新能源车汽车燃油版

A. 都是豪车相同价格下买纯电动还是燃油版

近日，Model?3正式交付，售价为32.38万元，续航里程445公里，定位中型车的特斯拉Model?3，在很多国人眼里也是新的豪华品牌。同级同价的奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级都与Model?3有价格重合，而奥迪A4L、宝马3系和奔驰C的低配车型起价比目前在售的Model?3略低，并且目前经销商还有不同程度的优惠。那么，指导价相同的情况下，都是定位中型车的Model?3和宝马3系等车究竟买纯电还是燃油版呢？

写在最后

虽然特斯拉充电不方便，但在国内销量却很好，乃至全球销量都不错，而Model?3快充都需要1小时，等待充电很漫长，可能也不会影响消费者对Model?3的追捧，会不会有本打算购买宝马3系等奥迪、奔驰和宝马同级豪华车的消费者，转而购买Model?3呢？很有这种可能，毕竟Model?3等电动汽车底盘驾驶质感更好，且加速更快，且科技配置更加丰富。在面对相同价格相同尺寸下，您会选择Model?3还是宝马3系等同价同级豪车？编辑都很纠结。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 有哪些车，新能源版比燃油版销量高

正常来说，新能源版车型的销量都会比燃油版车型的销量更高。比如说，帝豪燃油版的销量就比帝豪EV版更高，名爵6燃油版的销量也要比名爵6新能源版的销量更高，长安逸动燃油版的销量也要比逸动新能源版的销量更高。但是，也有部分车型，其新能源版的销量反而要比燃油版车型的销量更高，这就是比亚迪汽车旗下的唐DM和秦Pro新能源版。

比如说唐DM这款插电式混合动力车型，百公里加速可以跑进5秒以内，而且百公里油耗仅为1.8L；相较之下，燃油版唐百公里油耗为9L，而且加速性能也没有唐DM那么强。与此同时，秦Pro新能源版也是在性能上胜过了燃油版秦Pro。此外，还有一个重要的原因就是，比亚迪汽车一直给消费者的印象就是在新能源汽车市场颇有建树，所以旗下的新能源版车型的风头反而盖过了燃油车型，这也让不少消费者朋友在选购比亚迪车型的时候，首先会考虑其新能源版车型。而随着新能源汽车的发展，未来很有可能会有更多新能源版销量胜过燃油版的车型出现。

C. 同样价格，选新能源汽车好还是燃油车好

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纵观全国一线到五线城市，其实不难发现，中国销量主要集中在北上广深等一线大城市，广大中小城市的新能源汽车几乎见不到或者说见得比较少，当地消费者也不了解新能源汽车。

换言之，在更为广大的二三四五线城市，那里的消费者或多或少地心存疑惑：大城市的人都在买，新能源汽车到底能买吗，该买吗？

那么问题来了，新能源汽车到底有什么地方吸引人，开过新能源汽车的人，再买车还会不会选择燃油车？

带着这个问题，下面懂哥就来给大家分析一下。

1. 搞懂概念

大多数涉及到新能源汽车的文章里，都会有一堆晦涩难懂的专业名词，实际上，作为一名消费者，我们只需要搞懂3个概念，它们即为目前主流新能源车的三种类型：

①纯电动车（EV）：只能在充电后行驶，跟汽油没有任何关系。比如，，就不可能去加油站。

②插电混动车（PHEV）：车上既有燃油发动机，又有电机和电池，可以充电跑，也可以不充电只用燃油跑。比如，比亚迪秦，当然秦和大多数自主品牌新能源车一样，既有插电混动版，也有纯电动版，以秦为例，屁股后面贴5.9s的是插电混动，贴7.9s的是纯电动。

