广本电动汽车报价及图片
⑴ 国产奥迪e-tron/广本EA6/国产Model Y 新一批纯电动车信息曝光
随着国家工信部第三十七批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》与2020年第12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的公布，又有一批新车的续航信息被曝光出来了，我们一起来看看。
一汽-大众奥迪e-tron
东风风神E70换电版将搭载容量为43kWh容量的磷酸铁锂电池包，能量密度为125Wh/kg，NEDC续航为330km。动力部分，新车搭载一台最大功率120kW，峰值扭矩230N·m的永磁同步电机。
在这一批次的新能源车型中，一个是一汽-大众奥迪e-tron将续航里程数据进行了更新，并提升到了500km的续航水平；另一个则是国产特斯拉ModelY的电池包信息与续航信息的曝光，现在就等它何时能够交付了。另外，还可以看到，随着政策的利好，投身于换电的车企也越来越多，包括最新的威马EX5换电版车型等，其接下来就要思考换电站的布局了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑵ 广汽本田e:NP1极湃1正式上市 补贴后售价17.5-21.8万元
易车讯 6月20日，广汽本田e:NP1极湃1正式上市。新车共推出4款车型，补贴后售价17.5-21.8万元。定位纯电小型SUV的e:NP1极湃1基于e:N Architecture F平台打造而来，提供CLTC续航420km和510km两个版本。
根据易车App“热度榜”数据，广汽本田e:NP1极湃1的日均关注度为1.98万，在同级别竞品中排名第8位，如需更多数据，请到易车App查看。
⑶ 电动汽车SUV车型都有哪些呢价位都是什么
大家都喜欢SUV，我也喜欢。
今天给大家分享盘点一下今年陆续登陆市场的新能源SUV车型，满足你的兴趣一次看个够！
美国人喜欢皮卡，欧洲人喜欢两厢车，日本人喜欢微型车，中东是各种超跑豪车的天下。中国人则更偏爱SUV。不能否认通过性、空间大、视野好、抗撞耐用，都是SUV车型的优势所在。你喜欢SUV我早就知道，第一电动网盘点了今年陆续登陆市场的新能源SUV车型，满足你的兴趣一次看个够！汽车销售看完会不开心的全面汇总！
NO.1江淮IEV6S
（配图为纯电动车型）
广汽传祺GS4 PHEV是基于GS4汽油版车型打造的插电混动车型，长宽高分别为4510*1852*1677mm，轴距为2650mm。外观延续了现款车型的设计，车尾有235T的标识显示其不同的身份。目前官方没有公布准确的一些数据，新车有望搭载与GA3S PHEV相同的动力系统，即一台1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。今年3季度投放市场。
整片文章出现的较多的词语就是“作为旗下首款纯电动SUV车型”，不难看出车企今年的战略方向纷纷向发展新能源SUV车型靠拢。综合衡量，SUV在中国市场之所以如鱼得水，不是消费者的选择，而是因为它完全适合中国的消费市场，抓住了中国消费者的心理。所以可以预见的是，电动SUV在未来将占领较大比重的国内新能源市场，电动SUV将变得更加大众化。
⑷ 新能源汽车一般多少钱一辆
2010年你可以拥有的新能源车
凯美瑞混合动力车型
价格：31.98万—36.48万元
节能表现：比同排量汽油版车型省油40%，废气排放降低75%以上
特点：搭载丰田新一代油电混合动力系统（THS-II），兼顾节能环保和卓越动力性能。2.4L直列四缸VVT-i发动机将压缩比提升至12.5的新高度，综合功率可达140千瓦，百公里加速时间9.5秒，其中，60-80km/h的中段加速时间为2.58秒。90km/h定速行驶的综合油耗仅为6.0L/100Km。
奔腾-B50 HEV
混合动力车
预计售价：15万元左右
节能表现：与同排量车相比节油42%
