东北地区适用新能源汽车吗

Ⅰ 东北适合纯电动汽车吗

东北地区冬天温度低，不太适合纯电车，如有条件还是开油电混或纯燃油的合适

Ⅱ 东北天气寒冷，新能源车在东北有前景吗

新能源车在东北是有前景的，但是新能源汽车是没有办法完全的取代普通燃油汽车的。现在很多人都会购买新能源汽车，一方面是因为新能源汽车的价格要比普通的燃油汽车便宜很多，而且还有很多的政策补贴。而且新能源汽车不用加汽油，所以也会比较环保，在使用起来会比较方便，因为充电的汽车总要比加汽油的汽车保养的成本低。

而且像东北天气那么冷，新能源汽车的续航能力就会变得非常差。再加上冬天的时候要开空调，所以新能源汽车基本上在东北冬天用处并没有那么大，就只能开着去一些比较近的地方。所以只要新能源汽车能够解决充电困难，续航能力差的问题，那么新能源汽车的发展就是很有前景的。

Ⅲ 新能源汽车在东北使用可以吗

新能源汽车在东北使用可以，从自然环境来看，新能源汽车不适合北方寒冷的地区。因为新能源车的动力来源是车载电池，无论是纯电动汽车还是插电式混动汽车，对电池的依懒性都非常大。电池组受环境影响明显，尤其是低温环境下能量衰减十分明显。

而在我国北方，尤其是东北地区，冬季的气温是很低的。以目前的技术，是没有办法避免温度对电池的影响的，只能通过额外恒温装置来维持电池的正常运作。而恒温装置也要耗费电池能量，纯电续航就会大打折扣。这将会给人们的出行带来一定的麻烦。

我国北方新能源汽车少，除了环境不如南方更适宜，在社会环境以及人文环境都有一定的影响。北方地区，发展水平是落后于沿海地区，导致了观念上的保守、落后，接受新鲜事物的速度比较慢。

在基础施舍方面也是相对出于落后的。新能源车对充电桩是十分依赖的，而在北方，充电桩的普及程度是偏低的，消费者不乐于接受新能源汽车。但是随着新能源车技术的不断发展，政策的力度逐渐加大，认知程度提高，我国北方的新能源车将会得到快速发展。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

Ⅳ 你觉得新能源车在东北有前景吗

我认为就目前来说，新能源车在东北的发展前景不大，原因如下。

第一、低温环境对电池影响较大。东北地区一年中有半年时间处于低温环境，而低温环境会影响电池性能，使电池储电量下降，从而影响新能源车的续航里程减少。也就是说，在东北处于低温环境时，新能源可能开不多远就没电了；或是冻一晚上，新能源车的电就可能会耗光了。

总结：新能源车的发展趋势很好，但技术等各方面的限制，导致新能源车在东北的发展前景并不好。因此，希望在科技的进一步发展下，新能源车也能在东北打开市场。

Ⅳ 油电混动车在东北是否适用

油电混动车在东北不适用，原因有以下几点：

1、天气原因

对于新能源汽车在东北冬季里启动和续航里程方面仍有疑虑，东北冬季气温低而且持续时间长，电池性能的衰减速度较快，相比燃油动力汽车，他们担心新能源汽车的电池会“扛不住”。

2、配套设施不完善

除气候原因外，充电桩不足等相关配套设施的不完善也是新能源汽车在东北地区销售遇冷的重要原因。在东北推广新能源汽车，关键需要提升研发水平，解决寒冷冬季电池的损耗问题，降低新能源汽车的生产成本。

油电混合动力汽车即燃料和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。

在起步、加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。

Ⅵ 东北能不能开纯电动汽车

可以开，但是电动车在东北不适合使用，是因为气温低，但不是因为气温低把电池冻没电了，这次测试的天气相较上次更加寒冷，最高气温零下15度，最低气温零下23度。还是在室外停24小时，然后在下雪情况下，长春晚高峰最拥堵路段去测试他的续航，空调温度设置到26度，一个小时大概行驶了10公里。

