哪一本规范有电动汽车停车位数量

⑴ 请问如何估算地下车库所需车位数 指标是多少 在哪本规范里 城市综合体，商业兼办公。

我来回答吧，怕误导了别人。 参照《基地出入口和停车位控制》
办公：行政办公： 车位/100㎡建筑面积 小型汽车配建车位数0.8~1.5 自行车摩托车配件数4
其他办公： 车位/100㎡建筑面积 小型汽车配建车位数0.5~0.8 自行车摩托车配件数4

注： 以上每2000㎡建筑面积设置1个出租车泊车位；每10000㎡建筑面积设置一个装卸车位；对于普通办公建筑中多家单位合用的办公楼可在标准下限附近似值，一家单位独用的办公楼可考虑在标准的上限附近取近似值。

商业： 商业大楼： 车位/100㎡建筑面积 小型汽车配建车位数0.4~0.8 自行车摩托车配建车位数6
独立仓储式购物中心： 车位/100㎡建筑面积 小型汽车配建车位数 0.6~1.0 ·····························10
专业批发市场： 车位/100㎡建筑面积 小型汽车配建车位数0.6~1.0自行车摩托车配建车位数3
独立农贸市场： 车位/100㎡建筑面积 小型汽车配建车位数 0.2~0.6 自行车摩托车配建车位数0.2~0.6

对于 商业大楼、独立仓储式购物中心 每3000㎡建筑面积设置一个装卸车位，不足3000平米按一个设置，当超过3个时，每增加10000㎡设置一个，超过6个时每15000㎡设置一个。在公交发达城区，可按标准的

⑵ 小区规划中停车位数量怎么计算

就说武汉的吧，分一还二还三还，及住宅办公行政商业医疗餐饮娱乐等，办公还有甲级办公已级办公，商业也分一类二类三类等·····，个个要求不同，算法都一样，建筑面积/100x各个相对应的系数（0.5~0.8~1）。

⑶ 地下车库设计规范

地下车库设计规范如下：

1.地下车库平面布置

在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量。

全地下车库设计时，应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡，减少桩基础抗浮，并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度，减少地库埋深。

2.地下车库适应的柱网尺寸

考虑停车效率与工程成本、车型适应范围，综合性最优柱网8.1m*8.1m，建议高档项目采用；经济柱网7.8m*8.1m，为节省成本，建议大部分项目采用此种尺寸，同时另设10%大型尺寸停车位，解决大型车停车问题。

根据项目的实际情况可以采用短跨小柱距的结构方案，尤其是杭州、宁波等对停车位尺寸要求高的城市，虽然理论上停车效率较7.8m*8.1m方案，单车面积上升1.5平米左右，立柱数量增加近50%，但立柱对总成本影响甚微，且优点是层高可以降低200～300。

在地质情况复杂、水位较高且基坑维护条件较差的项目中，可以节省相当的开挖量和基坑支护费用，成本节约显著。但此柱网选用，须经过结合具体地库方案的经济性比较后采用。

3.地下车库面积优化设计

集中地库面积优化设计方法：

(1)使用效率最高的高效停车单元进行组合设计。高效单元是经设计研究优化的车道面积最小、停车效率最高、面积是4000平方米（一个消防分区）的设计模数单元。

方案规划设计阶段，增加地库适应性方案比较，使用地库停车标准，进行地库概念方案设计，调整住宅楼栋间距避免出现车辆单排布置、被动利用塔楼地下空间、支护间距预留不够等等问题。

(2)停车库端头优化停车布置设计：近端式停车布置，在近端的两跨比循环式布置可多停车7辆，因此，在满足规范50辆停车分组及防火间距要求的情况下，应尽量采用尽端式布置。

