电动汽车经常用快冲好

❶ 电动汽车一直快充对电池有什么影响

优点：充电电流和功率都相对较小，用电低峰时充电成本比较低。缺点：充电时间过长，一般得充满需要6小时——8小时。关于快充对电池的影响，蓝宝从一位处在新能源车企上班的工程师说：“一定会有，但幅度很小，因车而议”。影响电池的核心因素要判断快充对电池是否有损伤，从本质上来说是要看电动车用的是哪一种电池类型。通常在电动汽车上所搭载的是锂电池和铅酸电池，其中锂电池还包括磷酸铁锂电池和三元锂电池。铅酸电池目前主要应用于微型电动汽车上，一般快充的模式分为三段，恒定电流、恒定电压，以及涓流充电。由于快充的电流和电压过大，电池发热不免会减少电池内部的电解液，造成容量降低、续驶里程不断变小。锂电池的重量较轻，能量密度也较大，是目前大多数电动汽车上普遍应用的电池产品。锂电池是通过化学反应而产生电能的装置，当进行快速充电时，瞬间会有大电流和电压输入，经常使用快充会降低电池的还原能力，从而减少充放电的循环次数，对电池造成一定的伤害。对于磷酸铁锂电池而言，在低温时循环次数会下降，导致电池容量下降，本身密度相对较低的它，如果快充无异于雪上加霜，续驶里程下降。所以，在快充模式下，拥有三元锂电池的新能源汽车冲击是最大的。不过由于BMS的存在，在有限的时间内（每款车对电池的保修时间不同），可以减少快充对电池的直接损伤。 首先从电动汽车电池的种类来说。一般来讲，现在市场上电动汽车的电池种类主要有锂电池、铁电池、钛酸电池和铅酸电池，其中，铅酸电池主要用于微型车，其他主流车型均选用锂电池、铁电池和钛酸电池这三类电池。而且，这三类电池都支持随充随用功能，不会因为随充随用而导致电池寿命的损耗。其次从对电池寿命的影响来说，电池的充放电过程是一种正向、逆向的化学反应，但是随着科技的进步，电池在适应充电这个过程上取得了较大的进步，不会因为充电方式导致影响使用寿命，简单的讲就是，现在的手机可以随时随地的充电，不会像以前那样用完再充，而且说明书上也没有对此进行提醒。从电池本身来讲，其电量的使用是靠BMS（电池组管理系统）进行调节的，会自动根据车辆的状态、剩余电量等情况调节充电电流，从而达到保护电池的目的。同时由于电池本身的工作环境不同，尤其是在冬季，为节约给电池加热的电量，保持电池在活性良好情况下充电，随充随用效果更好。 首先，我们现在看到的电动车使用的电池一般都是三元锂电池，前几年比亚迪刚推出秦的时候，使用的磷酸锂铁电池，但是因为上限比较低，而且体积也比较大，所以被比亚迪放弃，现在宁德时代和比亚迪生产的电池都是三元锂电池。三元锂电池重量小，能量密度大，而且上限高，通过电池技术发展，三元锂电池会有更广阔的前景，这是它成为主流的优势，同时也是三元锂电池的劣势，因为较活泼的化学性质，更容易发生化学反应，特斯拉在车祸中产生爆炸的例子就是明证。所以在快充模式下对三元锂电池的电芯更容易受到冲击，影响更大，但是总的来说，对电池寿命的影响有限，但最好尽量使用普通充电，非必要情况下不要使用快充，电池的稳定性也更好。 电动汽车一直快充对电池有什么影响？随着近些年来国家的政策支持和大力帮助下，新能源汽车产业的发展是蒸蒸日上啊，节能环保无污染，省油省钱省力气，新能源汽车的发展让消费者们纷纷将目光从燃油车上转回来，但是本应该一往无前的势头却因为一些原因停止不前，那么究竟是什么原因呢？首先面对的就是充电问题，都知道新能源充电时间长，耽误时间，但是随着科技的发展，快充被创造了出来，“充电五分钟，行驶百公里”，虽然时间省了不少，可是这样快充对电池的寿命不会造成影响么？       有一定的影响，为什么这么说呢？大家都知道，我们市面上买的电动车都是有两个充电接口，一个是慢充，一个是快充，通常我们充电都是将电动汽车的接线口插到我们的交流充电桩上，最后通过车载充电机转换成直流电给蓄电池充电，慢充的时候，我们有BMS（电池管理系统）帮我们调节电压大小，而且慢充时的电压电流比较恒定，所以不会出太大的问题，但是快充呢，快速充电时，瞬间会有大电流和电压输入，经常使用快充会降低电池的还原能力，从而减少充放电的循环次数，对电池造成一定的伤害，使电池的循环寿命降低。这就好像自己吃饭和别人强迫往你嘴里塞一样，一次两次没什么问题，有BMS帮忙调理，但是一直这样下去，肯定会出大问题。       所以为了你爱车的续航里程和电池使用寿命，请正常充电。 @2019

