗時15~20天。四是進藏線，分5條不同的路線進入藏區，可以從雲南，四川，青海，新疆出發。各條線路行車時間天數不等。

「就進藏五線而言，較容易走的是青藏線，因為青藏公路的路況最好。而且途中經過的各縣城都有加油站，能夠及時補給。青藏線大致的路線是從格爾木出發，經過納赤台、西大灘，到昆侖山口，再到五道梁，接著是長江源頭的沱沱河，此後是雁石坪，再到青藏公路上的最高關口唐古拉山口後，轉至安多、那曲，之後是當雄、羊八井，然後就能抵達拉薩。從拉薩可以去日喀則，後至崗嗄，最後到樟木。在拉薩最好將車輛做一次全面檢修和調整，如果一時找不到修理廠，可以到金珠西路賣吉普車配件的地方求助。這些店經常為駕車進藏的朋友提供幫助。

「第二條線是中線（分川藏部分、新藏部分）。這條線路把西藏最具特色的藏東南高山險水和藏北雪域荒原穿在一起，對駕駛技術和野外生存經驗要求較高。旅行前最好帶上總容量50升以上的備用油桶，途中有些地區沒有加油站。

「走川藏路線，應該從成都出發，經過雅安、瀘定、瘦削定、新都橋、雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢、邦達、然烏、波密、魯朗、林芝、工布、江達、墨竹工卡，最後抵達拉薩。318線理塘之後大部分是土路，尤其是進入西藏境內後，多塌方泥石流，路上的不確定因素很多，一定要做好充分的准備。

「可以沿新藏線返回。從拉薩出發，至江孜，再到日喀則、拉孜，穿越珠峰，經過朗強錯、薩嗄、促巴、香築、瑪旁雍錯，再經過大金、巴爾到獅泉河。

「第三條線是川藏北線，前半部分在康巴藏區穿行，後面進入藏北高原。從成都出發，穿過四姑娘山，過小金、丹巴、八美、道孚、爐霍，再到達甘孜、德格、昌都、巴青、那曲，最後抵達拉薩。

「第四條南線是滇藏線。從大理出發，經過麗江、香格里拉、德欽、鹽井、芒康，轉至八一，至米林、朗縣、澤當、貢嗄，到拉薩。再從拉薩出發，到江孜，過康馬、帕里，最後到亞東。這一段的路況中，從林芝到拉薩的路較差。自駕游者需要越野性能好的車輛。

「最後一條線是西北的新藏線。該路線從新疆葉城出發，沿219國道進藏。然後一直向東走大北線黑阿公路到當雄，順青藏公路至拉薩。這條線路要經過所有進藏線路中海拔最高的界山大坂、穿越人跡罕至的羌塘地區。風險較大，需要比較熟練的駕車技巧和豐富的野外生存經驗，旅行者切記要量力而行。駕車時一定要與其他車輛結伴以免發生意外。自駕游者應使用越野車或兩驅高底盤車輛，攜帶總容量50升以上的備用油桶。」
建議走川藏線南線進、青藏線出。或者滇藏線進、川藏線出。現在不是去西藏旅遊的季節啊、一般4-10月。我是今年7月去了走青藏。
註：多上論壇看帖子、川藏北線建議不要走、太亂、打劫的多、民風比較彪捍

『叄』 福州到西藏多少公里

K30/K31 快速 福州16:20(開車) 鄭州 次日15:15（到達） 歷時22小時55分 1593公里 硬卧下是207元 軟卧下是336元``當然你還可以坐硬座`只要108
然後在鄭州休息`到第二天早上T164/T165 空調特快 上海 鄭州 04:20（發車） 拉薩 次日21:00 歷時40小時40分 3375公里 硬卧 578元 軟的921元
另外要注意的是~
●五道梁和唐古拉山口路段海拔較高且氣候嚴寒多雨雪，雖說是夏天還是應備足防寒衣物，並隨身攜帶預防及治療高原反應的葯物和氧氣袋以防不測。
●途經唐古拉山口休息時，應絕對避免劇烈運動。有時因過度興奮而不覺得有高原反應而會導致心臟負荷過載而休克。
●沿途各地隨有運輸站食堂和街頭餐館可用餐，但必須應提前准備足夠一兩天的干糧和飲用水。

『肆』 福州自開車到拉薩大概需要多久

你可找張全國交通路線圖，各書店都會有賣，一般都會有多條線路可以到達目的地，請你根據自己的選擇的線路比例尺算出該條路線的實際距離（地圖的右下角一般都有比例），除以平均時速70碼，再加上你的路途中的作息時間，最終可估算出你需要的大概時間。

『伍』 求福州到拉薩的路線（越具體越好）

全國只有成都、重慶、西寧、蘭州、廣州、北京西、上海有直達拉薩的列車。從福州到拉薩只能轉車，考慮到轉車比較麻煩，而且在起點站好買票的情況，建議從成都、北京或上海轉車，且從福州也有到成都、北京西和上海的直達車。

福州－成都：K392，中午11：38開車，第三天早上05：18到成都，全程2520公里，歷時41小時40分，硬座233元，硬卧上/中/下分別是396/411/424元，軟卧上/下分別是624/653元。
成都－拉薩：T22，晚上20：36開車，第三天下午16：46到拉薩，全程3360公里，歷時44小時10分，硬座331元，硬卧上/中/下分別是557/578/598元，軟卧上/下分別是882/921元。

福州－北京西：Z60下午16：02開車，次日中午11：38到北京西，全程2067公里，歷時19小時36分，硬座162元，硬卧上/中/下分別是287/298/308元，軟卧上/下分別是452/473元。
北京西－拉薩：T27，晚上21：30開車，第三日晚上20：00到拉薩，全程4064公里，歷時46小時30分，硬座389元，硬卧上/中/下分別是653/675/699元，軟卧上/下分別是1033/1079元。

福州－上海南：k164，下午15：19開車，次日早上07：58到上海，全程1011公里，歷時16小時39分，硬座130元，硬卧上/中/下分別224/232/239是元，軟卧上/下分別是350/365元。
上海－拉薩：T164，晚上20：08開車，第三日晚上21：00到拉薩，全程4373公里，歷時48小時52分，硬座406元，硬卧上/中/下分別是683/707/731元，軟卧上/下分別是1083/1131元。

我覺得從北京或上海轉車好一點，因為從福州到成都的車特別擠，且用時比較長。