新能源汽车充电着火

⑴ 昨天把一个新能源汽车停家里小院充电，今天插座就烧焦还熔化了一些。这是怎么回事

插座发烫，一般是用电量过大，电线过细、接线不紧、接触不良、插座安培小或质量差等。插座要符合说明书的充电要求。供参考。

⑵ 北汽新能源汽车充电时发生冒烟，对此北汽是怎么说的

北汽新能源回应，从获取的信息上看，不排除车上有易燃易爆的物品，现在公司正在调查新能源电动车自燃的原因，公司会详细的了解和分析。新能源汽车是近几年才开始上市的，所以技术尚未成熟，尤其是电瓶方面。遇到新能源电动汽车自燃，我们应该用干粉灭火器或者沙土进行灭火。

遇到新能源电动汽车自燃，我们应该用干粉灭火器或者说是沙土进行灭火，而不是说用液体灭火器来进行灭火，因为新能源电动汽车的电瓶，遇水就会大面积的短路，造成明火，所以说，不能用液体灭火器来灭火。

⑶ 小鹏汽车在充电站自燃，导致自燃的原因是什么

最近，广州天河区大都会广场附近一辆小鹏G3轿车在充电桩上发生自燃事故，现场火势猛烈，并冒出大量白烟。小鹏汽车在充电站发生自燃，那是什么原因引起的呢？

综上所述对于电动汽车自燃的原因除了电池，充电桩，以及车辆本身所导致的原因以外，自燃现象也可谓是多方面产生的，尽管电动汽车自燃的几率很小，由于对新事物的不了解，使得人们更关注其发展。为了促进新能源市场健康向上，国家也推动制定了多项相关政策法规，对于新能源汽车而言是可以方向购买的。

⑷ 5月8日，东莞一新能源小轿车在社区充电站充电时起火，随后有爆炸声传出，同时还引燃了周围的车辆。

5月8日，东莞一新能源小轿车在社区充电站充电时起火，随后有爆炸声传出，同时还引燃了周围的车辆。
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⑸ 纯电动车充电时为何会影起火灾

充电时无论是电池或者充电机都会发热，质量差的充电器或者电池会因为温度过高而超过燃烧点，就会出现自燃。所以一定要选择正规的，安全的，质量好的充电器和电池。

⑹ 上海一辆新能源车在高架上发生自燃，引发此事故的原因究竟是什么

关于汽车自燃的新闻总是会被许多人讨论。自燃频繁的原因是什么，特别是在炎热的夏天。我们知道炎热会使人焦虑，汽车也是如此。在接下来的几个月里，新闻中已经曝光了三起汽车自燃案件。也许大家都比较困惑。是什么样的汽车自燃呢自燃事件都是新能源汽车。当晚，车主全力扑灭宝山区某社区自燃事故，群众安全逃生。然而，这辆车仍然被烧毁，两辆车受到影响。据车主介绍，自燃车仅行驶了2万公里左右。

其实，新能源汽车还是存在很多问题的，除了自燃的状况外，还有续航能力差，充电不方便。新能源汽车充电需要一个充电桩，如果专门去买一个的话，也不划算。而且，新能源汽车的续航公里数也不准，老是会出现虚假公里数，常常跑到半路了，突然没电了。因此，我觉得新能源汽车虽然购买的人是挺多的，发生意外的也有，只能说完全看运气了。在这里还得要唠嗑一下，道路千万条，安全第一条，开车一定要专注，一定要专心，一定要保持一定的安全距离。对于此次事件，是因为追尾而导致的汽车自燃，所以保持好安全距离，那么才有可能避免这样的事情再次发生。

⑺ 小鹏汽车在充电站自燃，你怎么看新能源汽车频频自燃

小鹏汽车在充电站自燃，你怎么看新能源汽车频频自燃？对于新能源汽车频频自燃的这个问题，我是有比较多的看法的。

1. 这个问题是需要尽快解决的，其实在这个阶段，我们是需要让自己对新能源汽车有更多的关注的，特别是出现了这些问题之后，这个问题需要尽快解决。
2. 这个问题说明新能源汽车领域还有待完善，不管怎么说，这个问题的出现也正说明了新能源汽车领域还是应该要有一个更多的管理和完善的。
3. 这个问题会在一定程度上导致我们对新能源汽车有一定的质疑，其实如果新能源汽车频频自燃的话，就会让更多的人都质疑这个产业。

其实有很多人都是比较看好新能源汽车领域的，而且也是想要投入更多的资金的。很多企业都想要让自己在新能源汽车领域占领更多的份额，而新能源汽车出现了这个问题，是需要有一定的解决方式的。

一、这个问题不解决会带来更大的隐患。

其实在我看来，我认为这个问题是需要尽快解决的，如果不解决的话就会带来更大的隐患，而且也可能会对我们的生命安全带来一定的影响，并且也可能会导致我们对新能源汽车有更多的怀疑。