ps：区分纯电动还是插电混动，现在有了最直接的办法，看新能源车牌，带D字，就是纯电动；带F字，非纯电动，就是插电混动啦！（大车小车都适用）

③不插电混动车（HEV）：顾名思义，它也有传统燃油发动机和变速箱，但不能也不用“插电”。比如，丰田卡罗拉双擎、。

2. 三种车的优缺点

搞懂了概念，下面就来细述一下三种车的优缺点。

①纯电动车（EV）

优点：1）使用成本低。如果不是商用电，电价和油价相比，成本几乎可不计。如果拥有自家车位，充电桩免费送，白天开晚上充，高低峰电价差，还有省。

2）加速快。20多万元的电动车，可以轻松秒掉很多40-50万的BBA，相信这是很多人选择电动车的原因之一。

3）政策好。有补贴+免购置税+好拿号+不限号。尤其最后两点：好拿号+不限号，不管是一线还是二线城市，绿色车牌相对好拿，且拥有绿色车牌，等于开了VIP畅通无阻。

缺点：1）里程焦虑。跑太远不行，没有充电站，时刻面临“车把人扔大马路上”的恐慌。

2）贵。即便有补贴和税费减免，同样一个车型，纯电动版和燃油版价格相差还是太大。

3）受环境影响大。像北方低温天气，对纯电动车的续航就有很大影响，再开个暖风？那就别跑了！

4）质保和保值率。这个讲的太多了，这里不再赘述。

D. 日常上下班代步买普通燃油版还是新能源EZS

单纯的上下班代步建议你选择EZS。首先作为一台纯电车，EZS的外观配置都和燃油版一样，没有任何缩减的地方，另外还增加了一款哥本哈根兰的专属颜色，极为亮眼。EZS电池后续的保养费用比燃油版车型要便宜，并且用起来更省心，而且它的续航里程达到了300多，虽然实测可能未必达到但是也足够应对你的出行。就算电池电量不足，EZS还支持快充技术，30分钟即可从0冲到80％。充电车的行驶质感也是燃油车达不到的。

E. 新能源车和燃油车，你选择什么车

我国的新能源车发展一直处于世界的前列，全国新能源车的充电桩数多达20万，远超日本的1.7万个以及欧洲的7000个。未来的汽车市场必将属于新能源车，这不仅有利于环境，也不再依赖于石油这种不可再生资源，不过很多人还认为开新能源车要比开燃油车省钱，这也是目前大多人选择新能源车的原因，但事实上真是如此吗？算一下账不就知道了。


新能源车的车主都有一个共同的感受，就是“不是在充电，就是在寻找充电桩的路上”，这反应了我国的新能源车充电桩数量还是供不应求。而随着新能源车规模的扩大，充电桩的数量缺口也会跟着扩大，这也造成了充换电服务收费也会因充电平峰、高峰而变化。
如北京，平峰充电平均1元1度电，而高峰平均每度1.8元，而且车型的不同，充电收费标准也不同，7座以下纯电动最高可达每度1.68元。


如果按电容量41度，标准续航300公里来算，一年下来的电费大约在3000块左右；一般代步车的按百公里油耗8L来算，一年下来油费在1万左右，看上去确实要便宜不少。但是，有一个问题，同一款车型的纯电动版平均要比燃油版贵上3~5万左右，而这个差价要用省油的钱赚回来差不多要5年左右，而这个时候，电动车上的三元锂电池也差不多到了该换的时候了，而这个电池的价格可不不便宜，少说也要5、6万。


不过新能源车的保养费用肯定要比燃油车便宜，毕竟没了机油，而且保养周期也要更长，所以后期维护方面新能源车到是能省一大笔钱；但还有一点要注意，现如今新能源车是有国家优惠补贴政策的，而这种政策不可能永远持续下去，所以价格方面还可能更高，目前新能源车的成本并不比燃油车低多少，而且未来还可能更高。


这账算完可能和大多数人原本心里想的不太一样，但新能源车是发展趋势，相信未来的相关政策也会逐步完善和更新，民众的负担也会相对较低。

F. 新能源车和油车如何选择

【价格区别】
不用说，购车车价格肯定是广大消费者最关注的问题的之一，其实让我们退回3年前就知道，当时为什么新能源车有各种补贴但买的人都不多就可以知道了。那时，新能源车的价格大概是普通燃油车贵了一倍不止，即便是补贴后其价格也依然比燃油车贵上一大截。即便是在今天新能源车跟燃油车的价格差依然有不少的距离，不过新能源车的续航距离已经比当年提升不少。
比分说，比亚迪的宋，燃油版顶配价格为11.98万元，而纯电版顶配的价格为21.99万元（免购置税），差价有近10万元。不过反过来想，如果按深圳拍车牌的最新均价3万多计算，购置税按1万算的话，那差距就被缩到6万元。


【 使用成本区别】
目前大部分燃油车的百公里油耗一般在6-12L之间，而纯电动车的百公里电耗约在14-22kWh之间，再说居民电价本身比油价低得多（夜间还有错峰充电优惠），即便白天用价格贵一点的商业快充，百公里用车成本依然会比燃油车要低。
比如燃油版宋的百公里油耗为8L（车主实测平均值），而纯电版车型的百公里耗电为16kWh，按目前92#油价6.8元/升，电价按居民0.62元/度，商用1.1元/度各占50%计算的话。燃油版车型百公里总成本为54.4元，纯电版车型百公里总成本为13.76元。如果按一年行驶20000公里计算的话，前者总费用为10880元，后者则为2752元，一年成本差达8128元。
此外，燃油车和电动车还有日常保养的环节，但因为燃油车需要更换的消耗件比电动车多，一年下来燃油车约花1300元，但电动车则只需花300元就能搞定，差价约为1000元。


