汽车及零部件产业集群丹东曙光集团黄海新能源

❶ 丹东黄海公司简介

丹东黄海汽车有限责任公司，系辽宁曙光汽车集团下属子公司，于2002年11月22日正式挂牌成立。公司以汽车（含客车、货车）的整车、底盘及其零部件的开发设计、制造与销售为主。其中黄海牌大中型客车是公司的主导产品。
公司坐落于风景秀丽的鸭绿江畔，我国最大的边境城市—丹东，毗邻朝鲜民主主义人民共和国。公司现有员工2500人，其中各类专业技术人员478人，占员工总数的19%。公司总占地面积近50万平方米，其中生产和建筑面积近20万平方米，拥有14条国内一流水平的专业生产线和客车性能检测线，主要生产设备1700台（套），具有年产客车整车6000辆、客车底盘2000辆的生产能力。 丹东黄海拥有一流的产品研发队伍、二十余年客车自主开发的经验积淀。公司本着“生产一代、研制一代、开发一代、构思一代”的产品研发理念，注意跟踪国内外大中型客车的发展方向，钻研吸收世界先进技术，卓越的产品研发能力处于国内领先水平。产品品种齐全、造型别致，并不断推陈出新。黄海在产品研发方面，不仅立足本公司的研发力量，而且积极与国际接轨，最快、最新引进国外技术和国外设计力量。在欧洲的黄海欧洲研发中心与国内技术中心同步开发，使黄海可最快得到欧洲客车的先进技术。尤其在产品上普遍采用的“黄海”自制底盘，更显示了“黄海”与众不同的技术实力。有来自全国知名学府近50名汽车专业人员专门从事客车底盘的设计开发，不仅可以做底盘各系统的匹配设计工作，而且可以独立开发前后桥、制动器、车架等关键总成。黄海是国内较早具有研发和制造客车底盘的企业，实现了客车车身和底盘之间的一体化设计和匹配。使整车性能达到最佳。并保证了对所售出的产品进行服务时，不必再找底盘厂，提高了服务质量和速度。丹东黄海在国内客车业享有多项第一，如“第一台后置发动机大型客车”、“第一台空气悬架客车”，“第一台中型高速旅游客车”，“第一台低地板城市客车”等，显示出丹东黄海无与伦比的产品研发实力。 目前，黄海客车拥有159个国家公告产品，车长范围7-18米，可满足公交、旅游、长途、机关团体用车需要，形成高中档及经济型齐全、大中轻兼备的产品结构。产品的国内市场覆盖率达95%以上，并远销中东、东南亚及非洲等20多个国家和地区。至2004年底，黄海已累计销售大型客车50000多辆。 黄海客车的质量控制行为贯穿整个供应链过程，从设计开始，到制程现场控制，再到销售过程无处不体现黄海人对产品质量的苛求。公司通过了17项国家一级计量标准的审核，16949质量体系认证，以及“3C”强制认证。生产全过程均严格按照ISO9001国际标准质量体系进行控制。 客车检测部门配有国内一流水平的测试仪器，拥有建筑面积2000多平方米的全自动整车质量检测线，采用德国马哈公司高精度车辆检测仪器和美国比线原装进口四轮定位仪及免拆式轮胎动平衡机，由计算机系统实现全自动联网，自动完成信号检测、采集、数据转换、传输、处理及输出显示，对相关性能项目进行专业检测。从而真正地保证了出厂车辆行驶的安全性、可靠性、稳定性和舒适性。 面对瞬息万变的市场，面对个性化和多元化的需求趋势，黄海及时追踪国际大中型客车的发展走向，悉心钻研消化世界先进技术，把握产业脉搏，不断推陈出新，依靠卓越的研发实力，在国内客车业中率先提出“点菜式”经营模式，根据客户需求重新整合、搭配产品，作好售前服务。依托雄厚的生产管理体系，保质保量地完成定单生产任务，及时交货，确保售中服务。凭借公司完善的售后服务体系，清晰到位的服务流程，和国内86个技术服务站，完成售后服务，从新车送货上门，免费检查，强制走合保养到专门技术培训，质量三包，二十四小时全程跟踪服务，黄海人以其对用户的拳拳赤诚之心，赢得了用户的广泛赞誉，同时也为自己营造了更广阔的发展空间。 丹东黄海汽车有限责任公司以满足用户需求为不懈努力创新的原动力，通过规范管理，严格控制设计、采购、生产、服务全过程，努力降低生产经营成本，提高产品质量，同时恪守24小时全天候全程服务的承诺，期待着现在与将来为用户提供更优质的产品，更优良的服务。

