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17年纯电动汽车推荐

发布时间: 2022-09-23 10:22:34

㈠ 10万以内,续航超600公里,新能源汽车有哪些推荐

10万以内,续航超600公里,新能源汽车有哪些推荐?

这道题几乎是鄙人接触问答以来最难的一道题了,题主要求10万元以内、续航能力还要超过600公里的新能源 汽车 ?这种要求的新能源 汽车 估计无论是在国内、外的 汽车 市场都是找不到的;十万元连那块电池组都买不下来,这完全是天方夜谭一般,特斯拉续航能力长,靠的就是电池组的高容量,可它那块电池可不是十万能买下来的!所以10万元以内是买不到续航超600公里的新能源车的!

以咱们国内对新能源 汽车 的定位而言,丰田的双擎HEV技术没有划归到西能源车型的范畴之内,所以不做讨论;能算作新能源车型的目前只是EV(纯电)、PHEV(插电混),而插电混即便电池没有电了,也完全可以依靠烧汽油来保证它的续航里程,充电桩不好找,加油站到处都是,所以提到PHEV车型没必要去讨论它的续航能力;所以直接与续航能力挂钩的新能源车只有EV(纯电);而这类EV车型看似在卖车,其实仅仅是在卖电池,当然高端纯电品牌的电控管理系统也值些银子,但最为核心的、重要的、昂贵的就是它的电池!

新能源 汽车 (电车)所采用的电池大概可以分成三类,其一为镍氢电池,镍氢电池的性能要强于铅酸电池,但重金属的含量较高,大量普及对环境造成的冲击不好说,但优点在于已经进入了成熟期,市面上主要的PHEV、HEV车型所采用的电池都是镍氢电池,它的价格还算在能容忍的范围之内,但想依靠它做到纯电续航600公里以上是不可能的;其二就是大名鼎鼎的锂电池,锂电池的电量储备可达镍氢电池的3倍以上,基本具备了纯电续航600公里的能量储备标准,可以说电量与续航能力是成正比关系的,电量越大、续航能力越强,但同理电量越大的锂电池越贵;续航能力达到600公里的锂电池组就不是10万元能搞定的!其三就是燃料电池,目前广泛存在于各国的实验室中而没有量产!

写到这其实很多朋友都能看懂了,续航能力对于纯电车而言从来就不是问题,5、6百公里续航能力容易做到、甚至过千公里续航能力问题也不大;但痛点是贵,贵在电池上、贵到普通老百姓买不起、用不起,所以新能源 汽车 名字虽好,实则只是一场关乎于电池的博弈;纯电车之所以很难普及就是因为低续航里程的没人买、不实用;高续航里程的卖得贵、老百姓买不起;再这就是充电桩等充电设施的建设是否能及时跟上?如果未来真有十万元、续航里程超600公里的新能源车,那么基本上就能实现取代燃油车的壮举了,但残酷的是真的能做到么?高续航里程的电动车太贵,买不起、更用不起!所以您不要幻想10万元买辆续航能力超过600公里的EV车型了,即便到了纯电车淘汰的时刻,10万元也买不下来!

兄弟,代表未来技术的新能源 汽车 ,如果10万元以内就能拿下,那车企还有饭吃吗?你这样的需求暂时还无法实现。当然随着 科技 的发展技术的创新,当各种基础设施不断完善以及造车成本的降低,也不排除10万元以内就能买一部续航超600公里的新能源车的可能。 所以,这位兄弟你提问的这个问题,暂时无法给您推荐。当然,如果真想入手新能源 汽车 ,车魔王可以推荐给您这几款10万元以内的新能源车型。

北汽新能源EC200

补贴后价格4.98-8.28万元 作为北汽新能源EC系列中的一员,在整个新能源市场销量上可圈可点。因为有着出色的性价比,大多数消费者还是认可的。虽然其是一款微型车,但在整体的空间表现上还算满意,满足一般买菜车的需求不在话下。其最大功率在36KW,理论上的最大续航里程在200公里左右。