以上就是我的看法。

⑻ 广州小鹏汽车在充电站自燃，新能源汽车存在怎样的隐患

北京时间4月14日，在广州天河大都会广场附近，一辆小鹏G3汽车在充电时发生自燃，现场火势凶猛，并冒出大量白烟，引起了互联网的轰动。

新能源最大的隐患是什么？

对于我国来说发展新能源汽车比较晚，属于新兴事物，目前通过使用情况来看，新能源汽车存在如下一些安全问题需要解决，1，防火方面，有些新能源汽车在设计时，电池与乘客舱之间没有形成热隔离，起火后，防火隔离没有安全保障。2，碰撞方面，目前的电动汽车对于车身和电池的防护不足，一旦发生碰撞，很容易造成短路起火。3，防水方面，由于制造水平原因，整车密封性能相对较差，与暴雨或涉水时，可能使关键零部件进水，造成短路起火。防触电方面，在设计时，车内有裸露的电线，无防护栏或金属网等，高压系统没有隔离和绝缘措施，容易发生触电事故。

⑼ 电动汽车充电会引起火灾吗

不管是电瓶车还是电动汽车，充电操作不当或者使用劣质的充电产品都有可能导致火灾事故的发生，从以往的电动车火灾事故来看，80%都是由于充电操作不当引起的。

初次选购电动汽车的时候，要注意选购性能好、售后服务好厂家的产品，技术不成熟、性能不达标也是电动汽车起火的因素。

⑽ 电动汽车最近很火，但是起火事件也不少哦，感觉不安全，这种新能源汽车怎样做才防火安全啊

全球每年都有汽车自燃事故发生。根据公开资料显示，2016年国内共发生29起约40辆新能源汽车起火事故，其中，纯电动汽车是起火事故高发的车辆类型，占比高达79%;其次是油电混合动力占比10%，插电式混合动力7%，最后未披露动力类型的占4%。那么，新能源汽车如何做好防火阻燃呢?
新能源汽车区别于燃油车的地方在于以电作为驱动动力来源。因此用电安全显得尤为重要。一旦发生电路短路或高压击穿，就会导致零部件停止工作，轻则导致汽车抛锚、整车漏电，重则可能会引起汽车自燃。新能源汽车在材料的选择上除了绝缘耐压、防腐蚀，还需要考虑阻燃性。

目前，世界各国没有统一的车用电压标准，各大新能源汽车企业采用的电压各有不同。类似比亚迪这样的车企采用低、中、高多个电压平台的新能源车，高压电压可达690V，而瞬间脉冲可达800V以上。因此，如果不采用阻燃材料，一旦电压击穿或遇高温，可导致整车漏电或自燃等事故。因此，阻燃材料成为了电池模组的包壳首选。塑料壳体具有较好的成本优势以及综合性能，是目前发展动力电池壳体的主要发展材料。在对动力电池提出了明确的阻燃要求后，越来越多的企业如中航锂电、博世、雷天等，开始采用阻燃塑料做电池壳体。
充电设施的标准目前也尚不完全一致。由于不同电动汽车的电压平台不同，再加上接口、通讯协议等技术因素的不同，这直接导致了桩与桩之间不能互联互通，而且车桩不匹配的问题非常突出。充电设施包括充电桩、高压线、高压接插件和充电枪等高压部件。其重要性与车内的动力电池一样，都需要考虑充电的阻燃性、安全性等方面。根据目前国内发布的充电设施的标准和要求，我们对充电桩和充电枪外壳、插座插头以及内部的高压线束的阻燃材料进行了整理，并列举了目前充电设施的产品，对相应的材料性能特点进行分析。
电器连接件如继电器、高压接插件等都需要添加阻燃材料，这是基本要求。接插件金属端子需要插拔次数多，还要求寿命要长，以免老化断裂耐热。目前常见的材料主要有PBT、PA等材料。
我国在高聚物(各种塑料包括工程塑料)的阻燃中,主要是以用量少、阻燃效率高且适应性广的添加型溴系阻燃剂为主。溴系中多溴二苯醚(PBD PO)在燃烧时会产生有毒致癌的多溴代苯并烷(PBDD)和多溴代苯并呋喃(PBDF)，而且卤素阻燃剂在燃烧时生成大量的烟和有毒且具腐蚀性的气体,可导致单纯由火所不能引起的电路系统开关和其它金属物件的腐蚀及对人体呼吸道和其它器官造成危害的严重缺点。
目前我国也在针对汽车内饰件制定新的防火标准，意见稿已经发出来，在保留GB8410的基础上，增加了垂直燃烧、氧指数、烟密度等几个指标。增加烟密度指标是一个很大的进步，火灾发生时，人多数是被烟气窒息而死。但是，国标仍没有考虑烟气毒性。
人们日益重视环保、安全、健康问题，各国也把环保型阻燃材料作为重点开发和研究对象。国家标准也会愈加完善和严格，随之而来的是，车用的阻燃材料往环保与多元化方向发展。