货运用新能源汽车好吗

Ⅰ 新能源车到底好不好

如今有些城市越来越收紧牌照政策，这就让许多朋友选择了新能源车，另外有些朋友是从节能和动力方面选择了新能源汽车，不过如今很多新能源车主却对自己的选择感到后悔，这究竟是哪方面的原因呢？

说到纯电车型，好像比插电式混动车型还麻烦一点，车可能并不是每天都会开，但是经常要充电是绝对跑不了的，

如今市场上的纯电车型理论续航里程都在300-400公里左右，可实际情况却只有这个理论基础上的70%到80%。

一台纯电车型的实际续航里程往往只有200多公里，通常情况下，纯电车型几乎一到两天就需要充电，这和我们给手机充电的频率差不多。

充电本身就是一件比较麻烦的事情，况且还是给汽车这种庞然大物充电，可没有多少人愿意总是花时间和精力在充电这件事情上，这也是很多新能源车主对自己的选择感到后悔的原因。

不过也有很多新能源车主不觉得充电麻烦，找地方充电并且坐在车上等待充电完成，是他们的日常任务。

虽然这个过程可能有点无聊，但相较于普通燃油车型，新能源汽车的确能节省不少开销。

如果你考虑购买新能源汽车，最好是在家里准备好独立的充电装置，可以每天很方便地进行充电，假设没有充电设备，那新能源汽车使用起来可能有点麻烦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 本人是跑物流的，想换一台更大的车拉货，买燃油车好还是新能源好

当然是买烧油的了，买电动的智能在市内拉货，但是烧油的偶尔还可以接接长途。关键是新能源到时候换电池又是一笔费用

Ⅲ 新能源车和传统货车相比优势在哪

新能源车上线，减低成本，增加盈利，又环保
布局新能源车符合国家规划及发展趋势

而传统货车在加油、车辆的保养费用以及环保方面都存在各种隐患

像现在包括想是滴滴、uber、以及同城货运的1号货的的在引进新能源车的使用

是担起环保和可持续发展社会责任的一种体现。

Ⅳ 新能源电动货车好用么

新能源商用车以纯电动和增程式混动两类为主，目前的量产车多以纯电动轻卡和轻客为主，轻卡多为四米板或者厢货；增程式重卡价格较高而且可以选择的车型极少，现阶段还不是理想的选择。
纯电动轻卡的四个缺点如下：
①·续航里程较短，10~15万级的电动轻卡续航里程标定值多为300公里左右，但测试续航是在空车以及理想的环境中，所以重载后在真实路况中的实际续航也减去1/3；也就是说大部分纯电轻卡行驶200公里既需要充电，续航里程限制了这种车只适合进行周边 城市 ( 参数 | 询价 ) 的中短途配送，不过快递行业以泡货居多能够适当延长续航。
②·充电时间长，轻卡使用的磷酸铁锂电池容量基本在100kwh以上，使用380V快充桩也要2小时左右才能充满，慢充会超过10小时。物流园一般会有配套建桩，合理规划出车时间能够正常用车，如果不是定点定线的配送而是在终端送货的话便利性是大问题。

③·核载质量受限，4.5吨以下的货车免双证所以电动货车也会尽量满足这一标准，而电池组本身就有很大的重量，磷酸铁锂电池的重量又高过乘用车使用的普通三元锂电池。电动货车的整备质量要高于一般的柴油动力轻卡，所以核载质量也会略小一些，拉泡货没问题但做大件配送的话比较吃力。
④·换电成本较高，虽然磷酸铁锂的循环重放次数很大而且制造成本也低于镍钴锰之类的三元锂电池，但是以100kwh左右为例更换一组也要数万元；在车辆普及阶段会有一些小车企为合作商提供电池的终身质保，如果没有这项保证的话也许5~7年后更换一组电池的费用要比这些年来节省的油费更高。
以上四点是电动轻卡作为物流车的明显缺点，唯一的优势是新能源绿色牌照额货车在绝大部分地区不限行，对于刚需用户而言是不得不选，但快递园区一般在城郊所以并不受影响。做城市内点对点的配送可以选择电动轻卡，做城市点对点的话不建议考虑，除非有些品牌能对电池组提供超长的质保时间。
是否值得选择可以参考以上标准，商用车的理想形态应该是REEV增程式电动汽车，以极小的电池组和极小排量的发动机，即实现了超短途或者场地内短途纯电接受开支、又能实现长途续航有极低的油耗、关键是换电成本倍数级下降，只有REEV轻卡量产后才是新能源货车的春天。个人观点、仅供参考。