知豆D3

补贴后指导价8.98-10.98万元 可能有人说知豆这台 汽车 只有两门两座,未免太过小巧,但它拥有的380公里的续航里程可以说让我们眼前一亮,在同级别车型中也属于是佼佼者。这也是知豆系列新能源车能够进入新能源销量排行榜前10的原因之一。

江淮iEV6E

补贴后指导价4.95-5.95万元 其实和上述北汽新能源车一样,此类车大量被应用在共享车平台。其亮点在于它的内饰设计,无论是布局风格还是材质运用,在同级别中具有很大优势。动力上,它的功率在45KW,理论续航里程在200公里左右。

补贴后10万以内、续航600公里,就是威马电动车。续航400公里、补贴后6万左右,就是奇瑞小蚂蚁电动车了—— 时尚 不贵,方便实惠!

新能源 汽车 分为两种,分别是插电式混动和纯电动 汽车 ,目前新能源车处于发展初期,车的价格水平都比较高,10万以内续航超过600km的新能源 汽车 ,目前并没有在市面上量产的车型,另外,当下新能源 汽车 续航超过600km的也基本没有,即使官方标注是600km,也会受到冷天气和热天气的影响,导致续航里程大幅度缩减,比较主流的车型续航里程缩减之后在400km左右,目前国内的新能源 汽车 发展还不错,10万以下的都是一些微型车,包括五菱宏光mini和新宝骏的E300,这样的纯电动微型车用于城市代步都是很不错的。

五菱宏光MINI

车型颜值还是非常高的,使用了最新的家族式设计风格,完全符合当下城市通勤车的选择要求,外观在微型车中有也有比较不错的竞争力,并且有很多种颜色可以选择,但是车型的续航仅达到170km,同时目前只支持慢充,所以目前五菱宏光MINI总体的表现比较居家。

宝骏E300

宝骏E300车型外观设计非常前卫,比较有未来 汽车 的设计理念和风格,作为微型车,整体的外观颜值非常高,比较适合个性的年轻消费群体,车的续航里程达到305km,快充一小时慢充,4.5小时,整体的表现还是比较突出的,比较适合城市通勤使用。

总结:10万以内的新能源 汽车 还是比较少的,都是一些通勤的小车,比较适合年轻人上班儿使用,并不适合居家多人使用。

这个再等几年看有没有,还要看国家政策怎么来,现在国家大力补贴续航300km以上的,希望新能源车企继续提升续航,如果明年又大力补贴续航400km以上的车,激励车企在提升电池续航上的研发投入,相信600 km,10 万以内不是梦

现阶段10万以内尚无NEDC续航达到600km线选项-最高标准参考以下两车

说明:电动 汽车 目前使用的主要类型动力电池为『NCM-镍钴锰』三元锂,这种电池由于钴元素的价格难以控制,制造成本(综合封装成本)会达到1.5k/kwh左右。

电动 汽车 的平均电耗仍然在15kwh/100km左右,车辆想要达到500km的实际续航则需要10.5万元!然而电动 汽车 还有成本不低于内燃机的电机与减速器,以及成本相当高的IGBT与电控系统总成。


综合剩余的基础总成和研发与设备投入,想要让普通代步 汽车 达到500km以上的真实续航是很难的,即使是NEDC测试值达标也是很有些难度的。而低成本高标准的LFP磷酸铁锂电池还没有开始普及,所以现阶段≤10万的电动车只有400/500km的标准;真正的长续航高性价比电动 汽车 还需要1~2年的时间才能陆续推出,如果急等用车的话只能考虑以下两台了。


比亚迪E2·405km

指导价为10.98~11.98万,新款价格略高一些,但优惠后价格可低至10万以下。这台车的测试续航里程为405km,在同价位电动轿车中并不算最高;不过真实续航水平却有更接近测试值的标准,原因为核心三电系统均为比亚迪自主研发,而且单独挑出某一总成都达到了行业第一阵营的高水平。


