电动汽车涉水后不能正常行驶

① 电动车进水显示有电,不走是什么原因

电动车进水显示有电但转动把手不走,这主要是因为电动车控制器上的断电系统线路进水故障,导致系统失灵引起的。

插口吹干后，电动车基本会恢复使用的。但如果吹干后接插依然无法行驶，可以选择将其拔开，这样电动车就不会断电了，后续记得到检修店检修断电系统即可。另外，在吹干插口的时候，如果其他插口也有积水，那么要一并吹干，以免导致线路短路甚至烧毁控制器。

如果涉水深度超过半轮，除了上面是控制进水以外，最有可能就是电机进水。电机是电动车的核心部件之一，也是电动车产生动力的地方，一旦进水会直接导致电动车走不了。

② 泡水后的电动汽车，还能开吗

近期全国各地降雨频繁，不少地区积水严重，停放在低洼地区或冒险驶入积水区域的车辆直接遭到水淹。不少车主担心， 搭载着电力系统的电动 汽车 ，能够100%做到防水保护吗？与之相配套的电动 汽车 充电设施，安全性能又如何呢？

电动 汽车 泡水超出标准存在隐患

纯电动 汽车 的高压电系统在400伏特左右，超过了人体安全电压的范畴。为了保障电动 汽车 安全，我国制定了一系列电动 汽车 安全准入标准。

2020年新颁布的 《电动 汽车 安全要求》 规定了电动 汽车 的电气安全和功能安全，重点增加并强化了热失控报警和整车防水性能要求。其中涉水模拟情况是：车辆应在1米深的水池中，以20公里时速行驶至少500米，时间大约1.5分钟。如果水池距离小于500米，应重复试验使涉水距离累计不小于500米，包括车辆在水池外的总试验时间应少于10分钟。

国家市场监督管理总局发布的 《电动 汽车 用动力蓄电池安全要求及试验方法》 中明确要求，新能源车动力电池电芯产品在满电状态下，需在腐蚀性更强的含3.5%氯化钠溶液中浸泡满两个小时，而在此期间，要求电池组能够正常使用，不得发生起火和爆炸等现象。

此外，电池、电缆接头等也需要满足IP67的防护等级。“IP”是“International Protection code”（即国际防护代码）的缩写，后面的两个数字，分别代表了“固态防护等级”和“液态防护等级”

固态防护等级范围是0—6，0代表没有防护，6代表灰尘禁锢——尘埃无法进入物体。

液态防护等级范围是0—8，0代表没有防护，8代表持续浸泡。7代表常温下，当外壳暂时浸泡在1米深的水里将不会造成有害影响。这里的“1米”并不是路面积水深1米，而是水深没过电池以及相关电子设备1米。

除电池、电机的外部防护结构，电动 汽车 在生产时也已经设置了几套安全保护装置，仪表信息将会显示车辆是否处于漏电或者绝缘状态，以免车主出现触电情况。

当电动 汽车 没有得到很好保养或在极端天气情况下，电动 汽车 可能就不能满足绝缘要求，如暴雨天气 汽车 浸泡深度、浸泡时间超出标准要求，就可能引起安全隐患。

电池系统失效会影响所有操控系统

在对电池进水影响的研究方面，清华大学的研究团队曾发表过锂离子电池组水下安全性能的初步研究的论文。论文中分析得出

电池系统在浸没之后，由于电解水的反应会产气，在高压连接气体的运动下产生通断，使得连接的地方产生电弧。如果在全部浸入之后，电弧可能引起电池起火。最主要的是，当接触器两端正负极间距处于比较近的状态时，在盐水里面就能形成回路，电池就可能在水里出现大量火花释放，在浸水状态下还能烧起来。

电器连接口是电池系统与整车或外界重要的输出、输入、通信、监控通道，而接口连接件的多样性、数量多，设计有一定的难度。“如果设计做得不好，可能会发生沿系统外线束线芯泄漏，另外低压线束密封堵无法承受相应水压或密封堵与插件不匹配而泄漏。”资深 汽车 工程师朱玉龙说，一旦电池系统失效之后，受影响的是所有的操控系统。

安全永远是消费者最关心的话题之一。近年来IP67的防护等级被当作厂家宣传的热点，那么， 达到相关标准要求，电动 汽车 就能当船开吗？ 目前为止，行业内还没有做过电池长时间泡水的详细测试，即把电池泡在水里后，长时间去观测它的表现。卢兰光建议

如果电动 汽车 停车遭受严重泡水后，不要启动 汽车 ，建议联系专业人员进行评估。

驾驶中，避免涉水深度过大、涉水时间过长，如果不幸遭遇较深积水，建议离开车辆，请求救援。

泡过水的电动 汽车 应由厂家或专业机构对全车进行全面的检查后方可继续使用，尤其是电池必须经过专业机构的安全检测和评估后决定是否可以继续使用。

对于不少人关心的电动 汽车 充电设施安全性问题，北京交通大学教授夏明超建议， 充电设施浸水后，一般也需要返厂检修检测后方可再次使用。 这是因为暴雨造成的浸水，水中杂质的成分很复杂，极有可能损坏电气绝缘，同时水退却后很多的残留物也可能造成短路，安全隐患很大。

对于车主来说，电动 汽车 车主能做的主要是预防性规避，比如提前查看天气预报，如果遇见类似大暴雨天气尽量不要开车外出。如果涉水，等大水退去，维修门店营业，及时将车辆送去检测。此外，需要车主们多加留意的是， 大雨过后，市场上可能会出现大量以次充好、隐患重重的“涉水”电动 汽车 ， 消费者在购买二手电动 汽车 时一定要多留心，注意甄别。