❷ 新能源电车快充好还是慢充好

快充好。
新能源汽车快充对电池没有任何伤害。无论快充还是慢充，对新能源汽车的电池都没有影响，可以放心使用。在两者都对汽车毫无损伤的情况下，快充比慢充好很多。
一般来说，新能源汽车慢充需要8-10个小时才能将电池充满，快充只需要1个小时就可以将电池充到80%的电量。在外开车时，可以使用快充，更方便快捷。购物或吃饭时，只需1-2小时即可将车载电池充满。

❸ 电动汽车充电快充好还是慢充好

不管是哪一种充电方式，其实都是对车辆而言是没有任何伤害的，至于是快充还是慢充好，要看是在什么样的用车场景里面，同时也要看电池容量的大小来决定，虽然说快充实作为车辆的一种应急充电的方式用到的是直流充电，但是对于电池来讲是常规充电的电流继续，所以，如果电池容量或者能量密度有限的情况下面，使用快充很容易出现一种情况，就是电池出现发热的情况，这个会直接影响到车辆的电池使用寿命就好比手机一样在大电流的冲击作用下面，会出现发烫的情况，这种会直接导致电池内部加速老化，而电池容量密度大的话，那么基本上是没有任何问题的。

❹ 电动汽车一直使用快充可以吗

经常快充会对电池的寿命有一定影响,但电动汽车的动力电池与手机的锂电池在功能品质方面有很多区别,不会像手机那样衰减得很快。
建议将快充作为应急的手段,尽量避免连续快充。

❺ 电动汽车一直使用快充可以吗

从电池原理的角度来看，充电对电池都是有一定的损耗的，而快充的损耗会比慢充大一点，不过按现在的技术来说，电池都是属于消耗品，只是消耗得快和消耗得慢的区别，如果没有对电池健康有强迫症的话，一直快充没什么问题的。

注意事项：

快充所用的充电桩，则是会将车内的充电机的工作分担过来，直接将电网的交流电转化为直流电，然后将电量充入电池中。所以快充的充电桩，原本就是一个非车载充电机，而且电流调制能力比车载充电机要强很多。

并且快速充电桩还会直接连接车辆的汽车CAN网络，成为车辆电池网络的一部分，管理车辆的电池充电状态。

❻ 电动车一直用快充会对电池有伤害吗

如果长时间使用快充电桩给电动车充电，电池寿命会有一定程度的降低。电动汽车快充站的工作原理是增加电流，从而达到“快充”的目的。快充站的电流一般在9A左右，而家里的普通充电电流在2A左右，也就是说快充站的电流是家里的5倍！在没有脉冲保护的情况下，快充站可以在短时间内充满电，但这样会对电池极板造成很大的损伤，加速极板的硫化老化，甚至导致极板脱落击穿。
电瓶车快充会伤电池。给电池充电，充电电流一般选择为电池容量的十分之一(称为电池快速充电)到电池容量的二十分之一(称为电池慢速充电)。最好用小电流长时间(即缓慢)给电池充电。正常情况下要用电池容量的二十分之一进行充电，充电时间在24小时左右。选择快充，充电器的输出电压比较高，因为高充电电压会导致对电池的充电电流高，容易造成电池液体沸腾，水被汽化排出，电解液中硫酸的浓度增加，加速电池电极板的腐蚀，影响电池寿命。所以一般情况下不能用快充，只有在紧急情况下才偶尔用快充。
嗯，前三次用的话，就不要用快充了。之后就没有问题了。充电时，务必检查是否有电解液，并完全打开盖子...
我也这么认为既然要快速充满电，就要用大电流给电池充电。我们知道，大电流充放电对电池不好。我觉得未来科技进步会降低它的影响力。
对电池影响不大，但尽量少冲！电影声音很大！投币式快充站都是智能的，充电电流可以根据电压随时调整，所以对电池影响不大！

❼ 电动汽车使用快充伤车吗

电动汽车使用快充是会伤车的，建议偶尔使用即可。如果频繁地使用快速充电，确实会对电池造成较大的影响。当然不同品牌的电池，不同的制造 商 ，不同的制造工艺，电池快充所造成的损害也各有不同。如果用户偶尔用快充，并不会对车辆造成太大的伤害。