特点：通过汽油发动机和电力这两种动力的驱动，最高车速可达191km/h，0-100公里加速12.5秒，综合百公里油耗仅为6升。40km/h等速工况下纯电动续驶里程达到60km，在NEDC工况下燃油经济性比相同级别的传统车提高44%。
海马Me纯电动车
预计售价：6万元
节能表现：电能费用是同级别汽车燃油费用的1/5
特点：基于城市工况的设计，最高时速为80km/h，续驶里程大于160km;最高时速120km/h，续驶里程大于200km的技术正在储备。采用高效永磁无刷电动机和锂电池，可以用220V居民用电进行方便快速充电。
比亚迪E6
预计售价：20万元左右
节能表现：百公里能耗为20度左右
特点：E6是比亚迪首款纯电动车，续航里程达到400公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。比亚迪E6百公里耗电20度左右，慢充可采用220V民用电源，快充可用3C充电，15分钟左右可充满电池的80%。
力帆-320 EV电动车
预计售价：10万元
节能表现：单位里程能耗约为每公里0.16千瓦时
特点：一次充电续驶里程最大将达150公里。0-50公里/小时的加速时间在6 秒以内，即使以100 公里/小时的最高车速行驶30分钟以后，车速仍能保持在75公里/小时以上。
奇瑞瑞麒M1-EV
预计上市时间：2010年
预计售价：7万元
节能表现：百公里耗电8度
特点：这款车是奇瑞推出的首款高速纯电动车，整车搭载了336V、40KW大功率电驱动系统，配备40Ah高性能磷酸铁锂电池;充电利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也可快充，半小时即可充到电池电量的80%。
⑸ 本田冠道报价是多少目前值得入手么
这款车外观时尚霸气，车头部分比较厚实，前车进气格栅连接两侧大灯看起来车头部分更宽，更有辨识度，车身线条看起来更有力量感，溜背的尾部造型看起来更加时尚运动，外观上这款车还是很有特点。
在动力上这款车搭配有1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，最大功率分别为193马力和272马力，最大扭矩分别为243牛米和370牛米，传动系统分别匹配CVT无级变速和9挡手自一体变速箱，这两套动力组合都是非常不错，驾驶起来不仅轻松舒适，动力还非常强劲。
内饰方面这款车看起来也是非常豪华的，做工上也比较精致，座椅用料考究，柔软度不错，乘坐起来非常舒服。
(5)广本电动汽车报价及图片扩展阅读
选购技巧：
1、看全车外观。这对许多主要考虑外观的买主们来说无疑是长项。当然，看外观可不仅仅只看汽车的造型美不美观，还要注意观察车门缝隙是不是均等、玻璃轮胎是不是原配等等。
2、通过检查驾驶舱、离合系统、变速箱和行走系统来判定汽车质量。而在盘点了这些能在买者们买车时助他们一臂之力的小窍门之后，相信人们会更擅长于怎样辨别一辆车的好坏。
3、听发动机的声音，发动机作为一辆汽车的核心部分，通过对它的检测可以给予人们直观明了的判断。一般汽车打火后，发出“呼噜呼噜”声音的发动机就是好发动机。
参考资料来源：网络—本田冠道
⑹ 与本田缤智同平台，价格区间同级，这样的纯电广本VE-1，你买吗
写在最后：从品牌上讲，广本理念VE-1这款车的吸引力实在有限，但在众多同级别纯电车型中，它还是有一定竞争力的。尤其在价格方面，因为有广本背书，使其品质上得到一定保障。VE-1差的不是实力，而是名气！
关注车业杂谈车家号，互动将有机会赢取精美小礼品哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑺ 外表光鲜的广本VE-1，对得起16万的售价吗懂车人说出心里话
在笔者朋友圈中，存在着这样一种“怪象”：每当新款纯电动车型上市，身边不少人都会对其赞赏有加，将续航里程、科技配置了解一遍后，恨不得马上就能入手，但是，真当自己购车时，他们又会转而咨询“雅阁的动力表现如何”、“家用SUV是选哈弗H6还是吉利博越”的问题，前后有着鲜明反差。