③ 电动汽车涉水行驶会损坏吗

电动车 涉水会造成部分电子系统损坏，不建议驾驶电动车涉水。虽然电动车没有内燃机，不需要担心内燃机进水，但是电动车有很多电子系统，最怕水。

电动车的核心部件是三电，包括电机、电池和电控系统。

三电防水性能比较强，涉水基本不会造成三电损坏。

不过电动车除了三电还有其他电子系统。这些电子系统的防水性能相对较弱，涉水可能会对这些电子系统造成损害。

而且涉水还可能导致车内底盘生锈进水。

如果车内有水，清理起来比较麻烦。

水进入车内后，所有的 座椅 都需要拆下来，地毯也需要拆下来，然后需要烘干。只有这样我们才能做到。

如果底盘生锈了，就要用除锈剂喷底盘除锈。

如果涉水后汽车电子系统损坏，必须立即修复。

维修时，请务必使用原装备件。

原厂配件的可靠性和耐用性更好。

如果你所在的地区经常下大雨，建议给你的爱车买一份涉水险。

④ 电动车进水后有电一拧不走，电动车涉水后不走了怎么办

⑤ 电动汽车进水了怎么办

当电动汽车被泡水，就要比燃油车安全得多。由于车辆构造不同，电动汽车中电机是全封闭动力源，电池也是全封闭式的，所以电动汽车遇水出现问题只可能有三种原因：

1、电机和电池的外封闭出现问题

如果电动车电池密闭达到相关标准，完全不用担心车辆被水泡的问题。现在的电动汽车普遍采用的永磁同步电机也是经过涉水试验验证，电机密封完好的情况下可在水下持续运转。

2、线束的破损

电动汽车遇到线束问题也不难解决，只需要做好电机和电池的密封，电动汽车的涉水深度理论上只需保证驾驶有氧气供给就可以持续行驶。

3、防水等级做的不够好

电动汽车的电池组都是由封闭在金属外壳内的电池单体组成的，电池组的外壳防水标准是IPX7级，也就是说可以在水下浸泡半小时以上也不会进水。

⑥ 电动车淋雨后不走了

这种情况是因为电动车上的某些电路短路了导致的。要等车干了也不一定就会好起来。所以尽快去维修。电动车是一种比较常见的交通工具，这也是一种结构比较简单的交通工具。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的。

控制器一般会固定在后座的下面。

电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。

电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。

如果没有电池，那电动车也是无法正常运行的。

电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低，所以电池是需要定期更换的。

在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。

随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会不断降低。

如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。

在充电时，大家一定要使用原装充电器，并且一定要防止电池出现过度充电和过度放电的情况。

⑦ 电动汽车下雨天能开吗

电动汽车下雨天能开吗？ 当然能开。电动汽车作为一种交通工具，肯定考虑到了各种使用环境，首先在设计上就为雨天做好了防水处理，然后在出厂的时候还会经过各种测试，以确保电动车在雨天可以正常行驶。以下是相关信息：1、室外充电桩：一般来讲，室外充电桩都是有国家规范，具备防雷保护、过载保护、短路保护和漏电保护等功能。同时充电枪与电动汽车的充电口也都有足够的进深和防水处理，只要不是大到暴雨，雨天也是可以正常为车充电。2、电动汽车涉水行驶：电动汽车已经为雨天做了充足的防水，所以漏电、短路之类的情况是无需担心。同时，由于电动汽车不搭载内燃机，没有进气和排气装置，反而不用担心雨水倒灌，相比传统燃油车其涉水能力反而要更强。 @2019

⑧ 电动车进水不走了

电动车进水不走要等晒干了才能走是因为电动车具有进水自我从而断电保护功能，这样做是避免进水后损坏电机；如果线路有破损，进水后电路短路，就会影响电动车的启动，建议到售后检查。

电动车的插接件或线路交接点锈蚀，会造成导电不良，遭遇雨水潮湿天气时进一步加剧，可能导致电动车无法启动。线束磨破或老化开裂，进水后导致线路短路，会导致电动车无法启动或飞车。

(8)电动汽车涉水后不能正常行驶扩展阅读：

电动车进水通电后不能启动的原因：

1、手柄：制动手柄的制动电源切断开关及调速手柄控制器端相关插头连接器。如果给水，会造成短路或接触不良，导致电动汽车无法启动甚至无法飞行（现在很多电动汽车控制器都有保护，负极线无法飞行）。

2、电机：电机进水时，可能会导致电机霍尔连接的引脚短路，输出信号异常，导致电动汽车无法启动。

3、控制器：当控制器被水淹没时，可能会造成内部损坏或因潮湿导致短路，从而导致电动汽车故障。

⑨ 电动车涉水以后会有哪些影响

由于水下路面环境并不可控，电动汽车在未知路面涉水行驶时，可能会对装置在底部的电池造成刮蹭从而引发危险，如果电池底部发生破损，水中的杂质可能会在电池内部导电，导致电池的电芯间隙过短可能造成发热，甚至引起燃烧爆炸。

另一方面，相比车辆三电系统，电动汽车的电路线束及线缆接头的防水级别相对较低，基本可做到防止飞溅、喷射水流侵入的IPX4~IPX6防护级别。这也意味着，即使三电系统具备防水防尘功能，但电路线束及线缆接头可能出现问题，致使电动汽车涉水行驶面临较大安全隐患。

电动车涉水注意事项

电动车和燃油车一样也不能随便地涉水，电动车的很多部分和燃油车一样，它也需要润滑，它也需要油液，另外，线缆的接口地方，防水等级并不高。车辆涉水如果断电了，千万不要重启，尽快转移到安全的地方，赶紧打电话寻求专业的人士帮助。

涉水之后要尽快通风干燥，彻底清洗车身和底盘，在清洗过程中要注意千万不要让水进入车体的插座，会导致车子线路短路。