广西电动汽车增长

A. 被严重低估的千亿元新增量市场！新国标加速电动两轮车存量替换

众所周知，由于电动两轮车具有性价比高、舒适度高、更加环保等优势，在市区短距离通勤、载人和运输等场景中，是主要的交通工具，具有一定的刚需属性。

虽然电动两轮车作为必选消费品在国内有很大的需求前景，但由于此前政策不明朗，低端无序竞争、质量安全等一直是行业普遍存在的问题。

直到2019年4月，电动车新国标开始执行后，这些问题才逐渐得到改善。据了解，新国标对电动自行车的重量（不超过55kg）、速度（25KM/H以下）、电压（小于48V）等进行了明确的限制。 与旧国标相比，新国标电动自行车的参数要求更为优化，从多方面坚持电动自行车的非机动车属性，全面提升了安全标准，有利于促进行业的良性发展。

新国标出台后 ， 各省市先后结合自身情况，陆续出台了超标车过渡期政策，浙江、河南等省的过渡期截止日期为2021年，而山东、江西、广西、安徽、江苏等几个电动车保有量大省的过渡期则陆续在2022-2024年截止。由于各省市超标车过渡期政策不一，预计新国标替换需求将于2022年-2024年达到高点。

值得强调的是，由于各地存量的超标车型（保有量3亿，70%替换）均需要换成新国标车型，预计2019-2024年将有2.1亿存量换车需求。在此区间，新国标驱动下的存量强制替换增量将达5100万辆。

此外，由于外卖、快递等即时配送业务具有高频用车属性，也是电动两轮车未来重要的增量市场。数据显示，早在2019年，我国外卖用户就已经达到4.2亿，而相关配送人员也已经超过了800万人。从用车特征来看，即时配送骑手每日行驶里程高达120km，使用时间长达12.5h，日充电次数2至3次，一年内需要置换1-2次电池，两年内需要置换整车。

因此，虽然骑手电动两轮车市场目前仅有百万辆级，但由于业务特征导致电动两轮车及电池使用寿命短，5年内换车数量是普通车主的6-7倍。从这个角度来看，即时配送高频率存量换车将驱动电动两轮车产量增长，预计到2025年即时配送需求量将超1000万辆。

业内周知，中国是全球最大的电动两轮车市场。根据中国自行车协会的数据，2020年我国电动两轮车保有量为3.4亿辆，销量为4300万辆，预计到2025年将增长至6,860万辆，2020至2025年CAGR约9.79%。考虑到两轮车自然更替周期为3-5年，未来行业规模会稳定在6000万辆以上。

从市场规模来看， 2021年全球电动两轮车市场规模为175.6亿美元，2019-2021年CAGR为6.7%，预计增速将维持上行态势；从全球产销情况来看，中国两轮电动车产量和销售额占比分别为81%和90%，是全球最大的产销量国家。

竞争格局方面， 新国标直接改善了行业竞争格局，导致行业集中度不断提升。根据艾瑞咨询的数据，2016年CR3为25.3%，2021年CR3已达65.4%；2018年CR5和CR10分别为44%和58%，2021年已达76%和92%。

新国标后价格战阴霾不再，头部品牌有能力且有意愿逐步加码打磨产品力和充分挖掘消费者多样性需求，主攻“性能”和“智能”。截止2021年，雅迪市场份额占比33.7%，为行业第一；爱玛以19.5%的市占率排名行业第二；台铃、新日、绿源紧随其后。

公开资料显示，雅迪控股成立于2001年，2016年5月在香港成功上市，是全球电动两轮车的龙头，销量行业第一。目前，雅迪销售网络已遍布全球83个国家和地区，国内拥有2,955家经销商，超过17,000家线下门店，渠道优势明显。此外，公司宣传能力强，品牌营销在业内首屈一指，曾在央视最黄金的时间投放广告，带来的品牌关注度最高，产品溢价也明显高于其他企业。

