新能源汽车充不满电就跳闸

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这种情况一般是有漏电情况。

B. 北汽新能源车充电通电后自动跳闸故障灯不亮

【汽车充电指示灯不亮故障原因】
汽车充电指示灯不亮：
如果打开点火开关后，无论交流发电机处在何种转速下，充电指示灯均不亮，主要有以下几个方面的原因：
（1）充电指示灯电路断路或接触不良。
如：充电指示灯电源线断路，灯泡烧坏，保险丝熔断或插头松脱等。
（2）充电继电器有故障。
如：充电指示灯继电器触点烧结粘连；触点臂弹簧折断；充电指示继电器N接柱至交流发电机N接柱之间的线路搭铁等原因引起的。
（3）交流发电机及电压调节器有故障。
如：电压调节器触点烧蚀氧化或接触不良；交流发电机二极管击穿或失效（应注意，如果是此类原因，必须尽快排除，不可让发电机继续长时间运转，以免烧坏其他二极管和交流发电机的定子绕组）等。

【汽车充电指示灯故障诊断】
在诊断时，可先从检查充电指示继电器触点的闭合情况入手，按照充电指示继电器充电指示灯电路电压调节器交流发电机的顺序逐步进行检查。
（1）汽车充电指示灯常亮不灭：
当交流发电机在任何转速下，充电指示灯常亮不灭的主要原因如下：
充电指示继电器方面。
如：充电指示继电器触点的闭合电压调整过度，使线圈产生的电磁吸引力难以吸合触点；充电指示继电器线圈或中性点线路断路，使继电器线圈两端无电压，无法吸合触点；充电指示继电器触点烧蚀氧化，脏污后使其接触不良等，此时，交流发电机以一定转速运行时仍可发电，但因励磁电流过小，发电机输出电流不足。
交流发电机方面。
如：交流发电机定子绕组局部断路或短路，二极管断路，中性点接柱接触不良等，引起中性点电压过低，使充电指示继电器触点难以吸合。如果属于此类故障，交流发电机应为不发电，或即高速运转，但发电量也很小。
在进行诊断时，可采用检查交流发电机发电情况的方法，常用的有试灯法、万用表法、直流电压表法来诊断交流发电机是否发电。如果交流发电机发电，说明故障原因在充电指示继电器方面，反之则是交流发电机本身有故障。
（2）充电指示灯显示偏亮：
当充电指示灯显示偏亮，甚至与其他指示灯亮度相同时，说明充电指示灯电路的电阻值降低，充电指示灯两端的电压高于正常电压，甚至达到电源电压。
出现这种情况引起的原因：调节器F接柱连接搭铁，使充电指示灯两端的电压等于电源电压，交流发电机磁场绕组局部短路或搭铁，使磁场绕组的电阻值变小，充电指示灯两端电压过高。
（3）充电指示灯显示偏暗：
当充电指示灯的亮度比正常亮度偏暗时，说明充电指示灯电路的电阻值增大，充电指示灯两端的电压低于正常电压。
该故障的原因是：充电指示灯电路各有关连接处接触不良，电压调节器触点烧蚀氧化、脏污；交流发电机电刷接触不良。
（4）充电指示灯时灭时亮：
交流发电机工作状态正常但充电指示灯以正常亮度不断闪烁。
其故障原因是：充电指示灯电路连接不良，接头松动，导线似断非断，各接头处接触不良，出现脱焊现象；充电指示继电器触点烧蚀、脏污，接触不良；有关插接器松动。另外也可能是交流发电机运转不稳的原因引起的时灭时亮。

【磁场二极管输出电压控制充电指示灯电路的故障诊断】
磁场二极管输出电压控制充电指示灯电路的故障诊断方法如下：
（1）充电指示灯不亮：
接通点火开关，如充电指示灯不亮，表明励磁回路断路，应检查充电指示灯是否烧坏，调节器是否断路。此外，也可能是点火开关损坏，连接线断路，蓄电池缺电，磁场绕组断路等原因引起的指示灯不亮；
（2）充电指示灯常亮：
当发电机以中高速运转时，充电指示灯亮度正常，表明电路有不充电的故障。
若发电机转速正常时，指示灯不熄灭而是暗淡状态，说明B十与D+之间存在电压降，应检查发电机定子是否单相搭铁，正二极管是否有一只短路，或励磁二极管有1~2只短路、断路；若充电指示灯发出较强的光度，说明B+与D+之间存在电压降，应检查正二极管是否断路，如果正二极管有1~2只断路，发电机处于三相不平衡运转状态，输出波形严重畸变，并且影响调节器工作，使D+的电压高于B+，使充电指示灯发出强光。

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