奔驰新能源汽车充电桩

㈠ 电动汽车充电桩有哪些不足

目前市面上我们所能见到的大部分都是纯电动汽车或者插电混合式动力汽车，只有少数油电混动汽车。因此，充电桩成为必备的设施，但是充电桩建设并不晚上，在一些一线、二线城市种可能充电桩比较多一点，但是三线以后的城市充电桩数量少之又少，这就使得新能源汽车受到严重的制约。
目前很多汽车厂商渐渐的也发现了充电设施的问题，部分厂家已经开始着手布局充电换电市场，但是不同厂家的充电桩并未形成统一的行业标准，不同的电卡存在着不兼容的问题，意思就是，即便是找到了充电桩也不能保证能给自己的汽车充上电。
说到这里，相信很多人可能会有疑问，为什么这方面有短缺，却没有人愿意出来做这个行业的领头人呢？当然，谁也不是傻子，其中还是要关系到一个盈利模式的问题，曾经有行业专家做专门的调研，大部分的充电桩还是存在亏损状态。如果有利可图的话，相信会有很多资本进入，就目前的情况而言，还需要国家在政策上进一步做支持。所以目前有些车主就自购便携式充电桩，在家充电，这也日渐成为主流，目前市场上便携式充电桩的品牌不是很多，maxgreen是少有的进口品牌，京东上有卖，所以在公共充电桩普及不高时，这也算是一个选择！
还需进一步完善充电设施
在政策的推动下，新能源汽车行业的发展已是大势所趋，根据公安部交管局微信发布数据显示，截至6月底，新能源汽车保有量199万辆，其中纯电动汽车162万多辆，占新能源汽车总量的81.4%.预计到2020年国内新能源汽车累计产销量需达到500万辆。
对于电动车来说，充电桩的重要性就像手机对充电宝一样，就是靠电续命的。
要达到500万辆新能源汽车，那么在充电桩的布局上还需进一步的加强，不然，“有车无桩“的现象会进一步严重，将会严重阻碍新能源汽车的发展。

㈡ 电动汽车能在自己家里充电吗

实际上,新能源汽车可以直接插220V家用插座充电。我们普诺得新能源汽车充电器，直接插220V 16A空调插座就可以充电，实测一小时可以充3.3度电左右。电池容量除以3.3等于充电时间。而且普诺得充电器自带漏电保护功能,不接地线的插座也可以正常充电。
普诺得新能源汽车充电器的安全保护措施最到位。普诺得充电器具备过欠压保护、防雷保护、输出短路保护、漏电保护及过流保护等保护装置,并且内有漏电保护器,在待机或充电过程中如出现漏电情况会及时跳闸,保护客户人身安全。
普诺得新能源汽车充电器,内置温度传感器,可以实时监控到充电时的温度,如果一旦检测到温度过高,会自动断电,保证安全。
普诺得便携式充电枪的电流切换技术,可实现8A、10A、13A、16A四种电流模式的切换。如没有16A插座,可以使用10A转16A插座转接头,将普通10A插座插孔放大。这种情况下,只需要把充电器的电流模式切换到8A模式就很安全。在老旧小区、农村等配电网络低等环境下都可以使用。
普诺得便携式汽车充电枪有国标、欧标和美版三个版本。可以匹配市场上销售的所有新能源车型。详细情况,可以咨询客服,直接淘 宝、京 东搜索 普诺得充电器 就可以找到。
宝马i3、宝马530le、小鹏G3、蔚来es8、威马EX5、高尔夫GTE、途观L混动版、比亚迪、荣威、领克新能源、帝豪、沃尔沃T8、轩逸纯电、启辰晨风、保时捷帕拉梅拉混动等车型均使用国标版。
宝马X5混动版、奔驰GLE550E、奔驰S550E、日产聆风Leaf、福特C-MAX、雪佛兰沃蓝达volt、奔驰GLE500E等车型是使用美标版。
老款特斯拉tesla 、香港版特斯拉、奔驰SMART、保时捷卡宴Cayenne混动版等车型是使用欧标版。

