纯电动汽车启动预热
A. 电动汽车冬季起步需要热车吗
首先纯电动汽车不需要原地热车，启动车辆后可以低速行驶一段距离，可以保证传动齿轮箱内的齿轮充分润滑。然后再高速行驶。
希望能够帮助你谢谢采纳。
B. 电动汽车需要提前热车吗
需要提前热车，不少厂家都设计了电池加热系统，而电池的热管理系统的最终目的，简单地说，就是为了让电池的温度达到最适宜的工作温度。根据电池加热管理系统来说，有的是插枪加热，有的是利用电池自身的电量加热。
C. 新能源汽车如何进行热车
两种不同的车型。一种是油电混动汽车，一种是纯电动汽车。两者因驱动的方式不同因此使用的方法也不一样。对于油电混动的车型来说，动力系统除了有电池之外还有传统的发动机。在冷车打火的时候，动力系统中的发动机也需要像传统燃油车的发动机一样将发动机油底壳内的机油带动到发动机里。因此对于新能源汽车中的油电混动车型来说，需要像传统燃油车的热车方法进行热车。
而新能源汽车的另一个主角纯电动车对热车方法就不像传统燃油车一样。纯电动汽车来说驱动的电池内的电热丝可以在短时间内达到运行条件。因此车型通电之后可以马上挂挡行驶，不需要原地等待。因此纯电动汽车不需要热车。
D. 电动汽车冬季起步需要热车吗
电动汽车是不需要热车过程的，只是要注意的是电动汽车在冬天气温很低时特性会下降严重，主要是因为锂电池此时的特性会受到环境温度的影响，续航能力也会不足，在使用时是需要特别注意的。
燃油汽车基本已经从化油器技术更新换代至电控汽油喷射系统，而电控汽油喷射系统几乎不会被外界温度左右，汽车启动后，转速也可以在短时间内稳定，所以目前市面上大部分燃油汽车即便不热车启动也没什么关系。
(4)纯电动汽车启动预热扩展阅读：
电动汽车的设备特点：
电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。
电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。
另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。
E. 我刚入手了荣威Ei5，纯电汽车也需要热车起步吗
燃油汽车启动后预热一下起步在极寒气温下是有必要的。作为新能源的纯电汽车当然不能采取原地热车的方式。
因为纯电汽车的全部动力来自电池，纯电汽车在原地通电不动的状态除了耗电没任何作用。
新能源车的热车方式是起步后低速行驶几分钟，让车各个零件充分运转，让动力电池缓缓放电，当电池升温后放电的输出功率较冷车更高，提速更快。
F. 新能源汽车电池预加热有什么作用
电池预加热技术，是电池热管理中的重要组成部分，是为了让电池在温度较低时，可以快速将电池温度上升到最佳工作温度的技术。在冬天或者温度过低的时候，提前给电池进行预热是很有必要的，它可以让蓄电池在适当的温度下保证车辆整个系统的正常运行。
无论是磷酸铁锂离子电池，还是三元锂离子电池，在低温环境中，都会因为正负极材料活性、电解液导电性降低受到影响。从结果上看，充电时间会相应上升，同时电量更难以充满。使用过程中，动力锂电池组掉电速度会明显加快。因此，为了解决上述问题，工程师开发出了电池预热系统以及热管理系统。通过调整电池组温度，从而减少环境温度对其出现的影响。目前，电池组预加热方式大体可分为两种，即外部加热与内部加热。前者重要是通过额外加热装置，尽快提升电池方式，后者采用交流电，直接刺激电池内部化学物质，使电池本身发热。
电池预加热有什么用？
电池预加热技术，是电池热管理中的重要组成部分，是为了让电池在温度较低时，可以快速将电池温度上升到最佳工作温度的技术。因为冬季温度过低，电动汽车的电池很难充满，放电时也很难放完，电动汽车可通过安装汽车驻车加热器给新能源汽车电池组预热使其处于正常的工作温度，来解决新能源电动汽车在冬季低温环境下续航能力下降，防止低温充电对电池组的损害。
有关电池预加热的重要使用场景，更多的还是集中在北方城市的冬天里。重要的使用场景还是包括两个方向，放电和充电场景。
车辆静置在低温环境中一段时间后，启动车辆，此时电池温度较低，严重影响车辆驾驶体验和感觉，若此时前往充电桩进行充电，也严重影响充电效率。所以，在电池包预加热的启动和关闭策略上，要进行详细的温度标定，才能达到更好的使用效果，不会浪费资源，又能满足客户的使用场景。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
G. 电动汽车冬天需要热车吗
电动车 冬天需要暖机，然而，不能原地暖机。正确的暖机方式是起步初期低速行驶一段时间。几分钟的低速行驶可以让动力电池包裹的冷却液慢慢加速，然后配合电池工作。传统汽车暖机的意义是因为汽车一段时间没有启动，原本位于发动机各部分之间的机油会回流到油底
电动汽车冬天需要热车吗
电动车冬天需要暖机，然而，不能原地暖机。正确的暖机方式是起步初期低速行驶一段时间。几分钟的低速行驶可以让动力电池包裹的冷却液慢慢加速，然后配合电池工作。