爱玛 科技 成立于1999年，于2021年在上交所上市，是全国领先的电动两轮车品牌商之一。公司拥有完善的销售网络，经销商数量超过2000多家，仅次于雅迪；此外，公司产品系列丰富，覆盖客户群体完整。由于提前布局千亿充换电服务市场，公司市占率及业绩正加速提升，将受益电动两轮车行业的加速发展。

从产能情况来看，雅迪在江苏无锡、浙江慈溪、安徽金寨、天津、广东清远、重庆永川等地拥有的产能合计约为1800万辆/年，在众多电动两轮车企业中属于独一档的存在。有了产能上的支持，形成的规模效应将推动成本的下降，从而有利于公司盈利的增加。此外，爱玛也在江苏、浙江、广东等地拥有的产能合计约为900万辆/年，仅次于雅迪，在行业中排名第二。

为了满足下游需求，近年来各大车企的产能还在持续扩张。据了解，雅迪在江苏300万台的产能将于2022年完工。在越南的扩产计划完成后，也将带来50万辆/年的新增产能。从远期规划来看，预计到2025年，公司总产能将达到2500万辆/年。除了雅迪之外，爱玛、九号、新日、小牛等公司近期扩产项目投资也都超过了4亿元。

从上述数据可以看出，为了保持竞争力，传统两轮车企资本性支出一直维持在比较高的水平。在落后产能逐渐出清的背景下，这将进一步加速行业集中度的提升， 龙头规模效应将持续增强。

由于电动两轮车使用频率高，对舒适性要求高，且售后维修属性强，消费者一般倾向于就近购买。而高性能、强智能的产品是消费者购买电动两轮车最主要的考虑因素。

业内人士指出，目前的主流电动两轮车产品仅能实现简易的功能和短距离的代步，高端智能化升级能为消费者提供更好的软硬件性能和更人性化的使用体验，同时电动两轮车厂商也可通过高端智能化进一步提升自己的产品竞争力，使整体溢价得到提升。通过智能化的改造后，预计未来电动两轮车均价将从现在的2000元增长到4000元，市场空间将超过2000亿元。

在智能化浪潮下，近年来以小牛电动、九号公司为代表的“新势力”着眼于高端智能化产品来切入市场。与传统两轮车企相比，新势力公司产品的功能更加齐全，且在智能化技术的加持下，通过智能功能软硬件的开发，从而在行业智能化方面占据优势地位。

软件方面，有别于传统两轮车企APP的简单页面和单一功能的特点，小牛电动、九号公司APP的页面中包含车辆信息记录与查询、社区活动开展与交流、店铺和商品信息查询等多种功能，能深化用户社交圈层属性，进而增强与用户的粘性。

以小牛为例，小牛作为电动两轮车新兴企业，市场占有率仅1%，用户群体较小，远低于传统两轮车企业，但其APP较高下载量和评分体现了公司互联网基因下强大的新媒体营销能力和极高的用户忠诚度，有助于小牛提升与客户的粘性，进而增加用户的转化率。

硬件方面，新势力借助互联网及技术优势创造高端需求，其产品兼具智能功能与质量优势，并注重维护客户关系，极大程度的增强了客户的粘性。

以九号B系列90车型为例， 在智能配置方面，这款电动车搭载了RideyGo！2.0系统，在ECU、MCU、传感器、BMS等智能硬件的加持下，支持停车感应、骑行感应、感应解锁、车辆OTA升级、GPS+北斗+基站三重定位、车辆远程切换、巡航控制等多项功能，可以说九号公司目前最先进的技术储备基本上都包含在这款车里。

此外，该车的前大灯也是智能光感设计，可根据外界光源的亮度自动开启/关闭车灯，最长照射距离可达25米，让需要骑行的用户在晚上有满满的安全感。同样让人感到安全的是它的制动系统，该车采用前碟后鼓+能量回收制动系统（EABS），使每次制动都能更加平稳。

新国标出台前，电动两轮车市场同质化严重，无序竞争充斥着整个市场。新国标后，电动两轮车技术标准更加规范，从此前无序的低价竞争向比拼产品品质的高质量竞争转变。随着技术的不断发展，电动两轮车的高端化、智能化升级是必然趋势。未来，电动两轮车将有更长的续航、更智能的动力系统，用户体验也将得到全面优化。

