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新能源汽车国内外召回制度

发布时间: 2022-11-25 12:58:56

1. 北汽新能源电动车最大规模召回的原因,知识介绍

北汽新能源电动车召回规模最大,这是什么原因?12月3日,国内纯电动汽车销量冠军BAIC新能源召回近7万辆两车,是目前国内新能源汽车召回量最大的一次。这是什么原因造成的?在网上查阅资料后得知,某汽车消费者投诉平台上关于BAIC新能源旗下车型的投诉有117起,可能是因为其刹车泵空存在一些缺陷,但其刹车、车身附件、电器、转向系统等也是投诉的一部分。这次新能源汽车召回是不是因为新能源汽车普遍存在的问题?对此,业内人士早已回答,这个问题不是新能源汽车的普遍现象,而是更大的原因是企业自身的质量问题。据了解,此次召回是由于新能源汽车制动系统真空泵的问题。这次新能源汽车召回是不是因为新能源汽车普遍存在的问题?对此,业内人士早已回答,这个问题不是新能源汽车的普遍现象,而是更大的原因是企业自身的质量问题。据了解,此次召回是由于新能源汽车制动系统真空泵的问题。今天的介绍到此结束。听完介绍,你知道北汽新能源电动车召回规模最大的原因吗?

2. 2019年国内汽车召回排行及热点回顾

2019年,国家市场监督管理局共发布汽车相关召回公告170个(包含工程车辆及轮胎召回),与2018年相比减少10个,其中,涉及65家车企的230余款车型,召回总量6,417,167辆,召回总量较去年下降48.3%。在经历了前两年国内召回高企的态势后,2019年国内汽车召回无论从品牌数量还是召回总量均回归平稳。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3. 特斯拉召回近110万辆车:车窗关闭时或夹伤乘客!召回这些车会如何处理

特斯拉召回近110万辆车:车窗关闭时或夹伤乘客!召回这些车会如何处理首先就是对车辆的感应系统进行检测看是否存在安全风险,其次就是对车窗进行一个重新安装看是否安装过程存在漏洞,再者就是对车辆的智能控制系统核实看是否存在程序输入的问题,另外就是通过更换一些不同品牌的零部件来满足正常关窗的需求。需要从以下四方面来阐述分析特斯拉召回近110万辆车:车窗关闭时或夹伤乘客!召回这些车会如何处理。

一、对车辆的感应系统进行检测看是否存在安全风险

首先就是对车辆的感应系统进行检测看是否存在安全风险 ,之所以需要对车辆的感应系统进行检测主要就是这样子可以核实是否存在安全风险才可以更好的满足发展的需求。

特斯拉应该做到的注意事项:

应该主动核实对应的安全情况,并且给出一个合理的解释。

4. 市场监管总局:国内累计召回新能源汽车229次/涉及198万辆

易车讯 近日,国家市场监管总局发布了最新统计数据,截至2021年底,我国累计召回汽车9130万辆、消费品8027万件,累计引导企业技术改进5800余次,不断引导企业加大技术研发力度,加强产品安全测试,推动产业链质量升级。同时,加大重点案件行政约谈和缺陷调查力度,加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管,探索电商平台消费品召回监督与安全共治,创新启动沙盒监管模式。2021年,市场监管总局联合生态环境部发布《机动车排放召回管理规定》,将召回从安全领域扩展到环保领域。

据统计,99.9%的汽车召回和50%以上的电子电器产品召回,是产品符合标准但经使用后发现仍然存在危及人身财产安全的不合理危险。对此,市场监管总局积极探索“发现产品缺陷—提出产品安全规范建议—实现质量提升”的工作思路,促进企业在设计、生产及售后服务等环节持续进行技术改进与质量提升。

5. 2019新能源车召回数量大幅降低,动力电池问题明显减少

2019新能源车召回数量大幅降低,动力电池问题明显减少

还记得2018年,我国新能源车召回量达到13.6万,共进行了221次汽车召回,尽管数量看起来不多,但占了总销量的很大比重,令人深思。不过,2019年的新能源车召回总量仅为去年的25%,令人颇感欣慰。

对于今年频发的新能源起火事故,工信部也给出了相关措施:企业应当承担新能源汽车安全第一责任,对发生起火燃烧事故的,企业应及时开展事故调查,生产企业应在12小时内(如造成人员死亡或重大社会影响的,应在6小时内)将事故的基本信息,48小时以内将事故详细信息,主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。对确实存在产品缺陷的,生产企业应当主动向主管部门备案召回。