重点:E2的电芯提供终身质保服务,动力电池在后续的使用过程中难免会出现容量的下降,同时内阻升高也会造成续航里程的缩水。想要提升续航能力只有通过更换电芯,然而更换的成本可以参考第一节的描述;而比亚迪提供了电芯终身质保,后期换电不会产生成本费用则能省下一大笔费用。所以这台4240*1760*1530,轴距2610mm的小车还是值得选择的。



欧拉IQ·智联型

指导价为11.48万,综合优惠后部分区域可低至10万以下。这台车属于跨界SUV,整体风格类似于哈弗F7x或吉利星越等车;车身尺寸为4460*1735*1567,轴距2615mm,五座布局有不错的驾乘空间,外观设计也比较个性。至于巡航里程其实也只有401公里,但是在预算内的SUV中也已经是不错的水平了。



欧拉IQ装备的动力电池为宁德时代供应的镍钴锰,整体水平与比亚迪镍钴锰酸锂相当,都是系统能量密度超过160Wh/kg的高标准选项。不过因电控与电机也都不是自主研发,所以综合水平与续航里程要略微逊色一些。

那么想要省心且续航更理想则建议选择比亚迪E2,而想要追求个性另类以及相对大一些的空间,欧拉IQ也是值得考虑的。(电池电芯质保为常规8年或15万公里)


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看了题主的问题,直接被吓了一跳,新能源 汽车 , 十万元以内 ,我暂时认为是补贴后十万元以内,续航能力(我认为是最大续航能力)超过 600公里 ,在2018年下半年,小侃没有看见过这种车,

目前来说,补贴后售价10万元以内的最大续航里程在450km,工况在360km左右。

最大续航里程600km的,需要售价在15-20万左右。

看题主的照片是威马EX5,我就对这款车来分析一下

上述的车里面, EX5 300续航380km,补贴后售价11.2万元起。

EX5 400最大续航500km,补贴后售价124800元起。

EX5 500最大续航 才有600km ,补贴后售价 149800元起 。

至于不到10万的那款合作版,个人根本买不到,续航也只有380+

10万元以内,续航600公里的新能源车,目前有是梦中的美梦,别说10万元内,就是一百万元一辆的特斯拉也做不到续航600公里,特斯拉的局限也就是500公里。你说的这个10万元内,续航600公里我给你的推荐是:你今天晚上去做这个好梦。

去年2017年500公里,续航的车子没有低于30多万的。现在最便宜500公里,续航的大概在15万左右起步。要知道一台15万的电动车制造成本差不多是两到三台同等档次汽油车成本。动车之所以能接近汽油车的价格比汽油车适当高一点,要是靠国家补贴与税收方面的优惠。现在的技术已经进步得不错了,电动车之前都是有钱人玩的。现在已经慢慢走入平民的视野,对于说600公里的我想应该没有低于二三十万起步的吧!2018年应该是这个谱。

现在十万元以内续航能力超过600公里的,可能中国地球上现在还没有出来。新能源 汽车 才刚刚起步几年,多在研发所以要理想的还要过一段时间。

㈡ 17座纯电动客车有哪些

首批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录正式出炉,纯电动乘用车入选17款,混动乘用车入选6款,低速纯电动和特斯拉被排除在外。

电动汽车中,乘用车入选的有包括北汽、江淮、奇瑞等制造商生产的17种车型。插电式混合动力车中,乘用车入围的有6款,包括江淮和悦iREV、比亚迪秦、广汽增程式混动轿车和上汽荣威550PHEV,丰田等外资混合动力车型均未入选。

标注免税标识。

1、工业和信息化部在机动车合格证电子信息中增加“是否列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》”字段。

2、对列入《目录》的新能源汽车,企业上传机动车整车出厂合格证信息时,在“是否列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》”字段标注“是”,即免税标识。

3、工业和信息化部对企业上传的机动车整车出厂合格证信息中的免税标识进行审核,并将通过审核的信息传送给国家税务总局。

以上内容参考:财政部 -国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号

㈢ 纯电动汽车哪个牌子质量最好

纯电动汽车牌子质量最好的是特斯拉ModelS。

该车定位一款四门Coupe车型,动感的车身线条使人过目不忘。此外在前脸造型方面,该车也采用了自己的设计语言。另值得一提的是,特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出,充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现。