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B. 目前市面上哪些微型纯电动车最畅销

电动汽车发展之初，也就是2015年-2017年之间，基本上都是微型纯电动汽车的天下，销量占比高达50%左右。五六万就可以买到一辆续航里程在两三百公里左右的电动汽车，更为吸引人的是，还能免费拿到新能源绿牌。那么在刚刚过去的2019年，到底哪些微型纯电动汽车最畅销呢？又有哪些地方的消费者在选择购买微型纯电动汽车呢？下面，小编就给大家做一个简单分析。

小结

在新能源汽车发展之处，由于国家政策补贴力度以及制造门槛，很多新能源主机厂，尤其是自主品牌，都开始以微型纯电动汽车作为第一款新能源车型，几年过去了，这些老牌微型电动汽车的销量依然能够维持得这么好，确实是不容易的。当然，随着纯电动汽车成本得到控制，紧凑型纯电动SUV和轿车将会是未来新能源车型的主力军。

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C. 2021年广西新能源汽车人口因素

因为年轻人比较多，所以买新能源汽车的人口也是猛增，1至4月广西新能源汽车充电设施新增突破10万个

D. 南宁市邮政投递行业将启用新能源汽车

10月7日，从南宁市邮政管理局获悉，南宁市更换快递车辆项目获批。从明年开始，南宁邮政将淘汰一批老旧寄递车，启动一批城市快递物流纯电动车，打造城市绿色快递运输通道。物流行业的主要问题是解决快递的“最后一公里”。为此，市邮政管理局在开展专项调研后，研究制定了符合南宁市生态发展的新能源快递车辆推广计划，明确将快递终端投递的车辆更换为电动新能源车辆。该项目将于明年进入试点阶段，由广西邮政EMS作为业主，采用企业自筹、政府补贴的模式，在全市采购10辆用于快递运输的新能源电动汽车，并在全市建设10个电动汽车充电桩进行充电，其中青秀区5个，兴宁区5个。据悉，该项目可有效减少市区邮件投递过程中汽车尾气排放的一氧化碳约10吨、二氧化硫约4吨。试点成功后，计划于2017年将购买电动新能源配送车的财政补贴扩大到全市邮政行业。

E. 广西哪里有卖电动汽车什么价位

目前广西做电动汽车的企业有三个，一个是柳州五菱、柳州延龙，还有桂林客车，其中五菱主要做的是电动观光车，桂林客车做的是大型电动客车，而柳州延龙汽车公司做的项目比较多，有电动小汽车、电动客货车、电动观光车，电动小货车等。
曾经延龙公司的业务员来我们公司推广他们的电动汽车，所以对延龙公司的电动汽车比较了解，观光车的价位一般在4万左右，电动面包车一般在5万左右，而其他轿车型的在5万到30万不等。如果你想详细了解的话可以上延龙汽车的网站查看电话号码，打过去问一下就知道了。
柳州延龙汽车公司在柳州阳和工业区。

F. 上汽通用五菱广西建新能源工厂年产电动汽车20万辆

上汽通用五菱汽车公司与中国广西省签署了一项协议，建立一个新的装配厂，生产宝骏品牌汽车。投资金额达80亿元。据广西省政府下属的广西日报报道，通用汽车的合资企业将投资80亿元人民币在广西柳州建设工厂。该工厂满负荷投产后，每年可生产40万辆汽车、40万台汽油发动机和20万辆电动/插电式混合动力汽车。SAIC五菱是SAIC、通用、柳州市政府三方合资企业，持股比例分别为50.1:44:5.9。这家合资企业是中国最大的微型面粉制造商。2010年开始生产宝骏品牌乘用车。目前，柳州工厂年产宝骏品牌汽车40万辆。宝骏品牌产品包括乐驰微型车、宝骏630紧凑型车和两厢车，也生产730MPV。根据通用汽车发布的数据，今年前9个月，宝骏品牌总销量为81569辆，同比增长18%。同期，合资公司销售五菱品牌微面粉120万份，同比增长14%。