㈢ 新能源汽车充电时发生冒烟，是设备故障导致的吗

新能源汽车的安全问题一直一来都非常受大众的关注，一来考虑是否在充电过程中的隐患，另一方面也关注目前关于新能源汽车各方面技术的成熟度。国家对于新能源行业也有相关的政策和补贴，也使得近几年来，新能源汽车的发展趋势还是比较迅速的，目前大力提倡新能源汽车主要是出于环保以及应对石油危机的考虑，因为传统的汽车主要是靠油驱动内燃机的，会消耗掉油的同时会排放出大量的有害气体，排放出来的有害气体会对空气产生污染，在能源以及环保的双重压力之下，推动新能源汽车快速发展也是未来的一个趋势和方向。

事故发生后，北汽新能源已经派了公司专项组配合车主及消防部门对此事进行进一步的调查，目前在事故原因尚不明确的情况下，也不排除车上有易燃易爆的物品。不管是什么原因引发的，请大家在使用新能源任何车辆时，一定要用专用充电桩以及在指定的地点进行充电，一旦发现有事故隐患，一定要先撤离在报警，请求专业人员的支援。

㈣ 新能源纯电动汽车剩多少电量再充电最好

回答这个问题，最好还是要以数据说话比较靠谱。下面是网上查询到的特斯拉电池系统不同放电深度/循环使用寿命的测量曲线。该实验总共分四种情况情况进行测定:

当然，为了减少续航里程的担忧，充电时间允许的话，一般都会选择充满，只是大家在平时充电的时候，还是要留有一定的电量再进行充电。以下是国内某知名咨询公司做的市场调研数据，结果显示，多数用户电量低于20%才会选择补电，这也符合实际的用车场景。个人感觉是还有百分之失误的时候充电最好了，因为如果电量很多的话，充电对电池不好。呃，如果一点电量都没有的话，对电池也不好。个人觉得剩下15%左右就可以充电了，电量太少也会不好

㈤ “科幻版”奔驰纯电动亮相，“蝴蝶门”+四驱系统，续航超700公里

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“科幻版”奔驰纯电动亮相，“蝴蝶门”+四驱系统，续航超700公里

综上所述，面对这样一台奔驰VISIONAVTR车型，个人认为买得起这类车型的车主都是不差钱的，而迪拜土豪如果想要提前获得这台奔驰概念车，只需要出钱出到奔驰厂商愿意卖给你的高度即可。

对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 涵盖整车与充电设备 奔驰推出新能源汽车专属保险

根据此前的规划，奔驰计划今年内在全球市场推出超过20款新能源汽车。随着日益壮大的新能源市场以及此起彼伏的新能源自燃事故，但针对新能源车型的专属险种目前还并没有推出。近日我们获悉，梅赛德斯-奔驰在海外市场为旗下新能源车型推出了最高可赔付10000欧元（约合人民币77523元）的新能源车专用车险。
据悉，这份保险的承保范围除了整车以外，还涵盖了充电设备、电缆以及动力电池。它是由梅赛德斯-奔驰银行及其保险合作伙伴HDI为梅赛德斯-奔驰的新能源车型所推出一款专用车险。
例如，车辆起火自燃，最高可赔付10000欧元（约合人民币77523元）。壁挂式充电桩和充电电缆也提供了2500欧元(约合人民币19380元)的防盗和防破坏保险。另外，如果是趴窝了，还可享受免费的拖车救援服务，将车辆拖至最近的充电站进行补电。
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㈦ 奔驰eqc可以用特斯拉充电桩充电么

应该是不可以使用的，因为目前特斯拉并没有说其充电桩可以与其它厂家的电动汽车共享充电的功能的，主要是因为充电标准的问题，再就是为了保护其用户专用的目的。最好还是去国内公共充电站去充电比较保险和安全。

㈧ 新能源汽车越来越受欢迎，到处都是“充电桩”，但还是充电难，是什么问题

有关数据显示，在不久的将来，新能源汽车将取代燃油汽车上路。新能源汽车具有以下的很多特点，噪声小、行驶安静、省电、起步快、超车快、保护环境、保养便宜等优势，面对这些优点，还有在国家不断的号召宣传下，很多人选择了新能源汽车，但是问题来了。

为了环境的保护，我们也应该减少燃油汽车的使用率，增加新能源汽车的使用和发展，新能源不断推行，其各种配套设施也应该相应的完善，不要只售出新能源汽车，而不解决新能源充电问题去，这样不仅对新能源的发展不利，而且也大大增加人们对其不满。