❷ 曙光汽车集团和黄海汽车股份有限公司是一个单位吗

股票简称：曙光股份 证券代码：600303 编号：临2006-021

辽宁曙光汽车集团股份有限公司关于丹东黄海汽车有限责任公司

购买丹东曙光专用车有限责任公司部分资产及相关负债的公告

本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，并对公告中的任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏负连带责任。

一、交易概述

公司控股子公司丹东黄海汽车有限责任公司（以下简称“黄海公司”）与丹东曙光专用车有限责任公司（以下简称“专用车公司”）2006年12月6日签订了《资产出售协议书》，黄海公司购买专用车公司的部资产及相关负债，净资产购买价格为人民币139.86万元，此次购买资产不构成关联交易。

二、交易双方介绍

出售方：丹东黄海汽车有限责任公司

注册地址：丹东市振兴区黄海大街544号

法定代表人：李进巅

注册资本：22000万元

经营范围：制造、销售汽车（不含小轿车）、汽车及零部件。

公司的控股子公司。

购买方：丹东曙光专用车有限责任公司

注册地址：丹东市振安区曙光路50号

法定代表人：梁文利

注册资本：1000万元

经营范围：生产、销售；民用改装车（按产品目录范围），汽车底盘，汽车零部件。

公司的控股子公司。

三、交易标的基本情况

专用车公司将乘用车生产线等部分资产及相关负债出售给黄海公司。资产总额评估值为35,538.47万元，负债总额评估值为35,398.61万元，净资产评估值为139.86万元。

四、交易的主要内容及定价情况

以2006年10月31日为评估基准日，以具有执行证券、期货相关业务资格的中和资产评估有限公司出具的中和评报字（2006）第2006V1072号评估报告中确定的净资产评估值139.86万元为定价依据，出售价格为139.86万元。

五、购买资产的目的和对公司的影响

黄海公司是公司的控股子公司，拥有黄海汽车品牌。公司为了更好地发展乘用车产品，实现公司的品牌战略，专用车公司将乘用车生产线等部分资产及相关负债出售给黄海公司，由黄海公司生产乘用车，统一使用黄海汽车目录，统一使用黄海品牌，来扩大黄海汽车的品牌影响力，推进公司整车产品的快速、可持续发展。

六、备查文件目录

1、资产出售协议；2、资产评估报告。

辽宁曙光汽车集团股份有限公司

2006年12月6日

❸ 正道集团拓展新能源汽车及电动公交业务

据报道，正道集团宣布，上周五与丹东黄海汽车、上海益铭投资管理签署合作意向书，探讨利用各自优势和能力推动和加快新能源汽车特别是电动客车领域战略合作的可能性。正道集团、益铭投资将以总成本2亿元收购常州黄海汽车股权，丹东汽车通过许可专有技术向常州黄海汽车注资。可能的交易完成后，正道和益铭投资将分别持有常州黄海汽车50%和10%的股权，其余40%的股权将由曙光汽车集团和丹东汽车持有。常州黄海汽车主要从事汽车整车、底盘及零部件的研发、设计、制造和销售，并在国内提供售后服务。丹东汽车及其控股公司曙光汽车集团为其股东。根据丹东汽车提供的初步估值，常州黄海汽车去年11月底的估值约为4.4亿元。

❹ 富力造车 迫不得已

深陷危机中的华泰 汽车 终于迎来了一次救赎的机会。

7月6日，富力集团与华泰 汽车 集团宣布双方正式达成战略合作——富力集团参股华泰 汽车 ，携手发展新能源 汽车 产业。

根据公告，双方将携手整合全球优势资源，发展电动化、智能网联及无人驾驶 汽车 技术，将全球最先进的轻量化新材料、新技术、新工艺应用于整车开发制造的全流程。

这一战略合作，宣告了富力集团正式进军新能源 汽车 产业。

危机重重的华泰 汽车

自国内车市在2018年下半年遭遇“拐点”以来，几乎所有国内车厂的日子都不好过。据晨哨并购了解，自7月起，甚至部分商业银行已经暂停审批 汽车 相关企业的贷款申请。对于几年前就在竞争中失速、掉队的华泰 汽车 来说，日子就更加艰难了。

6月份，有媒体报道，华泰 汽车 出现大面积员工欠薪、拖欠部分供应商和工程建设公司款项的情况。根据媒体探访，过去几年华泰 汽车 新车型投放寥寥，其宣称投资总额超过300亿元的四大基地并未按照规划建成相应产能规模，且四大基地均已全面停产。