如果频繁采用快充模式的话，对电池产生伤害后所导致的结果有两种：一是加速电池的电池极化；二是可能导致电芯析晶。最后会对车辆的电池寿命有很大的影响。

电池极化的意思则是当持续充电电流较大时，电极处的离子浓度升高，极化加剧。同时大电流充电，电池内阻的增大，也会引起发热效应，从而带来一系列的副作用。如电解液的反应分解、产气等一系列问题。对于技术水平较低的电池来说，一定会大幅降低电池寿命。

电芯析晶，简单来说在快充或低温条件下，锂离子可能会在表面析出形成枝晶锂（又称析晶）。枝晶锂会刺穿隔膜，会造成二次损耗，降低电池容量。而晶体达到一定数量后，还会刺破电芯隔膜，会出现电池短路的情况。

提醒：车主在晚上时，可以用慢充来为车辆充电；如在外面，则可采用快充方式充电，但建议尽量少用。

（图/文/摄： 黎彩英） @2019

❽ 电动车充电是充的快好还是慢好

根据自身需要决定
电动车的车型的电池快充和慢充是相对的快充的模式下呢，大功率直流充电一般在一个小时左右就可以充满百分之八九十的电量，而慢充呢就是交流充电，一般车型的话需要充电6个小时左右才能将汽车电池充满，这样一看快充比慢充节省很多时间，对不对？
我们在日常使用电动汽车的过程中，如何选择这两种充电方式呢？哈弗润滑油讲解一下，慢充对电子的使用寿命没有太大的影响，相反快充充电的话，由于充电倍率较大，充电时间比较短，充电功率也比较大，因此对电池的使用寿命有一定的影响，所以在正常使用过程中，最好选择慢充的充电方式进行充电。

建议两者不要混用，也就是说先用快充充一段时间再改用慢充充一段时间，这样反而会对动力电池产生极大的影响，无论是使用了快充还是慢充，最好一次性充满电，电动汽车是未来汽车行业的发展方向，哈弗公共服务平台认为随着电动汽车技术的不断先进和成熟电动汽车的保有量会越来越高，当你选择了电动汽车就要学会使用充电方式，希望今天的内容对你有所帮助。

❾ 新能源汽车长期快充伤电池吗

快充不伤电池。快充是一种应急充电方式，用的是直流充电，电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求，所以快充产生虚电其实是为了更好地保护电池。

长期使用快速充电系统对电池是有一定损伤的，但是损伤是很小的。并且对于大部分支持快充的汽车来说，每次充电都使用快充系统也是可以的。新能源汽车包括纯电动汽车和插电混动汽车。

纯电动汽车是未来汽发展的趋势，电动汽车与内燃机汽车相比是有很多优势的。

电动汽车是使用电动机驱动的，电动机运行时没有多余的抖动和噪音，所以电动汽车行驶时车内静谧性是更好的。

电动机不需要消耗燃油，所以电动汽车行驶时也没有尾气排放。

电动汽车的动力输出方式也是更加适合在走走停停的市区道路内行驶的。

内燃机汽车的发动机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。

在驾驶电动汽车时，只需要将油门踏板踩到底，就可以直接输出最大扭矩了。

这也是很多高性能电动汽车加速如此迅猛的原因。

电动汽车在市区道路内行驶时电耗也是比较低的。

插电混动汽车是汽车从纯汽油到纯电动的过渡产品。

插电混动汽车要比普通的混动汽车更加环保，并且插电混动汽车的续航里程也要比普通的纯电动汽车更长。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

❿ 经常给电动汽车快充好不好，快充对汽车保养有帮助吗，为什么

Pack包装电池组是一个非常精确的操作，标准基本上是所有的自动化过程。那么，动力电池可以维护吗？即使拆卸甚至没有安装能力，知道主要品牌的售后服务不能拆卸电池组总成哦。就电池的电化学特性而言，高功率时充电功率有限，放电功率高，低功率时放电功率有限，充电功率高。这就是为什么大多数汽车的动力电池充电80%后充电速度急剧下降，超过95%进入涓流状态。另一方面，当功率低于20%时，电动汽车的功率性能远远低于加速试验中的亮点性能。

此外，整个电力机车将回收制动系统提供的能量，使车辆在制动过程中自动制动的动能转化为电能，车辆反向装载，从而增加里程。再生系统的动能可以通过交通和其他条件进行调整。因此，它可以减少驾驶疲劳，使制动器成为拥堵系统的一部分。其次，在爬长坡时，特别是在高速公路上，它还可以设置更高的能量再生电动汽车电池。高速公路不仅可以降低制动速度，使运动更安全，而且可以显著促进后续飞行。