G. 为什么广西南宁电动车那么多你知道吗

首先是地形原因，南宁是平坦的河边谷地，市内大一点的坡没几个。交通依地势，没有什么特别复杂的坡道或是立交。电驴这种马力不是很强的交通工具，停车场出口角度大点都上不去，如果是在重庆这种立体城市，分分钟要完。

其次是发展原因，南宁作为南疆二线城市，规模不大，整体形状偏辐射状，城区之间距离合适，不会太大超出电驴大概40公里的续航范围。也不是很小，人们出行必须要有个合适的代步工具。有时候距离尴尬，走路太远开车费油，电驴就成了不二之选。

其三是社会原因。鉴于失败的地铁工程，高峰期时南宁交通简直惨不忍睹，在路上塞个把钟头是常有的事。而电驴小巧灵活，几乎可以无视堵车，轻松出行。至于其他出行方式，公交太挤太难等，出租太贵且师傅非常傲娇高峰期时就只想着交班不载客。而且这两样都躲不过堵车的魔爪，只有电驴能笑傲群雄。最后是文化原因。南宁在九十年代就是闻名的摩托车之城，当时摩托车的普及度和今天的电驴有的一拼。由于经济和地形等多种原因，南宁周边乡县乃至全广西，摩托车也是代步首选。南宁又是一个由区内移民组成的城市，对摩托车的偏爱自然不必多说，但是政府在世纪初推行了禁摩令，基于习惯，人们便选择了相似的电驴。

H. 电动车充电系统发展前景怎么样

电动汽车充电桩行业主要上市公司：目前国内电动汽车充电桩行业的上市公司主要有特锐德(300001)、国电南瑞(600406)、万马股份(002276)、易事特(300376)、科陆电子(002121)、科士达(002518)等。

本文核心数据：充电桩累计数量、类型结构、车桩比、市场规模预测

1、电动汽车充电桩建设保持高增长

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，截至2020年12月底，全国充电基础设施累计数量为168.1万个。截至2021年7月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩95万个，私人充电桩106.5万个;全国充电基础设施累计数量为201.5万台，同比增加50.2%。

从公共充电桩建设规模来看，自2015年以后，我国电动汽车充电桩数量呈爆发式增长。截至2019年年底，电动汽车公共充电桩数量为51.64万台，同比增长了33.27%。截至2020年底，总计上报公共类充电桩80.72万台，相较2019年同期增长56.31%。

2、交流充电桩已在市场占据主要份额

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(充电联盟)统计，截至2020年12月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩80.7万台。其中，交流充电桩49.8万台、直流充电桩30.9万台、交直流一体充电桩481台，占比分别为61.67%、38.27%以及0.06%。

3、2026年充电桩累计需求或将破千万

按照《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，国家能源局规划到2020年，集中式的充换电站将达到1.2万座，分散式充电桩将达到480万个。然而，2020全年，我国仅新建30万个公共充电桩和不到40万个私人充电桩，远远无法匹配新能源汽车同年136.7万辆的产能。可见，为实现国家新能源汽车规划目标，充电基础设施建设将成未来发展重点，未来电动汽车充电行业成长空间巨大。

综合中国新能源汽车保有量及充电桩累计数量来看，2015年至2020年的全国车桩比从6.36:1下降为2.93:1，充电配套有所改善。近四年，中国新能源汽车车桩比在3:1左右的水平波动。

中国汽车技术研究中心有限公司于2020年9月29日在海口参加国是论坛之“能源中国”第三期时表示，未来15年汽车电动化将加速发展，市场占有量会快速提升。预计到2025年，新能源汽车保有量将超过2500万辆，销量占比大致在15%到25%之间;2030年保有量会超过8000万台，销量占比在30%到40%;2035年保有量会超过1.6亿辆，销量占比50%到60%，纯电动车占比在90%以上。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中也提到，到2025年，中国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