财报显示，2018年华泰 汽车 实现营收181.8亿元，同比增长1.8%；但归母净利润为-16亿元，下滑243.24%，录得巨幅亏损。

华泰 汽车 成立于2000年，拥有包括传统燃油车、新能源 汽车 及核心 汽车 零部件研发、制造和销售，以及 汽车 金融完整的 汽车 产业链布局。

成立初期，华泰 汽车 与韩国现代合作，引入多款现代SUV车型，业绩不俗。但好景不长，由于自身产品力不足，以及其他本土车企的快速成长，华泰 汽车 逐渐掉队。数据显示，2012年以来，华泰 汽车 销量一直在几万辆左右徘徊，其中2013年销量仅为2.88万辆。华泰 汽车 官方曾宣称，2018年上半年 汽车 销量超过10万辆，但据财新网调查发现，2018年全年华泰 汽车 国内交强险上牌数仅2950辆，算上出口，总销量也不过2.13万辆。由于上报的产销数据长期造假，中汽协甚至拒绝采用华泰提供的产销数据，并将其销量以“0”替代。

在传统燃油车市场，华泰 汽车 已是难觅踪迹，基本可以忽略不计。

香饽饽：新能源 汽车 资质

不过，相比其惨淡的传统 汽车 业务，华泰 汽车 在新能源 汽车 市场还是有着存在感，特别是其拥有的新能源乘用车和新能源商用车两张生产资质。

根据搜狐 汽车 产销数据库，今年前5个月，华泰 汽车 一共售出了0.87万辆新能源 汽车 ，同比增长33.73%。

2018年9月，华泰 汽车 通过受让辽宁曙光 汽车 集团股份有限公司9800万股（占公司股本总额14.49％）公司股份，成为曙光股份最大的股东（1.33亿股，19.77%），同时拥有了新能源乘用车和新能源商用车两张生产资质。

曙光股份是以整车、 汽车 车桥及零部件为主营业务的上市公司，旗下拥有 "黄海客车"和"曙光车桥"两大品牌，主营产品为黄海皮卡和黄海新能源客车。

虽然曙光股份的经营同样不容乐观（2018年曙光股份营收为29.15亿元，同比下滑23.47％；净利润为亏损1.28亿元，同比下滑140％。），但其所在的皮卡和新能源客车市场还在继续保持增长。

7月3日，曙光股份旗下哈尔滨黄海新能源 汽车 销售有限公司与哈尔滨交通集团公共交通有限公司签订了301辆和200辆10.5米纯电动空调公交客车的《车辆购置合同》，合同总金额约4.62亿元，给处于困境中的华泰 汽车 带来一线希望。

迫不得已的富力

地产企业的造车逻辑并不复杂。

宏观经济下行，地产调控政策不断加码，房地产市场趋向饱和，地产行业的黄金时代渐行渐远，大部分地产商必须培育新的增长点才能更好地生存下去。

而 汽车 产业是仅次于房地产的第二大产业。对于体量巨大的地产企业而言，似乎只有万亿级的新能源 汽车 市场才能容得下地产企业的庞大身躯。

不过很难说，富力进军 汽车 业，是不是受到恒大的影响。

无论是在地产，还是在足球，同在一城，同在港股上市的富力似乎处处被恒大压制着。

公开财报显示，2018年，富力地产权益协议销售金额为人民币1311亿元，权益销售面积1,018万平方米；2018年，恒大地产合约销售金额为人民币5513.4亿元，销售面积5243.5万亿平方米。富力和地产一哥的差距明显。

足球领域，广州恒大和广州富力同为广州本土球队，但球队战绩同样悬殊。广州恒大淘宝足球俱乐部七次获得中超联赛冠军，两次亚冠联赛冠军，是获得中超联赛冠军次数最多的球队。广州富力足球俱乐部自成立以来 历史 最好成绩是2014年中超联赛季军。就连同城德比，富力也是输多赢少。

和打造足球产业一样，恒大在新能源 汽车 产业的投入同样高调和迅速。

继去年和贾跃亭的FF联姻失败之后，今年1月15日，恒大9.3亿美元收购国能NEVS51%股权；1月24日，入主日本动力电池企业卡耐公司；29日，与超跑科尼赛克组建合资公司；3月15日，收购荷兰商用车轮毂电机公司e-Traction；5月30日，收购英国车用车轮毂电机公司Protean；6月，新能源 汽车 整车研发生产基地、轮毂电机研发生产基地、动力电池工厂三大基地先后在广州南沙和沈阳落地。

