汽车纯电动汽车电池

Ⅰ 纯电动汽车电池寿命

按照如今的技术，纯电动汽车的电池寿命保守有5-8年时间，电池能用多少年具体还要根据电池类型，使用环境以及使用频率去定夺。毕竟影响电池使用寿命的，不只是电池本身的质量。

目前市面上比较常见的电池类型有“三元锂电池和磷酸铁锂电池”。其中，三元锂电池的充电循环次数可达2500次左右，充电循环次数也就是指，电池充满电再到用完的一个充放电过程。

而家用车比较常见的充电频率就是三天一充，这样一来，加上电池本身的衰减和环境影响，用个十来年是没有问题的。就算是一天充一次电，那么保守也能用个6-7年。

而磷酸铁锂电池的充电循环次数可以达到3500次左右，按照三天充一次电的频率去计算，电池能用20多年。即便受环境影响和电池本身的衰减，用20年也会比较稳妥。

纯电动汽车使用注意事项

1、驾驶车辆时应平稳起步，尽量避免急加速、急刹车，否则可能会造成电能异常损耗，应充分利用车辆的能量回收功能（ECO模式），这样既能有效增加车辆的续航里程，又能有效延长动力电池及刹车片的使用寿命。

2、切勿驾车通过深水区，涉水深度尽量小于0.5米，万一涉水熄火，一定要请专业人士救援，尽最大可能减少车辆在水中的停留时间。

3、动力电池的最佳荷电状态是20%-80%，为延长电池组的使用寿命，每次用车尽量不要让电池电量低于10%。如无必需，不必每次都要把电池充到100%，可有效降低车辆动力电池因过充造成意外事故的几率，冲随用随充，随充随用即可。

4、正常使用过程中，如果车辆的续航里程在短时间内突然大幅度下降，请及时到公司授权的服务站进行检查。

5、严禁关闭点火锁后车辆滑行。

Ⅱ 纯电动汽车电瓶能用几年

纯电动汽车电瓶可以使用多久时间，需要以电池类型为准。目前纯电动汽车常见的电瓶类型有三元锂电池、磷酸铁锂电池，具体相关的内容如下：

1、如果纯电动汽车电瓶是磷酸铁锂电池，一般充电循环次数能达到3500次或者5000次。如果车主每天对纯电动汽车电瓶充电，大概能使用9年左右。如果相隔三天对电瓶充电一次，使用寿命会更长。

2、如果纯电动汽车电瓶是三元锂电池，一般充电循环次数能达到2500次。如果车主每天对电瓶充电，大概能用5年到6年时间，如果相隔三天对电瓶充电一次，平常对电瓶做好养护工作，大概能用到8年到10年时间。

目前大部分新能源汽车生产厂家，对电瓶都会提供质保服务，通常都是1~2年时间。当电池衰减后，有些汽车生产厂家都会免费更换全新的电池，比如特斯拉，电池还处于保质期时间内，电池容量在70%以下，就可以享受免费更换的服务。

Ⅲ 新能源汽车的电池分类有哪些

新能源电动汽车电池种类大致归为铅酸电池、镍氢电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池等几大门类。

1、铅酸电池

铅酸电池成本低、低温性好、性价比高；能量密度低、寿命短、体积大、安全性差。由于能量密度和使用寿命很低，作为动力的电动汽车无法拥有良好的车速和较高的续航里程，一般用于低速车。

2、镍氢电池

镍氢电池成本低、技术成熟、寿命长、耐用；能量密度低、体积大、电压低、有电池记忆效应。虽然性能优于铅酸电池，但是含有重金属，遗弃后对环境造成污染。

3、锰酸锂电池

锰酸锂电池成本低、安全性和低温性能好的正极材料，但是其材料本身并不太稳定，容易分解产生气体，因此多用于和其它材料混合使用，以降低电芯成本，但其循环寿命衰减较快，容易发生鼓胀，高温性能较差、寿命相对短，主要用于大中型号电芯，动力电池方面，其标称电压为3.7V。

4、磷酸铁锂电池

磷酸铁锂离子电池热稳定佳、安全、成本低、寿命长，能量密度低、怕低温。电池温度处于500-600℃时，其内部化学成分才开始分解，并且穿刺、短路、高温都不会燃烧或者爆炸，使用寿命也较长。但车辆续航里程一般，当温度低于-5℃时，充电效率低，不适合北方在冬天充电的需求。

5、三元锂电池

三元锂离子电池能量密度高、循环寿命长、不惧低温；高温下稳定不足。能量密度可达最高，但高温性相对较差，关于续航里程有要求的纯电动汽车，其是主流方向，且适合北方天气，低温时电池更加稳定。