㈨ 跨入电动时代，奔驰EQC提车记，跟大家唠唠

1.前言各位,买电动车,考虑要充分,一定要,包括我自己也考虑了很久，我个人总结出购买电动车的三要素，天时地利人和。1.天时：南方比较适合，因为电动车的续航会受较大的温度影响，一般10到30度最合适。地利：最好家里有个车位，因为新能源车都需要安装充电桩，毕竟在自家车位上充电会更加方便安全。如果当地城市限牌或者有地方补贴的话，那就更好了（可惜，我们这里没有）人和：电动车适合城市通勤，我们一般上下班也就30公里左右，比较拥堵，出远门机会不多，远地方会选择高铁的出行。还有关键一点，就是自身愿意尝试接受新鲜事物。集成以上情况，我觉得大家可以尝试入手新能源，因为，当你开过电动车后，你就再也不想开汽油车了，真的，接下来我跟大家唠唠。买车计划19年初就开始了，考虑到原来家里的5系也有5年的时间，小毛病啊部件老化的问题越来越多了，维修成本越来越高，考虑换一台新车来替补这位老伙计了.经过家庭委员会投票统一，最后决定购买一辆新能源电动汽车，那放在眼前的一个问题，选择新势力造车还是传统汽车品牌。因为自己对电动车关注其实很久了，我们年轻人对新事物也好还是新品牌也好，接受度会跟高一点，而父母则认为传统的豪华品牌，品牌和可靠性更高。就是这样，反反复复，讨论了半年，知道9月份看到汽车之家新闻，奥迪和奔驰的电动车要上市的时候，基本上就已经决定在奥迪和奔驰之间考虑.（以下这是我感受的心得，各位可作参考，不喜勿喷）奥迪e-tron:排除奥迪的原因最大就是因为预算，原来家里就有一辆轿车，所以我们计划打算买一台60万预算的电动SUV车型，本来觉得奥迪还不错，但是最后公布的价格感觉过高了，指导价69万起步，确实觉得这个价位能选择更多的，实际看车试驾后，也就得没有很突出的亮点，很多亮点的功能，到了国内都阉割了。试驾后感觉加速效果同样也很快，隔音也不错，可能是新试驾车的缘故，车内的味道还是挺重的，小孩比较敏感，觉得不舒服。蔚来ES8:说到蔚来这个品牌，要从纽伯格林说起，平时自己也比较喜欢看赛车，偶然看到蔚来的EP9刷新了纽北圈速，才开始关注这个品牌，原来是我们中国的品牌，确实很吃惊。第一次去体验店的时候，我记得是6月份，城市展厅只有一台ES8，当时就决定试驾体验。那是我第一次试驾电动车，让我留下深刻印象，加速异常凶猛，空间6座的也非常宽敞。这种电动车的加速，不同于汽油车，自己开确实很爽，但坐在后排的家人都说头晕，而且后排比较颠。但最后没选择蔚来的原因，还是因为蔚来的融资问题，其实很多关注蔚来的车友，也都担心这个问题，如果厂家倒了，修车配件，保值率问题就大了。谨慎起见，就PASS了奔驰EQC：最后奔驰EQC原因，其实也说不上来哪个点吸引到我，我对这个车的感觉就是均衡来形容，加速，实际的续航，配置都还是挺全面。EQC试驾的时候，给我的感觉还是挺能适应，因为不需要改变太多的开车习惯。销售顾问告诉我们EQC更接近于汽油车的开车习惯。不过也确实，虽然加速5.1S也挺快，但相比于蔚来，EQ车加速缓和很多，尤其是初段,在舒适模式下不会有很强的抬头起步现象.悬架舒适性也更好。加上父母觉得奔驰品牌更加放心，也就最后定下来了。2.购车整体的购车感受效率很高，而且条款流程很清晰明了。因为听销售顾问说EQ是梅赛德斯奔驰单独的子品牌，所以不是所有奔驰4S店授权（小伙伴如果要试驾最好在汽车之家提前电话联系哦，以免跑空）。我们当地也就2家店能看车试驾。进门后前台询问我们看车时，也安排了EQC的专属顾问进行接待，确实跟一般的销售顾问不一样，很专业，基本上把我们的顾虑都解答了。奔驰还出了一个服务公约，不强制消费，捆绑销售，这个体验确实挺好，任何的精品和服务费都是把明细罗列，完全让消费者自主选择。最后细节了解后，就把订单签了，因为EQC自己在网上了解也挺久了，价格都是平价，也没有什么可谈的，精品在签合同的时候没买，后来在提车的时候加了一套酷思迪贴膜，整体的订车，还是比较透明，满意。3.用车体验由于用车不到一周的时间，行驶不到2000公里，就迫不及待写提车帖子，所以只能谈一些比较肤浅的感受，如果有不正确的描述，不喜勿喷。1.EQC动力十分强劲，5.1秒的加速，日常使用完全足够，满足我偶尔的激烈驾驶都没有问题。因为电动车都是单齿轮变速箱，所以不存在档位切换的情况，加速没有顿挫感，很线性。经历过几次高峰期的上班,我觉得动力加速着东西关键是有就行,而不是天天在马路上加速厮杀.2.隔音方面，可以跟厂里的迈巴赫相比了，因为没有发动机变速箱，也就不存在发动机噪音的问题，高速120行驶，也就能听到略微的风噪，因为不是防爆轮胎，胎噪也不是很明显,还是可以接受的。（因为老车5系的胎噪是在太大了）3.舒适堪比行政轿车。由于之前老车就是一台5系，所以对后排的舒适和空间要求还是比较苛刻。在底盘方面，电动车与汽油车还是有比较大区别。因为电动车的重量都较重，据说电池组重的原因，EQC整备质量达到了2.4吨，高速行驶，底盘非常扎实，舒适性不错。后来我才知道，原来EQC的后悬架用的是空气悬架。后排的空间，只能说一般般，一般家用够了，毕竟不能跟加长的车型比。4.配置丰富够用。在配置这方面，我个人觉得电动车本身就是尝新的新事物，我希望功能配置方面是原来我老车所没有的。我没有选择1886版本，是因为很多驾驶辅助的功能，我反倒还用不习惯。本着够用就行的原则，所以普通版本的就满足了，而且续航还更多呢。