该款车的设计者Franz von Holzhausen,曾在马自达北美分公司担任设计师。在Tesla汽车公司中,Model S拥有独一无二的底盘、车身、发动机以及能量储备系统。Model S的第一次亮相是在2009年四月的一期《大卫深夜秀》节目中。



特斯拉ModelS配置

特斯拉Model S车内中控台以及仪表盘配备的大尺寸液晶显示屏相信能让每一个人过目不忘。中控台上的液晶显示屏尺寸为17英寸,几乎是苹果iPad9.7英寸显示屏的2倍。最为重要的是,这一显示屏集成了车辆行驶模式调节(舒适、正常、运动)、车辆灯光、车辆用电状况、以及导航、音乐、电话等功能于一体,并可实现分屏显示。

此外,仪表盘中的显示屏同样集成导航功能。特斯拉Model S将提供三种不同容量的电池供消费者选择,分别为40千瓦时、60千瓦时以及85千瓦时,这三种不同容量电池将为车辆提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。

以上内容参考:网络-Tesla Model S

㈣ 想买一辆纯电动汽车,有什么值得推荐的品牌吗低速或者高速的都可以。

目前来看性价比最突出的就是比亚迪元EV360和
北汽
的EX360,都在10万价位,续航300公里,小型SUV,外观
颜值
配置都不错。
我提的是秦EV高配,至少产品力上来说,值17万。2.0T的动力,同级别动力的轿车大部分可是比这个贵。驾驶质感很好,底盘很整很韧,方向盘很轻盈。配置非常高。
再算一下经济账,2.0T的车一年保养加油费怎么也得1万往上。电车一年也就2000块电费,保养24个月或4.8万公里一保,差不多就是两年保养一次。
开10年,电车总花费大约20万。
油车
总花费大约30万。到时候当
废铁
扔了也比油车省钱,更何况电池那时还能卖几个钱。跑的越多,电车越划算。跑的少的,油车电车没啥区别,还不如买个油车得了。
但是买电车是有前提条件的。
第一个条件是可以在家充电。这个是根本问题,只有在家充电才能保证电车的经济性和使用体验。不然
老老实实
买油车。
第二个条件是用车环境长途少,短途多。电车并非跑不了长途,只是现在基建太落后,跑长途体验不好。
这两个条件都满足,放心大胆的买,使用体验非常好。

㈤ 适合家用的纯电动汽车,有什么推荐

说起家用车,就想到给媳妇买的广汽丰田iA5,当初也是为了方便媳妇接送孩子上下学和日常买菜购物。且不说油价日益上涨,光是摇号就够你等的,还是把目光转向新能源车型。

家里那台iA5买的是豪华版,采用全封闭式中网设计,和其他的车型比起来攻击性没那么强,从前机舱盖延伸下来的两条折线勾勒出了一个类似“大嘴”的造形,辨识度很高。无论是闪电式的转向灯设计,还是下方三角形的雾灯设计都很有科技感,搭载17英寸的大脚跑起来很帅。

当初选择iA5的另一个原因就是它的长续航能力,510km的续航里程家用最适合不过,平时接送孩子和买菜来回也不超20km,大半个月充一次电都不是问题,这样算下来每天不到两毛钱,想想若是选择汽油车,那得翻多少倍。纯电动车的驾驶感受很好,最主要一点就是安静,电机的起步反应也快。加上iA5有多种驾驶模式可以选择,轻松应对各种路况,真正做到所心所驭。

广汽丰田iA5,家用很省心,推荐。

㈥ 补贴后最低仅6万 四款高性价比小型纯电动车推荐

这段时间,新型冠状病毒疫情爆发,举国上下全部精力均投入到抗击疫情当中。面对传播如此迅速的疫情,政府提倡在家隔离,但生活所需出行仍在所难免,而避免乘坐公共交通工具选择自驾出行是相对安全的出行隔离方式。

