电动汽车快充和慢充价格

Ⅰ 新能源纯电动汽车充满一次电要交多少电费

就当下形势看来，新能源汽车可以说已经是到了“家喻户晓”的级别了，近年来，能源危机、环境污染、汽车转型等是全世界汽车行业都需要面对的挑战。
随着科学发展，各国政府及产业界积极应对，以节能、环保、安全为最终目标的纯电动、混合动力及燃料电池为主体的新能源汽车的研究和利用已逐步成为国际汽车工业成长的重心。

1.我国的一度电价格其实并不是统一的，城市居民使用一度电的价格一般是在0.56~0.62元一度电左右。如果说是工业用电，价格就稍微贵一些，一般工业用电价格为0.86~1.80元一度电。另外还有租房的电费，租房用电一般都是给外来务工人员使用的，所以出租房的电费为1.00元一度电。

2.一度电的价格其实并不是固定的，在很多的地方都采用的是不同梯度的电费，也就是这些地区的电费根据使用的电量的档次来缴纳。第一档电量电费为：用电量不超过240千瓦时的电量，这个电量标准是维持不变的，对于城乡的“低保户”和农村“五保户”，电量电费设置为每户每月15千瓦时的免费用电量。是很实惠的。第二档电量电费为：用电量处于241一400千瓦时之间的，第二档电费收费标准为电价标准比第一档电价提高0.05元/千瓦时。第三档电量电费为：用电量超过了400千瓦时，第三档用电量的电费收费标准比第一档电价提高0.3元/千瓦时。不同地方的电价一般都是0.62元左右。

3.夏季电费收费也是不同的，电费的收取也可以按照季节的标准，一般夏季标准（5月－10月），第一档电量为每户每月0－260度的用电量，其电价不作调整；第二档电量为每户每月261－600度的用电量，其电价每度加价0.05元；第三档电量为每户每月601度及以上的用电量，其电价每度加价0.30元。

4.非夏季标准（1-4月、11-12月）收费也可以分为三个档次，一般每户每月0－200度的用电量为第一档，其电价不作调整；每户每月201－400度的用电量为第二档电量，其电价每度加价0.05元；每户每月401度及以上的用电量为第三档电量，其电价每度加价0.30元。

新能源汽车充一次电多少钱——充电方式

在家充电。这应该是更多的人会选择的一种方式。因为我国家庭用电一般每度电都在0.5元左右，按0.5元一度电来算，再简单不过，用充电器功率乘以充电时间即可。当然，充电时间与新能源电动车的电池容量以及充电器的功率大小有关，以200公里续航里程的电动汽车为例，充满一次电大概需要15元左右。
使用充电站的快速充电桩。这也是最贵的充电方式，一般每度电的价格在1.6元至1.8元，还是以200公里续航里程的新能源电动车为例，充满的话大概需要45到60元。

用随车赠送的充电桩充电。这种充电桩虽然送给了车主，但是车主需要向当地电力部门申请安装许可，申请通过后才能由相关人员进行安装。而且这种充电桩不管安装在什么样的电力系统下，都按照特定的价格收电费，既不算是家庭用电，也不算是商业用电。一般都在0.6元每度电左右，还是以200公里续航里程的电动车为例，一般充满需要18元左右。

新能源汽车主要是采用电能源。现在大部分的新能源电动车的续航里程一般在100公里到500公里之间。那如果电用完了之后，想要把电充满需要多长时间，又需要多少钱呢？现在很多的新能源汽车都有分快充模式和慢充模式。快充模式下0到80%通常需要一个小时左右。慢充状态下把电充满则需要8个小时左右。拿一辆续航能力为200公里的新能源汽车为例，它的电池容量大约是31千瓦时。也就是说电池全部充满需要31度左右的电。如果是在自己家中充电的话，1度电大概0.5左右。