外出游荡了一天,回家继续学习.

总结:我知道大家对于电动车最关心的还是续航和电池,在结尾,我跟大家汇报下我了解到的咨询和实际数据,1.目前我在的城市冬季温度在5到8度之间,基本上我充满电,续航在370公里左右.如果到了夏天,上个390公里(NEDC415公里)没问题.2.充满一箱电也就40元不到.建议大家使用低谷电,每公里可以做到几分钱.3.原厂还送了6年12万公里保养,后期费用真的很省.不需要额外支付其他费用.4.奔驰电池质保提供8年16万公里,低于电量70%可以免费更换电池组.5.原厂随车赠送的充电桩是免费安装的,是交流充电,大概11个小时能充满.快充45分钟这样子,但建议大家冲用交流电充电的方式,可以保证电池健康.6.动力方面,5.1秒的加速,在运动模式下急加速确实有眩晕感,但我建议城市用车选择节能,不仅续航更久,而且舒适度会更好.7……..想到了在跟大家聊.最后,想跟大家说的是,我在刚使用电动车初期的时候,确实对续航里程比较敏感,恨不得,音响不开,空调不开,为了仅仅多2到3公里的续航.后来其实我发现错了.我们更多把电动车当作我们的手机来看待,因为我们不会把一台电动车一次性开350公里,这不符合我近几年来的用车情况.汽油车,是用完一箱油我们才去排队加油.而电动车,就像我们手机一样,空余的时间就可以充电,或者电量低于20%的时候就会进行充电,我们不会把电用完了才充电的.每天下班,停车,随手接上充电插口,一早醒来,每天的出门都是满满的380KM续航里程.这种用车体验是汽油车所一同的生活出行方式.目前奔驰也针对电动车推出了五星服务的充电,确实把很多我们消费者用车的情景都考虑进去了.最后也希望有更多人喜欢新能源车,因为电动车不仅仅带来的是更快的加速,更静谧的舒适,更省钱的成本.更是一种未来新颖的生活方式,一种礼待环境的生活格调.以上就是这几天我对电动车生活的感受和理解,希望能给大家做参考(不喜勿喷).最后祝大家新年快乐,万事如意.