根据推算，2026年，中国新能源汽车的保有量将达到3350万辆左右，前瞻根据车桩比为3:1的比例保守估计，2026年中国电动汽车充电桩累计需求量将超过1116万个，预计2020年至2026年的复合增长将率达到37%左右。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》

I. 前瞻电动汽车产业全球周报第17期：1天之内，蔚来让投资者坐了趟过山车

在上周的“喝水 汽车 ”闹剧过后，本周虽然又来了“空气动力车”，但并没有造成很大反响，风头重新回到了极具话题性的蔚来身上。周二，蔚来在1天之内搞出了3个“大新闻”，投资者估计也有一种坐过山车的感觉。

5月28日，围绕着蔚来发生了3件大事。

首先是财报。蔚来当天发布的财报，让人对其前景不禁捏一把汗。财报显示，蔚来Q1总收入16.312亿元，同比减少54.6%;净亏损26.236亿元，同比增加71.4%。虽然营收比华尔街预期稍好，但不改亏损的事实。

为了挽回市场信心，当天，蔚来同时宣布了一则重磅消息——再获100亿政府投资。蔚来表示，他们已与亦庄国际投资发展有限公司(亦庄国投)签订框架协议，前者将获得来自后者的100亿元投资。诸多业界大佬创办，这次又获政府鼎力支持，想必足以给投资者带来充分的信心。

第3件事是ES6的新消息。在财报公布当天，姗姗来迟的蔚来ES6首台量产版车型终于在江淮蔚来合肥工厂正式下线。这么一款外观 时尚 、价格比ES8更亲民的中型SUV能否给蔚来带来一场翻身仗，让我们拭目以待。

“喝水 汽车 ”之后 又来了“空气动力车”

继庞青年的水氢发动机引起争议后，近日，开发“空气动力车”的祥天能源公司总裁对澎湃新闻表示，公司正准备在美国上市，目前没有资金，没有投产。公开资料显示，空气动力车即压缩空气动力 汽车 ，是一种利用压缩空气为动力源，空气为介质，运行时将高压压缩空气存储的空气能转化为其他形式的能量驱动的 汽车 。

几何A在6城推出3天免费试驾 还有超级大礼包

为抓住补贴退坡前的最佳购车窗口期，几何A在北京、杭州、深圳、广州、宁波、温州等6个城市的用户推出了“3天0元免费试驾，先试后买 ”活动，还为用户准备了高达亿元的专属购车大礼包。在6月1日到30日之间，以上6个城市的用户通过几何 汽车 线上电商平台、官微小程序或4S店电话进行预约，即可参与“3天0元免费试驾，先试后买 ”活动。

零跑、英伟达、华为等获杭州智能网联 汽车 自动驾驶路测牌照

5月28日，中国(杭州)智能网联 汽车 产业促进大会现场，杭州市政府公布了本批通过杭州市智能网联 汽车 测试的名单。零跑 汽车 、华为、英伟达等 科技 企业一同入选，正式获得“自动驾驶测试牌照”，零跑将成为目前浙江省唯一获得智能网联 汽车 测试牌照的整车厂商。

吉利控股宣布首款氢燃料客车F12上市

5月29日，吉利控股通过其官方公众号发文宣布，在北京发布2款新型客车——氢燃料电池公交客车F12和纯电动城间客车C11。其中，F12采用氢燃料电池，在驱动过程中只排放水。据吉利控股介绍，F12采用国际顶尖氢燃料电堆技术，通过实际运营测试，其能耗为100公里7.5kg氢气，加满氢气可以满足一天运营需求。

全新腾势概念车Concept X正式全球首发

在6月1日开幕的深港澳车展上，势品牌发布了全新口号“集大成，共创美好”并宣布概念车Concept X全球首发。量产车型定位为7座SUV，将于2020年初交付，将推出插电式混合动力、纯电动两种动力系统。腾势系奔驰、比亚迪合资的新能源 汽车 品牌，今年已获2大母公司增资。

