东南dx7新能源汽车
『壹』 东南DX7汽车电瓶5月1号还在开车,放到7号就没有电了是怎么回事
你好：首先排除电路是否有漏电点，停车关闭发动机和所有电器!关好车门，将电瓶正极桩拆下，用电流表串进电路里看有无电流!若无漏电可到修车处用电瓶功率放电仪测量电瓶的容量，看是否老化。电瓶 如果是3-5天就没有电了 电瓶要看你平时 是充满没有 如果你的车 长时间都是开一下 就停 建议用一段时间后给电瓶充电 电瓶一般是可以用3年左右的 可以找一家 有电瓶检测的店给您专业检测一下电瓶是电流不够 还是已经不行了。
建议偶尔跑一跑长途或自驾游，电瓶的最好保养是正常充电。
希望能帮到你！
『贰』 东南新能源汽车这款车怎么样
2018年将是新能源汽车崛起的一年，各种新能源汽车自主品牌不断丰富着我们的新能源汽车市场，呈现出一种产品种类爆发式的增长。
外形基本与现款东南DX3保持一致，只是DX3 E前进气格栅采用了封闭式的设计，并进行了蓝色涂装，同样轮圈也进行了蓝色渲染。车尾部分，新车采用了带有蓝色装饰的东南LOGO，并在右下角标注有DX3 E标识。
内饰方面，新车同样沿用了燃油版车型的设计风格，除一些蓝色点缀的变化之外，还配备了全液晶仪表盘，动力方面新车搭载了最大功率90kW的电机，综合工况下的续航里程为300km。
作为一款电动车，这款车搭载的是代号为TZ230XS090电动机，该电动机的最大功率为122马力（90kW），在这套动力加持下，DX3 E的最高车速可以达到130km/h。另外，这款车搭载了43.1kWh的电池，续航里程为310km。
在目前的小型SU新能源市场上，热度相对较高的同级车型就是关起传祺GE3了，具体来看，GE3配备了一个最大马力达到180匹的电动机，电动机总扭矩能达到290N.m，动力输出比DX3 E更强劲，且购车优惠政策很丰富。若东南DX3 E定价合理，并配合一些优惠政策面向市场的话，相信还是会具有一定的竞争力。
『叁』 东南DX7这款车怎么样
东南汽车很早以前就和三菱有了合作，算是背靠大树好乘凉，不过现在看来，东南的发展并不顺利，产品整体销量也只能排在国产车中的二线阵营，在SUV车型大环境一片良好的情况下，东南终于不再指望三菱，聘请宾法设计师打造出DX7这款紧凑型SUV，市场的反响还不错，不过有些消费者总是担心它的油耗问题？那么东南DX7是不是一辆“油老虎”？有些车主说到：开过的人更懂它，支持国产！
第一：油耗方面，满意度比较一般！但还是在可接受的范围之内！东南DX7共搭载了1.5T和1.8T两款涡轮增压发动机，最大功率为156马力和197马力，传动方面匹配6挡手动、5挡手自一体以及6挡双离合变速箱，一般官方公布的油耗信息都偏低一些，实际1.5T车型百公里综合油耗在9-10L左右，而1.8T车型则为10-11L左右，不过纯高速或者道路畅通的情况下，油耗基本能够达到8-9L上下，与同级别的对手相比，稍微偏高一点！
第二：驾驶感受方面，满意度比较高！东南DX7的1.5T车型除了起步偏肉一点外，其它时候的加速表现还是相当不错的，1.8T车型动力储备明显要更充沛一些，爆发力也更强，另外东南DX7采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，底盘调校的很有功底，悬架韧性十足，能够获得不错的操控性，唯一就是跑高速时车内的噪音方面有点大！
第三：空间方面，作为家用完全足够！东南DX7长宽高分别达到了4530*1900*1700mm，轴距为2700mm，虽然车长不算突出，但得益于不错的车身高度和轴距，车内的空间比较充足，头部和腿部都不会有任何压抑感，只是后排座椅的靠背角度有些直！
第四：配置方面，比同价位合资品牌厚道很多！东南DX7车内的用料比较足，各种配置也能够让人满意，不过最低配没有ESP车身稳定系统，算是个小小的遗憾，另外做工方面也略显粗糙一些！
第五：外观方面，满意度最高！大部分车主都表示，之所以购买东南DX7，主要还是被这高颜值所吸引，整车敦实、饱满，富有一定的力量感，能够给人一种很踏实的感觉，前脸采用了家族化设计理念，X造型的进气格栅再搭配上宽大的镀铬装饰，能够带来一定的视觉冲击力！
车身侧面高大、威猛，起伏式腰线很有力量感，而且在侧窗后面D柱位置，有适当的镀铬点缀，看着像悬浮又不是悬浮式车顶的效果，而车尾我个人非常喜欢，通过使用横向线条营造出层次感，并且不规则样式的尾灯还使用了LED光源，到了晚上，非常的迷人！
结语：东南DX7售价区间为8.99-14.99万元，现在4S店内低配车型有着8000元，而高配车型有着1.5万元左右的优惠，定价还算合理，整体实力与同价位的其它品牌对手相比，丝毫不落下风，确实值得购买，但实话实说，东南DX7毕竟上市已经好几年，消费者对其新鲜度有所降低，除此之外，有些车主反馈说东南DX7会有车内异响以及一些电子类的小毛病，这都是厂商应该提高的地方！望采纳，谢谢！！