Ⅳ 新能源汽车用的是什么电池

新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯新能源汽车，燃料电池专用于燃料电池新能源汽车。所谓新能源汽车，就是指不使用传统石油化学能源的交通工具，使用非传统能源的都是新能源汽车。

（1）铅酸电池纯电动汽车最早使用的是铅酸电池，铅及其氧化物制成作为电极材料，硫酸溶液作为电解液，这是现在大部分电瓶车的动力源，低成本是其最大的优势。但它有两大缺点；

一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高。

（2）镍氢电池镍氢电池是二十世纪九十年代发展起来的一种新型绿色电池，具有高能量、长寿命、无污染等特点。镍氢电池相比铅酸电池有不小的提升，并且电解液不可燃、安全性有保障，制造工艺成熟。但是镍氢电池充电效率一般、无法使用高压快充，因此从锂电池广泛引用之后，镍氢电池在汽车上也有被完全取代的趋势。

（3）锂电池锂电池正是现阶段新能源车的主流选择，锂的化合物（锰酸锂，磷酸铁锂等）作为电极材料，石墨作为负极材料，其优势在于重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。

在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，并且人类只开发利用了其理论电量的20%~30%，开发前景非常光明。不过无论任何类型，所有锂电池组都会面临低温这个“天敌”。

4、氢燃料电池氢气是非常理想的清洁能源。特点是无污染，无噪音，高效率，就氢气本身来说，燃烧可以释放大量的能量、低温表现上佳，最重要的加氢的效率高，加氢只需5分钟就能行驶超过600公里。并且这个数据还有提升的空间，以上这些都要远远优于现有的锂电池。

但是氢燃料电池轿车比同类型内燃机车重200多公斤，贵5倍以上。关于氢燃料电池车投入方面，日、韩两国的车企早就开始了研究，如今已经小范围投入到了各自国家的市场中。

扩展材料新能源汽车最大的成本在电池、电机、电控“三大电”系统，而动力电池成本又是重中之重。从新能源汽车的成本构成来看，动力系统合计占比约50%，其中电池占到38%，电控和电机占比约12%。

目前主流的动力电池主要有两类：三元锂电池和磷酸铁锂电池。但目前市面上绝大多数新上市的电动汽车基本都采用三元锂电池，主要原因是三元锂电池的电池能量密度要远高于磷酸铁锂。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

Ⅳ 电动汽车使用的电池都有哪些种类

新能源汽车动力电池主要包括铅酸电池、镍氢电池、锂电池和氢燃料电池。目前，锂电池在能量密度、寿命、环保性能等方面具有很大优势，是动力电池的首选。铅酸蓄电池纯电动汽车最早使用铅酸蓄电池，它是以铅及其氧化物为电极材料，以硫酸溶液为电解液制成的。这是现在大部分电瓶车的动力来源，它最大的优势就是成本低。但是它有两大缺点；一是比能量低，占用的质量和体积太大，一次充电的里程短；使用寿命短，成本高。镍氢电池镍氢电池是20世纪90年代发展起来的新型绿色电池，具有高能量、长寿命、无污染等特点。与铅酸电池相比，镍氢电池有了很大的改进，其电解液不可燃，安全性有保障，制造工艺成熟。但是镍氢电池的充电效率一般，不能高压快速充电。

从新能源汽车的成本构成来看，动力系统占50%左右，其中电池占38%，电控和电机占12%左右。目前动力电池主要有两种：三元锂电池和磷酸铁锂电池。但市场上新上市的电动车大多基本采用三元锂电池，主要是因为三元锂电池的能量密度远高于磷酸铁锂。但是磷酸铁锂电池的性能在安全性和重复使用寿命方面要优于三元锂电池。2017年，工信部公布了8批296辆新能源乘用车，其中221款车型使用三元锂电池，而只有33款车型使用磷酸铁锂。

Ⅵ 纯电动汽车电池寿命一般多长时间

纯电动汽车电池寿命是3至5年，其以车载电池为动力输出，用电机驱动车轮行驶的汽车，属于新能源汽车。
纯电动汽车电池的使用寿命受多种因素影响。
在冬季，由于室外温度较低，纯电动汽车的电池性能会受到一定影响。很多车友感觉电动车在冬天续航里程会明显减少。
随着充放电次数的增加，电池的性能会慢慢下降，直到电池剩余寿命耗尽，所以需要更换电池。纯电动汽车更换电池的成本比较高。

Ⅶ 纯电动汽车用的是什么电池

目前大多数实用的为三元锂电池。

Ⅷ 纯电动汽车电池有哪些类别

新能源电动汽车电池种类大致归为铅酸电池、镍氢电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池等几大门类。

Ⅸ 纯电动汽车用的什么电池

目前纯电动汽车使用的是三元锂电池，但其存在一定的安全隐患，使用不当有可能爆燃。