大众子品牌将入华!落户安徽专攻小型电动市场

西雅特 汽车 于本周一表示，将在中国安徽省合肥市投资约7.5亿美元，开设一个全新的研发中心。该研发中心2020年正式建成，2021年正式开启运行。西雅特品牌计划未来2-3年内要将品牌引入中国，并将与江淮 汽车 、大众集团签署协议联合打造全新产品。

广州将有统一充电服务平台 无需下载多个APP

广州供电局宣称，“羊城充”运营近3年时间，已接入90个运营商、超过2万台充电设施，监控广州市电动 汽车 总充电量为3.5 亿千瓦时。也就是说，如果将这些电动车消耗的电能替换成汽油，则相当于替代了1.4 亿升汽油，减少了32.2万吨二氧化碳的排放。对于目前车主需要下载多个充电 APP来满足充电需求的情况，将来广州将有统一的充电入口。

国网、铁塔公司、电动车公司三方合作 未来充电将更智能

5月31日，国网山东省电力公司、中国铁塔股份有限公司山东省分公司、国网电动 汽车 服务有限公司三方签署了战略合作协议，三方将共同发力“泛在电力物联网”，充分应用移动互联、人工智能等现代信息技术、先进通信技术，有效解决新能源车充电时的电力匹配问题

供不应求!加拿大二手电动车价格上涨4.7%

据外媒报道，加拿大最大二手车交易商Auto Trader的数据显示，二手替代燃料 汽车 (包含纯电动、插电式混合动力及混合动力车型)4月价格为21560英镑(约合人民币18.8万元)，增速为4.7%。相比之下，整体二手车的平均价格增长率仅为1.5%。

研究称特斯拉将包揽电动 汽车 市场逾25%份额

IHS Markit一项研究预计，到2026年，包括混合动力车在内的美国电动 汽车 需求可能升至128万辆，但多数品牌将难以在新车型上赚钱。该公司预计，美国市场上共有43个品牌的130多款车型提供电力推进系统，但其中2/3的销量将由前10大 汽车 品牌实现，其中特斯拉又将占据逾1/4的销量。

全球限量130辆 路特斯首款纯电动超级跑车TYPE 130将在伦敦揭幕

5 月31 日，英国高性能豪华 汽车 品牌路特斯宣布，将于 7 月16 日在伦敦市中心举办发布会，向全球媒体揭幕品牌首款纯电动超级跑车——TYPE130。TYPE 130使用了路特斯最尖端的技术，在空气动力学设计、车身及车架材料和动力总成方面都将成为超级跑车领域的翘楚。为凸显其珍贵性和收藏性，TYPE 130仅向全球供应130辆，首批产品将于2020年完成交付。

恒大全资收购英国顶尖轮毂电机公司 强化新能源 汽车 全产业链布局

英国时间5月30日，恒大与世界顶级轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订协议，恒大全资收购英国Protean，这意味着恒大一举掌握了世界顶级的乘用车轮毂电机技术。英国Protean拥有130多名技术科研专家，获得150多项授权技术专利，待授予技术专利亦有150多项，涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等领域，是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业。

通用计划在美国打造电动 汽车 充电站网络 与特斯拉竞争

据Electrek 5月29日报道，通用 汽车 证实，它将与美国最大的建筑公司柏克德(Bechtel)合作，在全美建设数千个电动 汽车 充电站，作为其大型电动 汽车 充电网络的一部分，和特斯拉展开竞争。

7年产能增加5倍 韩国电池供应商SK生产NCM811电池

近日，韩国电池供应商 SK 宣布，至2025年，生产力将扩大到100GWh，以消化届时可能高达700GWh的订单量。同时，据韩媒报道，今年第三季度起，SK将正式开始生产NCM811锂离子电池。

对三星有顾虑 大众正调整560亿美元电动 汽车 电池采购方案

5月28日，据国外媒体报道大众正在调整其价值高达500亿欧元的电池采购计划，原因是对三星的供应有顾虑。有消息称，三星旗下的电池制造商三星SDI可能会解体，三星的供应量可能也会有变化。按照原计划，三星将向大众供应20吉瓦的电动 汽车 电池，足够大众生产20万辆装配100千瓦时电池组的电动 汽车 。