『肆』 东南DX7有电动版的吗
价性比高，外观内饰漂亮，而且意大利宾法原创设计不山寨，空间大，全景天窗、电动尾门、电子手刹、中控是软材质等都是亮点；这车现在最大的问题是东南以前还没有一款车能这么火，产能提升较慢，供不应求，订车一般都要等一两个月才能提车，一些4S没优惠也就算了反而还各种变相加价。
很多人觉得东南是国产自主的福建汽车，实际上东南汽车刚开始是福汽集团和台湾裕隆中华的闽台合资，中华技术不行自身也是靠三菱，于是后来干脆把日本三菱也拉进来，就成了股权按2:1:1闽台日三方合资的东南汽车。
『伍』 东南DX7车怎么样
东南DX7这款车是东南汽车推出的第一款SUV，自改款后，还是有一定的消费人群，但是好多人买了后就开始吐槽各种各样的问题了，首先是它的8英寸中控屏，别家车型的中控屏都是可以触控的，但是东南DX7只设计成了单纯的显示器，像进行一些操作只能使用下方的的旋钮，对驾驶员来说不太方便，而且旋钮的设计使用次数多了比较容易坏。
这个价位的新车一般来说味道都比较大，所以买了这款车一定要多通风，并且它的噪声非常大，像发动机启动时，那个吼的声音，大的没法形容，真的都可以夸张的说只要你启动车辆，整个小区都知道你要走了，而且它的隔音效果非常差，好多车主买回去都后期自己安装静音设备了，并且整个车的做工比较粗糙，车缝大这都是习以为常的了，我隔壁邻居说它的车下雨天那个雨水都从门板上方流进来了，他说好后悔买这个车。
并且它的起步比较肉，油耗比较高，在驾驶过程中来回换挡会感觉顿挫，悬架也比较偏硬，底盘对一些小的坑洼也是过滤不了，一句话，老用户说开着心烦，像这个级别的国产车可以有很多选择，不太建议买这辆车。
『陆』 东南dx7现在什么配置
辆DX7prime就显的特别的大，特别的沉稳，让你感觉开着有一种四平八稳的味道。这辆车开着确实稳当，无论是是在上坡还是下坡，还是在乡下的沟沟不平的路面，都能开出来一种较为平顺的速度。这辆车开着平顺就是靠着这辆车的独立的悬架。你或者会说这么大的车开出去噪音是不是很大，那你就错了，我已开始也担心这个问题，但是我开了一段时间发现开着的时候基本上听不见发动机的声音，和压路面的声音，这款新的DX7轮胎是米其林的静谧轮胎，发动机箱也做了隔音。重要的是这辆车是使用了三菱的全新的发动机。
『柒』 东南DX7属于国产车吗
您好，东南DX7东南汽车旗下的一款紧凑型SUV产品，是国产车型。现在售车型共计17款，厂商指导价为8.99-13.69万。
『捌』 东南汽车DX7都有什么配置
东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，东南DX7搭载了1.5T和2.0T两款发动机。这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型；指导售价为9.69万-13.99万。
配置信息：
DX7搭载的1.5T
发动机型号为三菱汽车4A91
turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km/h以上。东南DX7由东南汽车联合意大利著名设计公司——Pininfarina（宾尼法利纳）共同操刀外观、内饰设计。
DX7前脸采用鹰翼运动造型设计，兼顾视觉效果与空气动力学设计，采用大面积的翼展造型黑色哑光上下进气格栅，造型极具整体性与视觉冲击力，头灯组采用氙气光源并搭配LED日间行车灯带，符合该级别车型光源设计水平。下格栅下边缘采用横向镀铬饰条装饰，搭配双侧倒梯形雾灯区域，整车视觉效果、实用性均有明显提升。
外观设计：
『玖』 东南DX7是合资车吗这款车性能怎么样
东南汽车，是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成，也是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业。是属于中国国产品牌，从这个意义上说属于自主品牌。合资成立的东南汽车公司 ,承袭了三菱汽车和中华汽车的研发科技优势,顺应国际车厂强强联合的发展趋势，加强与戴姆勒-克莱斯勒集团的合作，促进技术与规模上的攀升，建立先进的东南汽车研发中心，提升车身底盘工程整合、衍生车型开发与动力系统的匹配能力， 从联合开发方式走向具有自主研发能力的大型车厂。性价比还可以，三菱发动机，颜值高空间大，一般的配置都有，具体的可以去看看实车。东南DX7外观同样是出自宾法之手。但是车辆的本身的定位就不同一个是小型SUV一个是中型SUV。每个人对车的需求不同所以仁者见仁智者见智！