再加上去年11月斥资144.9亿元入股新疆广汇，成为广汇集团第二大股东。一年不到时间，恒大集团完成了从整车、电机到销售渠道的新能源 汽车 全产业链布局。

除恒大和富力外，碧桂园、万达、华夏幸福、宝能等多家地产企业也都已经在 汽车 领域布局。

不过市场对地产企业杀入 汽车 业并不乐观。

在房价持续上涨的背景，地产企业依靠高杠杆、高周转和强大的运营能力即可快速做大做强。但在 汽车 产业，成长逻辑显然不同。 汽车 产业的特点是投资回报周期长、回报率低，一款成功的车型背后更是需要强大的研发投入。

2017年宝能入主观致 汽车 后，2018年销量短暂暴增，但由于缺乏研发投入和新车型推出，2019年以来，销量暴跌，一季度销量仅有800-余辆。而2018年的订单也主要来自于关联公司共享出行平台“联动云”以及 汽车 租赁公司，消费者贡献的的订单并不多。

6月29日，恒大宣布旗下国能NEVS93车型在天津正式量产，回应了市场的担心。NEVS是国内最早涉足电动车研发的一批车企之一，但在恒大入主前， NEVS电动车型的量产时间一再被推迟。

此番虽然实现量产，但NEVS93采用的是上世纪90年代萨博93的车型设计，仅在一些细节方面进行了调整，销售前景不会乐观。

不过，短期的销售业绩固然重要，但恒大更加看中的其实是国能NEVS的新能源 汽车 生产资质、研发能力以及在全国的生产基地布局。

新能源 汽车 的时间窗口正在关闭。随着补贴退坡和越来越多的新能源车型实现量产，特斯拉“大兵压境”，排在头部的新能源车企正在迅速建立自己的护城河，对急于上“车”的富力来说，问题重重的华泰 汽车 虽然不是最佳的选择，但华泰 汽车 手握两张新能源牌照，充足的产能设计，可以通过参股的方式，先上车，再做筹划。

或许，富力和华泰 汽车 的结合，能开出不一样的花火。

❺ 黄海汽车属于什么旗下黄海汽车还在生产吗

随着国内汽车工业的不断发展，如今国内已经拥有众多的国产汽车品牌，除了比亚迪、吉利、长安这些名气较大的车企以外，像黄海汽车这些名气较小的企业也在默默地努力造车。下面就给大家介绍一下黄海汽车，看看黄海汽车属于什么旗下？

造成这种情况的主要是因为黄海汽车不论是从外观、内饰、空间、舒适性、油耗、性价比等各方面都没有太大的亮点，在同级别中与竞争对手相比更是缺乏竞争力，以至于黄海汽车的销量非常低迷，品牌前景较差。

❻ 黄海汽车和曙光车桥的关系是什么

“黄海汽车”和“曙光车桥及零部件”是辽宁曙光汽车集团股份公司的两大品牌，形成黄海商用车、乘用车、特种车和曙光车桥及零部件四大系列产品。现在，黄海大中型城市客车销量已连续三年位居行业第一；“曙光车桥”连续十一年在全国轻型车桥市场销量第一。
根据不同的汽车类型，曙光车桥也提供了相适配的车桥，近几年的新能源汽车，曙光车桥也在不断研发与其相适配的车桥，到如今已经取得不错的成效。

❼ 丹东黄海汽车挺有名气的 帮我介绍一下!谢谢

辽宁曙光汽车集团股份有限公司（英文简称SG Automotive Group，中文简称曙光汽车集团，股票代码600303），是以整车、车桥及零部件为主营业务的跨地区的企业集团，是“国家汽车整车出口基地企业”，拥有国家级技术中心。
公司拥有的“黄海”汽车和“曙光”车桥及零部件两大品牌是“中国名牌”产品，其中：“黄海”汽车是中国驰名商标。黄海客车作为中国城市客车的旗舰品牌在北京奥运招标中脱颖而出，作为标志性产品行驶在中国第一街——长安街上，连续荣获了世界客车博览亚洲展览会评选的“最佳巴士制造商”奖；“曙光车桥”连续十二年在全国轻型车桥市场销量第一，被誉为中国“轻型车桥王”；黄海乘用车作为中国登山协会的唯一指定用车，助力国家登山队一起成功完成了2008年奥运火炬传送这一光荣而艰巨的任务；黄海特种车可以满足机场、码头、军用和民用市场的需求；“曙光零部件”大量出口国际OEM市场，并连续获得世界500强企业评定的“全球最佳供应商奖”。