科莱威电动汽车贴拉花

Ⅰ 科莱威为什么没人买

科莱威没人买的原因有三点，车子续航不长，走不了太远的路程；空间小，装不了太多；同级别车型选择比较多，综合这三个方面，科莱威虽然是电动新能源汽车，但也不怎么受到消费者的青睐。

1、车子续航不长

科莱威续航比较短，只能在城市道路上行驶，不能揍高速，因为电动车的充电柱分布比较零散，想要续航充电，还是比较的麻烦，所以，一般消费者也不会选择科莱威。

2、空间小，装不了太多

从科莱威的外观造型就可以看出，这款车只是出行比较方便的车型，空间比较小，装不了太多的东西，如果想要短途自驾游的话，很难达到消费者的需求，因此，消费者还是倾向于大空间的车。

3、同级别车型选择比较多

新能源汽车领域，竞争力还是很大，因此，与科莱威同级别车型相比较，选择方面还是有很多，因此，这也是导致科莱威很少有人买的原因之一。

科莱威不管是从外观造型来看，还是内饰设计风格，表现还是很可以的，作为新能源汽车而言，还是很不错的，只不过汽车领域的竞争力很大，更新换代也是很快的，所以，选择购买的时候，方方面面都要考虑到。

Ⅱ 科莱威四座买了后悔吗科莱威优缺点有哪些

在四大天王时代有一句话是这么说的：你再红都红不过黎明，看看现在的电动车市场，宏光MINI EV的火热程度就是当年黎明那样了。但黎明唱不过张学友，而宏光MINI EV的续航比不过科莱威，所以也会有人不选宏光MINI EV而选择科莱威。


科莱威的优点是有300公里工信部续航里程，还有配了倒车雷达和空调，售价却只要4万多，没有啥可以令人后悔的，不过除了这些配置之外，科莱威上面就再也没有其他东西能够拿出来一讲的了。

便宜的小车缺点自然不会少，很多低端新能源车无论如何都会配一个车机屏，科莱威事实上也有，但你需要额外掏钱加装，否则你能得到的就是一个简陋的收音机；除此之外，科莱威的仪表还是普通的机械式指针表，仪表前方的方向盘不仅完全是塑料材质，而且还没有任何装饰，甚至连车标都没有，显得非常劣质。


科莱威开起来不会有特别凶悍的感觉，毕竟它的电机只有37kW，它有比较轻微的动能回收，但不会像什么小鹏P7、蔚来ES6那样可以调节回收的力度，反正整体上给人的感觉就是平平无奇。
不过短小的车身和轻快的电子助力倒是让人感到挺好玩的，转动方向盘就好像在甩逗猫棒一样，无论你甩得多快、甩到哪里，猫都能反应过来。但这份快乐只能是你自己一个人享受，因为科莱威这款车只有前排两个座位能坐人。

四大天王是90年代叱咤两岸三地的巨星，我的父亲就收藏了很多四大天王的影视和音乐CD，但当时我个人却并没有对四大天王有太大的好感，可能是当时太小太懵懂了。反而是当时央视为参加巴塞罗那奥运会的运动健儿壮行的《奥林匹克风》晚会上，有一把高亢但略带童声的嗓音把我深深震撼住......

Ⅲ 百公里只要6块钱！上汽科莱威CLEVER电动车上市

［新车上市］近日，我们从上汽乘用车官方获悉，上汽科莱威CLEVER正式上市，补贴后售价为5.9999万元，将在荣威、名爵两个品牌的经销渠道进行销售。具体售价信息参看下表：

动力方面，新车搭载的是最大功率50马力、峰值扭矩100牛米的永磁同步电机，并配宁德伊控动力系统生产的27kWh三元锂电池组。整车NEDC续航里程为260km，城市工况最大续驶里程可以达到300km，车载充电机功率为6.6kW，慢充5小时即可充满电量。

另据官方表示，该车车身的高强度钢比例达到了67.7%，丝毫没有因为迷你的车身尺寸而缩减用料。除此之外，其电池组还采用航空级电池热失控管理系统，并满足最严格的IP67防水防尘民用最高等级。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 科莱威隐藏功能

许多科莱威车所特有功能
300多公里的续航里程，平时能开个四五天的，一次充电五个半小时就能充满了，还是挺方便的。科莱威是13寸的车胎，再有就是铝合金材质的轮圈，包括现在无钥匙启动系统也是给安排上了，这个确实显得逼格很高了。仿皮座椅材质，车窗一键升降，防夹手功能，外后视镜电动调节等功能都比较实用，而且十几万以上车才能用到，这个车子买了真的是值了。

