电动汽车充电站形式
① 汽车充电站的充电模式
根据电动汽车动力电池组的技术和使用特性，电动汽车的充电模式存在一定的差别。对于充电方案的选择，现今普遍存在常规充电、快速充电和电池组快速更换系统3种模式。 常规充电（普通充电）充电电流较低，约为15A。常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5～8h，甚至10～20h。
(1)优缺点分析
常规充电模式的优点为：尽管充电时间较长，但因为所用功率和电流的额定值并不关键，因此充电器和安装成本比较低；可充分利用用电低谷时段进行充电，降低充电成本；可提高充电效率和延长电池的使用寿命。
常规充电模式的主要缺点为充电时间过长，当车辆有紧急运行需求时难以满足。
(2)适用范围
设计电动汽车的续驶里程尽可能大，需满足车辆一天运营需要，仅仅利用晚间停运时间充电；由于常规充电以相当低的电流为蓄电池充电，因此在家里、停车场和公共充电站都可以进行；常规充电站一般规模较大，以便能够同时为多辆电动汽车进行充电。 常规蓄电池的充电方法一般时间较长，给实际使用带来许多不便。快速充电电池的出现，为纯电动汽车的商业化提供了技术支持。
快速充电又称应急充电，是以较大电流短时间在电动汽车停车的20min～2h内，为其提供短时充电服务。一般充电电流为150～400A。
(1)优缺点分析
快速充电模式的优点为：充电时间短；充电电池寿命长（可充电2000次以上）；没有记忆性，可以大容量充电及放电，在几分钟内就可充70%～80%的电；由于充电在短时间内（约为10～15min）就能使电池储电量达到80%～90%，与加油时间相仿，因此，建设相应充电站时可不配备大面积停车场。
缺点在于：充电器充电效率较低，且相应的工作和安装成本较高；由于采用快速充电，充电电流大，这就对充电技术方法以及充电的安全性提出了更高的要求，同时计量收费设计也需特别考虑。
(2)适用范围
电动汽车续驶里程适中，即在车辆运行的间隙进行快速补充电，来满足运营需要；由于相应的大电流需求可能会对公用电网产生有害的影响，因而快速充电模式只适用于专用的充电站。 机械充电即电池组快速更换系统，是通过直接更换电动汽车的电池组来达到为其充电的目的。由于电池组重量较大，更换电池的专业化要求较强，需配备专业人员借助专业机械来快速完成电池的更换、充电和维护。
(1)优缺点分析
机械充电的优点为：电动汽车用户可租用充满电的蓄电池，更换已经耗尽的蓄电池，有利于提高车辆使用效率，也提高了用户使用的方便性和快捷性；对更换下来的蓄电池可以利用低谷时段进行充电，降低了充电成本，提高了车辆运行经济性；从另一个侧面来看，也解决了充电时间乃至蓄存电荷量、电池质量、续驶里程长及价格等难题；可以及时发现电池组中单电池的问题，进行维修工作，对于电池的维护工作将具有积极意义，电池组放电深度的降低也将有利于提高电池的寿命。
这种模式应用面临的几个主要问题是：电池与电动汽车的标准化；电动汽车的设计改进、充电站的建设和管理，以及电池的流通管理等。
(2)适用范围
车辆电池组设计标准化和易更换；车辆运营中需要及时更换电池来满足运行，充电站中电池充电和车辆可实现专业化快速分开；由于电池组快速更换需要专业化进行，因而电池组快速更换模式只适用于专用的充电站。
综上所述，以上三种充电模式各有自身的特点和适用范围。因此，在应用中，可以将上述三种方法进行有机结合，以达到实际的行驶要求。
② 电动汽车充电站由哪几个部分构成
根据规模大小，有不同的配置。
以一个公交专用充电站为例：
进线电源一般采用10kV，那么，就需要【1】中压配电设备；
10kV需降压至0.4kV，那么，就需要【2】干式变压器；
0.4kV电源需要送到各个充电设备，那么，就需要【3】低压配电设备；
最后依次是【4】各个充电设备、【5】其它的辅助用电设备、【6】充电站的集中监控设备、【7】充电站的消防安全设备。
前三项集成在一起，那就是箱式变电站；若没有集成在一起，那么你就需要建一个配电房，把前三项设备安装进去(需要通过规划审批)；
若所有项【1-7】都集成在一起，就基本是众业达的预装式充电站概念了。
当然，最后可能还需要一些其它的配套，例如：雨棚、调度值班室或司机休息室、洗车设备、车辆检修设备、安防监控设备等。
③ 电动汽车的充电方式有哪些