从去年的召回数量来看,新能源车的整体质量还是有一定提高的,政策的不断推出和完善也在加快新能源市场规范化的步伐。但车辆安全问题始终是车企最需要重视的一个环节,希望对核心技术和产品质量的不断投入能使得新能源普及之路上的难题能早日被攻克。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6. 新能源汽车年检新规2021年新规定是什么

新能源汽车年检新规2021年新规定是什么?新能源汽车年检新规2021年新规定是什么? 新能源汽车年检新规2021年有以下新规定:1、增加年检环节:私家车在联网检测项目中增加“安全缺陷召回”环节,如果汽车存在安全问题,厂家正在召回,那么工作人员会提醒车主汽车的召回情况。2、明确外观检测范围:新规中明确、放宽汽车的外观检测,汽车在外观检测时,允许中网、踏板、行李架、保险杠、轮毂改动。3、新增:轮胎花纹深度、车轮举升装置、轴距三个检测新项目。4、删除:噪声、车速表、悬架效率、经济性、动力性、前置灯偏移量6个旧项目。 @2019

7. 市监总局:2021年上半年汽车召回情况解读

日前,市场监管总局缺陷产品管理中心主任王琰针对2021年上半年汽车召回实施情况进行了专题解读。

 

一、汽车召回总体情况

产品召回是指企业对已销售的存在缺陷的产品,通过补充或者修正警示标识、修理、更换、退货等补救措施,消除缺陷或者降低安全风险的活动,是国际通行的产品安全监管制度。20世纪60年代以来,欧美日等发达国家和地区,相继建立召回法律法规,加强产品安全监管。我国汽车召回制度始于2004年,已走过17个春秋,至今累计召回2310次、涉及缺陷车辆8715.72万辆。召回原因包括设计、制造、标志/标识等,既有标准符合性问题,也有非标的安全隐患。通过召回制度,企业主动发现问题、主动实施召回,有力地推动了技术进步和质量提升,保障消费者人身财产安全,得到了社会各界的普遍认可。

 

二、2021年上半年召回特点

2021年上半年,我国共实施汽车召回115次,涉及缺陷车辆430.85万辆。其中,受缺陷调查影响召回21次,涉及缺陷车辆48.64万辆,占召回总数量的11.29%。从召回类型看,以乘用车为主,召回105次,涉及缺陷车辆430.455万辆。从问题总成看,电子电器召回次数最多为30次,涉及缺陷车辆279.16万辆;其次是发动机召回20次,涉及缺陷车辆63.65万辆;第三是车身、气囊/安全带和制动/转向召回14次,涉及缺陷车辆分别为20.08万辆、4.87万辆和50.70万辆。

近日,又有4家企业开始实施召回:一是因车载电池管理系统控制策略问题,可能导致电芯长期高压浮充,造成电芯隔膜阻塞而发生内短路,湖南江南汽车制造有限公司决定召回部分众泰云100S电动汽车;二是因长期频繁快充后动力电池内部电芯性能下降问题,可能造成动力电池偶发失效,出现压差异常并引发内部短路,郑州日产汽车有限公司召回部分帅客纯电动汽车;三是因车辆主动巡航控制系统问题,易造成驾驶员误激活主动巡航,影响驾驶员预期并导致车辆操控误判,特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司召回部分进口和国产Model 3、Model Y;四是因轮胎带束层粘合强度问题,可能引起胎面或内衬层脱层,导致车辆控制性能下降,陕西延长石油集团橡胶有限公司召回部分德安通牌轮胎。上述召回既涉及国内品牌,也涉及国外品牌;既有硬件问题,又有软件问题。这些主动召回,是企业履行安全主体责任的表现,有利于保护消费者合法权益,有利于企业维护品牌形象,巩固和开拓市场。

 

三、新技术带来的新挑战

当今,汽车电动化、网联化、智能化、共享化加速融合发展,为消费者带来高质量的同时,也带来了一些新的安全风险。新能源汽车火灾事故备受关注,截至目前,企业累计召回新能源缺陷车辆128.38万辆,占新能源汽车保有量的22.13%。智能网联技术使车辆更加复杂化,2014年至今,国外汽车召回案例中,与软件相关的安全问题显著增加,增速超过40%,国内因信息系统问题累计召回712万辆汽车,约占召回总量的10%,增加趋势也日趋明显。越来越多的车企,一方面采用汽车远程升级技术(OTA)对已经销售车辆某些功能或性能进行改进和优化,另一方面利用OTA技术作为召回手段,提高召回效率,降低召回成本。排放召回也是一个新领域,2021年4月市场监管总局与生态环境部联合发布《机动车排放召回管理规定》,进一步将召回从安全扩展到环保领域。汽车产业的这些新变化,从技术创新、技能提升、制度治理等方面,对召回工作提出了更高要求。

