比亚迪电动汽车还没有生产就倒闭了

① 比亚迪正式宣布停产燃油车了，燃油车的路，到底还能走多远

4月3日，比亚迪 汽车 正式宣布，根据其战略发展的需要，自2022年3月起停止燃油 汽车 的整车生产，这就意味着，从此以后，比亚迪将不会再有燃油车出售。

此消息一出，立马就在网上引起了热议，有人猜测，这可能是燃油车即将被终结的信号，比亚迪只是一个开端，后续会有更多车企纷纷效仿，当然也有人表示：只要还有一台燃油车存在，自己就不可能会考虑买新能源电动 汽车 。

那么，比亚迪的这个重大决定会不会标志着燃油车即将被终结呢？我觉得，以目前的形势来看，新能源 汽车 想要终结燃油车根本就不现实，二者只能共存，各有所需。

1、它的燃油车销量不好

在燃油车方面，不得不承认，比亚迪的销量确实是惨淡，从去年开始， 比亚迪燃油车销量的下滑速度凭内眼可见，1月份，比亚迪燃油车的销量是22223辆，到了6月就降到了9649辆，7月甚至就剩6918辆了，销量就像是在坐滑梯，一直在往下降，根本就卖不动。

其原因，并不是说比亚迪的燃油车质量不好，也不是说比亚迪的性价比不高，而是说在国人的脑海里，已经达成了一种共识，只要是看见比亚迪燃油车，就认为这是台便宜车。

而国人又最爱面子的，尽管觉得比亚迪的燃油车做得很好，但是碍于面子也就是不会买，在燃油车这一块，比亚迪处于亏损状态，停止生产就是在止损。

2、它的新能源车卖得太好

相比燃油车，比亚迪的新能源 汽车 那可是卖得不要太好，就现在还欠客户几十万台，买比亚迪新能源 汽车 的人都在排队提车，砍掉卖不动的燃油车，集中精力来生产新能源 汽车 ，这绝对是一个非常明智的决定。

那为什么比亚迪燃油车卖不动，而新能源车却在排队购买呢，因为比亚迪在电池这一块的技术仅次于特斯拉，甚至还有望超越特斯拉。

目前截止，在新能源 汽车 领域，国产品牌就属比亚迪做得最好，买比亚迪的新能源 汽车 ，可以说是倍有面子，而且还不用担心质量，这就完全符合国人对 汽车 消费的价值观念，所以比亚迪新能源 汽车 根本不愁销量。

比亚迪宣布停产燃油车其实意义真不大，因为它的燃油车本来就卖不动，生产了也没人买，现在停止生产只是迫于无奈，并没有什么标志性的意义。

因为新能源车还有太多的不足，放下续航里程虚和电池寿命短不说，就光一个充电问题，便可以让广大车主谈电色变。

放眼望去，除了一些发达城市的充电桩比较普及之外，三四线城市以及小县城，你想找一个充电桩，那可真的是比登天还难，就包括很多高速服务区，都还没有充电桩的踪影。

就算再过个5到10年，充电桩都普及了，新能源 汽车 也不可能终结燃油车，大家想想，充电桩是有了，充电的速度呢，能像燃油车加汽油一样，一分钟就能加满吗？如果不能，情况可想而知，大家都在排队充电。

以一台纯电车 汽车 充满电为1.5个小时来计算，一个充电桩一天24小时只能满足16台新能源车充电，大家春节回家应该都感受过，目前过年回家开纯电动 汽车 跑长途的车辆占比还不到燃油车的5%，排队充电的人就已经是苦不堪言了。

要是燃油车被终结了，大家都开纯电动 汽车 出门，估计高速上就永远不会再堵车了，因为车子都堵在服务区充电桩了，所以，只要新能源 汽车 的充电时长不能达到像加汽油的速度，新能源 汽车 想要终结燃油车，就永远都不可能。

会算账的人都会发现，新能源 汽车 的车价要比燃油车贵得多，相比之下，同级别的车型都要贵个3到5万，如果用贵出来的车价给你拿去加油，你还会觉得新能源 汽车 烧电省钱吗？

再加上新能源 汽车 的保险也要比燃油车贵几千，如果是用车频率比较低的人，每年多出来的保费，都够你加一年的油了，你觉得谁更省钱。

说到省钱，新能源纯电动 汽车 其实只适合跑网约车的群体，对于普通家庭用车，几乎省不到任何钱，而且是花了大价钱，买到的车子档次还不高。

就拿普通的纯电动 汽车 来说吧，你去买台广汽埃安AIONI低配落地都要30万，你拿着这个钱，都可以去买台丰田威飒，宝马X1，以及奥迪Q3了，您说开出去谁更有档次？谁更有面子，可想而知，必定是后三台。

