meb电动汽车什么时候
① 选ID.4还是买它斯柯达MEB平台纯电动车或于年底上市
在全国排名前十的《车壹圈》来看：从产品层面来看，ENYAQiV在性价比上相比ID.4的确是有着非常明显的优势。但根据官方的计划，ENYAQiV将在今年年底正式在欧洲市场上市，明年第一季度开始交付，这样的节奏相比大众ID.4就慢了一大拍。特别是对于中国消费者而言，目前上汽大众和一汽-大众都已经做了国产ID.4的准备，而ENYAQiV是否国产都还没有一个准信。所以即便是有着各方面的优势，ENYAQiV也会因为先入为主的ID.4失去对市场的率先占有。
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② 大众证实MEB平台电动车 将实现双向充电功能
但一直以来存在的问题是，仅有少数的电动车搭载了双向充电功能。日产聆风是其中最受欢迎的电动车，但也仅此而已。不过，好消息是目前许多新电动车拥有此功能，如新款现代Ioniq 5。特斯拉也表示，其未来所有汽车都将搭载双向充电功能。不过对于中国市场产品来讲是否会保持一致，目前还没有最新消息，我们会持续关注。
③ 一汽-大众第三款MEB电动车下线 或为ID.5车型
大众首次将所有相关的驾驶信息显示在AR平视显示器中。取消了方向盘后方传统的仪表，改为一个仅包含基本驾驶信息的迷你显示器。中控台上悬浮设计的15.6英寸触摸屏，负责所有娱乐、舒适和在线功能以及车辆设置。
④ 到底有多少MEB平台电动车会杀入市场（上）
作者：小魔
在全球坚定不移的电动化趋势导向下，大众汽车已经明显加快了旗下产品更新换代的节奏。
随着甲壳虫、帕萨特以及高尔夫的逐步退市，取而代之的将是全新的ID纯电家族系列，而曾经我们熟悉的经典车都将逐步退出历史的舞台。
下篇我们将介绍大众旗下其他品牌及第三方车企的MEB平台电动车。【END】
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⑤ 奥迪计划推出一款微型电动汽车 基于MEB Entry平台打造
【奥迪AI:Me概念车】
2019年上海车展推出的奥迪AI:Me概念车可能暗示了奥迪对微型电动汽车的想法。这辆掀背车的电动驱动单元位于后桥，产生170马力(127千瓦)。奥迪没有提供续航里程估计范围，但概念车配备了65千瓦时的电池组。如果奥迪能够将对开式车门和倾斜的侧窗玻璃应用至量产车型上，那无疑将是令人惊讶的。Santos没有具体说明奥迪打算在哪些市场销售这些微型电动汽车，但它们体积小，续航里程有限，对美国市场来说似乎不是一个很好的选择。
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⑥ 上汽大众明年将携3款MEB车型进军电动车市场
日前，行车视线从相关渠道获悉，上汽大众明年将推出3款基于MEB平台打造的电动车型，其中包含ID.3、光荷4X、ID.ROOMZZ。
大众ID.3
据了解，ID.ROOMZZ定位于中大型SUV。车身长度接近5米。外观沿用家族式设计风格，整体来看十分科幻，LED大灯贯穿整个前脸部分，开启后极具辨识度。车身侧面可以看出，新车使用流媒体后视镜和隐藏式把手。来到车尾部分，使用贯穿式车尾灯与前脸相呼应，底部的镀铬装饰条取代传统车排气的位置，也向外界表示这是一款电动车。动力方面，搭载前后共两台电动机，分别为75kW和150kW。可切换后驱和四驱模式。续航最大可到达475km。
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⑦ 作为大众引进国内的首款MEB平台纯电动车怎么样
作为首辆从大众，进口的MEB平台纯电动汽车，ID.4自投入预售以来获得了巨大的曝光率。事实上，和其他人一样，我对来自大众的ID.4非常感兴趣。幸运的是，今天我终于有机会来到三亚体验来自大众， 上汽的ID.4 X。我相信您一定对这辆车有很多疑问。不用担心，我会在下面的文章中一一回答。首先，让我们从上汽大众id . 4x和一汽-大众id . 4 crozz的区别开始
但是ID.4 X的语音无法控制窗口。更有趣的是，当我问“还剩多少力量”时，它竟然说：“你可以自己去看力量。”不说了，回去好好想想。确实没错。
3.关于增强现实平视显示器
AR-HUD的加入，让我们获取车辆的基本信息更加方便。通过AR-HUD可以将当前车速、限速标志、自动驾驶辅助系统状态、导航信息投射到车辆前方。另外，导航启动时，AR现实生活导航会将路线投射到待行驶的道路上，提高了导航提示的准确性，帮助驾驶员正确选择路线。
可惜这次测试的车辆都没有配备智商。驾驶L2自动驾驶辅助系统，所以这部分的实际体验可能要等到我们试驾之后才能给你深刻的体验。
[3.MEB平台的产品空间真的很大吗？]