现代开发新技术 可估算行驶中电动 汽车 重量

现代 汽车 5月28日发布了一款新系统，可以在行驶过程中估算电动轻型商用 汽车 的总重量，并相应地优化车辆性能。现代声称，该系统的开发是 汽车 行业首次利用加速度传感器，根据车辆的总重量估算来优化车辆的设置。现代 汽车 正在考虑将这项技术应用于未来的轻型商用电动 汽车 。

罗姆公司开发新配件降低高电压电池损耗

据外媒报道，日本罗姆半导体公司最近宣布新增2款车用级1200V耐压绝缘栅双极型晶体管(IGBT)。该系列产品传导损耗很低，有助于实现尺寸小、效率高的应用。电动 汽车 数量的增加推动了电动压缩机的需求，而电动压缩机通常由IGBT驱动。通过优化结构，1200V耐压IGBT将传导损耗(VCE(sat))降至1.70V，与传统产品相比，传导损耗降低了10%至15%。

比亚迪宋Pro DM开启全球预售 补贴后预售价18-20万元

6 月 1 日，比亚迪官方宣布旗下全新SUV车型宋Pro开启全球预售。此次公布预售价格的宋Pro有燃油版和DM(插电混动)两个版本，其中宋Pro DM补贴后预售价为18-20万元，宋Pro纯电动版预计将在稍晚些时候公布预售价。

比亚迪S2公布预售价10万元 综合续航305km

日前，比亚迪官方正式公布，旗下新车比亚迪S2的预售价为10万元，并同时开启预售。新车的正式上市日期为6月17日。比亚迪S2是比亚迪新子品牌e网旗下的一款小型纯电SUV，基于比亚迪E平台打造。根据之前的报道，其综合工况续航里程为305km。

吉利缤越PHEV正式上市 补贴后售价13.98-15.98万元

5月28日，吉利 汽车 旗下首款基于BMA架构打造的插电混动车型——缤越PHEV正式上市，补贴后售价13.98-15.98万，共有3种配置可选。新车定位于小型SUV，纯电模式续航达到62km，百公里加速只需6.8秒。

郑州日产 2019 款帅客上市 续航320 km补贴前16.88万起

日前，郑州日产旗下的2019款帅客纯电版车型正式上市，新车是一款纯电MPV，提供5座和7座2个版本，补贴前售价分别为16.88万和17.08万元。2019款车型最大的变化在座椅布局的方式，7座版车型由原来2+3+2的布局方式升级为2+2+3的布局方式。新车综合工况续航从301km提升至320 km。

法拉利正式发布全新SF90 Stradale混动跑车

为致敬法拉利车队成立90周年，法拉利正式发布旗下首款混动跑车——SF90 Stradale，该车是法拉利首款采用混合动力以及四轮驱动的量产中置跑车。SF90 Stradale使用了法拉利有史以来性能最强的V8 3.9T(3990cc)双涡轮增压发动机，百公里加速时间为2.5s，支持最大25 km的纯电续航里程。

政府基金作背书 爱驰 汽车 获10亿元投资

5月28日，知情人士处透露，爱驰 汽车 已实现10亿投资入账，该资金由江西省发展升级引导基金建立的明驰基金提供。该笔投资将用于爱驰 汽车 产能30万台新能源电动 汽车 的上饶厂房车间/生产线建设和新车型的研发，以及全国范围内电动 汽车 销售体验店的布局建设。

广西将用3年在6个区域满足电动乘用车充电需求

近日，广西壮族自治区发展改革委印发《广西壮族自治区加快推进电动 汽车 充电基础设施建设三年行动计划(2019—2021年)》的通知，将用3年的时间在6个区域满足电动乘用车充电需求。目前，全区已建成充电桩约3500个、充电插座约1万个，全区电动 汽车 拥有量为4.3万辆。

J. 2017年广西新能源汽车销售数量

广西壮族自治区工业和信息化委提供的信息显示,2017年,广西新能源汽车整车年产销超16000辆。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。