而在丰田威飒，奥迪Q3和宝马X1当中，全新的丰田威飒真是一款各方面都非常不错的豪华中型SUV，很多地方都是按照中国人的用车习惯来进行设计，而且有人评价，它完全就是一台#挂丰田标的雷克萨斯#，具体配置如下：

1、高雅格调的外观设计

拥有威飒的外观，采用高雅格调设计，利用极简主义icon的设计理念，打造三维立体造型，纤细锐利的前大灯和一体贯穿式的尾灯让细微之处皆有灵魂，充满现代炫酷感和未来设计感。

2、品味不凡的车内细节

所有的座椅都采用了高级真皮材质和精致的滚边针脚工艺、马鞍式中控台和人性化的智能照明系统，完美体现出它的轻奢。

3、品味极致静谧的豪华

具有越级的NVH静谧优化项目、新研发的悬架配备全新减振器可以有效化解震动噪音、双层降噪玻璃追加门框密封件可以最大程度降低风噪、JBL豪华音响配合高达1200瓦DSP强劲功放更是让人仿佛置身于移动的音乐厅

4、安心安全的智能体验

提供安全智能的保护，准L2级自动驾驶辅助，兼具车联网保证时刻在线与世界互联 、人脸识别+移动支付+无线充电 、三屏联动、最新NANOE-X负离子发生器，给车主既智能又安全的人性化豪华体验。

5、高于TNGA的驾控体验

拥有TNGA 2.0L / TNGA 2.5L HEV两大动力总成，均提供两驱和四驱版本选择，延续了TNGA车型，从源头上改善 汽车 的操控性能，打造更高的行驶质感和驾控稳定性，将感性领域的质感植入行驶性能，从行驶上让你感受到它的高雅、转向的精准、舒爽的乘坐感 。

6、全新数字化购车系统2.0版

通过此应用你可以轻松地了解自己的爱车订单状态，全程透明可视，尽可安心享受豪华购车体验。

如果你有30万，你是会选择买一台纯电车 汽车 还是丰田威飒，我毫不犹豫会选丰田威飒。

② 比亚迪是不是要倒闭了

怎么不是啊
？我现在就在BYD深圳总装总厂
现有BUD
大量裁人，
现在F0
要搬过去长沙
G6
和S6
产量大幅度下调，每条线都在大量裁人，貌似M6
停产了吧,我感觉BYD
快要倒了，新闻还说BYD
今年电子和汽车产业都亏损，貌似是亏损总利润的90%吧。唉
总之BYD
搞的我现在都觉得自己工作很不稳定吧。但是还是希望它不要倒闭，因为我在这做了长期工作的准备，我可不想在这几月份失业
嘻嘻

③ 比亚迪汽车率先宣布停止纯燃油汽车的生产制造，这是什么原因

我认为比亚迪停产燃油车是一个战略选择，是一个正确的决定。近年来，全国各地的许多汽车巨头都发布了停止生产燃油汽车的时间表。为了加快新能源汽车的发展，顺应时代发展趋势，比亚迪今天也宣布不再生产燃油车。比亚迪表示，“未来，比亚迪在汽车领域将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这标志着比亚迪成为全球首家正式宣布停产燃油车的车企。

这种减肥方式就像在部队打仗一样。目前需要抓紧时间，要把一些不影响战局的不重要的东西丢掉，才能赢得更好的赢得最后胜利的机会。从大环境来看，各国都有财税补贴、积分制、汽油车限行等政策。再加上全球碳中和趋势，汽车电动化已经成为全球趋势。在此指导下，新能源汽车异军突起，“脱油”成为各品牌的首要任务。很多车企停止了燃油车的研发，生产更多的电动汽车，以适应趋势和法规的要求。比亚迪十几年前就开始了电动车的研发，是电动化的忠实支持者。

④ 纯电车比亚迪e3厂家还生产吗

纯电车比亚迪e3厂家还在生产，这款车点的操控感不错，车身灵活容易掌握，空间也非常大， e3最大的亮点就是他的快充模式，充电时间节省不少。快充一个小时就可以充满电了，

⑤ 比亚迪长沙工厂已停产整顿，这对比亚迪会有哪些影响

比亚迪长沙工厂已停产整顿，从客观影响上说，这直接就会影响比亚迪工厂的生产量。从主观影响上来说，这其实也会引发许多人对于比亚迪公司的争论，同时可能对比亚迪公司的声誉造成负面影响。