Ⅳ 新能源汽车好吗，优点缺点有哪些

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源，采用新技术、新结构的汽车。
现在的新能源汽车有多种，包括包括燃气汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车、太阳能汽车等。
新能源汽车的优点：
1、节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。
2、减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。
3、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。
4、噪声低。
新能源汽车缺点：
1、因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟。
2、车辆保有量低，充电、加气、维修等不太方便。
3、一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。
现在价格在5-10万的新能源汽车，只有纯电动汽车有批量生产，选择性不是太大。

Ⅵ 本人是跑物流的，想换一台更大的车拉货，买燃油车好还是新能源好

肯定是买新能源车好，国家今年颁布了加快新型基础设施建设进度的政策，其中，新型基础设施建设就包括新能源汽车充电桩。与此同时，还发布了新能源购置补贴和免征购置税延长2年、继续鼓励相关地区出台用电补贴、便利使用等促进新能源汽车消费的具体政策措施，优化配套使用环境，加大推广应用的力度。在这种时候，肯定是跟着国家的政策走，买新能源车啊。

况且现在油车排放标准越来越严，而且还要限行，但是新能源车却没这些问题，比如说我生活的郑州市，燃油车三环内7~21点限行，而新能源车非但不限行，在公共专用车位还能免费停车，政策的支持可见一斑，买新能源方便、实用得多。

就算不说政策，说实用性，新能源汽车也比燃油车强，现在新能源车续航基本都有三百公里左右，不比油车差多少，买微货肯定是跑市内的短途运输，三百公里真的绰绰有余，滴滴司机一天都不太可能跑这么远。另外用电的成本比燃油车低很多，开纯电车，一公里不到一毛钱，一个月就算跑5000公里才500块钱，如果是燃油车，油钱起码得翻五六倍。

由此可见，荣光EV是一个不错的选择。

Ⅶ 都在吹新能源汽车这么好。那为什么大型货车不用新能源纯电

大型货车不用新能源主要还是续航公里数毕竟短，因为这类货车续航里程标定值多为300公里左右，但测试续航是在空车以及理想的环境中，所以重载后在真实路况中的实际续航也减去1/3。

Ⅷ 现在买纯电动货车怎么样

自2009年成立以来，宇轩新能源以电动化为突破口，以科技创新为核心，以全新的造车理念走出了一条全新的发展道路。宇轩新能源布局六国八地的全球研发中心，掌握了国际领先的三电核心技术，构建了全新平台正向开发的新能源整车体系化能力，并以“达尔文系统”技术品牌发布为标志，全面进入整车人工智能时代。

在宇轩新能源人的字典里，文化是根植于内心的修养、是无需提醒的自觉、是以约束为前提的自由、是为他人着想的善良。宇轩新能源核心理念在传承、深化和升华宇轩精神的基础上，系统总结和高度浓缩了公司创立以来的发展历程和成长基因，更前瞻回答了公司在新的历史发展阶段“要向哪里去”、“为什么去”、“怎么去”等深层次的理想、 信仰、价值观等问题，是全体宇轩新能源人共同的智慧结晶和基本的行为遵循。

Ⅸ 租一辆新能源货车好吗

环境污染问题一直我国迫切需要解决的问题，近几年，我国的环境污染问题有所改善，但是，还不容乐观，因此，国家一直在出台各种政策减少污染排放，其中新能源的发展是为其中最为重要的一环，我国已公开宣布未来将停产停售燃油车，这也说明，国家对发展新能源的决心和社会发展的必然趋势。所以，未来新能源必将成为主流，在汽车行业，新能源汽车发展已经步入全新的发展阶段，各类新能源汽车，我们熟悉的特斯拉、BYD都是其中的佼佼者，新能源汽车越来越多，那么相对应的，新能源维修技师的数量和质量却没有跟上来，因此，学新能源汽车维修未来市场前景非常广阔，非常具有竞争力