 

四、召回需要消费者的支持和配合

召回制度的深入实施,赢得了消费者的普遍理解和认同。同时,召回的实施也离不开消费者的大力支持和配合。只有消费者积极参与,召回效果才能更好显现,召回制度才能更好地实施,目前很多车辆缺陷线索就得益于消费者的投诉和举报。当消费者的汽车、儿童座椅或轮胎被召回时,说明已经确认了产品存在批次性安全缺陷,企业要积极与消费者沟通,通过召回方式进行免费修复,及时消除车辆安全隐患。如果消费者在经销商登记了车辆信息,企业会通过有效的通讯方式通知车主完成召回。当消费者在收到企业发出的召回通知后,最好尽快与生产企业或相关4S店取得联系,确定好召回维修时间,详细了解召回实施前的应急处置方式,确保用车安全,并尽快完成召回维修。当企业采用OTA方式实施召回时,车主需要在车辆联网且停止的状态下,按照车辆提示的软件升级步骤进行操作,从而完成整个召回过程。一旦遇到问题,消费者可以及时与企业联系,也可以向我们中心咨询。

 

五、创新完善监管方式

结合上半年召回实施情况,针对新技术和新领域,将积极推进以下工作:一是在传统汽车安全领域,强化缺陷线索收集监测,提升分析识别和快速反应能力,加大重点产品重点企业缺陷调查力度,加强召回后效果评估与监督,督促企业切实履行产品安全主体责任。二是针对新产品、新技术,建立运行数据驱动的新能源汽车缺陷调查工作机制,推进智能汽车OTA大数据平台建设,探索建立汽车安全监管沙盒制度,平衡创新与风险。三是针对汽车共性质量安全问题,开展风险评估与质量诊断,建立健全“发现产品缺陷—提出产品安全改进建议—促进行业整体质量提升”机制,从根本上帮扶企业特别是中小企业,消除产品安全隐患,推进技术创新,促进产业高质量发展。

坚守安全底线,做好召回工作是我们的职责所在。同时,也希望企业、行业组织、技术机构、社会公众和媒体等积极参与,共同推动召回制度完善和有效实施,共同筑牢汽车安全堤坝,促进汽车产业高质量发展。

8. 比亚迪扩大召回52928辆唐DM电动汽车,召回的原因是什么

比亚迪扩大召回52928辆唐DM电动汽车,召回的原因电池包托盘有进水风险。

一、比亚迪扩大召回52928辆唐DM电动汽车

比亚迪公司称,将对此次召回的汽车进行全面的检测,如果电池包有泄漏或者托盘通气阀门安装表面不平,可以免费更换。

在新能源汽车销量大增的同时,汽车的召回问题也越来越多。根据国家市场监督管理总局公布的信息,在2022年上半年,新能源汽车的召回总量为31.6万台。特斯拉的召回次数最多,一共有四次,分别是国产和进口的 Model 3, Model Y,总计27.6万辆,占全部召回车辆的87%。

9. 美国近110万辆特斯拉汽车被召回,这对特斯拉带来了哪些影响

近年来,由于能源的不可再生,新能源汽车被各国大力推动发展,而新能源汽车头号老大哥当属特斯拉了。

特斯拉是美国著名企业,在新能源汽车这一块一直是领先世界的,因此特斯拉汽车在全世界的销量都是非常巨大的,也特斯拉也是全世界为数不多能够实现盈利的新能源汽车企业。

第三、特斯拉的召回汽车举动,也是向外界表面实力的一种体现,毕竟要召回那么多汽车,企业没点实力怎么行,这也是特斯拉进一步树立企业形象的最好方式。

10. 2020年汽车和消费品召回通告 汽车召回199次/涉及678.2万辆

市场监管总局会同有关单位召开质量提升会,针对汽车后防护和座椅强度等共性质量安全问题进行整改和提升。严格新能源汽车事故主动报告制度,加大缺陷调查力度,开展新能源汽车运行安全风险预测与防控关键技术研究。针对新技术新业态新模式带来的新监管问题,印发《关于加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管的通知》(市监质〔2020〕123号),规范OTA技术在召回中的应用。与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局,就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司。

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