从主观上来说，不管是比亚迪长沙工厂出现的员工跳楼事件，还是比亚迪长沙工厂出现的排污等出现了问题，这都会对该公司的名声造成一定的负面影响。如果没有这一系列连环事件，估计相关部门也不会依法重拳出击，再加上比亚迪本身就是纳税大户，一般部门都会对这样的纳税大户给予一定的宽容度，除非做的太过分。言归正传，虽然比亚迪长沙工厂已经停产整顿，但对于比亚迪公司来说还是影响得比较少，毕竟这怎么也是国产汽车厂商的翘楚。

⑥ 比亚迪彻底停产燃油车，全民新能源汽车时代要来了

4月3日，汽车行业迎来了一则重磅新闻：比亚迪宣布停止生产燃油车。
比亚迪发布了《关于停止燃油汽车整车生产的说明》，根据公司战略发展需要，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。比亚迪在汽车板块未来将会专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
比亚迪不仅成为了中国首个宣布停止燃油车业务的传统车企，也是全球第一个正式宣布停止生产燃油车的车企。
比亚迪为何敢第一个宣布停止生产燃油车？中国新能源汽车现阶段发展如何？比亚迪宣布停售燃油车能否引发行业剧震？全民新能源汽车时代要来了？
01 比亚迪为何敢第一个宣布停止生产燃油车？
比亚迪为何敢于率先做出停止燃油车业务的决定，其原因为何？底气何在？
在NBS新品略看来，主要是因为比亚迪的新能源汽车业务增长明显，传统燃油车业务占比下降，再加上在新能源技术领先方面等多方面原因。
一是，比亚迪是中国新能源汽车品牌一哥。
2021年比亚迪新能源汽车销量突破60万台，同比增长218.30%，实现新能源汽车连续9年国内销量第一。新能源商用车方面，2021年比亚迪全年销售破万辆。
最新市场信息显示，今年前3个月比亚迪新能源汽车销量近30万辆，同比增长超过400%。
二是，比亚迪新能源技术领先及全产业链技术优势明显。
比亚迪是全球唯一一家同时掌握电池、电机、电控及芯片等新能源汽车全产业链的核心技术车企。其中刀片电池更是领先，传言已经被特斯拉和蔚来等品牌看上了，DM-i混动技术也同样处于领先水平。
三是，自2020年起，比亚迪的燃油车销量占比越来越小。
2020年比亚迪乘用车累计销量为42.6万辆，燃油车销量为23.7万辆，占比55%。而2021年，比亚迪乘用车总销量比2020年增长75.4%，达到73万辆，其中新能源车约60万辆，占据总销量的82%。而燃油车仅有13万辆，所占比例从2020年的55%迅速滑落到17.8%。
相比而言，比亚迪旗下的纯电和插电式混动车型实现了大幅度增长。去年，比亚迪纯电和混动车型累计销量分别达32万辆和27.2万辆，同比增长144.9%、467.6%。
还有关键一点，比亚迪的新能源汽车订单量储备较足，能够有效弥补关停燃油车业务的亏损缺口。
更重要的是，比亚迪业绩最近几年连续增长，现金流充足，底气十足。
根据比亚迪3月29日发布最新的财报数据显示，比亚迪2021年实现营业收入2161.42亿元，同比增长38.02%；归属于上市公司股东的净利润为30.45亿元；经营活动产生的现金流量净额654.67亿元，同比增长44.22%。
比亚迪成为第一个正式宣布停止燃油车生产的车企，尽管其燃油车业务占比较小，但仍是一项业务收入来源，宁愿提前砍掉燃油车业务，足见比亚迪的确是个“狠人”。

⑦ 比亚迪要破产了

因为电池用了不到一年，电池包破例，市场，利益各各方面不佳，再加上比亚迪低层领导在做车方面，骂员工，员工在公司出了事也没人管，导致的，比亚迪在陕西省这边没有了人气，

⑧ 比亚迪E1电动汽车怎么样比亚迪E1为什么停产

提及比亚迪e1，也许是比亚迪近几年推出的新车中凉的最快最彻底的一款了，为了和奇瑞小蚂蚁、欧拉R1等对手争夺A00级电动代步车市场，比亚迪在去年4月份推出e1这款小车，但上市至今，e1的销量一直都很低迷，以至于近期传闻e1停产的消息。先来看看这款比亚迪e1电动汽车怎么样。

如今，在许多4S店都已经见不到e1展车了，据知情人士透露，e1停产已经有一段时间了。至于说比亚迪e1为什么停产，除了上文提到的情况，最靠谱的说法也只能是”为了应对政策滑坡而做出的企业调整“。