Ⅳ 科莱威卡通贴要备案吗

科莱威卡通贴不需要备案，贴大幅车身广告才需要备案的。
汽车贴纸是早前的俗称，现改为汽车拉花，汽车贴纸自赛车运动、贴纸拉花的工作环境在15℃——30℃之间进行较好，因为温度过高会导导致贴膜变大，湿溶液迅速蒸发。

Ⅵ 聊上汽科莱威CLEVER 一款省心“好车”

不少生活在一线城市的朋友提到买车都要面临着一大堆问题，首要考虑就是自己生活的城市是不是要摇号，其次就是用车的时候限不限号。再有对于很多新手或是女司机来说，车大车小好不好停这都是问题。像在北京市区里的很多老小区里，下班回家找停车位真是难于上青天。而为了应对这些问题，很多理性的用户开始关注到一类可以很好解决上述问题的车型，那就是纯电动微型车。今天我们要聊的也正是这一细分市场上即将要迎来的一位新同学——上汽科莱威CLEVER。

动力方面，上汽科莱威CLEVER搭载一台最大功率37kW的驱动电机。动力电池组采用由宁德时代提供的容量为26kWh的三元锂电池组，能量密度达160kWh/kg，最长续航里程为300公里。使用6.6kW的家用慢充电桩，仅需5小时即可充满上汽科莱威CLEVER。同时，官方还为上汽科莱威CLEVER提供了三电系统8年/15万公里的长时间质保，让用户可安心用车。

总结：

上汽科莱威CLEVER可以说是一款解决多数问题点的车型。像我在文章开头所提到的摇号、限号、不好停车等等类似问题，对于上汽科莱威CLEVER而言这些问题都不用去考虑。在此基础上，“省心”也是上汽科莱威CLEVER的一大优势。它并没有过于花哨的车辆配置，相反外观细节上的防刮蹭的设计，以及能容纳下28寸行李箱的后备箱等等这些车辆设定，可以为我们的用车过程提供省去不少烦心事。能做到这样的省心表现，我个人认为上汽科莱威CLEVER可以被称为一辆“好车”。而后，就让我们期待上汽科莱威CLEVER在3月31日的正式上市吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 科莱威电动汽车质量好吗

科莱威电动汽车质量好，科莱威CLEVER续航300公里在这个价格区间具有极高的性价比。

科莱威CLEVER作为上汽荣威旗下首款微型电动车，上市以来略显低调，不过刚上市在10月份就杀入前十榜单，成绩倒也算是有个不俗的表现。300公里的续航，官方指导价45900元，实际终端售价只有35000元。

简介：

外观造型小巧可爱，前脸采用全封闭格栅，充电口位于整车的正前方，相比其他车型有意掩盖前部充电位置，科莱威反其道行之，画龙点睛；整车流线趋于圆润，没有什么特别的造型。总体外观中规中矩，没有造车纯电动车激进，也没有传统车的一成不变。

内饰方面，主副安全气囊比五菱MINI EV实在多了，皮座椅、主营色调黑色加绿色，彰显年轻化，指针式仪表、老式收放机缺乏电动车的科技感，不过也有9寸的中控大屏可以选装。较为遗憾的是，比五菱MINI EV更长的车身，却只设计两座；虽然前排座椅空间明显更加舒适，还有后部超大的储物空间，如果从实用性来考虑，四座版本的受众范围会更广。

动力方面，电机最大功率37kW，最高时速100km/h，搭载29.13kWh锂电池组，百公里耗电量9.9kWh，仅支持慢充5.5小时。

Ⅷ 续航300公里只要5万块，实拍最佳代步利器上汽科莱威CLEVER

微型纯电动汽车凭借亲民的价格、低廉的用车成本，以及在限牌城市的牌照福利政策，成为了不少初次接触新能源纯电动用户的选择。不过由于该级别的政府补贴不断下降，市场中可选车型已经越来越少，特别是再加上“靠谱”这一筛选条件后。

悬架部分新车为前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立组合，只不过其后悬架看起来稍显独特，可能是为了节能空间考虑。

编辑总结：上汽官方表示，科莱威CLEVER将于3月31日正式上市，届时其面对的竞争对手包括“南宝骏”、“北欧拉”和常青树奔奔EV等。好消息是通过车辆的状态来看，上汽对成本的控制还是比较成功的，相信在价格方面会有一定优势。

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Ⅸ 预算五万多想买一台电动汽车，麻烦问下科莱威 CLEVER可以入手吗

科莱威 CLEVER可以入手的，这台车的指导价为59,999元，购车还能享受18期0息贷款、首付低至20%双重优惠，而且首任车主还能享受三电终身原厂质保，加上科莱威 CLEVER的保值率很高，以后不开了拿去置换也不会有损失，建议你关注一下∞