关于出现这种现象的原因，笔者曾采访过几位朋友，他们的回答，我也十分理解。诚然，纯电动车型在加速时间、科技感营造等方面保有优势，极大地丰富了驾乘体验，不过，在短则数年，多则十余年的用车周期中，车辆品质显然更为重要。归根结底，这种“言行不一”做法的背后，还是源于对“产品实力”的不信任。
结语：在一番抽丝剥茧般的分析之后，笔者发小对于VE-1有了更加深入的了解，虽说最后买不买还得老婆拍板，但我能看出来他是一脸的期待。就这样的产品力而言，VE-1近16万元的起售价高不高呢？相信每个人心中都有了一个答案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑻ 本田推出的首款电动SUV，15.98万起，买车送保险，裸车价=落地价
据乘联会对2019年国内汽车销量的统计，传统的燃油车相较同期下滑接近7%，意味着国内车市寒冬进一步加剧，但在车市寒冬下，新能源汽车领域却迎来了小幅增长，由此可见新能源汽车未来的市场会越来越大，能不能超过燃油车还不可而知，但从大数据来看，它的发展是大势所趋。所以我们看到了从18年开始，各个车企纷纷开始涉足电动车领域，以求在这个未来可期的市场上先站稳脚跟。
总结：作为一款小型SUV，15.98万的起售价可能觉得并不便宜，但其实我们仔细想想同级别的本田XR-V/缤智、丰田CH-R，大众途铠等车型的价格也要12-13万，这些车在缴纳保险及购置税后，最终的落地价也要14-15万元，但后期的7分钱每公里的使用成本是这些车型比不了的，并且还不用保养。所以十四五万想买一台省心省钱的SUV，广汽本田VE-1绝对是个很不错的选择！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑼ 电动车所有的优点它都有 解析广汽本田e:NP1 极湃1
我个人是推荐绽极版的，因为最低配和最顶配价格相差有3万元左右，但是就是这3万元的差别在车内的表现上可谓天差地别了，可以说车内最具有价值的地方，最低配都没有，反而最顶配比次顶配还要多了近10个雷达，而360度全景影像的存在更是会让你在驾驶旅途中更加方便。
总结
本田对于国内消费市场基本上和丰田采取了一样的策略，广汽本田出一款新车，东风本田也会跟着出一款姊妹车型，有时也相反，而e:NP1 极湃1的姊妹车型是东风本田的e:NS1，两车整体不会有太过于明显的差异，而就是这样一款价格在20万左右的纯电动小型SUV，它面对的竞争对手属于近期非常火热的比亚迪元PLUS，还有小鹏G3i等等，甚至考虑到目前油价上涨的情况下，也不排除自家燃油车型的消费者转而投向极湃1的怀抱，那你觉得极湃1能在这些车型中脱颖而出吗？
【本文来自易车号作者车主之家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
⑽ 国内首款带本田标的纯电车，东风本田e:NS1能给我们什么惊喜呢
国内首款带本田标的纯电车，东风本田e:NS1能给我们什么惊喜呢？
在纯电动汽车领域，广州本田相比其他时兴著名品牌而言，看起来有一些不紧不慢。发布升级版电动式布局合理发展战略规划之后，仿佛从现在起加快，公布了e:N Architecture纯电架构、三款e:N电动式概念跑车以及2款大批量生产版纯电动车SUV，之中就包括了本次大伙儿试架的东风本田e:NS1（询底价|查参配），该车虽然不会因创新能力渐长，但是却展现了合资扎实的校正基本功。
e:NS1的汽车转向系统也让我颇有好感，属于比较精准且线型的类型，此外阻尼感也恰到好处，互相配合上那副悬架系统，整体所提供的控制品质是很不错的。方向盘后面有两个拔片，用于选择动能回收挡位，一共增添了3个动能回收级别，驾驶员也可以根据务必随意选择。特别是在特别注意，这一动能回收挡位并不是固定不动，选择放弃以后除非是一直处于减速或滑跑状况，要不然加快以后就会自动退出。这个设定跟本田混动车是一致的，这比其他纯电动汽车固定不动动能回收方式要更加灵活，驾驶员可以没有束缚去控制车辆的动能回收状况。当然，如果是固定不变的话，对提升公里数的帮助更大一些。