那这辆续航200公里的新能源汽车全部充好电的话，需要15元左右。但是不管是用油还是用电，开车总是料不准它到底能开到哪。所以如果不是在自家充电，而是在专门的充电桩地带充电的话，根据充电模式的不同和服务费的差异，价格都会有所不同。

Ⅱ 新能源汽车快充慢充分别是怎么收费的

摘要 充电桩是以电量度为单位收费的,一度电不同地区有不同的价格,一般集中在1.6元到1.8元之间,200公里的新能源汽车电池容量大概为31千瓦时,也就是需要31度电左右,所以充满一次电大概需要49.6元到55.8元。

Ⅲ 新能源快充和慢充成本差多少钱

快充和慢充成本差一两块左右。
充电桩是以电量度为单位收费的，一度电不同地区有不同的价格，一般集中在1.6元到1.8元之间，200公里的新能源汽车电池容量大概为31千瓦时，也就是需要31度电左右，所以充满一次电大概需要49.6元到55.8元。

Ⅳ 新能源汽车500公里快充和慢充价格一样吗

不一样。
快充和慢充的价格肯定是不一样的，不管是快充充电还是慢充充电，计费差异还是会有点区别的，而且不同时间段的充电桩充电价格也是不一样的，所以如果想要便宜一些你可以看好时间，再去充电。

Ⅳ 特斯拉快充和慢充的价格区别

快充需要2万以上，慢充比较便宜1500-2000左右。
慢充桩结构更简单，体积不大。比较便宜，1500-2000元左右每台。交流慢充可以充分利用电力谷段时段充电，降低成本，不损伤电池的寿命。
而快充桩是大功率做功。它的优点是：为了应对紧急情况，在短时间内把电池充满到最大容量的80%。缺点：需要承担调制转换电流的作用，所以结构复杂，体积就比较大，造价就会比较高，2万+以上。充电倍率在2C~4C之间，大电流会对电池的寿命造成影响。

Ⅵ 新能源为什么慢充比快充贵

因慢充对电瓶比较好，快充电流比较大慢充电流小，而慢充可以保护电瓶，延长其使用年限。快充指的是在电动汽车停车的20分钟-2小时内，以较大电流为其提供短时快速充电服务。快充就是在电池能够承受最大的范围里面提高充电电池的电流，来实现车辆电池的补能和续航的要求，而慢充则是降低电池输入电流和电压来实现，在电池安全上面自然是慢充比快充更利于电池的养护。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

Ⅶ 新能源纯电动汽车充满一次电要交多少电费

我国的民用用电大平均下来的话，基本上会保持在0.5毛一度，商业用电大概在一块到两块钱之间，现在市面上的电动汽车的电池容量基本上是在50度左右，有的甚至是更低，但基本上都会维持在45度到50度左右。新能源电车充电的方式主要为三种，第一种是在家里充电，在家里充电则会更加的简单便宜，根据现在民用用电的价格充一次电，大概需要22块钱到34块钱左右。
第二种可以用充电桩充电，现在这种充电桩并不普及，但是有些小区以及一些地区都是能够覆盖，而这种充电桩的价格和民用电差不多，基本上会在0.5毛到60.7毛左右，而新能源电池的容量大概在50度，所以一般充一次电大约要在35块钱左右。
第三种充充电方式则是用快速充电桩，这种充电桩唯一的优点就是出充电速度快，这种充电虽然快，但是也是最贵的一个，因为这是商业用电，基本保持在一块到两块钱左右，那么50度电池容量的电动汽车，充一次电至少要在50块到100块钱左右。
综上所述，新能源电动汽车充一次电我们给他按50块钱左右，而续航里程能够达到400km，这样算下来还是比较省钱的，和燃油汽车相比，能省下一半还多。

Ⅷ 新能源汽车快充慢充分别是怎么收费的

您好！根据你反应的情况，汽车快充一般收费是根据充电场站的收费标准来的，当然有的还分不同时段以及用电的峰谷来收费，慢充分自己家用和充电站两种，家用电就按生活用电标准，充电站的和快充一样，谢谢！