对于纯电动平台的SUV车型来说，空间从来都不是一个需要担心的项目。虽然ID.4 X定位为紧凑型SUV，但车身尺寸只有4612/1852/1640 mm，但由于前后悬架设计较短，轴距2765mm远超一般紧凑型SUV，ID.4 X表现出了出色的内饰空间性能。下面具体看一下。
[4.真的难得有这么真的电动车！]
电池寿命不准确一直是纯电动汽车的一个难题，但我们自然对大众生产的ID.4 X有更多的期望。而这一次，ID.4 X也不负众望。ID.4X有两种不同的电池组和三种不同续航版本的型号，我们今天测试的型号配备了一个容量为83.4kWh的三元锂电池组，由单个电机驱动。NEDC的续航里程是555公里。试驾上汽大众id . 4x电池续航时间真的很难得
试驾上汽大众id . 4x电池续航时间真的很难得
经过简单的计算，我们会发现续航里程极其精确。即使在这样苛刻的条件下，ID.4 X还是交出了答题卡。除了优秀，我觉得没有什么词可以形容这辆车。
【5 ID.4 X开车怎么样？]
在介绍ID.4 X试驾体验之前，先来个结论。id . 4 X在的驾驶体验比同价位的自有SUV车型途观L要好。这个结论来自几个方面。首先，在动力部分，我们测试的id . 4 X初版配备了最大功率为150kW、峰值扭矩为310Nm的永磁同步电机。虽然这不是整个系统最强大的版本，但大众拥有的2.0TSI高功率和低功率发动机之间的动力储备使其在日常驾驶中感到舒适。
电机的输出特性使其在动态响应中表现良好，油门踏板线性调节，动力储备充足。初期的动力输出明显强于同级别的燃油车。
在驾驶模式上，ID.4 X有四种不同的选择：经济性、舒适性、运动性和个性化。各种驾驶模式的区别主要集中在油门踏板的响应速度上，日常驾驶使用舒适模式可以满足需求。此外，车辆的能量回收也与行驶模式相互关联，但有趣的是，在这种车辆中，能量回收最大的模式是运动模式。
如果常规模式的能量回收强度还是不能满足需求，ID.4 X还在变速杆上设置了“B”档，这就是强能量回收模式。在这种模式下，松开油门踏板时的拖曳感会比较明显，整体恢复力度接近很多纯电动汽车上的单踏板模式。
在底盘悬挂的调整上，ID.4 X的硬前区和软后区风格符合大众家族的调整。在日常道路上行驶时，汽车会在路面上感觉到一些小的颠簸，这将增强路面感觉，而在通过相对较大的减速带或坑洼时会提供更好的舒适性。另外，在NVH性能上，id . 4 X显然无内燃机更有优势，对轮胎噪声和电机噪声的控制非常好。只有当车速超过100km/h时，车辆才会产生轻微的风噪。试驾上汽大众id . 4x续航这么真的电动车真的很少见
众所周知，在ID.4中，X上， 大众选择了后轮鼓式制动器的制动模式。实际使用中，该制动系统的制动效果令人满意。唯一的不足是其制动踏板仍然存在很多纯电动汽车常见的起步阶段软的问题，这也是电动汽车在起步制动时更加依赖能量回收系统进行减速造成的。
[6，写在最后]
用更常规的话来总结ID.4 X的试驾经验，我觉得ID.4 X首先是大众，然后才是纯电动车。从“车”的角度来看，ID.4 X几乎实现了我们想要的一切，有足够的空间，足够的动力，足够的“新能源”设计，最重要的是，它的寿命足够精准。在电气化的浪潮中，也有智能。显然，大众在这方面做了很多努力，所有的“高科技”配置，比如AR-HUD和智能驾驶舱都有提供。但是，从实际经验来看，大众在这一部分的表现并没有达到轻松自如的状态。当然，对于传统汽车公司来说，转型的过程一定不能像新动力汽车公司那样快。可以说ID.4 X向我们展示了目前大众车对纯电动汽车的理解，未来在燃油车领域可能还需要一段时间观察和等待MEB平台的其他车型达到大众的水平。
⑧ 来自MEB平台 奥迪即将打造一款便宜的微型电动车
细分车型能够胜出，也就赢得了市场。在当下激烈的车型竞争环境中就连宝马都被逼着开发了前驱车型，然而就在最近，奥迪也传出即将打造一款城市微型车。到此有人会产生疑问，奥迪现阶段不是有A1这款微型车了吗？为何还要再打造一台？然而在我查询了一些资料之后得知，奥迪打造的是一款更小并且使用电力驱动的微型车，竞品车型将是奔驰的Smart与宝马MINI。
写在最后：
目前主流猜测的奥迪新型微型轿车的开发方案来自去年上海车展上的那台AI：ME的概念车。奥迪AI：ME无论是车身尺寸还是电池容量都符合MEBEntry平台的开发方向。据悉，AI:ME采用了一组容量为65kWh的电池组，最高可输出125kW功率，与此同时在外观设计上奥迪似乎还借鉴了宝马I3采用的对开门式设计，只是不知道未来量产后这个设计是否会保留下来。
（文：沈翀图：网络）
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⑨ 福特第二款纯电SUV渲染图 使用MEB平台/预计2023年推出
前不久，福特宣布将向科隆工厂投资10亿美元，并透露“第二款全电动汽车正在计划中”，而没有进一步详细说明其款式，尺寸，甚至铭牌。当福特推出Mustang Mach-E跨界车时，Mustang成为了子品牌，MEB平台新车很可能也会被划分到Mustang品牌下。