传统汽车暖机的意义是因为汽车一段时间没有启动，原本位于发动机各部分之间的机油会回流到油底壳。没有机油，所有零件都会被润滑，直接启动会增加零件损耗，所以需要暖车。新能源汽车也需要这种低速热车，尤其是现在新能源汽车多为 纯电动 车。以纯电动新能源汽车为例。低速热车的目的是提高续航里程，而不是影响电机寿命。纯电动车热车不能原地加热，因为电池在异地根本不起作用，和内燃机不一样，动力电池原地热车起不到什么作用。汽车预热的方式是低速行驶几分钟，然后通过行驶，动力电池组中的冷却液慢慢变暖，帮助电池工作。为什么说不预热车影响续航里程？就是因为直接暴力驾驶会导致高耗电低车速，也会减少你的续航里程。此外，电池发热后，与没有温度的电池相比，耗电量相同，运行速度更快。
电动汽车电池寿命一般几年
锂离子电池在普通电子产品中的使用寿命约为5至20年，平均8年，而以目前的技术水平，锂离子电池在电动汽车中的使用寿命只有3-5年左右。电动车的寿命取决于电机。驱动电机不同，成本相差很大。如果使用DC有刷电机，车载电源可以直接给电机供电，晶闸管控制器用来给电机提速。
电池寿命包括干储存寿命和湿储存寿命。这两个概念只是针对电池的自放电大小，并不是电池的实际使用寿命。电池的真实寿命是指电池的实际使用时间。对于一次电池，电池的寿命是表征给定额定容量的工作时间(与放电率相关)。对于二次电池来说，电池寿命可以分为充放电循环寿命和湿保存寿命两种。对于目前很多纯电动汽车来说，电池的成本占车辆总成本的40%左右，也就是说，更换电池相当于更换不到一半的车辆。电动车电池寿命短是因为工作环境和大规模充放电的影响。在工作环境方面，电动车电池在高温或低温下工作都会对锂电池的寿命产生影响，这种影响一般是人无法控制的。毕竟开车的外部环境给人的选择性很低。在充放电方面，电动汽车的充电方式基本有两种——家用充电桩和充电桩快充。以全球最知名的电动汽车 特斯拉 为例。特斯拉的超级充电可以在20分钟内充完汽车一半的电，充电峰值可以达到每小时500公里以上的充电速度，最高充电功率120 kW。
电动汽车冬天需要热车吗 @2019
H. 新能源汽车在冬天需要热车吗混动车电池有损坏，可以当普通汽油车开吗
首先解释为什么新能源汽车不使用热车：由于电池本身是一组化学电源，电流依赖于锂离子在电解质作用下的化学反应；化学反应需要理想的环境温度，反应速率降低，输入电机电磁线圈后的磁场力降低。简而言之，扭矩会变小(扭矩×转速÷常数）×1.36】获得的值为马力，常数(9549)和倍率1.36固定不变，同速下扭矩降低，马力变小，动力变差。马力的常用单位是米马力。概念是以每秒一米的速度驱动75公斤物体。车辆的整备质量必须固定不变。假设整备质量为750公斤，以一秒一米的速度行驶需要10马力，而实际输出只有5马力，速度只能达到一秒半。这就是为什么马力小，动力差。
3-5几分钟的简单判断取决于转速表指针转向1000转以内的水温表可以正常行驶，因为液体温度上升到沸点会蒸发，汽油完全蒸发需要工作温度90-110℃当汽油尚未蒸发并呈湿液体时，很容易燃烧发动机。在此期间，只要原热车以速度行驶，就需要原热车以新能源汽车为例。为了提高续航里程，影响电机的使用寿命，纯电动汽车的热车可以原热。因为原来的情况，电池完全工作。这与内燃发动机动力电池原热车起着任何作用。热车方法是以缓慢的速度行驶几分钟，然后让动力电池组中的冷却液慢慢行驶。温度有助于电池工作。为什么热车会因为直接猛烈驾驶而受到影响，导致耗电速度和续航能力下降？此外，电池加热后，样品功耗比无温电池快。
I. 冬天正确热车方法
热车也要讲究方法，错误热车可能会导致烧机油，正确的热车方法才能让汽车多开几年。
那么我们先要了解一下什么是热车。因为在冬季的时候，外部气温低，发动机的温度也比较低，在这样的情况下发动机不能正常运转，汽车也不能提速。因此进入冬季之后我们就会看到一些车主发动汽车之后，并不着急行驶汽车，而是任由汽车在原地轰鸣。但是这是传统的热车方式，这样原地热车的方法确实能够提高发动机的温度，让其正常运转，但是也造成了燃油浪费，时间过长也会对发动机造成一定程度的损害，导致发动机积碳等不良后果。
那么是否可以不进行热车就开始行驶呢？这样也不正确，因为发动机气温低，而且内部的机油也沉淀到了最底部，突然启动汽车，很容易造成发动机磨损，影响汽车的使用年限。所以在冬季热车时必然的选择，问题就在于怎么热。现在的汽车基本上是电喷、直喷或者双喷射，可以智能调节发动机的温度，但是不热车也会影响在行驶途中提速。
冷车启动的时候，发动机的噪声也比较大，这也是发动机在向车主发出警告，证明在转动的时候缺乏润滑剂，在这样的情况下高速运转的发动机一定会造成磨损。为了避免发生意外，现在还是需要热车，但是热车的方式要有所改变，不再采取原地热车的方式，而是慢慢启动汽车，在三到五分钟内低速行驶，让发动机有一个适应的过程，当发动机的温度提高到一定程度的时候，恢复正常的行驶状态就可以了，这样一来既不会造成燃油的浪费，也能让发动机在短时间内恢复到正常工作的状态，不会产生磨损，也能提高汽车的生存年限。
发动机作为汽车的心脏，是汽车最重要的位置，如果发动机收到损害，那么汽车的性能会受到影响。热车时冬季的传统，虽然现在的汽车和原来的汽车相比，科技化、智能化含量更高，但是在寒冷的气候下，也应该给发动机一点反应的时间，热车之后再进行行驶才是最正确的办法。所以热车是一门学问，不能不热也不能乱热。