动力方面,欧拉R1搭载一台最大功率35kW,峰值扭矩125Nm的永磁同步电机。储能装置方面配备容量为33kWh的三元锂电池组,NEDC工况条件下综合续航里程351km。尺寸方面,欧拉R1车身长宽高分别为3495×1660×1560mm,轴距为2475mm,轴距与车长占比超70%,实现越级的车内空间表现。

红点观察:对于无车一族来说,购入一辆电动车用来日常代步通勤的心已经开始躁动起来。而在最具性价比的小型纯电动汽车市场中,涌现出越来越多的实力选手。以上四款车均是该细分市场中的佼佼者,以欧拉R1为例,补贴后仅6.98万元的价格便可购入一款续航在350km的纯电动车型,性价比不言而喻,与其蠢蠢欲动不如实际行动,不是吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 新能源汽车的都有哪些品牌有哪些推荐

在整体外观上北汽采用类似于SUV的肌肉设计风格,整车格调酷炫,前脸宽大。搭配封闭式无气孔的进气格栅设计,前大灯设计上采用晶切割透镜式造型与弓型格栅搭配浑然天成,内外饰的颜色上鲜艳时尚,颇具有跑车的风格。总体外形相比于同类型新能源应该算是中上乘之作。


论综合性能纯电动推荐北汽新能源,北汽经过了多年的发展已经生产了多系列的纯电动车从廉价的ev eu到中端的eu ex到eh,就开发经验而言要远高于其它品牌,推荐eu260ex260,本人二胎选的eu260,前几天温度适中充满电256-260开d节能挡动力回收1级开30公里汽车走中环车速不低于75仅从256公里下降到221公里,16版eu260后坐略小,17版有所改进,ex没开过,最牛的是后备箱,贼大,可以塞下一个1m68的汉子。

目前北汽的EC180、R500神马的价格还比较便宜,性价比高些。比亚迪唐,现在也挺火,看着挺漂亮的。如果有钱,不用说,特斯拉妥妥的。吉利和广汽也有相应的电动车产品,也都有自己的特点。

㈧ 新能源汽车有哪些品牌值得推荐

现在新能源汽车最火的就是特斯拉了。尤其是去年推出的mole3。

它提供卓越的性能,在卓越的EV效率的基础上提供充满活力的加速和熟练的操控。它还拥有精心打造的内部空间,宽敞的座位,高于平均水平的货物空间,并且不缺技术。虽然一些竞争对手可能会有更好的性能或拥有更高档的舱室,但是Model 3提供了一种全面的复杂程度,很少有竞争对手可以匹敌。

雪佛兰Bolt EV正在成为为数不多的具有200多英里范围的经济型电动车之一。作为日常通勤者或城市汽车,这是一个吸引人的选择 - 不仅因为它经济实惠,而且因为驾驶乐趣。Bolt的座椅和货物区域宽敞,其设备齐全的信息娱乐系统易于掌握。

㈨ 五一短途游电动车推荐 续航超300km 最低5万元起

易车原创 每年五一小长假都是出游旺季,但今年的趋势与往年有所不同。有数据显示,今年五一小长假期间,消费者出游偏好呈现“三短”特征,即决策周期短、出游半径短、行程天数短,在地域分布上,北京、广州、南京、重庆、成都等一二线城市承载着本地及周边游客更显著的出游热情。毫无疑问,假期依然热闹,自驾车面对堵车、排队、抢停车位又将是一场激烈的PK,想要脱颖而出就要出奇制胜,所以首选的交通工具就是小型纯电动车,越堵越环保、停车还方便,这才是短途游的高端玩法。本文就给大家推荐五款续航超过300km的高性价比纯电动车,起步价最低不到5万元。

㈩ 纯电动汽车哪个牌子的好

纯电动汽车推荐:广汽新能源Aion S、奇瑞eQ1、宝骏E100、蔚来ES6、思铭X-NV。

1、广汽新能源Aion S

纵观目前电动车市场上的车型,缺的不再是新的车型,而是精品的电动车型,Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型,无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等,Aion S都处在中上游水平,购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说,广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。

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