【 驾乘&便利度区别】
说起燃油车的驾驶感，平顺性，操控和发动机轰鸣等会比较突出，而电动车则是急加速，安静会比较突出。相对来说燃油车的驾驶感觉会比较一气呵成，电动车在加速或收电门时，都会比较顿挫，而且车重的关系会让操控性被打折扣。虽说电动车的操控没燃油车好，但说起经济性的话，电动车会更好一些，因为有能量回收的帮忙，你大可以通过电门来控制车速，对于老司机而言，只需做好预判就可以连刹车都不用踩了（还延长了刹车片的寿命）。
说到便利性，燃油车是没油了花上10多分钟加完油就可以重新出发，而纯电车首先要找到有充电桩的地方，第二要看充电车位有没满，第三还得看是快充还是慢充。快充一般是半小时能充满80%，但如果是慢充一般都得8~10个小时才能充满。对于那些想自驾游的人而言，必须花大量时间做功课，查好沿途的充电点以及计算好续航距离。


看完上面的各种对比，相信大家都对燃油车和新能源车已有了更深的了解，但鱼与熊掌从来都不可兼得的，所以选择最适合自己的车型才是最好的选择。燃油车更适合与那些对操控和长途驾驶的消费者，而纯电车则更适合那些日常用车多为市内通勤，不经常跑长途，且比较精打细算的消费者。

G. 购买车险，新能源车和普通燃油车有什么差别

当车辆自然灾害或事故时，汽车保险可以弥补车辆的所有者，造成人身伤害或财产损失。可以看出，汽车保险对车辆非常重要。虽然传统的燃料汽车和新能源汽车在保险类型中没有太大差异，但保费仍有差异。

新能源汽车中保险和燃料赠品的差异是什么？

以上是新能源汽车保险和燃料汽车保险之间的差异。建议您必须根据自己的情况选择，无论购买哪种型号。

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H. 新能源车和燃油车，哪个保养更便宜

新能源汽车和燃油车花费介绍：购车成本和税费 大家都知道，现阶段电动车的生产成本要比燃油车更高，价格自然也要更高，不过国家对此提供部分价格补贴。就拿帝豪的燃油版和电动版对比，燃油版帝豪的指导价为6.98-10.08万元，而补贴之后的电动版帝豪的价格为11.78-13.78万元，都取最低配车型，两者差价为4.8万元而在长安逸动的燃油车和电动车之间，这一价格差为3万左右。此外，电动车免购置税和车船税，按照最低配算，燃油版的帝豪购置税为3960元，车船税为420元。也就是说电动版的帝豪购车成本要比燃油版高44040元（价格差减去购置税），而且每年还省下 420元的车船税。新能源汽车和燃油车花费介绍：燃油费和电费 相比于燃油车，电动车的使用成本要更低，这也是吸引很多人买电动车的主要原因。按照一万公里来计算，燃油版的帝豪平均油耗为8L，汽油价格按照6.5元/升计算，燃油版帝豪开一万公里的油钱约为5200元。电动版的帝豪电池容量为41kWh，续航里程约为300公里，那么一万公里需要消耗1367kWh的电量。虽然现在电费的价格大约是6毛，但充电桩的计费差不多要两块一度电。按照2元一度电计算，一万公里需要2734元的充电费。如果每年开2万公里，那么电动车省下了4932元的使用成本。新能源汽车和燃油车花费介绍： 保养费 燃油版帝豪小保220元，大保660元，1万公里一小保，4万公里一大保，4万公里下来的保养费为1320元。电动车的保养跟燃油车的不一样，小保一次120元，大保320元，1万公里一小保，2万公里一大保，4万公里下来的保养费为880元。按照4万公里算，电动车的保养费比燃油车省了440元。每年开2万公里的话，电动车保养费省了220元，这一部分的差异并不是很大。这么算自己也就清楚了，不过现在很多购买新能源汽车政策是有优惠和补贴的。希望对你有帮助，！

I. 新能源汽车和燃油车哪个更省钱

新能源汽车和燃油车花费介绍：购车成本和税费

燃油版帝豪小保220元，大保660元，1万公里一小保，4万公里一大保，4万公里下来的保养费为1320元。电动车的保养跟燃油车的不一样，小保一次120元，大保320元，1万公里一小保，2万公里一大保，4万公里下来的保养费为880元。

按照4万公里算，电动车的保养费比燃油车省了440元。每年开2万公里的话，电动车保养费省了220元，这一部分的差异并不是很大。

这么算自己也就清楚了，不过现在很多购买新能源汽车政策是有优惠和补贴的。

希望对你有帮助，望采纳！