(3)规整地库外轮廓，减少无效建筑面积。

(4)充分利用地库角部空间，布置机房及竖向交通口。

(5)在满足分组（50辆）布置停车的情况下，尽量减少竖向通道数量；鱼骨状排列为最经济布置方式。

5.车道宽度

(1)普通直线车道:单行车道宽度4米为宜，如考虑停车，车道最小宽度为5.5米；双行车道宽度6米，停车方式为垂直式后退停车；

(2)车库出入口宽度：单行车道宽度为4米，双行车道宽6米；

(3)直线坡道：一般单车道宽4米；防火疏散用单车道4米；双行车道宽6米，防火疏散用双车道7米；

(4)曲线坡道：一般单车道宽4米，双行车道宽7米。

6.车库出入口设计

(1)车库出入口宽度，国家规定最小宽度为单行车道3.5米，双行车道6米，万科项目设计常用数据，单行车道4米，双行车道宽6米。

(2)车库出入口数量，停车数量≤50辆，设置一个单车道出入口；51～100辆的地下车库或51～150辆的地上车库（含半地下车库），一个双车道出入口，或者两个单车道出口；＞100辆的地下车库，两个单车道出口。

⑷ 小区停车位设计规范和数量如何配比

主要看户型，物业，绿化，配套设施，停车位等。

⑸ 地下车库停车数量计算

每千建筑面积4辆汽车泊位，按每户100-120平方米平均计算的话，合每两户一个车位，这是中等城市的要求，可能大型的城市会更高些。现在的新建小区基本都会做到0.8到1的停车率。

停车场用地面积计算根据车型具体尺寸确定。一般小型车公共停车场按每辆25~30m2计，一般小型车库按每辆30-40 m2计。

(5)哪一本规范有电动汽车停车位数量扩展阅读

停车场出入口的设计，50辆以上的公共停车场为2个出口；500辆以上为3个出口；出口之间大于15m。地下停车库100辆以上为2个出口；多层汽车库小于100辆，可设一双车道出入口。停车场出入口宽度不得小于7m。

停车库的条件受到建筑空间的限制，通往停车库的通道最大坡道纵坡度规定如表1-14。直线通道横坡度1％-2％，曲线通道横坡度保持超高采用5％-6％。地上或地下车库出入口的坡道15％时，与平地面相接处应作1／2坡道坡度，此段一般长度为3m至6m。

⑹ 地下车库建筑设计中，要不要放残疾人车位个数比例是多少在哪本规范里写明了呢

《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50-2001已废止，现行规范为《无障碍设计规范》GB 50763-2012。楼主是问住宅的地下室车库吧？对应条文：
7．3．3 停车场和车库应符合下列规定：
1 居住区停车场和车库的总停车位应设置不少于0．5％的无障碍机动车停车位；若设有多个停车场和车库，宜每处设置不少于1个无障碍机动车停车位；
2 地面停车场的无障碍机动车停车位宜靠近停车场的出入口设置。有条件的居住区宜靠近住宅出入口设置无障碍机动车停车位；
3 车库的人行出入口应为无障碍出入口。设置在非首层的车库应设无障碍通道与无障碍电梯或无障碍楼梯连通，直达首层。
如果是公建，对应条文：
8．1．2 建筑基地内总停车数在100辆以下时应设置不少于1个无障碍机动车停车位，100辆以上时应设置不少于总停车数1％的无障碍机动车停车位。
个别公建中还有特殊要求，查阅规范8 公共建筑篇按照具体规定执行。