耗电量是非常惊人，主要原因就是因为空调，在这个气温条件下，相信不开暖风会被冻死在车里，当然如果有人说自己开车时候穿长款貂皮大衣，头戴海龙的帽子，穿水獭皮的鞋，这样不开暖风我也没意见。因为燃油汽车空调系统的暖风热源主要由发动机冷却液提供，电动汽车与传统汽车在系统构成上存在着差别，不同类型的电动汽车又有不同的特点。

纯电动汽车没有发动机作为空调压缩机的动力源，也没有发动机余热可以利用以达到取暖、除霜的效果。供暖方面主要靠PTC电加热器或热泵，通俗一点说，就是在车里烧“电炉子”，所以冬季耗电量大的罪魁祸首就是空调了，在东北，这种必须开空调的冬天大概要持续5个月左右。在这种极限条件下GE3的续航历程确实有大幅度的缩水。但是这种极限条件是东北用户冬季用车最常见的情况。

Ⅶ 新能源车适合在东北开吗

引言：很多人会有这样的一个疑问，就是新能源车是否适合在东北开，接下来跟着小编一起去了解一下吧。

我们也会发现它加热的形式会有电热丝，还有碳晶以及PTC，我们也会发现它的电热丝功率是比较大的，也是耐热比较快的一种，所以有这样的一些措施在东北也是能够开的，我们会发现东北的室内与室外温度相差很多，所以这个时候不合理的维护，新能源汽车它的电池电量可能会再次下降，我们一定要懂得制热，这样才会比较好。我们也可以发现车他可能会结冰，这个时候就会带来一些问题，燃油车他可以提前发动，但是电动车他的效率比较慢，所以在行驶的过程中它产生的热量是比较少的，我们一定要很好的保护才不会给操控带来一些隐患，所以行驶到时候一定要注意安全，安全是最重要的。

Ⅷ 东北的低温适合买新能源汽车吗

从东北的供暖日期：11月5日至4月10日就可以看出来，东北的冬季真的很漫长。虽然一年中有五个月都处在供暖期，但实际上只有3个月温度比较低，这三个月温度最低时可以达到-30°。所以这三个月内纯电动汽车的日子不好过。

华冠K50宣称其独创的RESS可充电能量存储系统以及主动式液态冷却及加热系统，保证车辆在-30°C至+55°C环境正常使用，续驶里程不受影响。

所以，在购车之前需要先咨询清楚车辆是否配置有电池温控系统才是决定车辆在东北环境能否使用的关键所在。

Ⅸ 电动汽车适合在东北开吗

电动车 不适合在东北地区行驶。东北地区推荐插电式混动车。冬季可将发动机作为主机，使用混动模式。其他季节，插电式汽车作为 纯电动 汽车使用。

纯电动汽车在东北地区的使用主要存在三个问题。1.低温下，电池活性下降，充电容量下降，续航里程下降。这个取决于厂商的电池热管理技术。如果能利用充电枪的电荷提前预热电池，在使用过程中尽量保持电池温度，影响就不会那么大。2、空低温下调制热容。不像压缩机制冷，制热耗能大，花样少。目前主流的加热方式主要有电热丝、PTC、碳晶等。电热丝功率最高，发热最快，类似电吹风，但很难长时间使用。PTC加热慢，类似充油散热器，加热后功率会有效降低，真的太慢了。冬天东北室外温度很低，电池电量下降。再加上取暖需求，续航里程真的下降很多。3.车身结冰也是困扰纯电动汽车在寒冷地区使用的一大难题。燃油车行驶一段时间后，发动机发出的热量会融化车身上的冰。而纯电动汽车转换效率高，放电时几乎不发热，所以车身上的冰是融化不了的。如果冰位于 轮胎 间隙、转向机构、制动机构等位置，可能会影响运行，甚至带来安全隐患。

Ⅹ 东北适合买电动汽车吗

你好！，按理说如果您在东北地区，个人是不太建议您购买新能源纯电动汽车的，主要原因在于温度对纯电动汽车的影响非常大，纯电动汽车的动力来源于在于电池，冬季温度过低电池活性降低，充放电效率降低，在加上暖气的消耗会大大的影响到续航里程。
当然，如果你家中已经有一辆燃油车或者您的需求仅仅是市区代步，那么在东北购买新能源纯电动汽车也未尝不可，希望我的回答对你有所帮助望采纳！