电动汽车充电有慢充、快充、超充等方式，主要是根据充电功率的不同来进行区分。其中，慢充主要是3.3kW、7kW和11kW，而快充的功率主要在30~120kW，超充就是更大的充电功率了。慢充一般是便携式或是家用桩，一般电动汽车购买也会考虑匹配安装。快充桩则是比较大型的桩，一般在公共场合或是专业的充电场所会有配套实施。充电桩对电动汽车来说至为重要，因为它是电动汽车充电的方式来源，充电是否方便，充电是否迅速，还需要充电桩的匹配。小鹏汽车在充电桩方面也是提供了不少便利性。在30几个城市建立了200多座不同规模的超级充电站，覆盖了主要的核心城市跟道路。用户可以通过小鹏APP快速搜索到这些桩，充电稳定并且便利。大部分桩都是布置在交通和商业发达的地方，用户充电的同时，还可以逛街购物或是休闲放松哦。
④ 电动汽车充电站与电动汽车充电桩有什么区别
1、产品不同：
充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
3、工作内容不同：
电动汽车充电站是指为电动汽车充电的站点，与现在的加油站相似。充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。
充电站给汽车充电一般分为三种方式：普通充电、快速充电、电池更换。普通充电多为交流充电，可以使用220V或380V的电压。快速充电多为直流充电。充电站主要设备包括充电机、充电桩、有源滤波装置、电能监控系统。
⑤ 常见的电动汽车充电桩有哪几种
常见的烁飞汽车充电桩有这几种。
交流充电桩
直流充电桩
交直流充电桩
快速充电桩
慢速充电桩
挂式充电桩
⑥ 电动汽车常见的充电方式有哪些
电动汽车的充电方式，主要有三种：
一、使用随车携带的便携充电器，电动汽车都会随车配备便携充电器，让车主通过家用电源即可进行充电，主要特点就是方便。但是其充电速度慢的就有些让人发狂，只能作为一种其他的方式，补电使用。
二、家用充电桩，在购买电动汽车时，一般都会随车赠送家用充电桩，并会安排技术人员上门安装调试，这种充电方式充电时间还算可以，会随着车辆品牌型号的不同而有所区别。
三、公共充电桩，这种充电方式的优点就是可以根据实际情况选择直流快充和交流慢充，而且也是唯一支持直流快充的地方，但是缺点也很明显，公共充电桩现阶段建设较少，不容易找到，找到后也不容易占到，而且充电费用较高。
(6)电动汽车充电站形式扩展阅读：
纯电动汽车以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。
传统的内燃机能把高效产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内，这是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因；而电动机可以在相当宽广的速度范围内高效产生转矩，在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置，操纵方便容易，噪音低。
与混合动力汽车相比，纯电动车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统，结构更简化，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音，节省了汽车内部空间、重量。
⑦ 电动汽车充电桩分为交流充电桩和直流充电桩，有什么区别吗
直流充电桩和交流充电桩的区别
（1）直流充电桩：
直流电动汽车充电站，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC 380 V ±15%，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。
（2）交流充电桩：
交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。
（3）两者的区别：
简单来说，交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩仅需要2到3个小时。交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电。直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置，直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。