⑺ 小区停车位设计规范和数量怎么配比的

主要看户型，物业，绿化，配套设施，停车位等。

一、停车位面积应按以下确定：

1、小型汽车露天停车场控制在25～30平方米/车位；

2、小型汽车室内停车库控制在30～35平方米/车位；

3、小型汽车路边停车带控制在16～20平方米/车位；

4、多层机械式停车应按产品样本和设计图纸核算；

5、摩托车停车位控制在2.7～3.6平方米/车位；

6、自行车停车位控制在1.5～1.8平方米/车位。

二、小区停车位的配比应该：

1、居住区应优先考虑地下停车，地面停车率不宜大于25％，地面停车不得占用小区公共绿地。

2、办公停车应充分利用地面空间，地面停车率不宜小于25％。

3、最新的住宅建筑设计规范已调整为最低1：0.8。

4、按规定小区都是要配备车位的，甚至有的小区会将车位作为配套设施一起卖给用户，但是廉租房是不配置停车位指标的，在廉租房小区主入口处宜安排适当的访客临时停车位。

(7)哪一本规范有电动汽车停车位数量扩展阅读

小区的停车位与一般的商业停车位不同，主要表现在两个方面：

第一，小区的停车位是作为配套设施纳入小区规划，然后报建、施工、交付使用的，停车位与住宅小区的主体建筑具有密不可分的主从关系，相对楼房来说，车库具有一定的附属性和非独立性。因此，小区内停车位可以出售，但不能脱离小区住宅房屋而单独买卖，也就是说非业主勿卖；

第二，按照建设部住宅小区规划建设的有关规定，住宅小区市政公用基础设施和公用配套设施的配建水平，必须与居住人口规模相适应。在住宅区需要建设一定数量的车位，规划部门是有明确规定的，开发商若不按规定建设停车位，其规划设计方案就不会得到批准。也就是说，规划部门要求开发商建停车位的目的，就是保证住宅小区内的居民车辆有地方停放，再直接一点说，这些停车位是供住宅小区内的居民使用的，非业主勿买。

⑻ 国家规定小区车位配比

对应停车位占建筑面积的比例，法律上并没有明确的数字规定，只规定了首先要满足业主的需要。
按照惯例，小区车位配比（楼盘入住总户数与总车位的比例）要达到1：1以上，才能在一段时间内有效保证“停车不难”。但事实是，越是高端的项目，车位配比也就越高，因为售房的利润能够填补车位的造价；相反，一些定位不高的项目，车位配比则较低，很多刚需项目的车位配比只有1：0.6至1：0.8，即每户只配备了不足一个车位。
本条内容来源于：建筑工业出版社《家庭装修大全》

⑼ 请问如何估算地下车库所需 车位数 那个指标是多少在哪本规范里

我来回答吧，怕误导了别人。 参照《基地出入口和停车位控制》
办公：行政办公： 车位/100㎡建筑面积 小型汽车配建车位数0.8~1.5 自行车摩托车配件数4
其他办公： 车位/100㎡建筑面积 小型汽车配建车位数0.5~0.8 自行车摩托车配件数4

注： 以上每2000㎡建筑面积设置1个出租车泊车位；每10000㎡建筑面积设置一个装卸车位；对于普通办公建筑中多家单位合用的办公楼可在标准下限附近似值，一家单位独用的办公楼可考虑在标准的上限附近取近似值。

商业： 商业大楼： 车位/100㎡建筑面积 小型汽车配建车位数0.4~0.8 自行车摩托车配建车位数6
独立仓储式购物中心： 车位/100㎡建筑面积 0.6~1.0 ·····························10
专业批发市场： ····················· ·························0.6~1.0······························3
独立农贸市场：······················ ·························0.2~0.6 ··························0.2~0.6

对于 商业大楼、独立仓储式购物中心 每3000㎡建筑面积设置一个装卸车位，不足3000平米按一个设置，当超过3个时，每增加10000㎡设置一个，超过6个时每15000㎡设置一个。在公交发达城区，可按标准的

⑽ 请问地下车库车位面积为30—40平方的计算方式和规范要求，请大师们告诉一下，急急急！！

这是一个统计数据，用来评判地下室停车位设计是否经济的指标。一般来说，如果不考虑项目其他的设备用房，每车位的指标应该在30㎡以下，但如果住宅没有转换层，剪力墙直接落到地下室的话，这个指标可能就要到35或40甚至更高，对开发商来说是不经济的。

这个没有统一的计算方式和规范，是统计数据。现在电动车充电桩比较多，根据最新规范，该指标需要进一步提高，可能每车位还要提高3-5㎡。